2012 yildan beri Honda Civic Sedan Test sinovi

O'rta sinf uchun "oq bo'yinbog '"

Inqiroz - bu inqiroz va so'nggi ikki yil ichida bizning xalqimiz nafaqat kolbasaning boshqa turlariga ko'nikishga muvaffaq bo'lishdi. Ko'chalarda yangi xorijiy avtomobillar misoldir. Va agar ikki yil oldin juda oz, faqat juda kam, bugungi kunda juda yaxshi mashinaga ega bo'lishi mumkin, bugungi kunda to'qqizta to'qqizinchi ustuvorlik qoldi. Bu kabi yoki yo'q, tez orada mashinalar sizning e'tiboringizni taklif qiladigan narsalar bilan solishtirish mumkin bo'lgan mashinalarda ustunlik qiladi.
Mazda 323
Estetika. Ushbu sinf uchun Mazda 323 sedan dizayni, bunday oddiy tashqi ko'rinishi kichik sport turiga mos keladi. Bu, ta'rifi bilan sport bo'linmasi kabi oilaviy avtomobildir. Kimdir shunga o'xshash narsani xohlaydi, kimdir bunday ajralib turishni istamaydi, lekin sof estetik nuqtai nazardan la'nati mazali dizayni bilan kamchilik topib bo'lmaydi.
Dizaynni umumiy baholash. Qurilma, Mazda 323, o'z sinfining odatiy vakili an'anaviydir: sudraluvchi barqarorlik stabilizatorlari: oldingi maketikasi, orqa bo'yoq va ko'ndalang dastgohlar, shamollatilgan Orqa tomondagi old va barabanlarda disklar, ABS buyurtma berish uchun, gidravlik o'rash bilan reekni boshqarish.
Rossiya sharoitlari uchun yaroqlilik. Mazdaning katta muammolari bo'lishi kerak bo'lgan barcha narsalarni etkazib bermasligi kerak: g'ildirakli ariqlarda plastik himoya, gaz ballonidagi plastik himoya, zaxira g'ildiragi uchun joy (tor tog 'uchun) Magistral, o'n beshinchi yo'lni rasmiylashtirish ... shunday, shuning uchun, shuning uchun, umuman, 323rd unchalik katta.
 
Kabinada qulaylik. Standart uskunalarda, kichik janoblar: elektr paketlari (nometall, stakan, avtomatik antenna), konditsioner, musiqa, qariyalar qanday qilib keksalikka duch kelish kerak?
Ergonomika. Mazda 323 ochilgan iste'dodni qo'ndirish qulayligi. Old o'rindiqlar maqtovdan tashqarida. Bir qarashda, ularda lateral qo'llab-quvvatlash juda ajoyib qo'llab-quvvatlanishini taxmin qilish qiyin, ammo siz shunchaki stulda pastga tushishingiz kerak va shu zahotiyoq lojaga kosmonavtga o'xshab o'zini qo'lqop kabi o'tiradi. Shu bilan birga, haydovchi o'rindig'ining o'rni yostiqni o'ziga xos tarzda sozlash (albatta, bo'ylama va orqa tomondan va orqa tomondan), bu uning oldingi va orqa tomoniga nisbatan mos keltirishga imkon beradigan o'ziga xos moyilligini o'zgartirishi mumkin nafaqat burchak, balki balandlik ham. Va orqangizda juda qulay his qilasiz. Bunday qulaylik, ehtimol, tomning yiqilib tushgan tomning yiqilgan chizig'i orqa panjara ichiga o'tadigan tananing maxsus dizayni tufayli yaratilgan. To'g'ri, chunki bu tufayli (yuqori orqa tomondan), haydovchining joyidan ko'rinishi deyarli tashqi ko'rinmaslarda navigatsiya qilinishi kerak.
Xavfsizlik. Hammasi shundaki, u quyidagicha: frontal havo yostig'i, yon baindi, energiya - energiya bezak zonalaridan himoya qiladi.
Dinamikasi. Qisqa uzuklar va kuchli tortish mexanizmi katta dinimik va ishonchli tezlikni tezlashtirishni ta'minlaydi. Biroq, uzatmaning katta nisbati uchun nisbatan katta (oqilona) yoqilg'i sarfi va nisbatan kamtarona tezlik bilan nisbatan katta (oqilona) to'lashi kerak.
 
Tormozlar tomonidan yaratilgan sekin tushirish etarli deb tan olinishi kerak. To'g'ri, u tormoz pedalining ulkan bo'sh urishini asabiylashtiradi, ammo bu shunchaki sinovdan o'tgan aniq bir holatning o'ziga xos xususiyatidir.
Shodal fazilatlar. To'xtatib, siz buni shunchaki unutishingiz juda yoqimli, siz uning mavjudligini eslamasdan asta-sekin ish qiladi. Keraksiz shovqin va chayqalmasdan, uni qondiradi, yaxshi ishlov beriladi, avtoulovni ma'lum yo'lga tutadi. Zararli fikrlar bilan boshqaruv bu marhum rasmga juda mos keladi va barchasi birgalikda yaxshi taassurot qoldiradi.
Xulosa. Agar benzinning super -costi sobit haqidagi g'oyangiz bo'lmasa va siz mashinangizning yorqin ko'rinishini placking yoki hatto g'ildirakning orqasida chizishiga qarshi emas, keyin Mazda 323 yaxshi tanlovdir. Shu bilan birga, ushbu model bir vaqtning o'zida va kundalik mashinada to'liq funktsional ekanligini unutmaslik kerak.
Honda fuqarolik
Estetika. Birinchi qarashda beshor fuqarolik fuqarolik deyarli farqlanmaydi. Bu sizga boshqalarning ko'zlarida ko'zoynaklarni yumishga imkon beradi, chunki uning tabiatidagi sedan hatchbackdan ko'ra yanada mustahkam ko'rinadi. Avtomobilda qolgan hamma narsa, shuningdek, darajadagi yorug'lik texnologiyasi davrida yoritish texnologiyasi juda yaxshi ... Umuman olganda, mustahkam zamonaviy dizayn. Biz odatda yaponcha ayta olamiz.
 
Dizaynni umumiy baholash. Texnik jihatdan, mashina juda rivojlangan. Avvalo, ajoyib VTEC dvigateliga rahmat, bu yukni taqsimlash va yoqilg'ini tejash va yoqilg'i-ni tejash va yaxshi dinamika bilan ta'minlaydigan ajoyib VTEC dvigateli tufayli (jadvalga qarang).
Bundan tashqari, ushbu sinfda mustaqil ravishda ushlab turilgan ikki tomonlama to'xtatib turish mumkin emas, bu mustaqil orqa tomondan (bo'ylama va ko'ndalagichlar bo'yicha) geometrik parametrlarning yuqori barqarorligiga ega. Qolgan hamma narsa an'anaviy ravishda bu sinfda, g'ildirak va baraban tormozlari (old va orqada), maxsus -made ABS ...
Rossiyaning shartlariga muvofiqlik - bu mening tashxisim: u ildiz otadi!
Kabinada qulaylik. Old panelda daraxt qo'shish, shubhasiz, salonni bezatadi. Aks holda, o'rta sinf uchun juda munosib standart uskunalar to'plami. Ko'proq talab qilish uchun unchalik noto'g'ri.
Ergonomika. Honda fuqarolik mashinasi har kungi foydalanish uchun. Nomzodlik, boshqaruv organlarining joylashuvi, arizalarning, ko'rinishi ... yuqorida aytilganlarning hech biri shikoyat yoki zo'ravon ishtiyoqni keltirib chiqarmaydi.
Xavfsizlik. Zamonaviy xavfsizlikni ta'minlaydigan majburiy to'plamga qo'shimcha ravishda siz ham yon yostiqlarni buyurtma qilishingiz mumkin. Golf sinfida bu hali ham noyob narsa.
Dinamikasi. Siz tezlatgichga javoban tezlashishingiz mumkin, faqat 4-4,5 mingdan keyin yuqori dvigatel tezlikda tezlikda tezlikda. Qolgan oralig'i, motor normal holatni ta'minlaydi. Shu bilan birga, biron bir joyda dvigatelda pikapda bo'lishi mumkin emas, deyish mumkin emas. Motor inqiloblarning asta-sekin va sezilarli darajada oshadi. Iqtisodiy haydashdan jang panelida o'tishdan o'tish deyarli imkonsizdir, shuning uchun dosh panelidagi yashil chiroq drayverga yordam beradi, agar siz energiya o'rnatishda harakatlansangiz, faqat yoqilgan bo'lsa. Mexanik vites qutisini cho'zish yoqilg'i sarfining kamayishiga yordam beradi.
 
Va haqiqatan ham yaxshi, aniq tormozlar.
Shodal fazilatlar. Honda fuqarolik etishmasligi, masalan, sportdan ko'ra ishonchli bo'lishi mumkin. Siz odatda Honda mahsulotlaridan keskin-dinamik narsani kutishingiz mumkin, ammo bu kompaniyaning boshqa modelini tanlash yaxshiroqdir va birinchi navbatda o'rta sinf uchun oilaviy biznes avtomobili. Va mashina drayverlari, keraksiz keskinliksiz. Ammo suspenziya erishish va qulaylik va barqarorlikni anglatadi.
Xulosa. Asosiy afzalliklari: ishonchlilik, sifat, iqtisodiyot. Boshqasi va beshor hatchback funksiyasining bir qismi sedan kabi yanada qattiq ko'rinishga ega.
Aleksandr Kalugin
Aleksey Skirdov surati
 

Manba: Avtomobillar