2006 - 2008 SEDRON HONDA SEDON SERIN

Ikkinchi Honda Civic $ 10,000 dan

Honda fuqarolikning oltinchi avlodi 1995 yildan 2001 yilgacha ishlab chiqarildi. Fuqarolarning avtomatlari orasida u sportchining obro'siga sazovor bo'ldi, bu haqiqatan ham eng kuchli versiyalarga nisbatan haqiqatdir. Va aksariyat o'zgarishlar yaxshi ishlaydigan fazilatlarga ega bo'lgan ishonchli arzon avtomobillardir.

Dvigatellar

Ushbu avtomobillar 4 silindrning besh turi bilan jihozlangan, 16 valfli benzin dvigatellari. 1,4 litr hajmdagi ikkita dvigatel kuch (92 va 102 otliq) va blok boshida bitta kampal bilan oddiy dizayn bor edi. Yana 1,5 litrli dvigatel, shuningdek bitta kamonli VTEC gaz tarqatish bosqichini o'zgartirish tizimiga ega edi. 1,6 litr hajmli dvigatellar bir-biridan juda katta farq qilar edilar. Kamroq kuchli, dizayn 1,5 litr bilan bir xil bo'lib, 125 HP ishlab chiqardi va bu motorlar bilan avtomobillar 1,6 vtec notelate mavjud edi. B16A2 indeksi bo'lgan ikkinchi dvigatel butunlay boshqa dizayn. Blokning boshliqidagi ikkita oqshom, gaz taqsimoti va 160 HP quvvatini o'zgartirish tizimi, ya'ni litri 100 kuch. Ammo bunday mashinalar kam edi va 1,6 Vti ning yaxshi nusxasini topish oson emas (ushbu modifikatsiya belgilangan tartibda) oson emas. Bundan tashqari, bu o'qlar, qoida tariqasida poygachi qo'lida bo'lgan va tabiiy faoliyat bilan shug'ullanar edi, shuning uchun Fuqarolik manbasi haqida aytilishi kerak bo'lgan hamma narsa to'g'ridan-to'g'ri 1,6 vtiga tegishli emas. Ushbu o'zgartirishni maxsus yondashuv bilan sotib olish kerak.

Rover dizel dvigateli bilan variantlar ham bor, ammo ulardan juda oz, shuning uchun biz ular haqida batafsil ma'lumot bermaymiz.
Honda dvigatellar qiziqarli xususiyatga ega: ularning kranklari soat miliga teskari tomonga buriladi, aksariyat dvigatellarning aksariyati soat yo'nalishi bo'yicha. Honda bu aylanishning ushbu yo'nalishi pasayganligini ta'kidlaydi, bu kiyimning intensivligi pasayadi va jihoz manbai oshadi. Krankshrafning aylanishning atipik yo'nalishi dvigatelda neft muhrlarini sotib olish bilan esda tutilishi kerak: Honda neft muhrlari, yog 'sullin xavflari boshqalarga nisbatan qarama-qarshi bo'lib, u boshqa dvigatellardan mos keladigan narsani tanlashga to'g'ri keladi Yog 'ular orqali oqim bilan oqadi. Agar siz vaqt kamarini o'zgartirmoqchi bo'lsangiz, unda menda oldinga silkitish va kamzul neft muhrlari paydo bo'lish yaxshiroqdir, chunki agar siz ularni yo'l bilan almashtirishingiz kerak bo'lsa, siz bir necha kun yoki haftada etkazib berishni kutishingiz mumkin. Siz ushbu noto'g'ri muhrlarni har qanday avtoulov do'konida sotib ololmaganingiz uchun.

Noqulay muhrlar va 100 ming km dan kam masofada joylashgan bo'lsa, ehtimol, tezlik yoki haddan tashqari qizg'in bo'lgan motorga ega bo'lgan. Birinchidan, oqish qopqog'ining qopqog'ining kesishmasligida seziladi va yonish distribyutorining holati seziladi. Yana bir yaxshi, bilvosita, masofada ko'rsatkichi, aspirantning ahvoli bo'lishi mumkin. 100 ming km dan keyin bu qalay juda yaxshi ko'rinishga ega va agar u rsivlangan bo'lsa va hamma teshiklarda bo'lsa, mashinada 100 ming km dan oshdi. Dvigatel bo'linmasini tekshirishda siz dvigatelni qo'llab-quvvatlaydigan holatga e'tibor berishingiz kerak: agar dvigatel tananing notekis va tebranishlar tanaga uzatsa, bu tananing old tomonining geometriyasi bezovtalanishini anglatadi. Dvigatellar manbai, keyin 350 ming km ta'mirlanmasdan, agar ular o'z vaqtida va to'g'ri xizmat qilsalar, ular uchun cheklov emas. Bizning sharoitimizda neft va filtrlarni (140 dollar) almashtirish, tekshirish va kerak bo'lganda, ularni tekshirish va kerak bo'lganda, shuningdek, har 40 ming km va vaqt belgisini almashtirish kerak (240 dollar) ) - har 100 ming km. Sirlar vilkalar va yuqori - simlarni o'zgartirish kerak, chunki shamlar resursi ko'p jihatdan yoqilg'i sifatiga bog'liq. Honda PGM-Fi in'ektsion tizimlari juda ishonchli va, energiya tizimlarini ta'mirlash bo'yicha mutaxassislarning fikriga ko'ra, ular bilan deyarli hech qachon muammolar bo'lmaydi.

Yuqish

Fuqaro ikki xil mexanik 5-XUSUS VITTBOXLAR ZAMONCHILARINI BOSING: biri 1,6 vti-ga o'rnatildi, ikkinchisi - qolgan barcha dam olish joyida. Yog 'almashtirish har 40 ming km markali MTF-C-ni to'ldirish kerak, ammo dvigatel moyini to'ldirish kerak 10w30 yoki 10w40 ning yopishqoqligi almashtirish oralig'ida bir vaqtning o'zida pasayishiga ruxsat beriladi. Bundan tashqari, fuqarolik 4-chi avtomatlashtirilgan, yog 'har 80 ming km ni o'zgartirilishi kerak. Dekstron III-dan foydalanish kerak. Yana bir juda yoqimli translyatsiya turi CVTning hisobga olinmagan variantidir. Honda uchun bunday dizayn yangilik bo'lsa-da, u ishonchli ishlaydi, bu haqda shikoyatlar yo'q. Neft har 45 ming km ni bir marta almashtirilsa, maxsus moydan foydalanish tavsiya etiladi, ammo Dekstron ham mos keladi, shuningdek, xizmat intervallarini kamaytirish kerak. Tarmoqlar juda bardoshli, agar siz antserlarning holatini kuzatsangiz, ular bilan bog'liq muammolar bo'lmasligi kerak.

To'xtatib turish va boshqarish

Ikki tomonlama nazorat qilish nafaqat diqqatli boshqarish va barqarorlikni ta'minlaydi, balki ishonchlilik va chidamlilikda ham farq qiladi. To'g'ri, konstruktiv ravishda, ko'p sonli elementlar bilan juda murakkab. 24 ta jimgina bloklar mavjud. Shundan boshlab, siz ishlatilgan mashinani o'ralgan kulrang bilan sotib olishingiz kerak emasligidan keyin, chunki ta'mirsiz tinga uchadi. Albatta, diskvalifikatsiya paytida, mashinaning yugurishini baholash qiyin, chunki ko'p narsa haydashga, balki yaxshi Evropa yo'llarida stabilizatorning tayoqchalaridan boshqa narsalarni o'zgartirish kerak 150 ming km.

Shu sababli, oqartirilgan suspenziya va tezlik o'lchagichidagi belgilar 100 ming km tezlikda yoki ish rejimida fikrlarga olib keladi. Oldini to'xtatib turishda, yuqori to'pni qo'llab-quvvatlashni (lik bilan) almashtirish va pastki to'pni qo'llab-quvvatlaydi (95 dollar). Orqa to'xtatib turishda, uzunlamasına dastagining jimgina bloklari juda qimmat (lever bilan 350 dollar), shuningdek orqa uya (240 dollar). Umuman olganda, siz fuqarolik fuqarolik haddan tashqari yuklamasligi kerak. Silent bloklarining holatini tekshirishda siz ular juda egilganligini yodda tutishingiz kerak, lekin faqat bo'shliqlarga ko'rinadiganlar ko'rinadi. O'rnatish oldidagi va orqa g'ildiraklar burchaklari o'rnatilishi sababli, sotib olishdan oldin stendni to'xtatib turishning geometriyasini tekshirish juda yoqimli bo'lar edi, shu bilan birga tanani aniqlash juda oson yoki to'xtatib turish elementlari deformatsiyalanadi.

Tarmoqqa kelsak, u bizning yo'llarimizda ham hech qanday muammoga duch kelmaydi (100 dollar).

Tormoz tizimi

Disk yoki baraban ortida disk tormozidan oldin. Ular ishonchli ish olib boradilar, irlovchi sensorlari deyarli og'riyapti, ba'zida ba'zi tuzlardan magniton reydlari bilan qoplangan bo'lishi mumkin, shuning uchun sensorlar ularni ko'rishni to'xtatadi. Qolgan barcha xizmat prokladkalar va disklarni davriy almashtirish uchun qaynaydi. Tabiiyki, tormoz suyuqlik har ikki yilda bir marta o'zgartirilishi va tormoz shlanglarining holatini kuzatishi kerak.

Tana va elektr jihozlari

Fuqarolarning oltinchi avlodi to'rt turdagi tana bilan ishlab chiqarildi: 3 eshikli lyuk va sedanlar, inglizlar majlisining 5 ta navbatdagi oqishi, atigi bir yilga mo'ljallangan (1998-1999). Angliyada va Yaponiyada ham ishlab chiqarilgan aerodekka chaqiriladi. Tananing korroziya qarshiligi yuqori va mexanik shikastlanmagan bo'lsa, siz bu haqda tashvishlanishingiz shart emas. Ichki bezak arzon, o'sha yillarning ommaviy yapon avtomobillariga xos bo'lgan, shuning uchun odatdagi fuqarolikdan hashamatli va jim salonini talab qilmaslik kerak. Haydovchining joyining ergonomikasi yaxshi, ulardan oldin evropaliklar uchun sayohat qilayotgan odamlar, kamroq sirpanish chizig'i tufayli yuqori ko'rinadi, ammo u yaxshi ko'rib chiqiladi. Shuni ta'kidlash kerakki, 3-ning hetchback asosan ikkitasi uchun, chunki orqa tomonda joy va orqa tomondan joy mavjud emas va u erda ko'tarilish noqulaydir.

Qolgan versiyalar to'rtdan beshgacha bo'lgan kishini tashish uchun ko'proq mos keladi, ammo mashinada hali ham kichik va orqada joylar mavjud. Elektr jihozlarining ishlashi hech qanday shikoyatni keltirib chiqarmaydi va ishlov berish qoidalari faqat umumiy tavsiyalarning xususiyatidir, nafaqat Honda uchun emas. Shunday qilib, salonni isitmaguncha, masalan, stakan muhrlar bilan muzlaguncha, sovuqda elektr derazalaridan foydalanishga arzimaydi. Aks holda, hamma narsa yonib ketgan lampochkalarni davriy almashtirish uchun qaynab ketadi. Agar siz yonish bilan bog'liq muammolar bo'lsa, unda shamlar yoki yuqori - simlar deyarli aybdor, chunki kalitlar, yuguruvchilar va yonish distribyutorlari juda bardoshli.

Sozlamoq

Civic - okeanning ikkala tomonidagi sevimli sozlash ob'ektlaridan biri. Motor, uzatish, osma, kataloglarda paydo bo'lishi uchun to'plamlarni hisoblab bo'lmaydi. Yana bir narsa, bu sozlash, kompyuterning ap-geni kabi hech qachon emas. Bundan tashqari, bunday og'riqlar egalariga xos bo'lgan barcha pullar ko'pincha pul tezligini tugatayotganiga olib keladi va mashinani ta'mirlamaslik uchun u shunchaki sotiladi. Shuning uchun, sozlangan mashinalarni faqat ta'qib qilingan tashxis qo'yishdan keyin sotib olish kerak. Bu standart mashinani sotib olish va sozlashdan ko'ra uni xohlaganingizga yoqishi mumkin, ammo avvalgi egasi tomonidan allaqachon o'ralgan.

Xulosa

Fuqarolikni sotib olayotganda, bu hali ham arzon yapon kichik qoralamaidir va siz undan g'ayritabiiy narsani kutishingiz kerak. An'anaviy dvigatellar bilan versiyalar an'anaviy dinamik xususiyatlarga ega, ayniqsa past tezlikda deyarli traktik emas. To'g'ri, ikki kararzorlar to'xtatib turish tufayli har qanday fuqarolik yo'ldagi xatti-harakatlaridan zavq olib keladi, bu mashinalar juda jirkanch va burilish, haydash oson. Ammo tanganing orqa tomoni barcha keyingi oqibatlarga olib keladigan kichik yo'llanmadir. Fuqarolik faqat asfaltda harakatlantiruvchi mashina, chunki sotib olishni rejalashtirishda buni yodda tutish kerak. Avtomobilning yuqori ishonchliligi va chidamliligi birinchi instantsiyani sotib olishingiz kerak degani emas. Mavzuga diqqat bilan murojaat qilish yaxshiroq, bu mashinalarda jiddiy shug'ullanadigan stantsiyada tashxis qo'yadigan stantsiyada tashxis qo'yadigan stantsiyadan tashqari, mashinani harakatda tekshirishga ishonch hosil qiling, avtoulovga ulang Kompyuter va barcha tizimlar va sensorlar to'g'ri ishlayotganligini, tananing geometriyasini tekshiring va keyin sotib olishning muvofiqligi to'g'risida xulosalar chiqaring. Ushbu yondashuv bilan muvaffaqiyatli mashinani sotib olish mumkin emas va keyinchalik u bilan bog'liq tashvishlarni bilmaslik mumkin emas. Fuqarolik uchun Moskvada 2000 yil ichida 10 mingdan 15 ming dollargacha so'raladi.

Ba'zi texnik xususiyatlari Honda Civic 1.5
(Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlar)
O'lchamlari, mm: 4190x1695x1380
Dvigatel hajmi, kubometr. Qarang: 1493
Maks. POWER, L.S.S.S. 114/6500
Maks. NM / RPM: 134/5500
Maks. Tezlik, km / soat 138
0-100 km / soat / s tezlash vaqti: 10.3
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km shahar / magistral: 8.1 / 5.8

Leonid Klimanovich

Manba: Avtopanorama jurnali