2011 yildan beri SUV uchun Ajoyib devor hover

Bu buyuk devor hoveridan farqli o'laroq

Dizel dvigateli Buyuk devori oddiy, shovqinli, qo'pol. Ammo, ehtimol, bunga muhtojmizmi? Bu buyuk devor hoveridan farqli o'laroq. Yoqimli ko'rinishi, tanalarni yig'ish, bir tomondan yaxshi rang berish.

Xuddi shunday, ehtiyotkorlik bilan yig'ilgan salon, noqulay erlar, juda silliq urish va ikkinchisining pastki qismida o'rtacha darajadagi ishlov berish. Ikkilamchi bozorda ustunlar va likvidlik kabi munozarali narsalar oralig'ida munozarali narsalar. Dizel versiyasining paydo bo'lishi bilan, shovqin va ahmoqlikning paydo bo'lishi va xoli iqtisodiyotning sharpa plyusining narxi 40 000 rublga bo'linadi. Va ko'pchilik uchun dizel xayolparast.
Chiroyli ko'zlar uchun
Birinchi navbatda yangi paydo bo'lishi bilan modelni oladi. Bir necha yil oldin dam olishni tiklash, u mutlaqo zamonaviy ko'rinishni boshladi. Shterning yangi trichasi, qattiq xrom ko'tarilishi, mustahkamlangan ramka va tanasi, ichki qismdagi innovatsiyalar Modelning mashhurligini qo'lda ommalashtirishdi.
Salon unchalik sezilarli emas edi, ammo qora charm va kulrang plastmassa sobiq hover ichida hukmronlik qiladigan bej pushti materiallardan ancha yaxshi. Ammo qo'nish, haydovchi o'rindig'i, garchi u uzunlamasın elektr yostig'i bilan jihozlangan bo'lsa-da, lekin old qirrani qanday ko'tarishni bilmaydi, shuning uchun groover drayveriga bir nechta joylar bo'ladi. Ikkinchi qator yo'lovchilarining oyoqlari uchun joy maqbul deb ataladi, ammo yuqori qavat sizning sayohatchilaringiz o'sishini 176 santimetrga cheklaydi
uzoq muddatli sub'ektlar uzoq safarda noqulay bo'ladi.
Merosxo'rlar Isuzu.
Dvigatel 2,8 litrlik Isuzu dizel dvigateli yuqori bosimli noxloq notaml va 16 valfeksiya mexanizmi bilan to'ldirilgan. U baland ovoz bilan e'lon qilishni, butun mashinani isitish uchun silkitishni boshladi. Pastki qismida yomon tortadi. Birinchi marid pikapi 1200 RPMni his qiladi, real tezlashuv 3800 dan keyin tugaydi. Dinamik harakatlanish uchun 1800 dan 3200 inqiloblar davom etmoqda. Yoqilg'i sarfi o'simlikning doirasidan tashqarida va 100 km uchun o'rtacha 13 litrga etadi. Aslida, albatta, bu biroz. Agar men deyarli tashvishlanayotganim va hammamiz bizni zudlik bilan qarama-qarshi bo'lib qolsa, oqim darajasi sezilarli darajada kam, 10,511 litrga teng bo'ladi. Ammo dizel hover va aslida juda sekin mashinada. GPS-dan 100 km / soatdan ortiq vaqtni o'lchash vaqtini o'lchaymiz va eng yaxshi natija 22 soniya bo'ldi.
Ovozni butun shon-sharafda, tubdan jirkanch tartiblash muammosi barcha xitoylik suvlarda namoyon bo'ldi. Qisqa agregatlar, zararli gidrotik va yoqilg'i liniyalarini osib qo'yadigan turli o'lchamdagi o'ramlar, himoyalanmagan idishi, yo bir yo'l bilan va uning boshini sindirish orqali juda ehtiyotkorlik bilan yo'lga tushadi. Elektron qurilmalardan faqat abs va to'xtash senschilari.
Bu Super Supers tomonidan amalga oshirilgan dizel GW hover (lyuk va teri ichki qismi bilan) 685,000 rubl. Ko'pchilik SUV dan arzonroq. Va Hyundai yoki Kia-dan Koreys dizel krossoverlaridan tashqari. To'g'ri, hatto ular unga va yo'lda, undan tashqarida, undan tashqariga va undan tashqarida bo'lishadi.
Muallif: Igor Guar, Aleksandr Sug'urta rasmlari Baranova
 

 

Manba: 4x4 jurnal [mart / 2008]