2012 yildan beri Honda Folcs Sedanni sinab ko'ring
Qadam-uka
O'tgan yilning oxirida, avtomobil allaqachon endi bir sedan navbat hisoblanadi, Hatchback bilan Honda Civic haqida aytib berdi. Yaponiya Antaliya zamonaviy dam olish bir yangilik taqdim etishga qaror qildi. bor edi? So'ngra Ha, men zamonaviy haqida egilgan menikidan.bir marta kamida deyarli har bir - bir rus kishi uchun Antaliya o'rniga Sochi hozir. Bu yerda uchib Bizning balchiq, sedani tanasida bir ma'noda Klych Tagil, va,, fuqarolik dan mehmonxona xodimlari titroq bosadi yaqinroq murakkab murakkab besh yil uchun bo'lishi kerak: barcha keyin, u Turkiyada bo'ladi.
birinchi safari uchun, men bir oppoq mashina tanlab oldi va Side qadimiy shahar yo'nalishi bo'yicha Antaliyada undirilishi - sayyohlik ning charchab tipik marshrutni. mashinalar orasida hech qanday maxsus xilma-xilligi bor edi: bir dvigatelli hamma narsa maksimal konfiguratsion 1,8 litr va barcha bo'ladi. Faqat bir necha ranglar va ikki tishli qutilari mexanik va avtomatik. Men mashina uchun ovoz berdi.
sedan maqomini ko'rinadi. fara liniyasi silliq Windows va qisqa tanasiga barcha bu chetigacha undaydi. Kimdir, albatta, Peugeot 407 profili ko'rib, va Sivik ortida shafqatsiz tarzda oldingi avlodlar Toyota Camry o'xshaydi bo'ladi. Lekin odatda juda yoqimli. ishonchli davra stop signallarining ham bosh tortdi. Agar bir oz avval, Hondovtsy besh yil bilan qilgan esda bo'lsa Umuman, keyin bu sedan faqat bir chiroyli odam.
Lekin salonida ichiga qarash va nur qaytib, bor. STOP. Qanday mijozlarga o'tilganlik sanasi yangi, yuqori texnologiyali materiallari mavjud? Qayerda yumshoq plastik bo'ladi? Qazish! Aniqrog'i, Gulko.
Ichki
yangi mardikorga ergonomikasi juda yaxshi bo'ladi. Sivik salonida, siz makkorlik bilan bog'liq kalitlari, na etarli ajratish boshqaruvini javob bo'lmaydi. Yoqimli nur, yaxshi o'qib qurilmalar. Bu faqat qo'lqop qutisini yo'lovchi tizzalarini og'riydi ekan.
radio oddiy va qisqa dizayni bilan xursand. Yo'q, haddan ortiq yuk xususiyatlari, barcha tugmalar joyda bor. Va musiqa juda munosib tovushlar. Bu uni ko'mish uchun imkonsiz ekanligini achinarli. Biz uchinchi tomon ishlab chiqaruvchilarning idish Stilistik yilda hal etish uchun kutish kerak bo'ladi.
uch ayniqsa boy emas yo'lovchilar uchun yetarli ortida joylar. vakolatli tartibi tufayli, muhandislar ham qisqa G'ildirak (-30 mm) qaramay, oyoq va orqa yo'lovchi tizzasiga uchun bir necha qo'shimcha santimetr topish muvaffaq bo'ldi. Ag'ri yostiq yashiringan.
Men o'n besh bosib ko'rish uchun kutilmoqda, lekin sedani ichki bu yerda turli va plastik bo'ladi eman hisoblanadi. Bu Suratda, albatta, siz radio ostida kichik Fotima, biroz suduly, lekin haqiqatga va markaziy konsol Ko'rinadi tushunish olmaydi.
So'rilarda xafa. hatto eng konfiguratsion hech bel chapdagi sahifasi mavjud emas. Aniqrog'i, u, faqat maksimal oldinga qo'yish va uni olib tashlash mumkin emas ekan, deb - hech regulyatori bor. Mening injiq qaytarib olishi va tez Whine boshladi qilmadi. Bu noxush kuni tugadi, deb yaxshi.
Dengiz, Martılar, Sivik, Turkiya
mahalliy ikki guruhning avtomobil kuni va LUKOYL yonilg'i quyish harflar bilan, ular u erda juda ko'p bor suv ostida bo'lmaydi. 90 cheklash soatiga kilometr, mahalliy siyosat uyqu emas, balki. Pech quvib qachon 120 jadallashtirish, lekin Honda Civic tabiat yuqori tezlikda mos emas.
1,8 litr, 142 ot kuchi - sedani vosita besh yil ichida bir xil bo'ladi. kerak nima Amaliy Sivikus. bir qo'lda qutisi bilan, yuzlab tashkil overclock 8,7 soniya va avtomatik 10,7 bilan.
vositalar holati bilan, Yaponiya o'ylayman. Hammasi juda aniq - o'ng sizdan oldin bir yorqin Takometre, faqat tezlik va boshqa sensorlar funktsional, displeyda (i-MID) qaysi orqa ko'rinishi kamera tasvir ko'rsatilgan o'ng yuqorida. Bu qulay va haddan ortiq bo'lgan. Ha, taxminan elektron rodlar unutmadi. Ag'ri teri USB futbolchi ulagichi va Ko'rsatkichni ijrochining nomi, balki albom bir rasm nafaqat.
Asosan, men (mexanik zarba allaqachon hatchback harakat qildi) mashina qurol bilan sedani ustida sayohat. Oddiy, yaxshi avtomatik uzatish. Xohlasangiz, siz yo'l ustida juda to'g'ri dinamikasi, sotish kykdown erishish mumkin, va shaharda o'zini eslatib emas: dasturlari uzoq shu yerdamisiz, ular tez-tez ularni o'zgartirish uchun hech qanday ehtiyoj bor, shuning uchun. Ijro etuvchi va PREMIUM uskunalar, bor barglari o'g'irlik, lekin men ular uchun juda zarurligini his qilmadi.
yangi sedan tasalli yoki boshqaruv bilan yo'qotish emas, balki
Esimda, bir necha oy oldin, yaponiyaliklar orqada qolgan va orqa osmaning nurli nuridan yaxshiroq narsa yo'q edi. Ammo men avvalgi avlodning modeli kabi bir xil kamchilikka ega bo'lgan sedanga ketyapman. Bu erda gidravlik yenglar yo'q va kerak emas! Sedan bir oz qattiqroq hetchback kabi ko'rinadi, lekin u qanchalik yaxshi "aylanadi! O'zingizni mashina kabi his qiladi, mashina juda ko'p emas, yomon yo'lda to'xtatib turish asarlari yaxshi. U bir oz oldinga tortildi, shuning uchun endi mashina nafaqat qichishish, balki juda katta pits.
Nuistika darajasida lyuk va sedan o'rtasidagi farq. Va endi o'n beshta yumshoq va qulay bo'lib tuyuladi va sedan ko'proq zanjirli.
Kabinada oldingi CIVik bilan taqqoslaganda, u biroz keng edi. Yaponiyaliklar, shuningdek, ular 105 litr foydali bo'lgan 105 litr magistralni qo'sha olishlariga ishonishadi.
Men deyarli Bodrumning oldida ushlanib qoldim, bu mashina raqobatchilardan farq qiladi, deb o'yladimmi? Bu erda siz koreyslar, nemislar yoki boshqa yaponcha uchrashmaysiz? Ha, fuqarolik 10 foizga burilishda yanada kuchaygan va shu bilan birga etti foizni qayta tiklaydi. Hammasi yuqori quvvatli po'latdan keng foydalanish haqida: tana qismlarining 55 foizi 50 nafar predmetiga qarshi amalga oshirildi. Ammo bu kimnidir ajablantirishi dargumon.
Sivuce yanada iqtisodiyotga aylandi, ammo yuz kilometr yugurish bo'yicha 0,3 litr yoqilg'ini tejash uchun atigi besh foizni tashkil etadi. Rossiyadagi xaridorlar o'ylashlari mumkin emas.
Sivikning yoqilg'ini tejash qobiliyati o'zgartirildi. Rulning chap tomonida yashil tugmani bosib, siz bosasiz va oqim ma'lumotlari o'rtasidagi mos kelmaslik tutun sifatida eritiladi. Bu shunchaki mashina jonli jasadga aylanadi. Iste'mol haqiqatan ham pasaymoqda, ammo zavq nolga teng. Haydovchining yordami tizimi joyida va yashil tugmasiz o'chirilgan joyda: pol bir oz bosing, gaz pedalini va tezlik o'lchagich porlaydi va qo'yib yuboradi. Avtomobilni xafa qilishni xohlamang, aylanma, yashil zonada saqlang. Va hech qanday yo'lga tushish kerak emas.
Xavfsizlik? Yaponiyaliklar bu haqda zavq bilan gapirishdi: yangilangan tanani tezda taqsimlashni boshladi, ular orqa tomonni urib, bahorgi yuklangan yostiqlar va bosh chekishlar tufayli egarlarni himoya qiladilar. Men yaqin turk ko'chalarida ko'rinishga ega bo'ldim. Men aylanma g'ildirakka murojaat qilishim kerak emas edi, burilishdan oldin va g'ildiraklar bo'linmasi, dvigatel bo'linmasi va magistral yaxshilandi.
Hammasi yaxshi. Yagona savol - bu xaridor uchun kurashish uchun etarlimi?
Yangi elektron yordamchilar orasida - VSA + EPS tizimi. Haydovchi o'z navbatida mashina ustidan nazoratni yo'qotadigan vaziyatda, mashina qayerda ishlashni taklif qiladi: o'ng tomonda rulning o'ng tomonida, harakati osonroq va ish bilan noto'g'ri. Muhandislarning so'zlariga ko'ra, u haydovchiga qanday to'lashni aytib beradi. Rossiyaning butun jurnalistlar guruhi quvonch haqida va burilishlarga aylandi, noto'g'ri harakatlarga taqlid qildi, ammo behuda. Ushbu tizim ishlaydi, hech kim sezmadi.
Va bu jiddiy savol. Axir, demokratik narx (hatto zaxiralar bilan ham), chunki Sivik-Sedan endigina ajablantiradi: konfiguratsiyaga qarab, kamida 50 ming rublni ko'taradi, bu shunchaki yuqori qismga kirmaydi Mashina qurollari va iqlimi bilan uning segmentining narx oralig'i.
To'liq to'plamlar haqida
Assotexnika narxi (rub.)
Election Mt 8 Airbags, Konditsioner, MP3 magnitola, VSA 749,000 barqarorlashtirish tizimi
Iqlim, yomg'ir va engil sensorlar, USB, 16 dyuym g'ildiraklar 829 000
Xenonda ijroiya, g'ildirak, bo'ysunuvchi gulbarglar, orqa tipdagi kamera 8999 000
Lyuk, Kirish tizimi, kalitsiz va qo'l-freza 949 000
Yonda kelgandan so'ng, bizda sochilgan haydovchilarga g'amxo'rlik qilish uchun sivik aytildi. Maksimal konfiguratsiyada u boshlang'ich dvigatel va keychain tugmachasi bilan jihozlangan, masalan, sumka va uning magistralida tashlanishi mumkin. Ammo murakkab mashinalar kalitlarni topishga imkon bermaydi va darhol qopqoqni orqaga ochadi. Bu menga chamadonni mehmonxonadan tortib olgandan keyin o'z-o'zidan ochilgan chamadonni o'z-o'zidan ochdi.
Ammo hamma bilan qanchalik yaxshi narsa chiqdi: go'zal bo'yalgan, global darajada buzilmadingiz va hatto Sedanni yig'ish, shuningdek, Turkiyaning narxi yuqori darajadagi ta'sirini kamaytirishga qaror qilmadi. Agar sedan koreys hamkasbidan biroz qimmatga tushsa va hatchback eng yuqori fokus va Astraning tepalarida sotiladi, ammo bu boshqa taqdirni kutayotganga o'xshaydi.
Yangi fuqarolik va sedan versiyasida va hatchback korpusida va hatchback korpusida, faqat muxlislar uchun juda tor segmentga kirish uchun xavf bilan. Biroq, Honda har doim najot uchun umid bo'ladi: raqobatchilar ham narxda ko'tarilishi mumkin.
Alternativa
Mazda3. Amaldagi Treshka juda yangi va yoqimli, yuqori sifatli materiallar bilan yoqimli ko'rinadi. Agar siz qancha yillar bozorda qancha yillar mavjudligini eslasangiz, unda Treshka jozibali taklifga o'xshaydi. Narxlar 625 ming rubldan, 1,6 dan yuqori versiyada 904 mingdan, bir litrli qurol bilan ikki litrli konteyner uchun hosil bo'ladi. Uskunalar nuqtai nazaridan, bu ikki yapon plastinkada ikkita rulon kabi o'xshashdir.
Chevrolet Cruze - bu Fuqar uchun xavfli raqobatchi. Maksimal konfiguratsiyada koreys sedan, yaponlarning o'rtacha versiyasi - 819 ming rubl. Tanlovning mos ravishda 109 va 141 ot kuchiga ega bo'lgan ikkita 1,6 va 1,8 dvigatelni taklif etadi. Avtomobil saloni nimadir Opel Tristigniyaga o'xshaydi, ammo materiallarning sifati ancha past. Kanean dinamikasiga ko'ra, o'ychan mashina tufayli jiddiy. Cruze, lyuk uchun lyuk va ksenon mavjud emas, lekin siz charm ichki qismiga buyurtma berishingiz mumkin.
Ford fokus. Agar siz ichkariga kirsangiz (ba'zi) ichki dizayni (ba'zi) ichki narxlarga e'tibor bering va e'tibor bering (532,000 rubldan), keyin diqqat qiling Ammo agar konfiguratorda barcha yoqimli parametrlarni tekshirish, diqqat markazida Fuqarolar sedanni narxga ko'tarishga qodir. To'g'ri, biz eng yaxshi ikki litr dvigatellari robot bilan bezatilgan, dizel va benzin bilan gaplashamiz. Ko'proq demokratik 1.6 (125 HP) bilan narx pasayadi.
Texnik xususiyatlari fuqarolik 4D
Dvigatel turi Sohc I-VTEc, R4
Ish hajmi 1799 sm
Maks. Quvvat, HP / RPM 142/6500
Maks. NM / RPM 174/4300
Haydovchi turi old
6-tezlik mexanik uzatish yoki 5 ta avtomatik avtomatik
Front Referency Makperson
Orqa to'xtatib turish ikki tomonlama bo'linma
Tormozlar diskini shamollatish old va orqa tomoni
O'lchamlari (DHSHV), mm 4545x175x1435
G'ildirak bazasi, mm 2675
Kichkintoy og'irligi, kg 1210-1270
Maks. Tezlik, km / h 200
8.7 dan (10.7) tezlashtirish 0 100 km / soat tezlashishi
Yoqilg'i sarfi (kombinatsiya), l / 100 km 6.7 (6.6)
Yoqilg'i idishining hajmi, l 59
Shinaning o'lchami 195/65 R15 yoki 205/55 R16
