2003-200 - 2005 sedan

Zavq berish qobiliyati

So'nggi kuzda, Ford dilerlari yangilangan Mondeo paydo bo'ldi. Ammo tashqi ko'rinmasligi, tiklangan mashinaning asosiy ustunligida emas. Avvalgidek, Mondoy o'zingizning karnay kartalarini faqat siz bilan sayohat qilganingizdan so'ng ochib beradi.
  
Bu yaqinroq ko'rinishga arziydi
O'rta kolles avtomobillari kamdan-kam hollarda yorqin shaxsiyat bilan ajralib turadi. Ishonchning fikriga ko'ra, ular asosan nufuzli brendlar tomonidan sotib olingan, demokratik modellar odatda yopiq narxlar va bir xil iste'mol fazilatlari. Farqlar nuanslarda namoyon bo'ladi. Masalan, bitta mashina silliqlik bilan ajralib turadi va boshqasi bilan ishlov beriladi. Bu shunchaki kategoriyalarga rahbarlik qilayotgan xaridorni tanlashi mumkin, men unga yoqmaydi.
  
Ford Mondo bundan mustasno emas. Kimdir buni ko'proq yoqadi, kimdir kamroq. Ammo, albatta, ushbu mashinaga e'tibor berish bunga arziydi. Joriy mondeo 2000 yilda tug'ilgan va bozorda juda ijobiy tarzda qabul qilingan. Evropada, sotish nuqtai nazaridan, u majlislar sinfining tan olingan rahbariga yaqinlashdi. Bunday yuqori darajadagi raqobat bilan muvaffaqiyatsiz model bunga qodir emas.
 
Bizning mondeo ham muvaffaqiyatli sotilmoqda. Asosan arzon narxlar bo'yicha siyosat tufayli. Bu juda arzon deb aytmaslik kerak, ammo zamonaviy Evropa modeli uchun uning narxi juda oqlanadi. Va keyin tiklangan versiya keldi. Bundan tashqari, avvalgi bilan taqqoslaganda, u deyarli narxda ko'tarilmagan. Shunday qilib, Ford-ga yaqinroq qarash uchun sabab bor.
  
Qancha?
Mondeo boshlang'ich narxi juda jozibali. 19,100 evro uchun siz Corning asosiy versiyasida 1,8 litr 125 ot kuchi dvigateliga ega bo'lgan sedanni olasiz. Uning hajmi uchun ushbu dvigatel juda niyat. Qanday bo'lmasin, Mondao u bilan yo'lda jihozlangan Mondao umuman noto'g'ri ko'rinmaydi. Va siz spartanni chaqirolmaysiz. Umuman olganda, bu faqat o'rindiqlarni isitish va isitish bilan nometallning elektr durasini isitish yo'q. Ammo agar siz ushbu parametrlarga buyurtma bersangiz ham, tanani metall bilan ranglang, sedan narxi hali 20 ming evroga uchraydi.
 
Aytgancha, sedan Kor-1,8 uchun eng foydali. Agar boshqa spektakllar va boshqa dvigatellar bilan 500 evro arzonroq bo'lsa va 1000 evro stansiya vagonidan arzonroq bo'lsa, unda 1000 va 1400 evro versiyasi.
 
2 litrli motorni olishni istaganlar 19002400 evro to'lashga va tendentsiyaning yanada qulay versiyasi (2.0 dvigatel bilan boshlanadi) 900 evrodan oshadi. Agar siz iqlim nazorati bilan qiziqsangiz, CD magnati va orqa elektr oynalari, korpusda ushbu pozitsiyalarni buyurtma qilishdan ko'ra asosga ega bo'lishi kerak. Ammo tendentsiya juda yoqimli kichik narsalar mavjud.
 
Ammo baribir eng foydali narx / qulaylik nisbati - bu gia versiyasidir. Bu nisbatan arzonlash turlari (masalan, 2 litr sedan, 23,600 evro), ammo paketda alohida qaraganda ancha arzon va yoqimli narsalar mavjud. Shu bilan birga, yog'och trim va krome tomonidan o'tkazilgan krome tomonidan amalga oshirilgan tendentsiya tomonidan amalga oshirilgan tendentsiyaga qo'shimcha to'lov uchun bu mumkin emas.
 
Ammo yuqori tushuncha giaa-x aniq ortiqcha narsalarni taklif qiladi. 2500 evrodan, bu giyadan qimmatroq bo'lgan sherning ulushi elektr drayverni sozlash, yog'och rulli va 17 dyuymli g'ildiraklar bilan sherning ulushi to'g'ri keladi. Va Xenon faralarlari va CD almashtirgichni GIA-ga buyurtma qilish mumkin.
 
Sport modifikatsiyalari (24000 evrodan) va ayniqsa, 3 litr 220 ot kuchi bilan 3 litr 220 ot kuchi bilan 3 litr 220 ot kuchiga ega (31,400 evrodan) massa uchun qo'llanilmaydi. Kam va qattiq sport to'xtatilishi bilan jihozlangan, ular kunlik yilga moslashtirilgan va kamdan-kam uchiruvchilar uchun hal qilingan.
 
Ammo Mondeo Fuqarolik versiyalari tendentsiyasi uchun V6 170 dan 170 litrgacha bo'lgan Juda foydali 2,5 litrgacha bo'lgan V6 juda foydali 2,5 litr huquqni taklif qiladi. Masalan, 6 silindrli dvigatellar qiymati 25,800 evrodan 6 silindrli dvigatelning narxi bo'lgan sedan ijro etildi. Bu nufuzli V6 uchun takliflar sinfida eng jozibadorlardan biridir.
 
  
Orqa markaziy armest tendentsiya tomonidan amalga oshiriladi. Gia, chashka egalari va arzimas joylar uchun qutilar qo'shiladi
 

GIA va GIA-XSning aziz versiyalari yonayotgan deraza ostidagi Chrome modalari va Jia-ning orqa ko'zoynak uchburchaklardagi yozuvlari bilan ajralib turadi
 
 
Makkajo'xori va tendentsiyali versiyalari uchun tumanlar qo'shimcha 150 evro

Sport, Gia, Gia-X va ST220 uchun 30 evro uchun siz nometallni eshik atrofidagi joylarni yoritib berishi mumkin
 

Avtomatik uzatishni 2 va 2,5 litriy dvigatellar bilan olish mumkin. Birinchi holda, u oddiy 4 tezlik avtomatik (1,500 evro) bo'ladi, ikkinchisida qo'lda kommutatsiya (1700 evro) bilan 5 tezlikda dura-smenada bo'ladi.
 
Dizel dvigatellarini sevuvchilar uchun 6 tezyurar qo'l qutisi bilan jihozlangan 2 litr 130 ot kuchi dvigateli beriladi. Dizel faqat tendentsiya versiyasida o'rnatiladi. Bunday motor xarajatlari bilan 24,550 evrodan iborat sedan. Ammo, bilasizki, bizning sharoitimizdagi dizel noqulay va shuning uchun dilerlar faqat buyurtma berish uchun taklif qilingan.
 
Tanish uchun biz sedanmiz-2.0-ning eng ko'p sotiladigan modifikatsiyasini tanladik. Dastlab, bunday mashina 22,400 evroga teng. Ammo bizning avtomobilimiz metall (290 evro), isitish (170 evro) va faralar yuvish vositasi (120 evro) bilan bo'yalgan. Natijada 22 980 evro yugurdi.
 
Uskunalar ro'yxati
Bajarilishi CORMENT:
Elektron tormoz kuchlari taqsimoti bo'yicha abs
Favqulodda tormoz kuchaytirgich
4 ta havo yostig'i (old va lateral)
Immobilizator
Ikki yo'nalishda sozlanishi
Konditsioner
Old elektr derazalar
D / y bilan Markaziy qal'a
Kasseta radiosi 4 karnay bilan
Yechimsiz
Mato salon
Po'lat g'ildirak g'ildiraklari R16
 
Qo'shimcha tendentsiyani bajarish:
Iqlim nazorati
Orqa elektr derazalari
CD-magnit
Kosmetik nometallni ta'kidlash
Orqa markaziy armest
Teri rul va dastasi toboragi
Eshik tutqichlari va tananing rangidagi yon parchalari
 
Sportning bajarilishi qo'shimcha:
Tuman chiroqlar
Eshik atrofidagi hududni elektr drayveri, isitish va yoritish bilan tashqi nometall
Yo'l stullari balandlikda sozlanishi
Birlashtirilgan charm ohang saloni
Yo'l-yo'riqqa qadar sport to'xtatilishi
Qotishma r17 g'ildiraklari
 
Gia-ning chiqishlari qo'shimcha ravishda:
Isitish shamolining isitish va yuvgich yiringlari
Old o'rinlarni isitish
Kengash kompyuteri
CD va MP3 Sony radiosi
Kichik narsalar va kubogi ushlagichlari uchun orqa markaziy markaz
Markaziy konsol va old eshiklardagi yog'och sur'atlar
Vell salon
Chrome tana bezaklari
Alboy r16 g'ildiraklari
 
Gia-xning bajarilishi qo'shimcha:
Ksenonli faralar yuviapti
Elektr sozlamalari bo'lgan oldingi stullar
Sony audio tizimi CD zanjiri 6 ta disk bilan
Yog'och rul va avtomatik vitoklar qutisidan
Süete Alkantara joylarining o'rinbosariyasi
Qotishma r17 g'ildiraklari
 
Amalga oshirish st220 sport versiyasidan tashqari:
Xavfsizlik signallari
Kengash kompyuteri
CD va MP3 Sony radiosi
Rozemaro sport stullari bilan charm salon
Old o'rinlarni isitish
Kichik narsalar va kubogi ushlagichlari uchun orqa markaziy markaz
Sport Bamers, kengaytirilgan g'ildirak arklari va orqa buzg'uni
Ikki yelkasiz po'latdan yasalgan quvur
Metallni rang berish
Alboy g'ildiraklari R18
 
Tashqarida va ichkarida
Mondeoni tiklangan bir yarim ming mingta o'zgarishlarning aksariyati ko'zlarini yotganidan yashiringan. Vizual yangilangan mashina Chrom-to'rilgan panjara, radiator panjarasi, orqa tomonlar va dumaloq tumanlar o'rniga trapezoidli tumanlar. Aks holda, bu uch yil ichida bu yangi liniyaning ford uslubida ishlab chiqarilgan dizaynning yangiligini yo'qotishga muvaffaq bo'lmagan. To'g'ri, bu erda kesish diqqat markazida bo'lgani kabi, dizaynerlar munozarali ko'rinishga ega bo'lgan Evropa flagmani nishonlashga jur'at etishmadi. Ammo avvalgi avlod Mondeo bo'lgan Osiyo masofadan turib, siz hozirgi mashinani chaqirolmaysiz. Zamonaviy mondeo Evropa avtomobili sifatida sezilmaydi.
 
Agar dizayn ta'mga bog'liq bo'lsa, unda mashinaning o'lchami yanada ob'ektiv baholanadi. Mondeo raqobatchilarining fonida, u erda suv toshqini toshqin ustiga suv toshqiniga o'xshaydi. Va bu vizual aldash emas. Avtomobil haqiqatan ham sinfda, kenglik va bazada deyarli rekord darajada qayd etilgan. Shunga ko'ra, Mondeo ichidagi juda keng bo'lishi kerak. Ammo biz buni hali ham tekshiramiz. Va boshlang'ichlar uchun biz mashinani yana yopamiz.
 
Gaz balli lyuk, Xudoga shukur, markaziy qulfning diqqat markazida bo'lgani kabi, markaziy qulfdan ochib beradi. Shunday qilib, benzin stantsiyasida qishda yuvishdan keyin muzlatilgan qulf atrofida sakrashingiz shart emas. Qovoq qopqog'i chindan ham idishnidan odamni ochadimi? Afsuski, radiatorning panjasi theepatsionine theatherine-ga aylanadi va uning ostiga qasrning bir stakanining stakanining stakanini sindirib ochib berolmaydigan qalpoqchidan qanday foydalanish mumkin? Agar ular mashinani o'g'irlamoqchi bo'lsalar, baribir uni o'g'irlashadi. Ammo yosh kollektorlar, shubhasiz, aylanadigan gerbni yirtib tashlashadi, shundan keyin qasrning ochiq lichinkasi yo'l tuzi va axloqsizlikdan biridir.
 
Aks holda, hamma narsa toqat bilan amalga oshiriladi. Barcha g'ildiraklarning orqasida loy qo'riqchilari, tanasi himoya shakllari bilan o'ralgan va bamperning pastki qismi plastmassadan qilingan. Shunday qilib, kelajakda siz chip va tirnalganlarning kosmetik ranglarini kamroq sarflashingiz kerak bo'ladi.
 
   

Tabiiy tutqichning qulay qalamini ko'tarib, biz eshikni ochamiz va kabinada o'zimizni topamiz. Bu juda keng, hatto o'rta-klublar standartlari bo'yicha juda keng. 185 sm balandlikdagi odam bemalol qo'yiladi va qattiq ta'minot uning tizzalari oldida qoladi. Orqa yo'lovchilar boshlarida etarli joylar mavjud, hatto uchta juftlik kenglikka to'g'ri keladi. Orqa yo'lovchilarni ekish va iste'mol qilish qulayligi diqqatga sazovordir. Kassaliklar katta tashqi o'lchamlarni eng samarali ravishda yo'q qilishdi. Aytgancha, 250 evro uchun orqa divan elektr isitgich bilan jihozlanishi mumkin. Aks holda, Mondeo xodim sifatida foydalanish mumkinligi haqida gap bor.
 
Ichki makon tana bilan bir xil uslubda amalga oshiriladi. Amaliyot deyarli noaniq o'tishlar bo'lmaydi. Torpedoning barcha satrlari, eshiklar va o'rindiqlarning yaroqlisi, hukmdor bo'ylab tortilganday tuyuldi. Umuman olganda, Ichki ishlab chiquvchilar qat'iy orazta ichki qismiga qarashganga o'xshaydi. Shuning uchun bunday g'ayrioddiy r to'rtlikdagi bunday g'ayrioddiy shakllar dizayni. Mana, eshik old tomonlari deyarli to'g'ri Volkswagen panelining nusxasi. Shunga qaramay, intereristlar o'zlarining toj idishasini markaziy konsolda soatlar davomida himoya qilish shaklida himoya qilishdi. Ular rasmiy suyuq kristalli taymerlardan ancha olijanob ko'rinadi va salonning haqiqiy bezakidir.
 
   
Zamonaviy art Mondeo salonining haqiqiy bezi

Rul g'ildiragining chap tomonida musiqa nazoratini masofadan boshqarish

Orqa markaziy armest tendentsiya tomonidan amalga oshiriladi. Gia, chashka egalari va arzimas joylar uchun qutilar qo'shiladi
 

Aytgancha, yangilangan Mondeoda yangi iqlim nazorati paneli paydo bo'ldi, audio tizimlarning yangi liniyasi va GIA va GIA-Xning chiqishlarida markaziy konsol yog'ochni tugatgan. Biroq, men joriy versiya avvalgisidan yaxshiroq deb aytishga tayyor emasman. Masofadan boshqarish pulti chiroyli bo'lishi mumkin, ammo yanada qulayroq. Shinani favqulodda vaziyat va isitish tugmachalari sezilarli darajada kamaydi.
 
Gia va GIA-X versiyalarida alyuminiy rulni va qora yaltiroq holatdagi rolikning yog'och qirrasi kombinatsiyasi mutlaqo bema'ni ko'rinadi. Faqatgina tartibga solinmagan isitish bilan taqqoslaganda, engil intensivlikning yorqin yorug'lik ko'rsatkichlari bilan o'rindiqlarni sozlanishi xavfsiz tarzda tan olinishi mumkin.
 
Ammo fluriliy materiallarning sifatini yaxshilash mondeo foyda keltirdi. Tananing old panellari plastik o'rniga qirrali va eshiklarning yuqori qismida qopqoqning yuqori qismi yumshoq bo'lib qoldi. Buning evaziga salon qimmatroq deb qabul qilinadi.
 
 
   
Shift konsolida ko'zoynaklar uchun ish beriladi

Yomg'ir paketi (500 evro) yomg'ir sensori, avtomatik qorong'ulik, shamollatish va xiyla-nayranglar, shuningdek, oldingi tumanni isitish

Haydovchining o'rindig'ining elektr drayveri 200 evroga tushadi
 
 
Yangilangan Mondo ustidagi tashqi nometall ancha kattalashdi. Qo'shimcha to'lov uchun siz nafaqat ularning sozlashidan, balki katlanadigan elektr drayverini olishingiz mumkin

Allaqachon standart konfiguratsiyada, haydovchi o'rindig'i balandligi bilan jihozlangan (chapdagi chap tomondagi tugmani) va Lomber qo'llab-quvvatlashini (yuqori tutqichni) sozlash

 
G'ildirak orqasida
Haydovchining ish joyining ajoyib ergonomikasi mondeoning kuchli tomonlaridan biridir. Agar eng zamonaviy avtomobillar g'ildirakka eng maqbul qo'nishni istasangiz, unda siz mondeo-da o'tirishingiz va borishingiz mumkin, faqat rul va o'rindiqlarni o'rashingiz mumkin. Etakchi organlarning joylashuvi shunchalik yaxshi tanlandi, shunda tanlangan odamning eng qulayligini topish qiyin bo'lmaydi. Bundan tashqari, hiyla-nayrang shundaki, ish qanday bo'lishingizdan qat'iy nazar, bu sizga boshqa hech narsa o'zgarishi mumkin emasdek tuyuladi
 
Oldingi o'rindiqlar bu erda ajoyib o'rindiqlar! Nemis tilida ular juda qattiq kasal bo'lib, ular haroratni mukammal qiladi va shuning uchun yukni butun tanaga tenglashtiradi. Korning asosiy versiyasida haydovchi o'rindig'i balandlikdagi elektr me'yorlari bilan jihozlangan va Lomber subpoor tomonidan qo'lda o'zgartirilgan. Ammo tendentsiyadan boshlanadigan lateral qo'llab-quvvatlash va o'rnatilgan cho'zilgan yostiqlar bilan deyarli sport o'rindiqlari ayniqsa yaxshi. Qo'shimcha to'lov uchun ular GIA va GIA-IIASda elektr boshqaruvi va isitish va hatto shamollatish bilan jihozlangan bo'lishi mumkin.
 
 
Sonyning CD magnitining displeyida yonish paytida, Vin avtomobili paydo bo'ladi

 
Engil ko'rsatkichlar o'rindiqlarni isitish intensivligini ko'rsatadi
 

Teri Rim va ulkan uyali juda yaxshi sumka, lekin menimcha, vites qutisi dastagi Qurilmalarning o'qilishi juda katta, pedal tuguni, pedallar orasidagi etarlicha masofa bo'lgan pedallar katta hajmdagi poyabzal bilan bog'liq muammolarga olib kelmaydi. Men, ayniqsa tashqi nometallning ko'payganini ta'kidlashni istardim: oldingi mayda bo'laklarda ozgina ko'rinardi. TRUMIY, YUQOR-INTASIDEMGE-ni, aksariyat o'rtacha tanazzulda, Nevazhhusskaya kabi. To'xtash mashinalarida Mondeo to'xtash datchigistir kerak. Biroq, zavod variant sifatida bu juda qimmat 500 evro. Dilerada to'xtash sensorlarini o'rnatish arzonroq bo'ladi.
 
 
Boshqaruv organlari
  

1. Windows-ni blokirovka qiling. 2. markaziy yorug'lik almashtirish. 3. Ovoz tizimining masofadan boshqarish paneli. 4. Budilnik. 5. Soat. 6. Orqa oyna isitish tugmachasi. 7. Iqlimni boshqarish masofadan boshqarish pulti. 8. CD magnitol. 9. Magistral qopqog'ining masofaviy kirish tugmasi. 10. Shirin kubok egasi.
 
Dosh paneli
  

1. Sovuchi haroratining ko'rsatkichi. 2. Selsiy / Farangeytni almashtirish uchun tugmani bosing. 3. Taaçometr. 4. Cho'badel havoning harorat ko'rsatkichi. 5. signal chiroqlari bloki. 6. Tinchlikometr. 7. Mileage hisoblagichi. 8. Kundalik yugurishning nollashi tugmasi. 9. Yoqilg'i darajasi ko'rsatkichi.
 
Dvigatel

 
  
1. Yog 'tekshiruvi. 2. Quvvat boshqaruvi 3. Tovushning qishda qishda. 4. Sovutish tizimining kengaytirish tolasi. 5. Dvigatelning yog 'oralig'i. 6. Asosiy tormoz tsilindrining idishi. 7. Batareya batareyasi.
 
Xavfsizlik
Mondeoda faol va passiv xavfsizlik vositalarining butun "Arsenal", favqulodda tormozlarni, yong'oq yostiqlarini, yonbog'li ekipaj nazorati, pedal urilganida, pererv bo'yli umurtqa pog'onasi. Ta'sirning kuchliligiga qarab, intellektual xavfsizlik tizimi (IPS). Natijada, EURCACAP seriyasining mustaqil avariya sinovlarida Mondeo 28 ochko to'pladi va 4 yulduzni qo'lga kiritdi.
 
Qo'shimcha to'lov uchun avtoulov old va orqa yo'lovchilarning boshlarini va elkasini, shuningdek, ESP dinamik barqarorlashtirish tizimini (890 evro) himoya qiladigan shishiriladigan pardalar (380 evro) bilan jihozlanishi mumkin.
 
Yosh bolalarni xavfsiz tashish, orqa divanga ISOOSHIX standartidagi bolalar o'rinbosarlari uchun orqa divanga o'rnatilgan mahkamlagichlarga g'amxo'rlik qiladi. Ammo o'ng tomondagi bolalarning kreslining orqa tomonini o'rnatish taqiqlanadi, chunki yo'lovchilar yostig'i o'chirilmaydi.
 
 
Bizga yoqdi
 

Magistraldan ochiladigan orqa divanning orqa tomoni. Bolalar ularni borish uchun qulfdan chiqarmaydilar
 
Ochiq holatdagi kaput barbell bilan emas, balki gaz shokning yutbaqasi bilan saqlanadi
 
Qurilmalarning oson o'qishlari

Katta oldingi o'rindiqlar
 

Shuningdek:
 
Zo'r haydash fazilatlari
Keng saron
 

 
Biz buni yoqtirmadik
 
 

Capotiv Hood Rossiya uchun muvaffaqiyatsiz

Kastlesning yo'qligi ko'rinadigan qopqoqlar yo'q. Asosiy FOB tugmachasini bosib, mashina yopiqligiga ishonch hosil qilish mumkin emas
 
Sedan magistralining qopqog'ining ichki qopqog'idagi dastakning etishmasligi

Markaziy konsoldan itarayotgan kubok egasi yo'lovchi oyog'ida yotadi
 

Shuningdek:
 
O'rtacha dvigatelidan yuqori tezlikda shovqin
Axloqsiz motor bo'lmasligidan himoyalanmagan
 
 
Biz yukni yuklaymiz
Mondeo uchun tana turini tanlash aslida magistral tanlash uchun tushadi. Sedan eng katta talabga ega, shuning uchun biz bundan boshlaymiz.
 
Magistral qulflash kam idondan yoki kalit tugmachasini ochadi. Qopqoqning yonbag'ridagi yonbag'irerlar ortida yonbag'rda, oqilona, \u200b\u200bratsionalizatsiya qilingan ushlab turish qopqog'i bilan qoplangan. Ammo, har qanday sedanda, uning 500 litr balandligi faqat standart sumkalar va chamadonlar uchun ishlatilishi mumkin. Ko'proq ahamiyatga ega bo'lish uchun ochilish va magistral shiftining kichik balandligiga yo'l qo'ymaydi. To'g'ri, tor uzun, imletkani tashish uchun siz divanning orqa qismini 2/3 qismiga uzatishingiz mumkin. Bundan tashqari, orqa tomonning orqa qismlari kabindan emas, balki magistraldan. Ya'ni o'ynoqi bolalar borish yo'lni ochish imkoniyatiga ega bo'lmaydilar. Bunday sxemada xavfsizlik funktsiyasi bo'lishi mumkin, agar u qulflangan bo'lsa, magistralga kirishning mumkin emasligi mumkin emas.
 
 
       
Sedan tanasidan (chapda), hetchback va Wongrage-dan foydalanish qulayligini taqqoslang
 

Afsuski, magistral qulflanmagan. Bundan tashqari, dizaynerlar gugurtlarda saqlanib, magistral qopqoqning ichki qoplamida tutqich bermadilar. Shunga ko'ra, qopqog'ini yopishda siz uning iflos tashqi qismini olishingiz kerak.
 
Hatchback vizual ravishda deyarli sedanga o'xshab ko'rinadi va dastlab yarim hajmdagi tananing magistraliga ega. Ammo bu juda samarali qo'llaniladi. Divanni ham katlamay, beshinchi eshik orqali siz juda katta hajmli yukni yuklashingiz mumkin. Agar u balandlikda balandlikka mos kelmasa, ikkinchisi shunchaki olib tashlanishi mumkin. Xo'sh, divan o'zgarganda, yostiq birinchi bo'lib ko'tariladi va orqa tomoni bo'sh joyga yotadi. Sofa sendvich tomonidan katlanlanadigan sedandan farqli o'laroq, yuklash platformasi butunlay tekis. Shuning uchun, hatchback sedanga nisbatan qo'shimcha 500 evroga tushadi.
 
 
 
Hatchback vizual ravishda sedandan farq qilmaydi, lekin shu bilan birga u ancha qulay magistralga ega

 
Sport, Gia, Gia-X va ST220 uchun 30 evro uchun siz nometallni eshik atrofidagi joylarni yoritib berishi mumkin
 
 

Stansiya vagonning tanasini o'zgartirish imkoniyati hatchback bilan bir xil. Ammo uning hajmi 40 litr kattaroq, beshinchi eshikning ostonasi pol bilan bir xil darajada amalga oshiriladi va ship ostidagi yuqori darajadagi yuklash platformasi deyarli orqa bamperga etadi.
 
 
 
Avtomobil o'lchamlari, mm
 
Salon o'lchamlari, mm
 
 

Yo'llarda
Va bu erda motorni doimiy ravishda keyingi dasturni talab qiladigan maksimal darajada tez burilishadi. Biroq, nuqta motorda emas. Uning o'zi kamroq inqiloblardan ishonchli va aniq pikap emas, balki o'lchayerga taxtometrni olib keladi. Bunday qimor xatti-harakati tishli raqamlar bilan, bu esa dvigatelga tezda aylantirishga imkon beradi.
 
Natijada, o'zingizni qanday boshlashni va faol davom etishni boshlamaysiz. Shu bilan birga, Mondao intruziv bo'lmaslikka muvaffaq bo'lmaydi. Dvigatel gaz pedaliga shunchalik kuchli reaktsiyaga kiradi va tishlilar har safar qutining dastagining orqasida cho'zilishini aniqlay oladi.
 
Mondeoga borishning yana bir sababi - bu faol ajoyib shassi. Mashinada yuqori darajadagi liniyani ushlab turadi, go'yo bo'lagi har qanday egilishda traektoriya chizilgan va uni yana bir tomonga qayta tiklashga yoki boshqa burilishni tezda qayta tiklashga majbur qiladi. Yo'q, Mondeo haydovchini asossiz tajovuzkorlikni qo'zg'atmaydi. Bu faqat nuqtadan ko'ra A nuqtagacha, balki nazorat jarayonining o'zi ham zavqlanadigan eng kam zarralarga tegishli. Har qanday fe'l-atvori haydovchisi va har qanday malaka buni baholashi mumkin.
  
Ehtimol, chandiq fazilatlarida qurbonlik, ko'pincha qulaymi? Ob'ektiv ravishda, mondeo 3000 inqilobdan keyin juda zerikarli bo'lgan dvigatel uchun taqqoslash mumkin. Ammo uning shovqini faqat boshqa shovqinning yaxshi izolyatsiyasiga qarshi. Va yana, bu frank noqulayliklariga etib bormaydi. To'satdan suspenziya kichik qoidabuzarliklarga biroz qattiq. Ammo u kuchli zarbalarni yaxshi ushlab turadi va tananing tezlikda suzishga yo'l qo'ymaydi. Shuning uchun, umuman olganda, Mondeo avtomashinada juda qulay deb tan olinishi mumkin.
 
 
Va ularsiz
Mamlakat uyiga boradigan yo'l har doim bilyard stolidan uzoqda va hatto katta shaharlarda ham, ko'chalar yomon tozalangan. Shuning uchun, bizning sharoitimizda mashina butunlay parkete bo'lmasligi kerak.
 
Yo'lni rasmiylashtirish o'lchovlari paytida yuklanmagan mondeo oldingi pastki qism ostida joylashgan 160 mm ni topdi. Bunday tanasi singan yo'llarda ekish bilan siz o'zingizga ishonishingiz mumkin. Faqatgina muammo dvigatel bo'linmasidan pastdan qoplanmaydi: nafaqat dvigatel idorasi orqali buzilishi, balki axloqsizlik qatlami ostida motorni topmaslik xavf mavjud. Mondeo hayratlanarli darajada muhandislik maydonini tezda ajratadi. Biroq, aksariyat dilerlar to'lovni himoya qilishadi.
  
Ishlash, xizmat
Avtomobilni tanlashda nafaqat uning narxi muhim, balki parvarishlashdan keyin shartlar va xarajatlarni ham amalga oshiradi. Bu erda Ford xaridorni qiziqtiradigan narsalarga ega. Kafolat 2 yil, masofadan cheklanmasdan. Biroq, qo'shimcha to'lov uchun FORD-xizmat ko'rsatish shartnomasiga ko'ra, uni 3 yil va 10000 km (480 so'ri) yoki 4 yilga va 125000 km gacha (1150 evro) uzaytirishi mumkin. Bundan tashqari, bu dilerlik kafolati bo'lmaydi (diler va'da qilishi mumkin, ammo bajarmaslik), ya'ni zavod.
 
Mondeo uchun xulq-atvor chastotasi 20000 km ga belgilangan. Bizning sharoitimizda bu sizning yaxshi holatda mashinani saqlashga imkon beradigan eng maqbul vaqt oralig'idir. Ma'lum bo'lishicha, o'rtacha egasi xizmatga yiliga bir marta tashrif buyuradi. Bundan tashqari, barcha dilerlar uchun rejalashtirilgan texnologiyalar uchun juda o'rtacha narxlar o'rnatildi. Standartlar 75 evroga, uning kengaytirilganligi, bu har 60 km, 162 evroga o'tkaziladi.
 
Shuningdek, Monde egasining nafaqat Moskva va Sankt-Peterburgda markalangan texnik yordam olishi juda muhimdir. Bugun Ford dilerlik tarmog'i, ehtimol, chet el avtomobil ishlab chiqaruvchilari orasida eng katta bo'lgan. Oktyabr oyining oxiriga kelib, Rossiyada 75 ta vakolatli texnik markaz ro'yxatga olingan, ularning aksariyati mintaqalarda.
 
Ford mondeo 2.0
 
Umumiy ma'lumot
 
Tana
5 dengizer sedan
 
Jihozlangan massa, kg
1300
 
To'liq massa, kg
1865 yilda
 
Maksimal tezlik, km / soat
215
 
0100 km / soat tezlash vaqti
9.8
 
 
Avtomobil yo'lining yoqilg'i sarfi / shahar, l / 100 km
5.9 / 11.6
 
 
Yoqilg'i ta'minoti, l
58.5
 
 
Dvigatel
 
Manzil
Old tomonda
 
Dizayn
benzin, 4 tsilindr, ikkita yuqori kameralar bilan
 
Tsilindr uchun klapanlar soni
4
 
Diam. silindr x pistonning insulti, mm
87.5x83.1
 
Ish hajmi, smz
1999 yil
 
Siqilish darajasi
10.8
 
Quvvat, L.S. RPMda
145/6000
 
Burish, kgsm rpm
19.4 / 4500
 
 
Shassi
 
Haydash birligi
Oldingi g'ildiraklarda
 
Uzatish qutisi
Mexanik, 5 tezlik
 
Tishli narxlar i; II; III; IV; V; Z.Q.X.
3.42; 2.14; 1.45; 1.03; 0.81; 3.46
 
Asosiy jihoz
4.07
 
To'xtatib turish:
Mustaqil
 
oldida
Makexeson turini kiriting
 
orqasida
Volbollagich
 
Boshqaruv
Kuchaytirgich bilan olib tashlangan
 
Tormoz
Hindiston, shamollatilgan
 
Shinalar
205/55 R16
 
Ehtiyot qismlar narxlari va keyin evro
 
TO1 (20,000 km) 75
TO2 40,000 km 75
TO3 (60,000 km) 162
Yog'li filtr 7
Havo filtri 11.7
Yoqilg'i filtr 13.5
Ateşleme haqida gapiring (1 dona.) 11,6
Oldingi tormoz yostiqlari / orqa 58/59
Rulni 38 tranzi uchi
Steering Rod 33
To'pni qo'llab-quvvatlash (dastaklar yig'ish) 124
Oldingi shokni qidirish / orqa 98/80
Old qanot 148
Orqa qanot 243
Hud 235
Old eshik 354
Orqa eshik 345
Front Bamper Assambleyasi 339
Orqa bamper yig'ish 276
Yog'och shisha (oddiy / qizigan) 177/358
Yon stakan 78
Front floti Assambleyasi (oddiy / bichenon) 174/729
Chiroq chiroq yig'ish 90
    
Biz qaror qildik:
modellar narxida teng bo'lgan fonga qarshi, Ford-Mondo modellari avvalambor, haydashdan zavqlanish qobiliyatiga ega.
 
 
Aleksandr Konov, Aleksandr Sadovnikov surati
 
 

Manba: "Limuzin" jurnali [12/03]