2011 yildan beri SUV uchun Ajoyib devor hover

Ajoyib devor hover H5 Vs Renault Duster. Vaqt - pul ...

Potentsial xaridorning Renault Duveri deyarli ikki yoshni kutishga to'g'ri kelganda, u beixtiyor kutishingiz mumkinligini aniqlaydi: shunga o'xshash pulni, shunga o'xshash pulni, shuningdek, qon aylanish kunida sotib olasiz?
Bizning fikrimizcha, Buyuk devor hover HARE HAVER ning alternativasi bo'lishi mumkin.
Renault Duver 2.0 mt. Narx: 681 000 r. Sotuvda: 2012 yildan beri
Buyuk devor hover H5 2.4 MT. Narx: 748 000 R. Sotuvda: 2011 yildan beri
Oleg Kalaushin, jurnalist, 42 yoshda, 23 yoshdagi haydash tajribasi, Renault Logan.
Darhaqiqat, agar biz har xil konfiguratsiyada va har xil dilerliklar bilan dublni ko'rib chiqsak, narxlar shunga o'xshash variantlar bilan Hover HECE HECE HECED uchun kerak bo'lgan summaga deyarli tengdir. Bundan tashqari, siz krossover emas, balki haqiqiy SUV egasining egasi bo'lasiz. Ammo hamma narsa juda osonmi? Biz birgalikda tushunamiz, ayniqsa bizda bunday imkoniyat bor.
Bu erda ular xushbichim. Shunday qilib, ko'pchilik va Afsuski, marketing siyosatidagi aniq xatolar tufayli yaqin kelajakda qabul qilinmaydiganlar uchun xush kelibsiz. Ikkinchisi - haqiqiy, ammo Xitoyda ishlab chiqarilgan stigm. Endi bu SUV bizdan ozod qilingan barcha yozuvlar, bu hali ham biz bilan stigma sifatida, balki sifat belgisi emas. Biroq, men atigi o'n besh yil oldin, bizning iste'molchimizning koreyslari uchun xuddi shunday munosabat - lekin biz chalg'itdik.
 
Shunday qilib, silgi. Siz hech narsa, yaxshi jahannamni deb bo'lmaydi. Okay, gijgijlash, mahkam tikilgan. Bundan tashqari, qaysi tomondan, qarang, avtomobil juda mutanosib ko'rinadi. Xulosa. derlar kabi bilan, u dahshatli emas va devor yo'lakay devor. Hover kam jur'at. Bu SUV ko'proq shahar ko'z tasdiqlash, dizaynerlar bir ayiq xizmatini edi. to'rtburchaklar, bir profili va tug'ralgan orqa xususiyatlari bilan old yumaloq qismi dissonates. Shu munosabat bilan, yaxlit tasvir rivojlantirish emas. Biroq, bu fikr yana sub'ektiv hisoblanadi. Gap vaqti uchun, yoki chang bezi bir moliyaviy va vaqtinchalik muqobil sifatida ko'rib asosida bu avtomobil qarshi ham bildirishi mumkin ob'ektiv omillar ko'chib o'tishga Bas.

magistral juda keng
So'zlashdan, ancha frantsuz uzoq ishga tushirish uchun. Bu idish yo'lovchi qismi ayniqsa sezilarli emas bo'lsa, bas, beshinchi eshik kirib otib, siz magistral ancha bu yerda ekanini. raqamlari, shuningdek, haqida gapirib qilinadi. Agar birinchi oshirish uchun kerak bo'lsa Shuning uchun, emas, balki u albatta Hover g'olib, borish uchun. Bundan tashqari, orqa o'rindiqlar, deformatsiya ortlariga bilan, qavat bu yerda yana ham O'rindiqlarni ham yodida, deb aslida tufaylidir. Silgi faqat ortga tomchi mumkin. ramka va orqa chig'anoq ustida Hover jasadi qoldiqlarini juda katta bo'lgani tufayli yo'l bilan, u quyidagi undan osilib, va hamma g'ildiraklarning tanasiga yotadi silgi haydash va juda jiddiy, uning hajmini yoqimli. (Old g'ildiraklarning haydovchi bilan modifikatsiyada, magistral ancha keng bo'lib tufayli qaysi pastki, zahira osilgan.)

Bunday atribut holda, zamonaviy krossoveri endi, albatta, mumkin
Endi men organizmning dizayni haqida ketdi beri, u qandaydir avtomobil tanlash ta'sir qilishi mumkin, boshqa bir parametr, qayd etish lozim. haqiqat ekanligini kesish dizayn, avtomobillar ham cheksiz darajadagi tug'ish organi bilan o'z sherigidan ancha yuqori bo'lsa. Shu munosabat bilan, so'zlashdan landing ko'nikishim kerak bo'ladi. Qavat darajasiga nisbatan O'rindiqlarni go'zal past va mashinada ekish jarayoni, ayrim noqulayliklar olib keladi. , Deb ataladi chiqib turgan, kirib turgan narsani: silgi bilan bunday muammolar bor. oyog'ini pastga tushib qachon siz emas arafasida haqida isnod ikra uchun, uzoq yanada odatdagidan eksponat kerak, deb.

qo'rquvlar farqli o'laroq, Windows nazorat birligi Haydovchilik oyog'i bilan xalaqit bermaydi
Garovni kaltaklash uchun alternativa deb hisoblab, bu avtoulovlarning ergonomika masalasini o'z ichiga olgan har bir kishi. Faqat aniq noto'g'ri hisob-kitob yo'q, deb aytaylik. Qanday bo'lmasin, bitta mashinani boshqasiga o'tkazishda (va sinov paytida u bir necha baravar emas edi), biz o'zimiz ostidagi mashinaning sozlamalarida hech qanday muammo yo'q edi, va hamma narsa birinchi marta birinchi marta edi Shu munosabat bilan mashina juda o'xshash. Hatto rulda ham ikkala yorug'likni boshqarish. Bu mashinalar va hidlarda o'xshash: teri bir xil hidlanadi va Aytgancha, Xote Salondagi mashhur xitoy atirlari unday emas.
Narx, eng yaqin mashina va quvvat bilan juda yaqin bo'lish. Shunday qilib, ikki litr bilan duber 135 litr bor. p., Hover 136 bilan maqtana oladi, ammo dvigatel hajmi 2,4 litrni tashkil etadi, bu esa xitoychaga juda ta'sir qiladi: u xitoychaga juda yaxshi ta'sir qiladi va ankran kemasining kengroq doirasida mavjud. Hover, ramka va katta o'lchamlar mavjudligi sababli, qattiqroq keskin, ammo u deyarli bir xil dinamik xususiyatlarga ega bo'lishiga to'sqinlik qilmaydi. Ayting-chi, siz ko'zdan 0,6 soniya farqni aniqlay olasizmi? Shunday qilib, biz ayniqsa sezmadik. Shuni ta'kidlash kerakki, Hover haddan tashqari ko'p narsa asosan. Ko'rinishidan, ovozni etarli emasligi ta'sir qiladi.
Yo'lda, shiypon shubhasiz his qilmaydi. Mustaqil to'xtatib turish, etarli darajada tartibga solish kuchaytirgich, bularning barchasi sizga katta qiynalmasdan avtomobilni boshqarishga imkon beradi. Hover dinamik haydashga kamroq moslashdi. Rul g'ildiragi tezlikda ishonchni to'xtatib turishning uzluksiz ko'prigi bo'lgan va uzoq vaqt davomida ishonchni to'xtatib turish ko'priki, ayniqsa navbat bilan uzluksizdir. Ammo agar siz nima qila olishidan ko'proq narsani talab qilmasangiz va Hoverning xatti-harakatlariga ta'sir qilolmaydigan ongda konstruktiv xususiyatlarni saqlasangiz, unda harakat qilish juda qulay.
 
to'rt çekişli ta'kidlab, avtomobil baribir rejalari kelajakda egasi tashqarida jamoat avtomobil yo'llarini, uni ekspluatatsiya qilish. Shunday qilib, biz faqat eplolmadi bunday sharoitda bu avtomobil tekshirish uchun emas. Kutilganidek, silgi, go'zal va pastga ustida his qildi. Qisqa old va orqa skes uni to'lqinli trekni minib ruxsat. energiya talab to'xtatib turish oson jiddiy qusurlardan bilan yengib o'tdik edi, amortisör tez jarangdor tanasi o'zgarishiga qarab so'nmas va aniq yo'naltirilgan traektoriyasini buyurish boshqarish, hatto bunday sharoitlarda ruxsat. yana inert bu borada Hover. A go'zal og'ir tanasi, squeezedly to'lqinida raqs va u keyingi tüberkülün haqida qorin qilish uchun emas, balki maqsadida, tormoz tizimlari qo'lga olish uchun zarur edi. Lekin katta plus bu erda yo'q edi. ikki g'ildirak bilan bunday holatda silgi havoda osilib paytda A endi yuk to'xtatib turish, barcha to'rt g'ildirak bilan yuzaga asoslangan bo'lishi ruxsat. Ishonch bilan so'zlashdan va Kosoyrats ustida his qildi. uzatish bir kam qatorga borligi silgi keyin birinchi marta emas overclock faqat uchib, va mumkin bo'lgan joylarda imkon bor haydovchi qildi. Va so'nggi Qirqilgan birinchi uzatish tiklash rolini, u solishtirish emas yaqin bir pasaytirish bilan to'laqonli tarqatma materiallar bilan barcha birini amalga oshirish uchun mo'ljallangan bo'lsa-da.

audio tizimiga Orqa ko'rinish kamera yoqimli qo'shimcha
Shunday qilib, natija nima? Va natijada quyidagi. teng narxi bilan, bu o'tgan avtomobillar, siz aniq sizga undan istagan narsani tushunish kerak, bir mashina tanlashda vositalari hech teng imkoniyatlar bor. Faqat shundan so'ng siz pul yoki vaqt foydasiga qaror qabul qilishi mumkin.

uzatish bir downgrain off-yo'l ustida juda foydali narsa

magistral silgi ancha katta
 
renault silgi 681 000 r.
Haydash
Mustaqil ishlab chiqarish va kuzatib avtomobil go'zal kuch shahar atrofida va mamlakat avtomagistrali bo'ylab ikkala minishingiz uchun imkon beradi. yo'llar Outside, albatta, Redea yo'q.
Salon
katta emas, lekin kichik emas, etarli magistral.
Qulaylik
Emas, balki yomon izolyatsiya va to'xtatib turish yetarli juda qisqa.
Xavfsizlik
To'rt havo o'tiradigan joy va tormoz.
Narx
Bunday bahoga, haqiqiy raqib qiyin topish.

Great Wall Hover H5 748 000 r.
Haydash
U erda yo'l ustida bir necha inertsiya bo'lib, u asosan kuchli aylanadigan tushadi, lekin off-yo'l, avtomobil, albatta, juda yaxshi.
Salon
Juda keng va juda zamonaviy. Men xursand va tanasi katta hajmi emasman.
Qulaylik
Shovqin izolyatsisi yanada jiddiy bo'lishi mumkin.
Xavfsizlik
Ikki havo o'tiradigan joy va tormoz.
Narx
Pretty jozibador.
Hukm
Renault Duve, shubhasiz, yaxshi, ayniqsa mashinaning narxiga murojaat qilsangiz. Biroq, narxda juda qiziqarli va juda jozibali va juda jozibali Hoever H5. Bir yoki boshqa mashina foydasiga tanlov qilish, birinchi navbatda shaharga, ikkinchisi shahar atrofidagi ikkinchisiga e'tibor berishingizni aniq tushunishingiz kerak. Va bu erda ko'pchiligida, siz ushbu mashinadan, magistralda yoki undan uzoqroq bo'lgan joyda, siz ushbu mashinadan foydalanasiz.
 

Manba: 5 ta g'ildirak [Iyul 2012]