2012 yildan beri Honda Civic Sedan Test sinovi

Honda Civic, Honda Civic gibridi.

Honda uchun bu asosiy qatorlardan biri
Ko'pchilik fuqarolik davlati 1972 yilda ozod qilinganligini eslamasligi mumkin. Dunyo bo'ylab Honda brendi ostida chiqqan barcha modellarni sotish tahlili shundan beri ushbu modelning 16 milliondan ortiq avtomobillari sotildi. Bu Honda tuman avtomobilini to'liq huquqli deb hisoblashga imkon beradi, chunki u 160 dan ortiq mamlakatlarda sotiladi.
Avvalroq, bizning agentligimiz allaqachon yangi mashinaning fotosuratlarini allaqachon nashr etgan, endi bu avtomobilning sinov sinovlari haqida hisob-kitoblarni berish mumkin bo'ldi.
Yangi, hozirda 8-avlod Honda fuqaroligi haqida gapirganda, biz ushbu mashinaning ichki bozorida ikkita nav mavjudligini unutmasligimiz kerak. Birinchidan, bu uchta versiyada ishlab chiqarilgan oddiy benzin sedan, ikkinchidan, motorli o'rnatilgan mashina, ya'ni duragay, shuningdek, bir qatorni o'zgartirish imkoniyati mavjud. Ammo ikkala nav ham bir xil platformada va sedan kabi bir xil tanada tayyorlanadi. Shuning uchun bu model doirasi rang-barang deb atash mumkin emas. Ehtimol, bu holat ishlab chiqaruvchini yangi mashinani amalga oshirish rejalariga va sur'atlarda cheklangan bo'lishi mumkin: odatdagi fuqarolik modeli va yana 500 gibrid mashinalarida. Ma'lumki, 22-sentyabr kunlari 22-noyabr kuni 22-noyabr kuni 22-noyabr kuni sotuvga ega bo'lgan yangi avtomobil sotuvga chiqdi.
Aytgancha, Evropada bu tarkibda yana bir vakil, ya'ni xetback tanasi bo'lgan mashina bor. Buni tushunish mumkin, chunki Evropada bunday avtomobillar ko'plab muxlislarga ega. Ushbu modelni Yaponiyada sotish rejalashtirilmagan. Hammasi bog'liq ushbu hetchback G'arbiy bozorda sotiladi va yapon mijozlarining fikri qanday bo'ladi. Shunday qilib, Honda brendining barcha muxlislari, ular aytganidek, barcha kartalar. To'g'ri, siz muhim vaziyatni yodda tutishingiz kerak: agar ushbu mashina ichki bozorda sotilgan bo'lsa, uning narxi yuqori bo'lishi mumkin. Axir ular uni Britaniya orollarida yig'ishadi. Bu shuni anglatadiki, model Yaponiyaga olib kiriladi.
 
Salonning tashqi ko'rinishi va ichki dizayni
Oldingi model - fuqarolik fermasi, yangi Honda fuqarolik mashinasi kattaroq bo'lgan. O'zingiz uchun Hakam: 4470 mm x 1695 mm x 1460 mm bo'lgan oldingi o'lchamlarning o'rniga, bizda 850 mm, kengligi 1750 mm va 1440 mm bo'lgan mashina bor. Mashinaning tashqi tekshiruvi paytida, maksimal oldinga sakrash saloni, shuningdek, ilgari ishlatilmagan asl old qismi o'z-o'zidan e'tibor beradi. Shinalar o'lchami: Oddiy avtoulovda g'ildirak 16 dyuymli va Honda Civic gibridi bilan 15 dyuymdan biroz kam.
Qurilma belgilari deyboardda ikki qatorda joylashgan. Yuqori qatorda tezlik o'lchagichini, tankdagi yoqilg'i miqdori va dvigatelning terermometrini o'z ichiga oladi. Qiziqarli tafsilot: Fuqaro durrid mashinalari qurilmasi, yoqilg'i ko'rsatgich va termometr joylari. Ikkinchi qatorda masofani bir metrga aylantirdi va fuqarolik gibrid modelida, shuningdek ima nazorati ko'rsatkichlari va qisman indikatori zaryadlash oqimining ko'rsatkichidir. Boshqaruv ustuni nafaqat yuqoriga va pastga qarab tartibga solinadigan, balki uning uzunligini o'zgartirishga imkon beradigan teleskopik mexanizm bilan jihozlangan.
Yangi rivojlanish o'rinbosarida poliuretan yostiqlari kamroq ishlatiladi, ular kamroq qisqaradi. Ya'ni g'ildirakning orqasida o'tirgan narsa yanada qulay bo'ldi va o'rindiqlarning ushlab turish xususiyatlari sezilarli darajada yaxshiroq bo'ldi. O'tmishning o'zlari, orqada va orqa tomondan, ular juda keng. To'g'ri, agar siz orqa qatorning o'rindiqlarini baholasangiz, bu ularni biroz kengroq qilishga xalaqit bermaydi.
 
Yangi benolin dvigateli
Avtomobil dvigateli yanada yaxshilandi. Ayniqsa, uning ish hajmi 1,8 litrga olib kelingani ayniqsa muhim edi. Va endi u Yaponiya va Shimoliy Amerikada, Evropada, Xitoy yoki Janubi-Sharqiy Osiyoda ham teng darajada muvaffaqiyatli faoliyat ko'rsatishi mumkin. Eng muhimi - bu o'zgaruvchan ishlov berish hajmi o'zgarishi, bu VTECni yaxshilash tomon yangi qadamdir. Qashqadark qarama-qarshiliklar tezligi pasayganligi sababli, ya'ni 3000 rpm hududida taxtometrda yoqilg'i sarfi, shunda taxtometr 3000 ranglar ancha past bo'ladi. Xususan, hozirda 100 kilometr masofada 5,9 litr yoqilg'i iste'mol qilinadi. Vitektlar qutisi ham o'zgargan, yangi model 5 tezlikli avtomat bilan jihozlangan.
Honda ishlab chiqilgan va qabul qilingan gibrid haydovchi tizimini takomillashtirish haqida nima deyish mumkin? Uning yangi gibrid mashinasida 1,3 litrli benzinli dvigatel, qo'shimcha ravishda IMA (Integral motorga mos keladigan qurilma). Shunday qilib, agar benzinli dvigatel elektrotexnika kombinatsiyasining kombinatsiyasi bo'lsa (benzin drayveri - stilindrlarning bir qismini operatsiyadan o'chirib qo'yish), hozirda uchta uchta rejim mavjud: yuqori tezlik, past tezliklar, silindrlar o'chirilgan. Ima tizimi elektr stantsiyasining samaradorligini oshirdi va rivojlangan hokimiyatga kelsak, oldingi gibrid model bilan taqqoslaganda, u 20 foizga oshdi. Xususan, gibrid chizig'i past tezlikda 1,8 litr hajmli benzinli motorda bo'lgani kabi, pastroq tezlikka erishish imkonini beradi. Natijada, aralash rejimda harakatlanayotganda, 100 kilometr uchun aralash rejimda harakatlanayotganda, 3,3 litrni tashkil etdi, bu avvalgisidan 5 foizga past. Bu, shuningdek, mashinada o'rnatilgan Honda ko'p variantori tomonidan o'rnatilgan.
 
Taslim bo'lgan qulaylik
Men o'zimni fuqarolik gibrid modeli bilan boshlashga qaror qildim. Avtomobil nafaqat harakatning boshlanish bosqichida, balki sayohat paytida ham jim. Dvigatel shu qadar jim ishlamoqda, bu yangi muammo - bu shinalarning yo'l bilan aloqasidan kelib chiqadigan yo'l. Boshlash paytida tanadagi kichik tebranishlar, go'yo chinakam silkinish boshlanishga o'xshaydi, ammo umuman olganda, momentning oshishi juda yumshoq bo'ladi.
Avtomobil gibridiga o'rnatilgan konditsioner maxsus elektr motor orqali boshqariladigan avtonom kompressorga ega. Shuning uchun, benzinlar dvigatel o'chirilgan yoki bekor qilingan bo'lsa, konditsioner bir daqiqaga to'xtamaydi. Ammo batareyalar zaryadsizlangan holatda bo'lishiga arziydi, dvigatel avtomatik ravishda yoqiladi. Mashinaning ushbu xususiyati juda foydali, bu erda u taksi sifatida ishlatiladi.
An'anaviy benzin dvigateli tomonidan boshqariladigan mashina, uning xususiyatlari unchalik o'zgarmadi. Agar ularni boshqarish osonlashmasa.
Yangi benzin avtoulovining narxi 1 million 875,5 mingdan 2 million yengacha o'zgarishi mumkin. Avtomobil uchun fuqarolik gibridi 2 million 194.5 ming 362 ming 362 mingdan so'radi. Shunday qilib, ikki nav o'rtasidagi farq taxminan 200 minglik. Ammo uni benzinning narxi doimiy ravishda o'sib borishi kerakligi bilan almashtirilishi kerak. Va agar shunday bo'lsa, mashinaning gibrid versiyasi foydasiga Honda tuman avtomobilini amalga oshirish rejalarini o'zgartirish yoqimli bo'ladi. Menimcha, bu sodir bo'ladi!
 
 

Manba: Carview.co.jp