2010 yildan beri Sind Ford Mondoe sedan

Chiroyli juftlik

Ko'proq odamlar avtomobilni o'zini o'zi ifoda etish vositasi deb bilishadi. Ba'zilar sozlashga tayanishadi, boshqalari esa do'kondan avtoulovdan zaryadlangan, tez va esda qolarli narsalarni tark etishni afzal ko'rishadi. Bugungi kunda bunday ilovaning eng mashhur modellari orasida bugungi kunda sport va moda Saab 9-3 sport sobqon Sedan Aero.
 
Ular nima yoyib, oqlangan quyuq! Yorqin rang ularning jasur va qarori-chi shakllarini ta'kidlaydi, shuningdek, olomondan ham foyda keltiradi, faol ravishda faollashtiradi. Salom, xaridor! Nega siz so'yish-kulrang va ma'yusli bej rang ohanglarining qanday to'planishi, qandaydir mushtlashi, buyuk va zamonaviy avtomobillar naqshlormi? Yil davomida qo'shimcha 150 dollardan tejash ehtimoli kamroq, sizdan keyin 150 dollardan tejashingiz mumkinmi? Yoki sichqonchaning va umuman ko'rinmaydigan bir narsada, doimiy doimiy tajovuzkor muhit ostida taqlid qilish osonmi? Savollar aniq ritorikaldir. Ammo bir marta, Saab va Fordning qatl etilishi endi boshqa ranglarda sezilmaydi. Ularni boshqa ranglarda bo'yashga ruxsat berilmaydi ... Men ikkala mashina, evropaliklar, lekin amerikalik ildizlari bilan hech bo'lmagan moliyaviy jihatdan. Ammo agar MORD Evroda, keyin Saab, keyin barcha GM bo'linmalari mahsulotlari kabi odatiy va bunday foydali dollarga sotiladi.
Ushbu juftlikdagi manbalar ma'lumotlarining to'liq muvofiqligiga erishish uchun dinamika hech qanday tarzda ishlamagan: Ford V6 2,5 litr va Sabek - bu to'rt silindr 2.0. Mondeo atmosfera, 170 kishi o'ldirilgan va Turboarare Aero 210 ta gumonni beradi va qo'shimcha ravishda bizning sportchi, raqobatdan farqli o'laroq Sedan, ammo etmishta mashinasi bilan jihozlangansiz. Ammo agar bu to'liq to'plamlarning ushbu qisqa ro'yxatida istagan bo'lsa, oxirida bizda ikkita taqqoslab, eng muhimi, eng muhim apparat bor. Avval Mondeoni boshlaydi. Men buni muammosiz bajarishga harakat qilaman va ... ichi bo'sh. Bu erda chmodarnik, nimani o'rgandingiz? Takroriy, ammo katta gaz bilan, qo'pollik bilan qo'pol qichqiriqlar va motor ko'tariladi. Yo'q, qoniqishni talab qiladi. Uchinchi dubl. Va bu erda yugurish, haddan tashqari oshirib yuborish, itarish va 2.12 hozirda o'tgan bosqichim hozir. Qarang, hatto bunday haydovchilar sizning kamtar xizmatkoringiz kabi, siz bunday sezgir qizil go'zallikka to'g'ri ta'sir ko'rsatishingiz mumkin. Keyinchalik haddan tashqari ko'p va o'jarlik, ammo engil kuchlanish emas, hamma narsa, ortiqcha yuklarsiz. Bu erda quti juda ishonchli emas, lekin bu siz eng yaxshi misollarni eslasangiz va qo'shimcha ravishda, dizaynerlarning injiqligi bo'lsa, u oltita vitesga ega. JENGLEMENT muhandislari emasmi? Kuchli motor, katta yigirishning keng doirasi va biz doimo dastani tortib olishga majbur bo'lamiz. Bu mening didimga to'rtta bosqich uchun etarlicha nogironlar nisbati bilan, ammo men kimman va qayerdasiz? Ammo agar biz qimmatbaho Evropa yoqilg'isini tejash haqida gapiradigan bo'lsak, kamerali majburiy dvigatellar bilan hali ham ko'plab Mondao modifikatsiyalari va undan ham ko'proq dizel. Ammo agar biz aytib o'tsak, menga ovoz va qulaylik bilan menga yoqdi, lekin ulamoslar bilan kp juda yoqdi ... Yo'q: ular odatdagi ikki piyoda juda qulay.
Men Saabda sakrab chiqaman va yana bir bor kafedra o'rtasida joylashgan ateş qasosning lichinkalarini qidirib bir necha soniya yo'qotamiz. Endi har qanday funktsional ehtiyojlar uchun funktsional ehtiyoj yo'q, ammo afsonaviy avtomobil ajdodlarining soyalari va zamonaviy modeldan keyin. Saab, ACP bilan bog'liq emas, ammo uning massiv ergonomik tutqichi bizning sport munosabatimizga bog'liq emas. Shunday qilib, ular boshlanadi, poldagi gaz yoqildi. Shvetsiyadagi mashinasi tez tezlikda kommutatsiyada keraksiz aks etmasdan, yagona tezlashuv bilan boshlanadi. U allaqachon 120 va orqa tomonda u o'sayotgan siqishni chalishda davom etmoqda! 150, lekin tinchlantiruvchi, oldinga va faqat oldinga alomatlar yo'qdir. 180 Shunga o'xshab, burunni ushlab turibdi va orqa o'qni asfaltga borib, qorin ichiga olib ketadi, lekin hech narsa Moskvaning tik bankasida ovqatlanishimizga xalaqit bermaydi Daryolar va Sasha Nostrin daryolari uning eng yaxshisi, sokonal ramkalarini pastdan olib chiqadilar ... lekin agar siz haddan tashqari xayolotni bermasangiz, ba'zida biz yo'qligimiz kerak Autobahn. Ammo bu 9-3 bu yoqmaydi, va zerikarli yoriqlar bo'lishiga qaramay, qayta ishlatiladigan foydalanish samolyotlari taxmin qilinsa ham to'xtaydi. Ha, uchish to'lana olmaydi ... Ammo uning kelib chiqishi yaxshi amalga oshiriladi, shunchaki ma'lumotni sekinlashtiradi. Tormoz pedali etarli darajada harakatlanmoqda va traektoriyani o'zgartirish uchun ozgina ishora yo'q.
Bu erda ishlov berish hajmi yuqori darajada, vaznning og'irligi va tartib eritmalari o'zini yo'qotadi. Va agar Fordning odatlari standart uchun qabul qilinsa, unda bir qator savollar Sahau-ga kiradi. Ko'ngilga aylantirilganda, 9-3 indivilonlar o'rnatilganda traektoriyani mamnuniyat bilan tekislashini ko'rsatadi. Va keskin gazni keskin tushirish bilan, siz kuchli mashinani bo'ri bilan ushlashingiz mumkin, shunga qaramay, slipga tezda javob beradi va bir-biriga yopishib oladi g'ildiraklar. Ha, va bir oz notekis yo'lda tezlik paydo bo'lganda, turli uzunlikdagi g'ildiraklar old tomonini yon tomonga buriladi. Qisqa ichki, sog'lom siqilgan havo osib qo'yilgan, va qonunbuzarliklar bo'yicha qulay konfor qo'shmaydigan narsasiz bunday manevrni, aytganidek, bunday manevrni olishda juda ko'p yordam bermaydi. Men raqobatchi sifatida aytgan mashinada ko'proq narsani kutdim. Bu, hatto to'g'ridan-to'g'ri ajdodlari, hatto bizning jurnalimizning sahifalarida bir necha bor paydo bo'lgan 9-3 miggen, hatto to'g'ridan-to'g'ri ajdodlari bo'lgan tazyiq va sezgirlik ko'rsatmaydi. Bu fonda Mondeo ochig'ini ochiladi va oldindan aytib bo'lmaydi. U uzoq vaqt davomida sinfda mustaqil ravishda o'sdi. Ilgari sinovdan o'tgan sportni o'zgartirish, 17 dyuymli g'ildiraklar mavjud bo'lib, ular avtoulovning tanqidiy rejimlarida samarali ta'sir ko'rsatadigan 15 mm tezlikka kamayib, 15 mm tezlikka kamayadi. Ammo eng hayratlanarli narsa shundaki, suspenzsiyaning energiya intensivligi butun qalbni o'rtacha yulkada silkitmaslik uchun etarlicha qoladi.
Va agar siz haqiqiy hayotda yo'lda harakatlanishdan tashqari, siz chegaralar bo'ylab sayohat qilish, trampan relslarini bartaraf etish va umuman to'siqlarni umuman ushlab turishga majburlashingiz kerak, keyinchalik muhim marjada birinchi o'rin. Chunki juda ajoyib oqimli va ifodali Saab, buzg'unchilar va ostonalar, har qanday, hatto eng kichik tamg'adan tashqari. Va men asfalt va toshning bunday shpal va toshning bunday sho'rligi bilan hamroh bo'lganida, men yo'l rolini yoki kartoshka sifatida ishlatmaydigan yoqimli yarim talaffuzga ega bo'lgan yoqimli yarim talaffuzga ega bo'lgan yoqimli yarim talaffuzga ega bo'ldim O'rimmachi.
Odatdagidek ergonomika, eng yaxshi versiyalarning ichki qismi zerikarli asosiy ishlashdan ko'ra ancha qiziqarli. Va sport uchun murojaat etadigan modellarda baholash stullardan boshlab, bila turib, bila turib, servo drayverlari bilan jihozlangan. Mondeoda to'qima qo'shimchalari, an'analarda faqat haydovchi o'rindig'iga ega bo'lgan an'anaga ega bo'lib, ular faqat haydovchi o'rindig'iga ega bo'lib, ular juda oqilona ko'rinadi. Ularning shakli idealga yaqin deb tan olinishi mumkin, ayniqsa yostiqning bir qismi. Ammo orqa tomondan 9-3 gacha afzal. Bu yanada chuqurroq, ammo baribir noaniq va biroz katta balandlikka ega. Saabovskiy salon engil qo'shimchalar bilan kulrang gammada qilingan va unchalik farq qilmaydi va Fordga o'xshaydi.
Shved asbob-vositasi paneli arzon shifobaxsh plastmassadan qilingan, ammo u oilaviy ruhda qurilgan bo'lib, u namunaviy va monoxrom tugmalarini, bu namunasiz hech qanday aksincha ko'payadi. Saabning xaridorlari o'zlarining sevimli avtoulovlariga an'anaviy aviatsiya klaviaturasini olmaganlarida juda xafa bo'lishdi. Ford Salonning markaziy qismi qisqa va qat'iy, ammo ildizda men ichki, o'ychan va ichki makon ritmidan mahrum bo'lganligi bilan birlashishga rozi emasman.
Joylashuvni boshqarish bu asosan haydovchini qiziqtiradi. Hamma narsa juda qulay va balandlikda, ammo va ruduqlar o'zlari, garchi ular bir-birlariga o'xshamaydilar. Fords, bir necha bor jurnalistlar va xaridorlarning qat'iyligi, RIM va dizayn va an'anaviy Saabovning maqbul xujumlari, an'anaviy Saabovning maqbul va iqlim nazorati bilan uch marta ochib berish. Ammo pedallar o'zlarining kengroq joylashuvi va mondeo-dan foydalanish uchun juda foydali. Oyoqlarni tormozdan tortib, oyoqning orqa tomoni bilan qovurg'ash bilan siqilishda raqobatdosh modelda. Ammo Saaba shahrida diagonal qo'lchitka dastasi qo'lning ichidan eshikni yutishga yordam beradi. Ha, va yo'lovchi o'tkir burilish va tormozlash uchun nima qilish kerak. Va Ford dastani olish uchun u cho'tka bilan bir necha akrojik jihatdan egiluvchan bo'ladi. Ko'rish nuqtai nazaridan, har bir tajriba bo'yicha kichik shikoyatlar yuzaga keladi. Umuman olganda, Ford sirdosh zonasi keng, ammo o'rindiqlarning birinchi qatorini ko'rish juda xalaqit beradi. 9-3-yillarda orqa oynaning o'zi soddalashtirilganligini yaxshilash uchun shunchalik moyil bo'lib, u oynada ambrrusura sifatida qabul qilingan. So'nggi ko'rib chiqishning butun maydonini hozirda yashaydigan Mondeo tashqi nometatorlari haqida gapirmaslik va kengaytira olmaslik mumkin emas. Aytgancha, shu lahzada bizning sportning modifikatsiyamiz tendentsiya paketi va 220 doktorliklari o'rtasidagi bo'shliqni kamaytirishga qaratilgan.
Qanday qilib biz qanday amaliylik bilan aytaylik, katta kambag'al g'ildiraklar narxi yaxshilanganmi? Xo'sh, masalan, ikkala avtomobil to'pi magistral. Orqa o'rindiqlarda, hech bo'lmaganda uzoq va kenglik. Ammo 9-3 orqa balandlikda aniq siqilib ketadi va dilerlik yo'lovchini yomg'irli boshi bilan muqarrar ravishda targ'ib qiladi. Kichik narsalardan yumshoq cho'zinchoq qopqoq shaklidagi shaklning elektron kaliti, yumshoq tolali, issiqlik o'rnatilgan tugmachalar bilan qoplangan, issiqlik o'rnatilgan tugmachani cho'ntagida saqlanadi. Ammo mondeo masofali tugmachasining, an'anaviy sting va ruxsatsiz belgilar, siz chaynashingiz yoki qaysi tugmachani yodlashni talab qiladigan an'anaviy sting va ruxsatsiz belgilar. Ehtimol, biz, biz, biz, xayriya bilan bog'liq bo'lmagan shved mashinasining yuqori passiv xavfsizligi haqida alohida gapirish kerak bo'ladi. 9-3 aero sotib olishda o'tkazilgan mablag'larning bir qismi, uning yaratuvchilarining o'nlab mashinalarining avtohalokashini sinovdan o'tkazgan ijodkorlarining sa'y-harakatlari bilan to'liq ishonishiga tayyorman. Va baribir omon qolish uchun jimlar imkoniyatlarini oshirishga harakat qiling, siz juda ko'p pul sarflashingiz kerak, lekin menga ishoning, hayotni saqlab qoldi.
Xulosa Ikkala mashina ham arzon emas. Bunday modellar avtogurmenlarni nafaqat taxminan 40,000 ajrata oladigan, balki qo'llab-quvvatlanadigan podalar bilan ham murosaga kelgan. MyNDEO sportining afzalliklarining to'liq sharhi bilan 9-3 ta aerodan afzalroq, ammo Sabek model sifatida ancha aniqlangan va yangi. Ha, shved mashinasini, odatda, haqiqiy tanlangan yo'ldan urmaydiganlar sotib oling.

Ular qanday ko'rinishga ega
Nikita Rozanov
Ko'cha: o'rta-90 dan burun teshigidan burun teshigi deb ataladi nima ikki raqib. Biroq, biz Saab faqat shved belgisi hisoblanadi, va Ford Vsevolozhsk Ford, ma'lum unutmasligimiz kerak. Shvetsiya avtomobil dizayn yoshi nufuzi uchun ishlaydi, va Mondeo, taassufki dizayni yoshi, faqat ma'naviy qarishi dalolat beradi. Bu varaqlar hisob xatosi emas, balki o'yin qoidalarini tanlab oldi. Bu qoidalarga ko'ra, Saab, yuzi tanib va \u200b\u200bo'n yildan ortiq uchun uning asosiy xususiyatlarini o'zgartirmaydi. yorqin ta'sirchanligi muvofiq qolgan paytda Ford, aksincha, barcha bu safar, tez-tez imkon qadar dizayn o'zgartirish uchun harakat qildi. Bugungi kunda, albatta, bo'ladi, so'nggi yillarda butun Ford modellari amalga oshirilmoqda qaysi uslubda ona Yangi EDGE. SAAB tarzi ham oson bo'lgan har bir narsada zuhur o'zi bu uslubi Aero, aniqlanadi: shakl va aerodinamik batafsil Honlanmış profilda, intertrunity. hatto nomi Aero yilda Style. Juda butun.
Ichida: tasavvur kuchi zamonaviy oval soat Mondeo vositasi panel mahrum bo'lsa, u bir butun sifatida ichki og'ir judolikka chekadilar, deb topiladi. Saab, bunday hal qiluvchi tafsilotini yo'q, lekin bir mashhur, qamrab haydovchisi, osonlik bilan kumush va qanotli parrandalar uchuvchi ham, rul har qanday o'girsa kokpit bor. Men o'zim direksiyonu torting istayman, shuning uchun, mashina yuboring ... Heping. Har batafsil miqyosda aniq grafikalar va stullar g'ildirak va igna bilan tanaga igna bilan bir xususiyati rulga delimitatsiya qilish tez qoplamalarini yordam bunday dinamikasi ustida ishlamoqda. Agar jang kurashchi bir daraxt ostida bir qism bo'lishi mumkinmi? O'ng. hech ayol va Saab mavjud. Bu erda Mondeo, va hatto GHİA modifikatsiya ham, lulls va yong'oq shpon va qulay trim engil pastki qorong'i yuqori uchun astar bilan o'qqa tutmoqda. Tabiiyki, ta'mi odatlarni hamma narsani topish mumkin, va bu ustaxonalar Ford stilist isbotlash.
XULOSA: Ford va Saab mafkuraviy dizayn constructivity qaramay, har ikki mashinalari, albatta, uning sinfida standarti yaqinlashib, uslubi va dizayn eng yuqori darajasini namoyon.
Matn Vladimir Smirnov Foto Aleksandr Nozdrin
 

 

A manba: Masofa bosib o'tgan avtomobillar