2006 - 2008 SEDRON HONDA SEDON SERIN

Aloqa iste'dodlari

Yangi avlod Honda Civic Rossiya bozorida 140 ot kuchiga ega sedan sifatida debyut qiladi. Yangi mashina zamonaviy darajada namoyish etildi, buning uchun fuqarolik fuqarolik shon-shuhratini qo'lga kiritgan.

Men hech qanday silindr yoki qozon kiymayman. Men janob emasman va shuning uchun men mashinaga kirishga qodirman va unga kirmasligim mumkin. Va mening balandligim sakson metrdan oshadi. Ehtimol, men magistral avtobuslarni qo'lga kiritish uchun golf mashg'ulotlarining umumiy golf sinfiga juda ko'p ishtiyoq bo'lmaganligi sababli, men faqat bu noyob xususiyatlar uchun juda ko'p ishtiyoqni his qilmayman. Yangi Honda Civic, biz oldingi avlod mashinalari (!) Direktori (!) Direktori (!) Bugungi kunda deyarli aqlsizdir. Ammo Honda fuqarolikdagi basketbolchilarning basketbolchilarining milliy terma jamoasining rasmiy avtouloviga aylanishiga qaramay, mashina eng yoqimli taassurot qoldiradi.

So'nggi yigirma yil ichida avtoulovlarning klasssikyatsiyasini baholash uchun rasmiy yondashuv tarafdorlari dunyoni isbotlashga harakat qilishdi, bu Honda Civiy nomiga ko'ra, bu juda katta, ammo oddiy yaponiyalik ayol. Ular bunday ko'r dalillar yordamida bunday ko'r fikrlar yordamida, ularda sotilgan avtomobillar soni va ularning fikriga ko'ra, R, VTI, Si, CRX, Del Sol ( davr va qit'aga qarab). Biroq, bu bayonot umuman haqiqat emas. Muhandislik, estetik va hissiy nuqtai nazardan, Hondatso-ning ulanish versiyalari, sinfdoshlarining aksariyatidan farqli o'laroq, kundalik hayotga tushib qolgan samoviylarning soyasi. Bu avtomobil dunyosida tez-tez uchraydigan boshqa yo'l emas. Shuningdek, avtomobilning kamtarona versiyalari hatto 1989 yildan beri mustaqil ikki qanotli diskvalifikatsiya qilindi va 1991 yildan fasni taqsimlash bosqichlarini o'zgartirish tizimi ...

Avtomobilning xarizmasi dastlab hissiy va tezda saqlanib qolgan. Bu o'z hissiyotida sedan tanasi bo'lgan mashinaning paydo bo'lishi: Voy, yangi! Va qancha kuch bor? Ehtimol 200?

Ushbu monolog, bu Honda fuqarolik tanasining toza chiziqlarining toza chiziqlarining toza chiziqlarining qo'zg'alishi bilan bog'liq bo'lgan suhbat yo'lovchilari tugadi.

Dvigatel hali ham bitta: 1,8 litr va 140 HP sig'imga ega alyuminiy quvvat bloki. Hamma Honda dvigatellari singari, bu 16 ta - xijolatli. Bitta distribid va i -TEC tizimi bilan.

Xususiy tizim past dvigatel yuklari bilan yoqilg'i samaradorligini oshirish maqsadida modernizatsiya qilinadi. Kuchsizlanishning boshida past tezlikda haydashning barqaror rejimida, I-VTEc klaster hajmining boshida ochilib, kamroq yuklar bilan ishlashda siqishni yo'qotish . Bundan tashqari, kirish klapanlari, kruiz rejimlarida ishlash qobiliyati tufayli, muhandislar silindrlarda ishlaydigan yonuvchan aralashmaning hajmini kamaytirish uchun inducial antipressurilishning ta'siridan foydalanish imkoniyatiga ega. Shu bilan birga, gazle juda keng tarqalgan: endi tortishni boshqarish endi o'ng oyog'i bilan millimetrli harakatlanishni talab qilmaydi. I-vTec har bir silindr uchun ikkita kanalga ega: 5200 RPMga qadar faqat uzun tunnelda qatnashadi va qo'shimcha reklama qo'shilishi qo'shimcha ravishda ochilgan.

Gaz haydovchi elektron, fuqarolik poralari, shuningdek, pedal va haydovchining hissiyotida aniqlik va aniqlik, chunki siz dinamikani kemaning Telegraf yordamida yo'q qilishingiz mumkin emas , birinchi elektron tizimlardan foydalanganda bo'lgani kabi. Ushbu mashinada yangi gondovskiy beshta duranglik: gidrotransformator bilan mustahkam zamonaviy avtomatik uzatish. Yoqimli vaziyat shundaki, bu erda qo'lda rejim halol: siz cheklovchini ushlab turishni xohlaysiz (yo'l bilan qattiq). Agar siz tormozlash vositachiligini, ruldagi barglardan foydalanishning foydasini xohlasangiz.

Rul atrofida, ajoyib haydovchi ergonomonika maydoni konsentrlanadi. O'rtacha lateral qo'llab-quvvatlash bilan keng o'rindiqda ekish, beshinchi va oltinchi avlod fuqarolik masalasiga aylanadi: oyoqlari asosan polga parallel bo'lib, dam olish joyi va pol pedali deyarli vertikal ravishda. Kichik diametrning juda qulay rulining pozitsiyasi balandlikda va jo'nashda sozlanishi. Haydovchining ko'zlari oldidagi o'ng taxometrning katta kabusi, shunchaki raqamli tezlik o'lchagichidan yuqori: eng an'anaviy asboblar tartibi emas, lekin u mukammal o'qiydi. Faqat ko'k bo'yor yorug'ligi ma'lum qo'rquvlarga olib keladi.

Boshqa, g'ayrioddiy, qo'l tormoz dastasini joylashtirish uchun bir xil muvaffaqiyatli qaror. Qanday masofalardagi masofani rulda rulga (yoki mexanika vositalari) rulga (yoki tutqichlar bilan ishlov beradigan), haydovchining tana harakatlarini tejashga shoshilinch ravishda eslatib turadi. Verser tugmachalari, oynasi boshqarish tugmachalari katta, yengillik va yo'ldan e'tibor bermasdan darhol taktil sezgilarga tayanishga imkon beradi. Oldinga uchraydigan narsalarning ko'rinishi juda yaxshi, chunki an'anaviy zamonaviy avtomobillar uchun chap chap peshtaxta tomonidan buzilgan. Drayvga g'amxo'rlik qilish rasmiga oxirgi aloqasi shundaki, hatto qo'lqop qutisining (juda kichik) qasrning ochilishi dastagi.

Orqa yo'lovchilar uchun joy maxsus qobiliyatlar bilan porlamaydi: siz faqat baland bo'yli odam orqasida yashashingiz mumkin. Agar old o'rindiqlar sezilarli darajada bo'lsa, tizzalar uchun juda oz joylar mavjud.

Bagaj bo'lmasi oddiy quvvatga ega (C. 340 l), ammo past yuklash balandligi, ichki joyning orqa tomoni (qismlarda) ning orqa qismini yig'ish qulayligi (qismlarda).

Yo'lovchilar mashinaning shovqinli ekanligini shikoyat qilishlari mumkin. Darhaqiqat, hech qachon fuqarolik kabi jiddiy ovoz izolyatsiyasi bo'lmagan. Mablag'larni tejash masalasi deyarli baribir: ichki makon golf sinf rahbarlari darajasida yakunlanadi. Bu an'anaga ko'ra sezilishi mumkin. Va agar siz haydashda bo'lsangiz, shovqinni olib ketishingiz mumkin emas. Honda dvigatellari ko'proq vozalatilgan bo'lsa ham.

Siz yomon kayfiyatning tovushlariga qadar bo'lmaysiz: shassi shunchalik yaxshi ishlaydi, bu hatto zavqga oddiy shahar sayohatini aylantiradi. Ushbu muvaffaqiyatning tarkibiy qismlari boshqaruvlanish sozlamalarining oilaviy ildizlari va old suspenziya kastorining oilaviy ildizlari - bu oldingi haydovchi uchun alohida emas. Shuningdek, orqa suspenziya, halol gidravlik rafni va qisqa rulman taglik (2.67 aylanmasi) ni muvaffaqiyatli tuzatishi kabi. Rulning maqbul darajadagi qulaylik va ravshan fikrlar o'rtasidagi g'alaba kombinatsiyalari va rulni rulda joylashgan otlar bilan rus yo'llari bilan birinchisi, avvalgi birodarlar bilan tanishtiradi - sinf shassi. Lyuk bo'ladimi?

Rossiya xaridorlari buni faqat yozda o'rganishadi. Va bugun Honda fuqarolar sedanini sotib olish mumkin. Avtomatik ravishda avtomatning narxi 21,200 dollardan boshlanadi.

+ Sifat, ishlov berish, ergonomika.
Shovqin izolyatsiyasi.

Honda fuqarolik texnik xususiyatlari

Sedan tanasi
Jihozlangan massa, kg 1220
To'liq massa, kg 1620
O'lchamlar, mm:
- uzunligi 4490
- Yengil 1750
- Balandligi 1435
Baza, mm 2700
Magistral ovozi, l 340
Maksimal tezlik, km / h 190
Tezlashtirish vaqti 100 km / soat, 9,5 dan
Yoqilg'i, l / 100 km 7
Dvigatel:
-Yangi, in-liniyani, 4-silindrli, 16 valve, Soxc I-vtec
- Ish hajmi, sm3 1798
- Power, L. Min-1 140/6300 da
- Min-1 174/4300 da tutun, nm
Elektron uzatish avtomatik, 5-o'rin
G'ildirakni to'xtatib turish (old / orqa) MakHHHhon
Tormoz (oldingi / orqa) disk., Ventil./Dumaisk.
Narx, $ 21,200 dan

Matn: Dmitriy Sokolov
 

Manba: 5 g'ildirak jurnali [05/2006]