2006 - 2008 SEDRON HONDA SEDON SERIN

R-faktor

Honda qizil o'qning keyingi doirasida uchib ketdi. Fuqaro tipi-r Oddiy fuqarolardan farqli o'laroq, bu erda bamperlar, ajoyib egri osti ostonlari va radiator panjaralari ostida tan olinishi mumkin, bu oddiy fuqarolardan farqli o'laroq, bu. Ammo havo mashinasini yaxshiroq hisobga olish uchun atrofdagi vaqtdan mahrum bo'lgan tinch aholiga nohasidlashishga yo'l qo'yilmaydi.

 
Fuqarolik ichki qismi musofirli bosqinchilar haqida ajoyib filmning sahnaga o'xshaydi. Fuqarolik romanida bo'lgan kishiga Terkinesis tomonidan o'nlab changlamalar yoki mukammallikka ega bo'lish shart emas: Honda dizaynerlari uchuvchi uchun zarur bo'lgan hamma narsa egilgan qo'lning masofasida edi.
 

Bundan tashqari, endi haydovchi yuqori kamera mushtlariga o'tish paytida ko'radi (I-VTEC indikatori tezlikni o'lchash uchun joylashgan) va vitesometrning o'ng tomonida (Tinchlik o'lchagichining chap tomonidagi belgilar) ni biladi. .
 

Kruiz nazorati, radio va stol kompyuteri rulda olib boriladi. Yaponiya an'anaga ko'ra, engil tarmoqlar, chap tomondagi konchilar tomonidan boshqariladi va stakan konchilar to'g'ri.
 

Iqlim nazorati paneli rulning g'ildiragining o'ng tomonida joylashgan: boshqaruv panelidagi azob stendida joylashgan. Chapda isitgich diffuzeri va VSA barqarorlashtirish tizimini o'chiradigan tugma mavjud.

 

Konsolning markazida faqat musiqani boshqarishning asosiy tugmalari joylashgan. Disk yoki radiostantsiyani tanlash, shuningdek, yo'lovchiga ko'proq masofadan boshqarish pultidan iborat.
 

Yumshoq va issiq stullar, qattiq va gripmerlarning o'rniga: tinch fuqarolik fuqarolik davrida saqlanib qoldi. Mana, o'rniga g'ildirakning orqasida qattiqlik va ishonch. Sport o'rindiqlarining yagona kamchiliklari: ular ortiqcha vaznli odamlarni qabul qilmaydilar (va o'zlarini shaklda saqlashingiz kerak).
 

Type-r dvigatel tugmani bosish bilan ishga tushirildi. U poyga mashinalarining echikasi rulining chap tomonida joylashgan bo'lib, uni 24 soatlik Le-Manni ijro etish. O'shanda boshidanoq uchuvchilar o'z tashuvchilariga qochib ketishdi va dvigatellarni boshlayotganda, kokpitga chiqishdi. Ammo boshlash tugmachasi faqat kalitni yoqilgandan keyingina ishlaydi (odatdagi joyda yonish qulfi: rulning o'ng tomonida).

 

Rul g'ildiraklari sportga qaraganda ko'proq dekorativdir. Nega kulrang plastik uchburchak, teshikda qalin yadro va metall? Haqiqiy sport mashinalari ko'proq astsetik ko'rinadi. Biroq, menejment shunchalik keskin, sizning qo'llaringiz bilan ushlab turish juda kam uchraydi, ehtimol to'xtash joyida yoki o'z navbatida.

Haydovchining oyoqlari ostida, premoretka teshilgan sa'y-harakatlar bilan. Ma'lumotli debriyaj va tezlatgichning aniq yo'nalishi bilan to'xtash oson emas. Tormoz pedalning yuqori holatida unchalik samarali emas, ammo kaliperlar disklarning to'xtashini ishonchli tarzda boshlaydilar, hatto tezlik / soat 210 km dan oshganda
 

Taper dvigateli adrenalin bilan hanuzgacha, oldingi motordan farq qiladigan juda saxiy, ammo tezlik oralig'i biroz oshgan bo'lsa, VTEC boshqaruv tizimini va klapanni ochish vaqtini oshirmasa. Hozirgi kunda yuqori darajadagi mushtga o'tish 5,400 RPMda yuz beradi va avvalgi avlodning avvalgi avlodidan uzoqroq emas, balki 8000 RPM / MIN, unchalik uzoq emas.

 

Sport avtomobil kamdan-kam hollarda sukutni talab qiladi, ammo 2,0 litr drenaj birligi hatto 3000 tagacha inqilobni tashkil qiladi: agar haydash imkoniyati yoki istak bo'lmasa. Type-r tezligi aniq emasligini va ikkinchisining qisqacha aytilishicha, yo'lovchi tog 'jinslarini boshlaydi.
 

Bundan tashqari: uzunlamasığı yoki ko'ndalang silliqlashiga yo'l qo'ymaydigan qattiq diskvalifikatsiya tufayli, hatto haydovchi hatto tezlikni boshlaydi. Harakatning yirtilgan ritmi ayniqsa silliqlik etishmasligi. Setishishni sozlash, honda muhandislar bu haqda o'ylamagan ...
 

Narxlar *
Faqatgina konfiguratsiyada: 952 057 rubl.

Avtomatik uzatish: kirish mumkin emas.

Konfiguratsiya tarkibiga quyidagilar kiradi: ABS, EBD, tormoz yordami, haydovchi va oldingi yo'lovchilar, ikki-zonalari, radio, elektr stakan va elektr silliqlash uchun maxsus yostiqlar va xavfsizlik pardalari .

* Material tayyorlash kunidagi Markaziy bank kursiga. Tafsilotlarni dilerlar bilan aniqlang.
 

Xuddi shu ajoyib shassiylar tufayli tezlik umuman sezilmaydi. Tezlik o'lchagich o'qi paytida 200 km / soatning belgisi bo'lsa ham, turt-r, go'yo ko'rinmas relslar bo'ylab.
 

Bu sur'atda mashinaning boshqaruvini his qilish uchun darhol mumkin emas edi. Yasuzlangan 170 km / soat bechora bilan shug'ullanadiganlar tezda qizil qobiqni ko'rish, u yo'lakni bo'sh qoldirib, chap qatorni tezda bo'shatib yuboradi. Agar boshqariladigan mashina xuddi shu bo'lakda bir xil bo'lakda tezda qayta tiklanayotgan bo'lsa, o'ng tomonda yurishga urinish shafqatsiz hazil o'ynashi mumkin. Asfaltga yopishgan kabi, ikki qatorni kesib o'tadi, hatto aylanib yurishni ham o'ylamaydi. Bu haqiqatan ham tana to'plamidanmi? Axir, tinch fuqaro fuqarolik unchalik barqaror emas va biz odatdagi xetbackdan uchuvchining shassilari boshqacha emasligiga ishondik.

  

Kimdir advokat bo'lishga tayyorlanmoqda, kimdir otasidir. FIVIC tipi - bu superkar egasi bo'lishni rejalashtirgan mashina, ammo bunga moliyaviy ahamiyatga ega emas. Nisbatan kam pul uchun sehrgarlik uchun sehrgarlik uchun, vayronagarchilik uchun hamyonni va ommaviy chiqindilar uchun adrenalin va entarfin uchun hamyonni sotib olishingiz mumkin.
 

Honda R-tur kontseptsiyasiga sarmoya kiritadi. R-omilning ta'siri ostida tushgan kishi taassurot qoldirmaydi. Keyingi qadam Honda NSX, kam emas.
 

Ralf badiiy bo'linish qismi, rasmiy Honda diler


Matn: Aleksandr KorobChenko
Foto: Roman Zubko
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

Manba: G'ildirak jurnali [№ 120/2007]