2005-200 - 2007 sedan

Eski yangi do'st

Rossiyada Ford Mondeo turli ko'zlar bilan paydo bo'ldi

Bir necha oy oldin, sizning muxbiringiz keyingi sinov paytida tahririyatda juda qiziqarli yangilangan Ford Explorerga duch keldi, aslida SUVdagi barcha asosiy o'zgarishlar uchun yangi o'zgarishlar uchun yangilangan barcha o'zgarishlar uchun yangilanadi sozlash qiyin bo'lgan konfiguratsiya. Biroq, bunday metamorfozlar ushbu amerikalik kompaniyaning boshqa modellari bilan bir necha bor sodir bo'lgan. Shunday qilib, Ford d-sinfdagi eng mashhur mondeo modellaridan biriga nisbatan o'ziga sodiq qoldi, uning paydo bo'lishi yana bir bor biroz tuzatildi.

Ford Mondeoning besh yil ichida bu ikkinchi tramvaydir (avtomashina 2003 yilda birinchi plastik jarrohlikni omon qolgan), shuning uchun avvalgilar singari, modelning ikkinchi avlodi aniqlandi Uzoq ixlosmandlar (Eslatib o'tamiz, oldingi Mondeo 1993 yildan 2000 yilgacha konveyerda turar edi). Biroq, bu erda ajablantiradigan hech narsa yo'q. Shubhasiz, bunday siyosat - bu o'tgan yili Evropada sotilgan D-sinf avtomobilining har o'ndan o'ngasi, Ford Mondeo. Sharhlar ortiqcha.

Umuman olganda, Fords allaqachon kaltaklangan yo'l bo'ylab yurish uchun yana bir bor yo'lni tanladi, shuning uchun yangilikning tashqi tomonida jiddiy o'zgarishlar bo'lmaydi. Dizaynerlar ikkala bo'g'irning shakllarini biroz yangiladilar, yuqori va pastki soxta radiatorli panjaralarni biroz yangiladilar, bosh optikaning yuqori va pastki qismlari orqa chiroqlar paydo bo'ldi, bu esa orqa chiroqlarda paydo bo'ldi, bu ularni nemis Daimler-Benzning shunga o'xshash qismiga o'xshaydi avtomobillar. Bu, aslida hammasi. Aks holda, bu barcha bir xil Ford Mondeo, xuddi shu taniqli, mushaklarning ko'rinishi va xarakterli tana profilini. Garchi, siz bilganingizdek, ular yaxshilikni izlamaydilar va amerikaliklar o'zlarining eng yuqori darajadagi flagmanning tashqi ko'rinishini o'zgartirishga intilishlari dargumon. Hech bo'lmaganda hozir. Va hozirgi dam olish unga zarar ko'rmasligi aniq emas.

Metamorfozlar bilan ichkarida ular umuman bezovta qilmadilar. Hammasi hali ham zamonaviy, chiroyli va organik. Markaziy konsolda analogning oson dam olishidagi yagona o'zgarish. Ergonomikaga, hech bo'lmaganda da'volar. Asosiy va ehtimol drayverning yagona qo'nishi yoki undan farqli o'laroq, oldingi o'rindiqqa to'g'ri mos kelmaydi. Kafedra uzunlamasın tekisligida va balandlikda (va albatta, orqa tomonda), ammo oxirgi funktsiya uchun javobgar bo'lgan bir juft elektr drayverlari yostiqning moyilligi burchaklarini tartibga soladi. Shunday qilib, uni ma'lum bir holatda tushirish kerak emas. O'zingiz uchun haydash vaqti. Qattiq balandlikdagi balandlikdagi sozlash bilan jihozlangan yo'lovchilar o'rindig'i bilan jihozlangan manipulyatsiyalar kamroq vaqtni oladi. Biroq, bu subyektivdir va bu muammo ta'sir qiladi, ehtimol, faqat o'rtacha o'rtacha o'sishiga ega bo'lgan odamlar. Aks holda, sedan salon deyarli mukammaldir.

Biroq, shuni ma'lum, bu erda yaxshilanadigan narsa bor. 2005 yilgi Ishlab chiqarilgan yili Mondeo, to'rtta mavjud bo'lgan to'rtta titan (lotinlari bilan lotida ko'rsatilgan lotin bilan) olingan. Tabiiyki, biz Chic Gaifga alternativa sifatida joylashtirilgan eng yaxshi versiya haqida gapiramiz, ammo u rang sxemasida va boshqa bezak materiallaridan foydalanishda bildirilgan sport uslubida amalga oshiriladi. 2 litrli 145 ot kuchiga ega bo'lgan asosiy versiya 26500 AQSh dollaridan, ammo xaridor iqlimli nazorat, to'liq elektr paketlari, shamolni isrof qilish, o'rindiqlarni isitish, o'rindiqlarni isitish va undan ko'p narsalarni isitish. Shuningdek, siz avtoulovlar, kruiz nazorati, Elektr lyuklari, elektr lyuklari, elektr lyuklari, elektr lyuklari, elektr lyuklari, elektr lyuklari, elektr lyuklari, elektr lyuklari, elektr lyuklari bo'lgan qo'shimcha jihozlarning keng ro'yxatiga murojaat qilishingiz mumkin ... TRUE, taxminan 3,5004,000 dollar Ushbu variantlar uchun qo'shimcha pul to'lashi kerak bo'ladi, ammo agar hamyon imkon bersa ... Masalan, Titanium X tomonidan 40 ming kub dollar amalga oshirgan sedan. Biroq, boshqa narsalar qatorida, u dastlab narxini 5000 dollarga ko'targan eng yaxshi 3 litrli V6 v6 dvigateli bilan jihozlangan. Shuni unutmangki, Ford uning o'zgaruvchanligi bilan mashhur bo'lsa-da, xaridor modelga taklif qilingan to'rtta dvigatellardan birini, shu jumladan 155 otni ishlab chiqaradigan 2,2 litr turbodelni tanlashi mumkin.

Mondeo Xavfsizlikning yana bir afzalligi buning uchun buning uchun aqlli intellektual himoya tizimi tomonidan javobgardir, ya'ni o'zgarmas qoldi. To'qnashuv holatlarida u vaziyatni tahlil qiladi va xavfsizlik kuchlarining ta'sir kuchini, drayverning pozitsiyasini hisobga olgan holda, xavfsizlik kuchlarining (ikkita-ikki va supvalli va shishiriladigan pardalar), bahona va cheksiz kamarlarni ushlab turish uchun signal beradi va oldingi o'rindiqda yo'lovchi mavjudligi. Bundan tashqari, Titan to'plamini o'z ichiga oladi c EBD, EB va EBA Favqulodda tormozlash tizimi, shuning uchun siz uning xavfsizligidan qo'rqmaysiz. Asosli bir narsada, albatta.

Bundan tashqari, unda sedanning kaptarining 3-litrlik v6 qismi o'rnatilganda (majburiy versiya Mondeo ST220) va hatto 6 tezlikda durashif mexanikasi bilan to'ldirilganda. Aytgancha, oxirgi amerikaliklar uni biroz yaxshilashgan. Hech qanday tub o'zgarishlar haqida hech qanday savol yo'q, lekin baribir Fords - bu erda biz uchrashgan narsalarga o'xshash xavfsizlik uzukni qo'shmadi Opel avtoulovlari. Endi orqa tomonni yoqish uchun haydovchi uni tortib olishi kerak va shundan keyingina qo'lni chapga g'arq qildi. Qisman, ushbu echim munozarali ko'rinadi, chunki qo'shimcha manipulyatsiyalar qo'shimcha vaqt sarflashi kerak. Ammo, aslida, bir necha mashg'ulotdan so'ng, vaqtni minimal darajada kamaytirganda, sxemaning o'zi deyarli butunlay pasayadi, bu esa, tez-tez ro'yobga chiqadi, ayniqsa Ajam haydovchilari. Umuman olganda, bir yo'l yoki boshqa usul, bu yangilik ortiqcha deb ata olmaydi.

Biroq, bu mashinaning odatlariga ta'sir qilmadi. Bu erda har qanday o'zgarishlar bo'lsa ham, ehtimol, allaqachon keraksiz: Mondeo allaqachon ko'plab haydovchilarni uning muxlislarini lagerga jalb qilishga qodir. Siz u qanday ketayotgani haqida yozishingiz shart emas, kuch birligi xususiyatlariga qarashingiz kerak, u 204 otning maksimal quvvatiga ega, 4900 inqiloblarda 280 nm ni tashkil etadi. Shu bilan birga, mashina ishora qiladi va mukammal va tormozlar, o'rta pedal bosqichiga etarlicha javob bermoqda. O'rtacha, qattiq suspenziya juda qulay (bu erda yana o'zgarishlarsiz: Makferson va Kvaderink Multi -ine yillar davomida) yillar davomida sinovdan o'tkazildi. Albatta, vaqti-vaqti bilan yo'lovchilar ifloslanishlarda titraydi, ammo bu yuqori tezlikda mukammal barqarorlik bilan kompensatsiya va deyarli to'liq yo'q. Va, ammo, the - bu 3 litrli v6 bilan Mondeo podshoh dam olish uchun mashina bo'lib chiqdi ... haydash. Bir tomondan, bu sizga biron bir narsani qilish imkonini beradi: svetofordan kuchli siljish, Moskva yaqinidagi yo'llardan biri bo'ylab maksimal tezlikda maksimal tezlikda yuqori darajadagi ta'sir ko'rsatadi. Quvvat zaxirasi ikkinchisiga ham etarlicha ko'proq. Ammo ikkinchisida mashina tajovuzkor emas va faol sayohatni qo'zg'atmaydi, aksincha, tinchlantiradi. O'sha paytda haydovchi maksimal darajada zavqlanib, zamonaviy, ishonchli, qulay va eng muhimi, har qanday istaklaringiz, har qanday istaklaringizdan har qanday jamoalaringizni amalga oshiradigan kuchli mashinaga ega bo'lishdan mamnun bo'lish edi.

Matn: Vladimir Jidkov
 

Manba: Mkobil jurnali [05.09.2005]