2011 yildan 2011 yilgacha Cross-ni sinab ko'ring Honda CR-v
Honda CR-v
So'nggi uch yil ichida CR-V Evropada SUV sektoridagi avtomobillar orasida benzin dvigateli bilan sotish uchun ishonchli tarzda olib boradi. Honda avtomobil modasini diqqat bilan kuzatib boradi va bir vaqtning o'zida o'ziga xoslikni saqlab qolish uchun bir vaqtning o'zida boshqaradi, buning uchun barcha muxlislar ushbu modelni qadrlashlari uchun. Har qanday holatlar va har qanday qamrovda, Honda CR-v har doim eng yaqin bo'lgan eng yaqin avtomobil insoniyatining eski tushining qatl etilishi har doim eng yaqin bo'lgan. Vaqtinchalik so'nggi versiya hajmi sezilarli darajada pasaydi, boshqalari esa uzoq va balandlikni qo'shishga harakat qilishdi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, boshqa ma'lumotlarga ko'ra, chiqindi massasini bir necha o'nlab kilogramm uchun kamaytirish mumkin edi, boshqa ma'lumotlar bir xil darajada bo'lib qoldi yoki biroz oshdi. Mashinani osonlashtirish, ixcham va dinamik qilishga urinishga urinayotgan CR-v korrodor yaratuvchilarning barchasi umuman qabul qilingan avtomobil modaga ziddir.
Men rulning orqasida o'tiraman va harakatning dastlabki daqiqalaridan o'tirib, CR-vning keyingi versiyasi o'z-o'zidan kombinatsiyaning keyingi versiyasiga ishonishiga aminmanki, u tegishli bo'lib tuyuladi. Bir tomondan, so'nggi yillar shaklida bu kuchli va subyektiv sezgilar, sinf sinfiga avtoulov uchun juda og'ir avtomobil. Boshqa tomondan, sobiq modellarga xos dinamika va boshqarish qobiliyati yo'qolmaydi va rivojlanmagan. Mashina 2,4 litr hajmli dvigatel bilan qurollangan va 166 ot kuchiga ega, avtomat uzatish bilan, avtoulov 11 s uchun 100 km / soat ni tezlashtiradi. Amalda, CR-V sahnani tezlashtirishda unchalik dinamik emas, ammo soatiga 50 km / soatdan keyin mashina shahar oqimidagi hayot va refraktlarga keladi. O'rtacha, qattiq diskvalifikatsiya har qanday burilishni jasorat bilan kiritishga imkon beradi. Bu, albatta, sedan emas, lekin sharh yaxshiroq va qo'nish darajasi yuqori bo'lib, u ko'chalarda avtoulovlar bo'ylab harakatlanayotganda vaziyatni hisoblash imkonini beradi.
Albatta, CR-v asfalt uchun mo'ljallangan va uning yaratuvchilari bu haqda gaplashishdan charchamaydilar. Kir yo'lida mashina juda noqulay bo'ladi, sportda har xil, aksincha, haydovchi va yo'lovchilarning har bir partiyasi va UAbning barcha qismlarini astoydil uzatadi. Ammo ho'l yo'lda, real vaqt rejimida ishlaydigan to'rt g'ildirakli sherigh tizimi, to'g'ri harakat qiladi, ularda transfer rejimida uzatilish rejimida qanday o'tishi kerakligi haqida fikr almashish kerak. An'anaga ko'ra, tortish kuchi doimiy ravishda oldingi drayverga uzatiladi, agar kerak bo'lsa, orqa o'qni darhol sezgirligini anglamaydi. Natijada, biz osongina va shu bilan birga, agar kerak bo'lsa, yo'lda ishonchli debriyaj, bu tezkor va muammosiz minish uchun ishlatiladigan zamonaviy haydovchiga kerakmi? Potentsial xaridorlarga CR-V Salonning xususiyatlariga alohida e'tibor berilishi kerak. ACP lever old panelga qo'yiladi, shuning uchun idishni ichidagi pol to'liq, va orqa o'rindiqlar orasida ko'p harakatsiz bo'shliqlar etarli. Bu Evropada uzoq safarlarda juda muhim, bu erda ichki kontseptsiya deyarli yo'q bo'lib, to'xtash uchun platforma topiladi, ko'pincha o'n kilometrni yaxshilab haydash kerak. Front qurollari uzoq masofali sayohatlar paytida juda qulay bo'lgan katlama arpalari bilan jihozlangan.
CR-Vning yana bir muhim xususiyati bu orqa o'rindiqlarning dizayni, balki ularni katlanmış, balki bo'ylama holatida harakat qilish mumkin. Agar sizda kichik yuk bo'lsa, siz uzoqlashish imkoniyatiga ega bo'lasiz, oyoqlaringizni Mercedes yo'lovchilari kabi torting. Hatto qo'lqoplar ham ikki, va bu element bir necha kun davomida to'xtashsiz bo'lganlarni qadrlaydi. Honda ruhida g'ayrioddiy echimlar va ulardan biri tegib, bir vaqtning o'zida bolalar bilan sayohat qilishda foydalaniladigan barcha muammolarni hal qilishga imkon beradi. Shiftning drayverining o'ng tomonidagi ish joylari bo'yicha ish, yarim zarbali pozitsiyaning orqa o'rindiqlarida sodir bo'layotgan barcha panoramaning tozalangan metall metall egri sirti tufayli aks ettiradi. Ushbu original ichidagi asl ichidagi orqa ko'zgu sizga nafaqat mashina, balki o'z oilangizni ham samarali boshqarishga yordam beradi. Yoki yurakning orqangizga o'tmagan yurak xonasiga qoyil qoldingizmi? Yoki yukiga qarash kerakmi?
Qisqasi, Honda CR-v haqiqiy universal avtomobil, barcha holatlar uchun optimal tarzda moslashtirilgan va bu uning asosiy afzalligi va o'ziga xosligi.
Taroziga soling: qulay salon, yaxshi ishlov berish, maqbul ravishda karnay.
Kamchiliklari: Qattiq diskura, bu etarli darajada samarali shovqin emas.
Raqobatchilar: Toyota Rav4, Suzuki Grand Vitari Vikroavtobus. Uzunlik / kenglik / balandlik: 4.530 / 1.820 / 1,675 mm.
Baza: 2.620 mm.
Kulgb vazn: 1.595-1.631 kg.
Dvigatel hajmi: 2.354 sm3.
Quvvat: 166 HP 6.200 RPMda.
Maksimal moment: 220 4,200 rpm.
Maksimal tezlik: 190 km / soat.
100 km / soat / 11 gacha tezlashtirish.
O'rta yoqilg'i sarfi: 9,5 l / 100 km.
Ijroiya konfiguratsiyasining narxi: 1.079.000 rubl (04.2008 yil holatiga).
Foto va video materiallar Natalya burma.
Manba: Autolet.ru.
