2011 yildan beri SUV dan beri ajoyib devor hover
Buyuk devor hover H5 699 000 rubldan.
Keyingi mamlakatning "Vaxanlia" boshigacha, xitoyliklar ruslar mavsumiy sovg'alarini tayyorladilar: Buyuk devor mamlakatimizda eng mashhur Hoverning uchinchi versiyasini egallaydi. Rasmiy premeraning bir oyidan bir oy oldin, 5 g'ildirakli jurnalistlar Rossiya poytaxtining soridagi qorin bo'shlig'ida birinchi eksklyuziv rinchni o'tkazdilar Agar askarning bu ko'rsatkich umuman deyarli o'zgarishsiz qoldi, shunda odam tan olinmaydi. Zamonaviy va yumshoq chiziqlar, yangi faralar Hoever H5-ni Mazda CX-7 ga o'xshatadi. Bu shaharlarning e'tiborini jalb qilish uchun etarli bo'ldi. Moskva daryosining barcha baliqchilariga o'xshab Xarning barcha baliqchisiga o'xshab Xarni parvozni to'xtashimizga, ustavdan qochib qutulgan va misli ko'rilmagan xitoy hayvoniga yotqizilgan.
Jahon plastik operatsiyalarining fonida ichki ishlar deyarli o'zgarmadi. Bu H3 modelidan farqli o'laroq, ma'lumotlar bazasida beshinchi hover charm ichki qismi, orqa tomonning orqa tomoni va oldingi kresli harakatlaridan xalos bo'lishgan. Ixtisoslashgan qo'shimchalar bilan raqobatlashadigan ma'lumotni qidirib, hatto qimmat narxlardagi narxlar va avveygyganuvchilar har doim ham hokimiyat ostida emas.
Asosiy yangilanishlar motorlar va translyatsiyalar ta'sir ko'rsatdilar. Shunday qilib, H5 evro4 standartlari bo'yicha yangilandi va moslashtirildi, bu juda ko'p to'g'ridan-to'g'ri 2.4-litrni (Classik Hover), lekin H3 liniyasida o'tkazib yuborilgan. . Bundan tashqari, bu birinchi qaldirg'och: bir necha oy ichida H5 quvvat bloklari 150 domli ikki litrli turbodel bilan to'ldiriladi. Va delta benzin va dizel versiyasi narxida Rossiya uchun rekord darajadagi rekord daraja bo'ladi. Ammo eng muhimi, yangilangan Hover Rossiyadan Rossiya avtomatik vitomberlarida debyut qilish uchun platforma bo'ladi. Yozda "Amur yuqori qirg'oqlarida" Balina "dan" SUV "SUV, gidrotransformer bilan 5 tezyurar ACPS bilan jihozlangan. Ammo xitoy avtomatiyasining narxi hali aniqlanmagan. Ammo dizel tajribasini hisobga olgan holda, SUVS segmenti uchun ular rekord darajada past bo'lishi mumkin.
Har yili xitoylik pürüzlülülülülülülülülülme Kamroq va kamroq narsaga qodir. Jiddiy muzlatilgan yagona narsa, eng qulay joy emas: oyoqlari juda uzun egilib, tizzalarda juda egilgan. Troyechkada o'rtacha dinamika, shovqin izolyatsiyasining qolgan qismi qattiq diskvalifikatsiya to'liq o'lchamlari, tashqi ko'rinishi, narxi va to'liq diskning mavjudligi bilan to'liq qoplanadi.
Haydash Rahbariyatning jiddiyligi haqida hech narsa gapirishi kerak emas, stilning 3,7 burilishidan dalillar to'xtatilgunga qadar. Ammo yo'ldan tashqari standartlarda qabul qilinadi.
Salon
Dizayn shiddatli, ammo charm ichki qismi allaqachon asosiy konfiguratsiyada.
Qulaylik
Xitoy standartlariga ko'ra, plyus bilan 3-ni bajaradi.
Xavfsizlik
Asosiy konfiguratsiyada ikkita oldingi havo yostiqlari.
Narx
Asosiy raqobatchilarning ancha arzon.
Afzallik va kamchiliklar
+ Qulay narxlar, munosib uskunalar, o'tkazuvchanlik, maqbul ishonchlilik, istiqbolli dizel dvigatelida va avtomatik boshqaruvda.
- eng qulay maydoncha, O'rtacha dinamika va shovqin izolyatsiyasi emas.
Texnik xususiyatlari
Brend va model - Buyuk Devor Hover H5
O'lchamlar - 4649x1810x1745 mm
Dvigatel - benzin, 2378 sm3, 136 HP 5000 min 1 da
Uzatish - mexanik, 5 tezlik
Dinamikasi - 160 km / soat; 14 s dan 100 km / h gacha
Raqobatchilar - Hyundai Ix35, Kasparage, Renault Duuu
Fikr
Mixail Medvedev, 34 yosh, avtomobil jurnalisti, haydash tajribasi 14 yosh, shaxsiy avtomobil - Mazda3
Har bir yangi model bilan Xitoy avtomobillari tobora ko'proq madaniyatli va taroqqalanmoqda. Kabinada fenolik hidi, plastik panellar noto'g'ri holatlarda shov-shuvga ega emas, chunki Fordovskiyda vites qutisi o'giramaydi va uskunalar darajasi hurmatga loyiqdir. Umuman olganda, jami 2,4 litr hajmli avtomobil hajmiga ega 750 ming avtomobil, to'liq haydovchi va pastki uzatish, charm ichki, quyish disklari, TOP ekranli displeyli kamerali. Albatta, elektr mashinasi, o'rindiqlarni isitish, qotishma g'ildiraklar.
Vladimir Makaverev tomonidan e'lon qilingan:
Surat: Sergey Crestes
Manba: 5 g'ildirak [Mart 2011]
