2006 - 2008 SEDRON HONDA SEDON SERIN

Xotin uchun mashinaga 25000 dollargacha kerak

Dmitriy Kilov, 31 yoshda, fitness markazining shaxsiy murabbiyi. Minalar (vaqtincha) Vaz-2109 ga. U xotini uchun mashina istaydi. Byudjet: $ 25,000
Men xotinimni xotinim uchun ajablantirishga qaror qildim. Yo'ldan tashqari va uskunada munosib narsani tanlashga yordam bering.
Mening mashinaga bo'lgan qo'ylarim
Rasm
Mashhur brendning yangi avtomobili. Sof qizish.
Uslub
Ko'z uchun yoqimli. Agar u olomondan ajralib tursa, yomon emas.
Kir yuvish xususiyatlari
Qulay suspenziya va yaxshi ovoz izolatsiyasi bilan dinamik, itoatkor.
Iqtisodiyot
Albatta, men benzinda iloji boricha ozroq sarflamoqchiman.
Ichki
Keng salon, hatto o'rindiqning uzoq sayohatlari uchun qulay. Katta magistral eng muhim xususiyat emas. Kabinada ko'proq joy yaxshiroq.
Standartdagi uskunalar
Yaxshi musiqa, kuchli konditsioner, afzal.
Opel Anagra
Tanlangan, chunki: juda amaliy mashina, shuningdek, ayol orasida ham hali ham talabga ega.
Ushbu mashina faqat paydo bo'lganida, u juda ko'p ishtiyoqni keltirib chiqardi. U va menga uni va xotinim juda yoqdi. Unga bir oz narsa bor edi. Sababi, mening fikrimcha, sodda. Astra avvalgi narsa emas edi. Dizaynga boshqacha yondashuv Ko'plab ko'zlari bilan eng ko'p opel tomon yo'naltirildi. Uning vaqti uchun uning dizayni hatto avangard ham edi. Salon deyarli qiziqarli emas edi. Hatto maxsus qo'ng'iroqlar va hushtaklarsiz, lekin hamma narsa juda yaxshi edi. Bunday, albatta, hozir, lekin men bilmayman, ehtimol vaqt o'tishi bilan va boshqa rivojlangan raqiblarning paydo bo'lishi bilan, bu qandaydir darajada yomon ko'rinadi. Ehtimol, bu konverratizm, astra bugungi kunda biron bir pul uchun biror narsa tanlashda kelib chiqishi mumkin. Biroq, men nihoyat bu nomzodni xotinim uchun avtoulov sifatida rad etishimni aytmoqchi emasman. Astrmada menda, amaliy inson, u haqida jiddiy o'ylashga majbur qiladi. Bundan tashqari, bu borada dizayn so'nggi ma'noga ega emas. Qoida tariqasida, yorqinroq ko'rinadigan mashinalar qaroqchilar bilan mashhur. Xuddi shu mashina unchalik ko'rsatilmagan.
Ammo, agar men bu mashinani xotinim uchun tanlasam, unda robot qutisi bilan mashina ololmaydi. Uning burilishlari paydo bo'lgan ba'zi yirtilgan. Men buni sinab ko'rdim va Syakni sinab ko'rdim, va hamma avtomatik rejimda, avtoulovni almashtirish paytida juda ko'p. Bir xil qo'llanma. Yana qulay haydashni yoqishdan oldin, siz gazni tashlashingiz kerak. Ammo bu men uchun tushunarli, menimcha, menimcha, zavqlanmaydi. Albatta robot men chalg'itaman.
Ammo men to'xtatib turish ishi juda yoqdi. Mashina eng yaxshi yo'l profilimiz uchun juda qulay. U yuqori tezlikda hurmat bilan o'zini tutadi. Magistral bo'ylab g'amxo'rlik qilish, men uzoq safarda charchab qolmasligingizni angladim. Shaharda u yaxshi sharhni ham qayd etdi. Albatta, orqa yaxshiroq bo'lishi mumkin.
Aks holda, mashina har qanday holatda, uning sinfi uchun juda munosib. Va materiallar darajasi va salonning mos keladigan elementlarining sifati. O'rindiqlar juda qulay. Juda katta magistral. O'rindiqlarning orqa qatori ham yaxshi. Mening qizim o'n yoshda, bu yana ikki yil u erga borishi kerakligini anglatadi. O'ylaymanki, u buni Astravda yoqadi. Faqat bir nechta murakkab markaziy konsollardan hayratda qoldiradi. Siz u bilan muomala qilishingiz kerak. Nima, nega? Xotin unga qanchalik yoqadi? Uning juda tashkil topgan shaxsga ega va hamma narsa uning o'rniga aniq ekanligini yaxshi ko'radi.
Uslub
Uning vaqti uchun juda qiziq edi. Biroq, endi u boshqacha seziladi.
Kir yuvish xususiyatlari
Menga dvigatel va osma yoqdi. Yaxshi mashina va ishlay. Faqat vites qutisining ishi juda ko'p narsaga muhtoj.
Ichki
O'yladi, yaxshi muvozanatli, ergonomik. Ammo ta'sirli emas.
Iqtisodiyot
Darajadagi va juda xursand.
Standartdagi uskunalar
Aslida, zarur bo'lgan hamma narsa mashinada.
Asta 1.6 belgilari
O'lchamlari 4250x175x1460 mm
Gazolin dvigateli, 1598 sm3, 105 HP
Mexanik uzatish, robotik, 5 ta tezlik
Maks. Tezlik 185 km / soat
12 km dan 100 km gacha tezlashtirish
Xuddi shunday: amaliy, yaxshi jihozlangan, juda muvozanatlangan, juda muvozanatlashgan.
Men buni yoqtirmayman: raqobatchilar fonida, u biroz arxaik, markaziy konsol juda murakkab ko'rinadi.
Honda fuqarolik
Tanlangan, chunki: bu juda mashhur va bu juda mashhur bo'lishiga to'sqinlik qilmaydigan yangi ko'rinadigan yangi mashina.
Dastlab, fuqarolik ajoyib taassurot qoldiradi. U boshqa hayotdan biri. Go'yo u ushbu sayyoraga faqat yoqilg'i quyish uchun va tankini yoqilg'i bilan to'ldirgan zahoti, u yana boshqa galaktikaga olib boradi. Kosmik bot. Biroq, men unga qanchalik ko'p qarasam, mening boshimdagi katta talabaning g'ildiragi orqasida aniqroq tasavvur qilaman. Parvarish qilish uchun fuqarolik mashina. Unda siz tun bo'yi bir kechada va shahar bo'ylab sayohat qilishingiz mumkin, ular orasida bir oz energiya bilan miyalarni tortib olishingiz mumkin. Fuqaro bu tanada mashina emas. Bu nafaqat tashqi ko'rinishga, balki ichki jihatdan ham izchil bo'lishi kerak bo'lgan ma'lum bir rasm. Miyalar boshqa formatda ishlashi kerak. Menimcha, u ko'proq bo'lishni xohlamaydigan, lekin ko'rinishi kerak. Xotinim bunday mashinaga muhtojmi? Bilmayman, ehtimol u uni rad etadi. Hayotdagi ma'lum bir bosqichga, har birimiz u haqiqatan ham kim bo'ladi. Shamol boshdan chiqib, hayot, odat va amaliylik ehtiyotsizlik joyini egallaydi. Ko'rinishidan, bu bosqich bizning hayotimizda, u bilan bog'liq, bu mashina buning uchun emas. Ehtimol, dastlab fuqarolik bilan kuchli taassurot qoldiradi, ammo vaqt o'tishi bilan eyforiya gunohli erga qaytish istagini almashtirishi va bu mo''jizaga ashaddiy ko'rinishga ega bo'lish istagi paydo bo'ldi.
Bundan tashqari, bu nafaqat mashinaning paydo bo'lishiga, balki uning ichki qismiga ham amal qiladi. Xuddi shu kosmik dizaynga qarab, men hakamlar qurilmasi, ipakka, ipakka, ipakka, ipakka, ipakka, plastiklarning bilaklariga yopishib, zabt etishga borishni istayman Hech qanday shahar ko'chalari emas, balki koinotning kengligi. Siz qayerdasiz, notanishlar, boshqalar, yirtqichlarmi yoki qandaysiz? Sizni hatto hayron bo'lishingiz uchun men sizlarga uchaman!
Shunga qaramay, menga mashina yoqdi. Tashqi va ichki dunyoda bo'lishiga qaramay, bu bizning erimizga o'ziga xos bo'lishga loyiqdir. Qanday bo'lmasin, buning uchun barcha shart-sharoitlar mavjud. Bu qulay va oldindan aytib bo'ladigan. Opel kabi, mexanik robot qutisi tomonidan birlashtirilgan. Biroq, Kommunistik partiyaning ishi Opevskaya bilan taqqoslanmaydi. O'chirish juda yumshoq, u bilan bog'liq dasturlarni tanlash rejimiga borishni istak paydo bo'ldi, bunda dasturlarni tanlash rejimida turmadi. Ehtimol, bu robot taqdim etilgan uchlikdan ham eng zo'r edi.
Men fuqarolik displeyda orqa sharhni yoqtirmasdim. Old tomonda hech qanday muammo yo'q, lekin men qayg'urishni xohlamasdim. Hamma narsa ko'rinmaydi. Keng o'rta va orqa tokchalar sharhni butunlay qoplaydi.
Aftidan, mashina bizning yo'limiz uchun mashina qattiqroq. Kamroq teshik o'zini butun tanasi bilan fidji toshini keltirib chiqaradi. Va bu menga o'xshamaydi, muqarrar ravishda hamma narsa va hamma narsa kabinada oqadi. Biroq, men noto'g'ri bo'lishi mumkin.
Uslub
Juda qiziqarli, dizayn, mashina. Aniq vaqtidan oldin.
Kir yuvish xususiyatlari
Itoatkor va dinamik mashinada. Bu juda yaxshi, samarali tezlashadi va sekinlashadi. To'xtatib turish tartibsizliklar bilan yaxshi ishlaydi.
Ichki
Hamma narsa, hamma narsa juda qiziq, ammo, men qo'rqaman, oxir-oqibat kosmik otishma kabi charchagan.
Iqtisodiyot
Raqobatchilar darajasida.
Standartdagi uskunalar
Xavfsiz va qulay haydash uchun hamma narsa bor.
Honda Civic 1.8 belgisi va modeli
O'lchamlari 4250x1760x1460 mm
Gazolin dvigatel, 1798 sm3, 140 HP
Mexanik uzatish, robotik, 6 ta tezlik
Maks. Tezlik 207 km / soat
Tezlashtirish 8,9 s dan 100 km gacha
Kabi: yuqori darajadagi uskunalar va qulaylik, robot qutisining yaxshi ishlashi, ishlov berish.
Menga bu yoqmaydi: tashqi ko'rinishga ham ham shunchalik charchadim, tezda charchadim.
Toyota Auris
Tanlangan, chunki: 2007 yil - yangi ko'rinishga ega va yaxshi moyillik bilan.
Ushbu mashina bilan Toyota, ishimda, nuqtai nazarga erishdi. Bu erda men Aurisga qarayman va xotinim g'ildirakning orqasida turganini ko'rmoqdaman. Mashina o'rtacha va o'rtacha darajada amaliy. Bir tomondan, u arma kabi oddiy emas, balki oddiy emas, balki oddiy narsa kabi ushlanmaydi. Uning yonida bu yangisini uradi va shu bilan birga u birinchi o'rinda bo'lishni xohlamaydi. Auris - yuz foiz ayol avtomobil. Bu ayol. Taxminan o'n sakkiz yoshdan yigirma yoshgacha bo'lgan qiz, shuningdek, u erda yaxshi ko'rinishga ega bo'ladi, ammo bu go'zal ayollarga xos bo'lgan uslubni qo'llab-quvvatlaydi. Hech narsa ortiqcha, ammo ajoyib emas.
Ichki makon haqida ham xuddi shunday deyish mumkin. Bu erda ham, glamur reyd bor, ammo u tugatmaydi, unga rahbarlik, menejment bo'yicha muhimroq narsaga e'tibor qaratishiga imkon berdi. Albatta, ba'zi lahzalar hayratga tushishdi. Asboblar panelidagi marshrutni boshqarish tugmasini bosib Toyota-da nima boshqargan? Kechirasiz, lekin bu shunchaki noqulay. Uni bosib, masalan, qanchadan-qancha turing, masalan, tankdagi yoqilg'i qolgan qismida kilometrni haydashning qolgan qismi, siz qo'lingizni rul orqali uzatishingiz kerak. Bükmda bu mendan eng kichik bo'ladi va hali
Biroq, bu ergonomik noto'g'ri hisoblash. Aks holda, haydovchi o'rindig'ining ergonomiyasi juda yaxshi. Avtoturargoh tormoz idishlari juda yaxshi joylashgan. Siz suyanmasdan va qaramasdan uni urasiz. Robotik qutisi selektsiyasi ham joyida. Bundan tashqari, fuqarolar singari, g'ildirak barglari bilan jihozlarni siljitish imkoniyati mavjud. Shuningdek, qutining o'zi juda mosdir, ammo kommutatsiya va bosh deganda kechikishlar mavjud. Shuningdek, tormoz pedalini bo'shatganda, mashinada harakatlana boshlaydi. Anastka va Fol'ik bularga o'zlariga ruxsat olmadi. Darhol mashinaga o'xshaydi. Bir tomondan, bu qulay ko'rinadi, lekin agar siz buni mexanik qutilarda mexanik qutilar yoqilgan deb hisoblasangiz, bu juda g'alati.
Menga harakatda Auris yoqdi. Va to'xtatib turish juda qulay va maqbul darajada ishlov berishdir. Dinamika va maksimal tezlik bilan bog'liq muammolar mavjud emas. Mashina bajonidil tezlashtiradi, samarali sekinlashadi. Yuqori tezlikda muammolar yo'q. U yo'lni mukammal darajada ushlab turadi. Qanday bo'lmasin, unga soat 170 km / soat davom etish. Bu shuni ajablantirishi ajablanarli joyi shundaki, ba'zi bir tushunarsiz tarzda, motor bo'linmasining plastik prodjizatsiyasini deyarli puflashning pastki qismini olib tashladi. Ko'rinishidan, bu ishonchli o'rnatilmagan. Jinoyat emas, albatta, ammo Toyotaning varaqasi haqida nima deyish mumkin?
Men, ayniqsa, men undan avariyadan o'tgan bo'lsangiz va xotinimga hissiyotlar o'tkazsangiz, men juda yoqdi. O'ylaymanki, u bunday mashinadan xursand bo'ladi.
Stil
Ko'z uchun yoqimli. Etarlicha zavqlangan. Haqiqiy ayol mashina.
Kir yuvish xususiyatlari
Yaxshi mashina. Bu shahar atrofida va magistral bo'ylab yurish qulay.
Ichki
Ko'z va tanaga yoqimli. Uslub elementlari mavjud. Bu juda keng va juda ergonomik.
Iqtisodiyot
Raqiblar bilan bir xil. Qanday bo'lmasin, agar farq bo'lsa, u kichik.
Standartdagi uskunalar
Munosib, ayniqsa, siz 7 ta havo yostig'ini hisobga olganingizda.
Toyota Auris 1.6 Brend va model
O'lchamlari 4220x1760x1515 mm
Purin dvigateli, 1598 sm3, 124 HP
Mexanik uzatish, robotik, 5 ta tezlik
Maks. tezlik 190 km / soat
Tezlashtirish 11,2 s dan 100 km gacha
Shunga o'xshash: muvozanatli ko'rinishi, qiziqarli va amaliy interyer.
Yoqmang: robotik mexanik qutining ishi, marshrut kompyuteri tugmachasining joylashgan joyi.
Volvo C300
Tanlangan, chunki: Volvodan zamonaviy kichkina narsa. Bu favqulodda shaxslar, xususan, badavlat zaif jinsiy aloqalarda keng tarqalgan.
Menimcha, xotinim uchun mashinani tanlab, menga mos keladigan narsani topaman. O'sha paytgacha, men Volvo C30 ga qarab yugurgunimcha, men uni faqat ayol mashinasi deb bildim. Balki, chunki men uni qora rangda ko'rmaganman. Endi mening fikrim keskin o'zgardi. Xo'sh, nima juda jozibali? U, men aytardim, bola. Va men bu so'zni haqiqatan ham yoqtirmasam ham, lekin u bu mashinaning mohiyatini yuz foizga ko'rsatadi. Bu erda erkaklar xarakteriga to'liq mos keladigan va ko'p narsa bor. Ehtimol, agar hozirda xotini uchun mashinani tanlash vazifasi bo'lmasa, u ikkilanmasdan C30 ni oladi. Ha, bu Astra, Civic yoki Auris kabi funktsional emas. Masalan, deyarli magistral mavjud emas (men unda burjuadan kattaroq narsani qanday qilib qo'yishni tasavvur qila olmayman). Ha, uchta eshikning ikkinchi qatorida o'tirish noqulay. O'tirish juda qulay emas: sizning boshingiz ustidagi joy bor, ammo bu sizning oyoqlaringiz uchun etarli emas. Ammo bu kichik narsalar meni eng kam bezovta qiladi. Siz ushbu mashinadan funktsiyalarni kutmaysiz, siz undan ijobiy his-tuyg'ularni kutishingizni kutasiz va men ularni oldim.
Uning qanday ketayotgani juda yoqdi. Menda oddiy, halol avtomatik qutisi bor. Uning ishi etarli va tezda etarli. Ammo bularning aksariyati men ushbu mashina yo'lda qanday ushlab turishini yaxshi ko'rardim. Va tiklanish tezligida orqa o'qni aylantirganligi juda ko'p zarba beradi, shuning uchun u yana haydovchi qo'shadi. Oxir-oqibat, C30 ning bunday xususiyatini bilish, ba'zida zerikishingiz mumkin. G'alati, hatto ushbu mashinadagi siqilgan suspenziya boshqalarga qaraganda mutlaqo boshqacha yo'l bilan qabul qilinadi. Men ushbu mashinada nafaqat rulli g'ildirak bilan fikr-mulohazalar bilan his qilishni yaxshi ko'raman. Menga shuni yoqadiki, bu sizning butun tanani his qilib, deyarli birlashtirishga imkon beradigan bu og'irlik. Men professional faoliyat tufayli menga etarlicha yaxshi, vestibulyar apparatlar ishlab chiqilgan va shuning uchun men hatto odatdagidan ozgina og'ishni his qilyapman. Va bu mashinaga nopok yoqasida tom ma'noda haydashga imkon beradi, ayniqsa barqarorlashtirish tizimi o'chirilgan bo'lsa. Va men havaskor bo'lmagan bo'lsam ham, negadir biron sababga ko'ra har doim itarib ketadi. Va nega bu zavq va xavfsiz bo'lsa.
O'ylaymanki, bu mashina xotinimni xohlaydi. Yo'q, men uning uchun ololmayman. Amaliylik etarli emas, lekin xotini va bola va bola va men nihoyat.
Uslub
Unutilmas kichkina narsa. Siz boshqa biron bir mashina bilan aralashtirolmaysiz. To'g'ri, chunki siz profilga yoki qattiqqo'lga qarashingiz kerak.
Kir yuvish xususiyatlari
Volvo ushbu avtoulov bilan uchrashish uchun engil yorug'lik bilan tanishishi mumkinligini tasavvur qila olmadim.
Ichki
Hech narsa hech narsa emas, lekin hamma narsa qat'iy, qisqa va yuqori sifatli va bu pora.
Iqtisodiyot
Ushbu dvigatel uchun juda mos keladigan ishtahalar.
Standartdagi uskunalar
Bu hamma narsa, har qanday holatda, sizga kerak bo'lgan hamma narsa mavjud ko'rinadi.
Mark va model Volvo C30 2.4
O'lchamlari 4250x1782x1447 mm
Dvigatel - bu benzin, 2435 sm3, 170 HP
Avtomatik uzatish, 5 tezlik
Maks. Tezligi 215 km / soat
Tezlashtirish 8,9 s dan 100 km gacha
Kabi: mashina, kuchli dvigatel, tashqi ko'rinishi.
Men buni yoqtirmayman: mashinadagi magistralni tushunishimda shunchaki yo'q va orqa tomondan bo'shliq etarli emas.
O'quvchini tanlash
Shundan so'ng, ikkita mashina miyamda mustahkam joylashdi. Birinchi Toyota Auris, men, albatta, xotinim uchun mashina sifatida ishlayman. Ikkinchi Volvo C30. O'ylaymanki, yaqin kelajakda men buni o'zimga jalb qilishingiz kerak bo'lgan maqsad sifatida ko'rib chiqaman. Honda Civic va Opel Astra ham yaxshi, ammo birinchisi juda omadli va, men qo'rqaman, yaqinda bu kosmos charchagan. Ikkinchidan, aksincha, juda amaliydir. Ammo, agar Toyota Aurisni tezda olib borish imkoni bo'lmasa, men yana bir bor nomzod Astra deb hisoblayman.
Muharrirning tanlovi
Iste'mol fazilatlarida barcha avtomobillar ko'proq yoki kamroq taqqoslanadigan. Faqat elvo C30 bu to'rtta eshikli tanasi va iltifotsiz magistral tufayli bu to'rtda biroz alohida. Bizning tanlovimiz bu safar Honda Civich. Va bu erda bir nuqtada fazoviy dizaynda emas, balki mashinaning ma'lum bir lahzada, haydovchi uni talab qiladiganiga etarlicha javob berish qobiliyatida.

Matn: 5 g'ildirak
Foto: Igor Kuznetsov

Manba: 5 g'ildirakli jurnal [06.29.2007]