2011 yildan beri SUV uchun Ajoyib devor hover

Qayiqda uchta

Yapon oshxonasining tarkibiy qismlari tufayli! Tasavvur qiling: Ular 1989 yilda Toyota 4Runneridan taxtani olib, 1991 yil Mitsubishi pajeroning motorini joylashtirdilar va butun biznesni ISUZU AXIOM 1999 yildan ajratishdi. Uchun SUV bor edi va bittasi paydo bo'ldi! Juryapti!

Haydovchi
Leonid Klyuev
bosh muharrir

Super, hech qanday so'z emas, balki mashinaga o'xshaydi. Afsuski, etarli darajada ishlaydigan fazilatlarni kuchaytirish uchun, Xove ikki tonna tajovuzkor ko'rinishga ega bo'lgan 128 ot kuchi. Mitsubishi 4G64 belgisi dvigatellar faqat 2000-3500 gacha bo'lgan turli xil inqiloblarda uyg'onadi, bu pastda bo'shliq muammolarni keltirib chiqaradi. Yuqorida - sezilarli effektsiz juda ko'p shovqin. Va uzoqdan Hoverni eshitdi: hatto kichik harakatda ham, mashina pirojnoe va turbinalar bilan dizelli narx va turbinalar bilan past chastotali tovush chiqaradi. Agar ko'rmasangiz - Kamaz orqasida Kamaz o'chadi. Hatto bo'lmaslik ham emas.

Ushbu mashinada shaharda sayohat - shubhali zavq. Dvigatelning murakkab tabiati juda og'ir kichik bir kurs bilan og'ir gaz pedali tomonidan og'irlashadi. Natijada, bu tezlikni pasayib, yomg'ir yog'ayotganiga o'xshaydi. Bu erga vites qutisining aniq ishlashini, tutqichning ajoyib operatsiyasini qo'shmang va paxta tormoz pedali drayverini porlasin, bu haqiqiy odamga munosib ish! Albatta, Hover ramkaning balandligi - kech va katlanadigan reaktsiyalar, zaif va burchakli reaktsiyalar bilan, zaiflab yorqin va ko'ndalang rullardagi yuqori tanadagi alohida reaktsiyalar mavjud. Avtomobil emas, balki kema!

Bemor va undan norozi erichi hover, bu erda asfalt tugaydi. Avtoulov doirasida motorning birinchi soniy reysida ushlab turish nafaqat yaxshi istakni, balki zo'r egiluvchanlikni ham olishingiz mumkin.
Uggda yukni to'xtatib turish va mashinaning uchi eng xavfli traektoriyani qidirishda aniq ilonni chizish imkonini beradigan mutlaqo haqiqat emas. To'g'ri bog'langan to'rt g'ildirakli va pastga tushirilgan patrinal, uni tan olish kerak: pardaning yo'l-imkoniyatlari faqat bo'yalgan buferlarning xavfsizligi tufayli cheklangan. Halol so'z, qo'pol plastik plastik plastmassalar ko'proq qalin teridir. Ammo u pulni hisobga olgan har qanday xitoy mashinasi, amaliy odamlar kabi murojaat qiladi.

Shubhasiz: Xitoy mashinalarida sezilarli sur'atlar bilan rivojlanmoqda. Mening fikrimcha, tez orada biz yo'l sifatini ham yaxshilashni va xavfsizlik masalalariga ko'proq e'tibor qaratishimiz mumkin. Yostlarsiz mashina bugun aqlsizdir. Shunga qaramay, bu katta va chiroyli SUV yigirma besh ming.

Usta
Kirill bevdo
bosh muharrir o'rinbosari

Xitoyning yordamchi transport vositasi - menimcha, bu uchta maktubning yagona aniq va kamroq aniq ifodalanishi, bu uchta maktubning ushbu apparatning beshinchi nuqtasini yoqish uchun yuborilgan. Ushbu qisqartmaning orqasida nima bor? Oh, bu juda yaxshi narsa: Isuzu kommunist SUV lpped mitubishi va yaxshi golf sinfidagi eng yaxshi Toyota shassi bilan. Yoki shunchaki eng yomoni bo'lmagan sedan emas. Yoki ixcham, ammo zamonaviy koreys jips va uning "Kia" ning fotokazi kabi. Qanday bo'lmasin, yangi Hover sotilayotgan narx aytiladi, siz hech narsa deb atashingiz mumkin emas. Taqdimotda, taqlidda bo'lgani kabi, xitoyliklar sezilarli qadamlar qo'yadilar!

Avtografiya
Buyuk devor hover kv
Precessent Worch Del SUV SUV Xavfsiz G5 (1999)
Isuzu aksioma (2000) prototipi (2000)
Platforma ajoyib devor g-seriyali
Ishlab chiqarish 2005 yil.
Tana Universal
Dvigatellar 2.4 L (128 litr.)
Xitoy ishlab chiqarish
Kutilayotgan almashtirish aniqlanmagan.

Mening ichida yo'q qilingan vakillik yo'q, xitoylik jiplar porloq o'rashda katta shakarlamalar, ammo shudgorli to'ldirish bilan. Xovuzlar bu o'rashning bu o'rash - boshqalari! Biroq, ichkarida - ramka (o'zi unchalik yomon emas), buning uchun ancha uzoq yilning yig'ilishi va agregatlari undirilgan holda, o'sha vaqtdan boshlab yana modaga kirish uchun allaqachon o'rnatildi . Ammo avtomobilsozlik sohasida texnologiya nuqtai nazaridan o'tmishdagi qarash qabul qilinishi mumkin emas. Xardorlikni minish hatto moda ham emas, lekin avvalambor, avvalambor xavfli emas. Yostiq - yo'q, abs yo'q. Ha, va tormozlar - unchalik emas: Siz Toyota 4Runnerni tiriltirgan holda, lekin ko'proq halol G5 SUVni eslaysiz. G'alati - Ha? Hover tormozlar - diskda disk

Ha, alamni ko'taradi - bu kabi favvora emas. Afsuski, lekin tasdiqlovchi - yuk mashinasi sifatida. Bosim asosan qo'pol Hum, dvigatel e'lon qilinadi. Negadir noma'iy. Umuman olganda, samolyot emas.

Ammo - biz soliq to'lashimiz kerak - hover ko'rinadi! Va bu pulning narxi. Va ichkarida ham, har kim. Va bu ham basga arziydi, ha! Ammo menimcha, bu men hali ham Xitoyning erkinlik vositasi uchun nimaga kelishishni istayotganimga mos kelmaydi. Axir, bir xil kiyik yoki SUV yanada ko'proq utilitar! Va arzonroq - Horazde!

Shunday qilib, chorak dollarning chorak qo'lingizdagi choragida, qila olasiz va o'ylashingiz mumkin. Siz jimgina go'zalni minasiz (bu shunday!) Va katta (shunday qilib!) Zamonaviy xavfsizlik vositalari bilan jihozlanmagan SUV? O'ylaymanki, men sug'urtalashim shart emas - chunki hech narsa bo'lmaydi, to'g'rimi? Chiqarib tashlanmaydi. Ammo men pessimistman. Va koreys Tucson ta'sirchan ko'rinishga ruxsat bering, menga kerak bo'lgan narsa bor: xotirjamlik va ishonch.

Va hover faqat ko'zlardagi chang bo'lishi mumkin. Va u yiqilib tushganda, xitoy jipi men xohlagandek mutlaqo nufuzli emasligini anglash. U butun cho'qqiga o'ttiz kombinatsiya bilan tursin. Aytgancha, xitoylik hover va uning yostiqlarini yollashni boshlashga va'da beradi. Bu qiymat kutish va keyin aniqlashga hisoblanadi. Yoki, Xitoy texnologiyasi ishonchliligi to'liq suratga olish uchun, bir necha yildan ortiq ortiq yana ham bo'lgan. Qaysi ehtimol oldinga taraqqiyot yo'lida birga bir necha qadam qiladi. Sotish va chakana narxlar yo'lida, men ham, deylik.

estet
Nikolay Svistun
muharriri Rubricideriv

Abybas skeakerlari oxirgi marta qancha vaqtni ko'rdingiz yoki aytasiz, Reybak? Va haqiqiy Adidas va Reebokning eng ko'pi qulab tushdimi? Biroq, ishonchlilik mening mavzularim emas. Buyuk devordan xitoycha ko'tarilishning estetik afzalliklarini baholash uchun juda g'alati devordan yollash dizayni haqida yozing. Qaroqchilik va erkin bozor, franchayzing va stylingning simbiozsiyasi.

Xitoyning ta'kidlashicha, Hover litsenziyalangan mahsulot. Tinch qo'y, hamma narsa o'z holidagiday qo'sin; shunday bo'lsin. Bu men tashvishlanmaydi va mening rolim bo'lgan mulk tufayli qiziqmaydi.
Bunday yondashuv litsenziya mashinasini olish va uning oldida biror narsani tuzatish uchun - Kompaniyada ajoyib devor motorlari uchun an'anaviy deb ataladi. Va mening Mercedes-Benz va Mercedes-Benz va Mercedes-Benz va Atelier tadqiqotlarining yuragi devor qurbonligi devorida ko'rinadigan estetik tahlilni sarflamaydi.

Xo'sh, u o'zining progretor - ISUZU AXiomidan nima farq qiladi? Ko'p farqlar mavjud va ularning barchasi, barcha tomondan ko'zgular, nometall, ko'zgular juda yaxshi. Axiomning aksiomiyasi o'rniga Hover Nissan Muranoni uyg'otadigan butunlay kulgili kulgili bo'lib qaraydi. Faralar oldingi qanotlarini bir oz qoplaydi, ular shuningdek avtomobil modasiga to'g'ri keladi, moda va birinchi tazelik emas. Va mashinani tashqi ko'rinishiga sarflashni xohlash kerak (qiyinchiliksiz emas) va siz vertikal bo'ylab yonadigan chiroqlarni ko'rasiz va dizayndagi yagona asl elementga qarasangiz Betcher - orqa optikaning pastki qismidagi yonoqlar, beshinchi eshikdan orqa qanotlaridan orqa tomondan yuborib, uni yuborib, ularni yuborib yuborgan holda yuborilgan. Changning uchastkasi unchalik sifatli emas, ammo bu faqat ta'kidlanganidek aniq.

Ammo kabinaning jirkanch fazilati ko'zni xitob qiladi - qarash shart emas. ISUZU dizayn bo'limi tubida ixtiro qilingan salonning o'ziga xos tartibi o'ziga xoslikni o'zgartirmadi (Amerika bozorini hisoblash o'ziga xos emas) va bu xitoy materiallarida dahshatli edi umuman. Hech kim barcha narsalar ranglar va materiallarning ranglarini tanlash bilan shug'ullanmagan. Biroq, bu katta devor motorlari an'anasi.

Xo'sh, natijasi qanday? Yoqimli va juda zamonaviy tashqi mashina, umidsiz idishni sifati bilan buziladi. Bu sharmandalik. Yangi SUV narxining potentsial xaridori, agar u birinchi marta o'ylasa, dizayn haqida 26 ming AQSh dollaridan kam bo'lsa-da. Axir, shtatlardan olingan aksioma ko'proq o'ntaning minimal o'ntaligiga tushadi

Matn: Leonid Klyuev, Kirill Brevdo, Nikolay SVISTUN