2012 yildan beri Honda Civic Sedan Test sinovi

Honda Civic avtomobili sharhi

Honda Civic turi R
Yangi namunaning fuqaroligi Yaponiyada va Angliyada 3 eshikda yangi namuna chiqishlari to'g'risida qaror qabul qilindi. Buning bir nechta sabablari bor va asosiy narsa berilishi mumkinki, Yaponiya bozoridagi uchta lyukga talab juda ajoyib va \u200b\u200bEvropada uchta avtoulovlarga talab katta. Boshqacha qilib aytganda, bu Honda rivojlanish rejasi, global yondashuv asosida namoyon bo'ladi - bu unga talab bor joyda mashina ishlab chiqaradigan mashina ishlab chiqarish. Garchi uchor Honda fuqarolik turi bilan bog'liq bo'lsa-da, bu istisno sifatida mamlakatimizda mashhurlikka erishgan bo'lsa ham, rentinaning yangi versiyasidan keyin ham juda kutilganini aytaman.
Honda fuqarolik turi R - raqobatdosh Fiat, Peugyot, Alfa Romeo, Citroen va Opelning sport oilasidan asosiy raqib sifatida kurashish uchun tayyorlangan avtomobil. Strategik jihatdan mashina Evropa didiga mos keladigan sport modelining xarakterini oldi, ammo uning raqiblari kabi radikal emas. Oldingi avlodning fuqarolik rolini hisobga olgan holda, Yaponiyaga olib kirish uchun mo'ljallangan yangi r, Yaponiyaga olib borilayotgan yangi R. Evropa spetsifikatsiyasida u maksimal darajada 200 ht etish qobiliyatini beradi, yapon versiyasi esa 210 HP ni tashkil qiladi, va uning shassi yanada qattiqroq sharoitga ega.
 
Integra turi kabi harakatning taassurotlari
Uning integra tipidagi uning farqi nimada? Bu savolga javob berishda Honda o'zini qiyinlashtiradi. Biz aylanma va aqldan ozishlarga urg'u berish bilan qilingan xulosaga keldik, fuqarolik barqarorligiga urg'u berish bilan ajralib turadi. Ammo bu yangi fuqarolik turi - bu bema'ni mashina ekanligini bunga ergashmaydi.
U barcha to'rt g'ildirakka yopishib olgan sobiq fuqarolik turiga o'xshaydi, ular tezlashib boradi. Bundan tashqari, samarali LSD tizimi, momentga sezgir, muzqaymoq bilan muzqaymoqni silkitadigan tuyg'u bor.
Ochig'ini aytganda, taassurot shundaki, chiqish integra va fuqarolik bir xil. Biroq, agar gaz marjinal tezlikda chiqarilsa, Integrada, eshak skidkoga boradi, ya'ni ushlash juda ko'p namoyon bo'ladi. Aksincha, xuddi shu tezlikda va harakatlarda fuqarolikning orqa tomoni qichqirishga moyil emas. Agar siz ongli ravishda bunday haydash usulini qilmasangiz, lekin o'lchov bilan haydashga har doim his etilsa, barqarorlik seziladi va mashina tashvish tug'dirmaydi.
Dvigatel kuchi 220 HP, fuqarolik davrida 5 ot kuchi bilan. Kamroq, ammo bu sekinlashishga olib kelmaydi. Tarmoq kuchaytirgich elektr, ehtimol, chiqish quvvatidagi farqning yo'qolishi tufayli u deyarli sezilmaydi. Aksincha, siz funktsional atmosfera dvigatelining ishlashi quvonchliligini juda sezgir olti-uzukli ishlovchob bilan birlashtirganingizni his qilasiz.
 
Amaliyotni buzmasdan, juda katta xususiyatlarga ega bo'lish
Integraning tanasi bor, shuning uchun orqa o'rindiqlar juda kesilgan, fuqarolik tuyg'usidan ko'ra kengroq. To'rt va besh eshikli versiyada u bir xil zaminga ega va bosh va oyoq ustidagi orqa o'rindiqlarda etarli joy etkazib berish.
Fuqaroliklarning yuqori darajadagi sport avtomobili, shuningdek, to'rtta kattalar joylashtirishga imkon beradigan bo'sh joyni o'z ichiga oladi. Uchta-oxirgi fuqarolikni boshqarish juda oson. Oddiy yo'lovchilar avtoulovi bilan taqqoslaganda, mashina aniq keskin (ehtimol bu tananing qattiqligi va to'xtatib turishning og'irligi va to'xtatib turish uchun), ammo yoqimsiz g'azabsizliksiz. Oxir oqibat, integra tipidagi r va fuqaro turlari o'rtasidagi farqlar juda ahamiyatsiz, ularning tajovuzkor xatti-harakatlarida juda ahamiyatsiz, shuning uchun bu turli shakllar bilan bir xil mashinadir.
Va ular nima deyishmasin, faqat sevadigan foydalanuvchilarning aksariyati bunday belgi bilan mashina tanlash, tana bo'linmasi yoki uchta letchback shaklida bo'lgan mashina tanlash imkoniyatiga ega.
 
 
 

Manba: Carview.co.jp