2011 yildan beri SUV uchun Ajoyib devor hover

Xitoy uchuvchisi

Buyuk devorni sinab ko'ramiz: biz kutyapmiz: zamonaviy tashqi ko'rinishi, Isuzu aksioma bilan qarindoshlar, nihoyat, burun vagner parvoz yuristi ostida shyurpda. Hover, agar kimdir bilmasa, bepul deb tarjima qilinadi. Men bizni qiziqtirdim va jiddiy raqobatlashish niyati haqida gapirishni istayman

Volkswagen xitoy mahsulotlari yoki O'rta qirollikdagi GM o'simlik haqida eshitganimda, garchi odatlanib qolsam ham, lekin men bu mavjud bo'lish huquqiga ega ekanligini tan olishga tayyorman. Deyarli barcha elektronika va mikroprosessor uskunalari Xitoyga ketmoqdalar! Boshqa tomondan, o'ziga xos brendlar mavjud, ularning sifatini boshqarish tizimi. Biz korxonalar mahsulotlariga duch kelmoqdamiz, ular uch yil oldin hech kim eshitmagan. Ha, ular o'z vatanida, ular ajoyib, ammo janubi-sharqiy Osiyo mamlakatlarida afsun qilingan besh yuz ming xitoy mashinasi, qiyinchilik bilan hazm qilish mumkin. Ayniqsa, pikaplar va SUV, shuningdek, taniqli modellarda bir darajaga yoki boshqa bir darajaga o'xshash va Toyota yoki Isuzu-ning shon-sharafi, noto'g'ri, noto'g'ri, noto'g'ri, noto'g'ri, deb hisoblanadi. Ha, xitoyliklar tirishqoq, ammo hali ham materiallarning sifatining sifati va ishchilarning malakasi saqlanib qoladi. Bundan tashqari, litsenziyalash to'g'risidagi bitimlar va texnologiyalarni uzatish har doimgidan uzoqdir. Aniq bo'lish uchun, xitoy tilida soxta tushuncha yo'q edi va ma'lum bir munosib namunaga o'xshash narsa ishlab chiqarish odatiy holga keltirilgan va axloq va axloqiy ziddiyatga kirmaydi. Shunday qilib, Hover va Isuzu aksiomni tanqid qilish kerak, faqat falsafiy ...

Qancha go'zal bo'lsa, qimmatroqmi?

Tashqi devor hover

aslida, jozibali, qo'shimcha ravishda, yig'ilish, rasmlar va pardozlash sifati bilan yanada qulay taassurot qoldiradi. Tezkor chiziqlar, tezkor chiziqlar, o'lchov ixcham SUVning yuqori qismiga tushadigan o'lchamlar, bizda kerak bo'lgan narsadir. Sayohatchi dvigatelining o'rtacha hajmi etarli samaradorlik va maqbul dinamika, quduq va orqaga suspenziya faqat xitoy qahramoni uchun bonuslarni qo'shadi. Ammo mana bu narx ... G'arbiy disk uchun deyarli o'ttiz ming dollar? Xuddi shu miqdor 3 yillik Aqiom yoki yangi Suzuki Grand Vitrava, Jip Cherokee, Kia Sorrento. Xover birinchi avlodning arzon sportidan deyarli ikki baravar yomoni va u ro'yxatga olingan raqobatchilarga tengmi? Aytgancha, ishlab chiqaruvchining o'zi Suv sifatida hover lavozimiga - qulay kommunal transport vositasi! Agar sportning foydali transport vositalaridan hamma narsa aniq bo'lsa - ular aytishicha, siz o'zingiz xohlagan sportchini xohlaysizmi - Raeroid, keyin konfor va yordamchi kombinatsiyalanish uchun ariza qalinlashadi. Mana ...

Darhaqiqat, sabrsiz, men darhol aytaman: odatdagidek, hoverga qarshi dalillar mavjud. Bo'shatish huquqi har qanday variant, shu jumladan xitoycha.

Uy ofisiga baliq ovlash

Xitoyda "Suv" suvli mashina 4x4, yoki ko'p qirrali mashinalardan kutadigan keng mashinaga ega bo'lgan, biz komponentlar uchun test sinovlarini o'tkazamiz. Buyuk devorda tsement va zanjirli panjara kabi juda jiddiy yuklarni olib yurish qiyin - oxirida, bu shunchaki achinarli, ammo uyga sayohat - uyga sayohat - kottej va baliq ovlash ovi mumkin. Shunday qilib, standart sinov tsikli foizlar nisbati bo'yicha taqsimlangan: Mavjud - shahar va mamlakat magistralining 70 foizi, shahar atrofi - shu jumladan mamlakat va qamrovsiz, oxirgi o'n foiz - maydalangan er va o'rtacha taroq Qum, loy va vayronalar shaklida yaqin atrofdagi joylardan biri. O'z vijdonimizga rioya qilishning to'g'riligi vijdonimizda qoladi, ammo biz katta devorning qobiliyatlari haqidagi ma'lum bir tasavvurga egamiz.

Quvvat haqiqatda

Buyuk devor qal'asi saonka jamoasi ekanligi, u bilan shaxsan tanishish aniq edi. Dvigatel, ishlab chiqaruvchiga ko'ra, Mitsubishi litsenziyasi, ammo bu transport vositasi emas, ammo o'tgan yildan beri ular chetga chiqadi, ammo biroz oldinroq. U 2,4 litr ish bilan, 16 ta silindr, 16 ta varaqlar, 16 ta klapanlar, drayver kamarini tashkil etadi. U rivojlanayotgan kuch, siz qo'ng'iroq qilmaysiz - 130 litr. S., lekin uning kuchi, akasi, kuchda emas va haqiqatda - ma'noda - momentda. Motor uchun motorga aylanib, tsilindr uchun to'rtta klapan va eng haqiqiy tortishishiga qaramay. Bu juda yaxshi, chunki bu avvalgi 1500 rpmdan boshlab barcha translyatsiyalarga ishonchli tezlashtirishni ta'minlaydigan avtoulovlarni boshqarish tartibini soddalashtirish imkonini beradi. Men qasddan, besh tezlik mexanik uzatsiyasining birinchi uzatilishi sifatida qasddan chiqarib tashladim, chunki qutilarning tishli nisbati tengdir va birinchisi ham juda ko'p. Ushbu tishli tranzaksiya natijasida katta devor hover, bu juda qiyin, ammo ikkinchisi bilan yana bir zamonaviy krossoverga tegishli dinamikada davom etmoqda.

Muloyimlik bilan yana

Asosiysi, bu katta devorning jozibali xususiyati - bu ikkita ochiq profildan pishirilgan eski turdagi zinapoyaning freymidir. Bunday dizayda eng og'ir yo'lda, tananing shikastlanishi va keyingi korroziyasida va boshqa tovarlar juda ko'p darajada bardoshli bo'lishini va'da qiladi. Agar u bitta narsa uchun bo'lmasa ... Hover ramka, hatto tana bilan birgalikda qattiqlik kerak emas. Beton plitasida SUVni osib qo'ygan holda, men beshinchi eshikni ochdim va uni yopolmadim! Aksincha, u paydo bo'ldi, ammo u juda yaqin emas. Bundan bir necha kun oldin, men Yangi Grand Vian-ga bordim va bunday vaziyatda hech qanday qiyinchilik tug'dirmadi. Ammo Suzuki tanani olib keladi. Bundan tashqari, freym dizayni haydovchi va yo'lovchilar uchun qulaylikni yaxshilanmagan salondan bir necha santimetr olib tashladi.

Buyuk devor g'ildiragi orqasida yurish deyarli oson: oyoqlari gorizontal ravishda cho'zilib ketadi, rul, orqasi vertikal ravishda. Bu mening klassik partiyasi qo'nishi haqidagi g'oyamga mutlaqo mos kelmaydi, ammo agar haydovchi ish joyi unchalik qisqa bo'lmagan bo'lsa, juda maqbuldir. Bu katta xitoylik muammo, Buyuk Kommunistik imperiya bardosh bermaydi, bu hech qachon! Biror kishi 180 sm bo'lgan balandligi 180 sm, g'ildirak orqasida o'tirib, mashinaning mashinasi noqulay. Masalan, oyog'ini tezlatgich pedalidan tormozga o'tkazish uchun, men past pastki oyoq-qo'lni eng past darajaga aylantirishi kerak edi. Biroq, uzoq muddatli kadrlar kamerali xodimlarda bu og'riqsiz bo'lib chiqdi. Boshqa tomondan, tormoz pedalining sezgirligi va incatsionligi ham moslashuvni talab qiladi. Nomaqbo'ron qilmasdan, uzoqqa qarshilik ko'rsatmasdan, uzoq emas va g'ildiraklarni to'sib qo'ymasdan va hech qanday yordam bermaydi, chunki bu bu erda emasligi sababli yordam bermaydi. Barcha g'ildiraklar uchun tormozlar, samarali va orqa tomondan ancha kuchli va ushlab turadi ...

Oh, Amerika!

Yuqorida aytilganlardan keyin, bu kamchiliklar bu holatda bo'lgan kamchiliklar qadr-qimmatidan kattaroq bo'lib tuyulishi mumkin. Ammo yo'q: G'alati bilan, umuman, buyuk devorga minishdan men juda yaxshi taassurot qoldiraman. Najot qilish oson, o'rtacha sezgir, ammo tushunarli fikrlar, takabburlik bilan jimgina va eng muhimi - mashinaning kursi juda yumshoq. To'xtatib turish haqida alohida aytish kerak. Bu buyuk devorda joylashgan rangda, ikki tomonlama kamera, orqa-bahorga bog'liq besh o'lchovli. Qisqasi, agar klassik if-ixtilof (mustaqil shrift to'xtatib turish - bu mustaqil ravishda mustaqil to'xtatib turish). Kassa cheksizlikka, olinadigan tish go'shti buralishi mumkin, to'plar kameralardan alohida o'zgaradi, hamma narsa oddiy, potentsial va juda yaxshi. Payvandinlardan farqli o'laroq, payvandlangan tikuvlarning sifati ancha yaxshi, garchi jahon standartlari aniq bo'lsa-da. Rezyumeni suspenziyaga yuzlab bo'lmaydi, bundan tashqari, bu kichik narsalar bo'lsa ham, bu kichik narsalar ... ajablanarli darajada silliqlikda, to'xtatib turish juda qiyin. Ijobiy xususiyatlarning qarama-qarshi tomoni salbiy tarkibiy qismlarga aylandi - bu qariyalar va eski amerikaliklar uslubidagi ko'ndalang tarkibga tendentsiya. Bundan tashqari, tananing kam qoidabuzarliklarini o'tkazgandan so'ng, ichki rezonans natijasida bir muncha vaqt tebranadi. Aftidan, xasterlar turlicha, undan ko'prog'i boshqacha. Shunga qaramay, yo'ldan chetlatilgan har bir narsa yuz berdi! Hech qachon, qumli qovurg'alar va loyqa shovqin-suronga yugurib chiqmagan bo'lsak ham, hech qachon uni teshishga muvaffaq bo'ldi.

Bir so'z bilan aytganda, klassik suspenziya o'zining eng o'ziga xos xususiyatlarini namoyish etadi, qabul qilinadigan ishlov berishda, shuningdek, rulon boshqaruviga yordam beradi. Buyuk devorni kesib o'tayotganda, har bir yo'lda uning ongliligini ko'rsatadi va haddan tashqari ko'p burilishlarga ega bo'lish, juda istaladigan narsa shuni ko'rsatadir. Agar siz Rainaning old panelidagi kichik dastani ulasangiz, avtomobil etarli darajada burilishni amalga oshirib, tashqi burilish tezligini oshirib yuboradi. Teng muammolar bir xil darajada yaxshi va boshqaruv va gaz.

Pushti ranglarda etude

Buyuk devorning ichki qismi, albatta, qarorgohi haqida yozish qiyin. Bir tomondan - xitoyliklar uchun juda yaxshi. Salon aniq aniq yig'ildi - aytaylik, markaziy astersiya darajasida. Amaliyot deyarli plastmassada hech qanday burmalar mavjud emas va panellar orasidagi uyalar ochilib, hamma narsa orqa va ariza kuchsiz ravishda yopiladi. Umuman olganda old panelning dizayni yomon emas - bu erda yordamchi emas va hidlashmaydi. Boshqa tomondan, pardozlash materiallarini tanlash biz uchun e'lon qilingan narxni istaganimizdan ko'ra kamtarona hisoblanadi. Bundan tashqari, avtoulov eshigini shunday ajoyib ko'rinishga ega bo'lgan holda oching, ko'proq narsani kuting. Biroq, ular didlar haqida bahslashishmaydi va masalan, tahririyat aestrisetlar minmalık o'tig'i joylariga duchor bo'lishsa, bu hech narsani anglatmaydi. O'zingizni ko'ring va o'zingizni baholang, va agar xohlasangiz, mashinaning dileriga boring va bu sizga mos kelishini yoki yo'qligiga ishonch hosil qiling. Ha, orqa yo'lovchilar uchun qancha joyga e'tibor berishni unutmang. Aytgancha, dizaynni dizayn, lekin qaynonasi haqida unutmang.

Yaxshi emas, lekin yomon emas

Buyuk devorning mavjudligi maqbulligi to'g'risida qisqacha xulosa ajratish qiyin ... umumiy hissiyot yomon emas. Yaxshi emas, ya'ni yaxshi. Ya'ni to'rt, lekin minus bilan. Ammo ijobiy tomonda, ikki yillik kafolat va arzon xizmat. Raqobatbardoshlik uchun, keyin mening obtaylovchiimdan mustaqil ravishda sotib oling va juda faol. Aftidan, uning tashqi ko'rinishiga, o'lchamlari va silliq harakati, potentsial xaridor nuqtai nazaridan, haqiqatan ham noqulayliklarga duch keladi.

Matn: Igor Guar
 

Manba: 4x4 jurnal [Noyabr / 2005]