2003-200 - 2005 sedan
Qat'iy ravishda ketma-ket
Restoranda idishlar kabi avtomobillar qoniqarli va mazali narsaga bo'linadi. Ammo ba'zida ular bir xil pulga tushadilar. Boshqa, kam emas
O'rta kollas avtomobilini tanlab, odam oxirgi qon bilan ajralib turishi mumkin emas. Biroq, ma'lum moliyaviy hayot kechirish, siz qimmatbaho biznes-klass sedanni sotib olishda siz kabi oson va bemalol pulni osonlikcha olishingiz mumkin emas. Bu restoran uchun bir xil kampaniya, bu erda sizning vazifangiz mahalliy bomon oldida bo'yash kerak emas, lekin avvalo, meni kechirasiz, ovqatlaning, ovqatlaning. Siz rejalashtiradigan tadbir byudjeti.
Shunday qilib, biz (sayohat ma'nosida) juda aniq miqdor uchun ovqatlanishga qaror qildik. Echki bo'lmasligi uchun, millioner millioner millioner sifatida aytar edi, ammo kerakli narsani rad etmaslik emas. 2526 ming respublika bo'yicha bizning o'rta sinfkashimizda kim bor? Agar siz minimal byudjet variantlarini darhol rad etsangiz, ko'p emas. Nega ular tovuq tushlik qilishlari kerak. Shunday qilib, Nissan-Primer-1,8-Offans, Ford-Mondo-2,0 tendentsiya va qo'l-qo'l-2ts talablarimizga nisbatan pasayganligi ma'lum bo'ldi. Va barcha avtomatik uzatish bilan.
Siz kompyuterni yaxshi ko'rasizmi?
Siz yangi boshlanuvchilar uchun Uchbirlikni qabul qila olmaysiz. Eng kichigi, misol, 2001 yilda uning debyutini amalga oshirdi, shunda oxirgi Sonata oxirgi marta yangilandi, Mondao allaqachon beshinchi yilga ketgan edi. Ammo ularga bo'lgan talab hali yuqori. 2005 yilning birinchi choragida Nissan va Hyunde Mazde-6 va Avensisdan ikkinchi o'rinni egalladilar va Mondeo eng yaxshi evropaliklar.
Musobaqamizning yosh davri, ehtimol ular tashqi ko'rinishiga bo'ysunishi mumkin, ehtimol unga arziydi. Har bir inson har bir uchlikning tashqi ko'rinishini tasavvur qiladi, chunki ko'chalarda ular etarli bo'ladi. Ajablanarlisi shundaki, Sonataning ajoyib mahorati haqiqatan ham ko'rinadi. Ko'pchilik uni biznes-klass seganga olib boradilar. Va, albatta, Savvli dilerlar, albatta, sodda xaridorlarga ma'lumot berishga shoshilmayapti. Aslida, biznes-klassdan oldin, Sonata hali o'sib, o'sishi kerak. Oxir oqibat, ishlab chiqarish Taganrogda tashkil etilgan Koreys, faqat sinflar paydo bo'lmaydi.
Hali ham qiziquvchan narsa bor. Misol Uchbirlikdagi eng ixchamdir, ammo u qoziqqa qaramaydi. Hammasi bo'lib, u avtomobil nafisligini va to'liqligini beradigan qisqa tanadagi ortiqcha narsalar haqida. Garchi hovisning misoli va undan keyin boshqa ko'chalarga nazar tashlamaslikka qaramay, yaponiyalik ayolning ko'rinishi faqat samimiy his-tuyg'ularni keltirib chiqaradi.
Ba'zilar uchun N-shaklni boshqarish paneli jumboq emas, boshqalari esa o'lik uchida
Rulni boshqarish uyasi porloq quloqlari - bu musiqani boshqarish tugmalari va kruiz nazorati
Tayyorlik nuqtai nazaridan, markazda joylashgan boshqaruv paneli eng yaxshi echim emas
Chap yuqori tutqichning qoshiq juda foydali narsa
Kubok ushlagichlari egiluvchan sirpanishni changdan himoya qiladi
Kabinada turli xil kichik narsalar uchun yashirin joylar etarli
Texnologik ark avtoulovning yuk imkoniyatlarini cheklaydi
Nissan salonida sevgi tezda nafrat bilan almashtirilishi mumkin. To'xtanglar va tugmachalar bilan kofe stoli, torpedo markazida minora, n-shakl sifatida tanilgan ikkilamchi funktsiyalarni boshqarish uchun markali tizimdir. Siz yapon AI-disk bilan umumiy til topa olasizmi, faqat kompyuteringizda savodxonlik. Noto'g'ri kamtarliksiz men tan olaman: menda maxsus muammolar yo'q edi. Agar siz ushbu elektron mikros hovuzining ishlashining oddiy algoritmini ushlasangiz, kalitlarni qabul qilish juda qo'rqinchli emas. Ammo agar sizning tushunishingizda sichqonchaning kompyuter qurilmasi bo'lmasa, faqat kichik kemiruvchi, keyin muammolar kafolatlanadi.
Ichki dunyo misollarining kamchiliklarini ta'kidlash, biz afzalliklarni unutmaymiz. Shunday qilib, hozirgacha Rossiyada o'rta sinf avtomobilining orqa kamerasi emas. Misolda mehribon bo'ling. Bundan tashqari, o'tgan yilgi dam olishdan so'ng, uning monitori rangga aylandi! Bundan tashqari, televizor tyuner uni osongina osongina qo'shib, shunga o'xshash narxda sizning televizoringiz to'rt g'ildirakli televizor bo'ladi.
Box avtomatik ravishda keraksiz bezaksiz, na sport kiyimi va na qo'lda almashinuv emas
Tozalash dizayner navlari bilan porlamasin, ammo u mukammal o'qiydi
Ikki yil oldin, Mondeo yangi musiqa markazini qabul qildi, ularning dizayni ichki qismning qat'iy mavzuida juda yaxshi edi
Ko'pincha, musiqiy joystik boshqaruv ustunining o'ng tomonida joylashgan. Biroq, undan foydalanish juda qulaydir
O'rta sinfli cho'ron qo'lqopining standartlari bo'yicha kamtarona
Haydovchining yostig'ini vertikal sozlashning elektr drayveri yadroning asosiy versiyasida
Divanning ikki qaerdaligi muhim emas, lekin yaxshi. Uchinchisi hali ham ortiqcha va umumiy nuqtai nazardan yuqori
Mondeo, shuningdek, televizion uskunalar bilan jihozlangan bo'lishi mumkin. Faqat yangi Oka narxi narxida. Ammo ergonomika nuqtai nazaridan Ford Salondagi savollar tug'ilmaydi. Hamma narsa aniq, hamma narsa yaqinlashib, hamma narsa kerak. Tasdiqlangan kuchlar va kalitlar, tugmachalar, vizual iqlimni boshqarish tugmachalari, oddiy musiqa nazorati plyusi rulning shikastlanishi uchun qulaydir. Baxt uchun yana nima kerak? Yorqin dizayn va biroz yaxshiroq plastik eshiklar va old panel qoplamasi? Menimcha, ha. Qo'llab-quvvatlanadigan, yarim qo'ng'iroq o'rnatiladi.
Daraxt ostida korporativ koreys plastikasi umuman juda chiroyli ichki taassurotni buzadi
Anti-and-an-andro-ga ega bo'lgan kuchli avtoulovda ortiqcha emas
Xenon, faralar Yuvayotgan qurilmalar, Foggy xonalari GLS uskunalari bazasiga kiritilgan
Koreyslar orasida to'liq reaktiv quyruqni tejash yomon ohang hisoblanadi
Eshikka charm qo'shimchalar oqlangan
Bunday aniq shakl bilan divanga uchdan biri ikki joyda buyurilgan
Xuddi shu narsa Sonataga katta yoki kamroq darajada qo'llaniladi. Xulosa qilib, foydalanish qulayligi yuqori qismida, ammo qatl sifati yuqori bo'lishi kerak. Xo'sh, botqoqli avtomobil bo'yoqni, go'yo Tina bilan suzish kabi, boshqaruv panelining orqa qismini. Daraxt ostidagi qo'shimchalar juda oson kulgili. Iqlim nazorati bo'limi, shuningdek, eng kamon-satata-gl-gl-gl-gl-gl va menejment va hamdardlikdagi eng qulay konditsionerdan uzoqroq. Ammo bularning barchasi san'at uchun baholar. Tomonidan katta va katta, faqat rulning yo'qligi behenderdan g'azablanadi. Ammo qaysi koreys bor?
Qayiqda to'rtta
O'rta sinfning har qandayida pardada faqat to'rtta kattalar sedalar kiradi. Bu shuningdek, biznes-klassda soxta o'yinchilari bilan Hovuenega tegishli. Ha, divanning kengligida Sonata haqiqatan ham 5 sm bo'lgan raqobatchilarni raqobatchilarni o'ynaydi. Bu orqa eshiklarda cho'ntaklar etishmasligi tufayli mumkin edi. Ammo aslida, keng divan hech qanday afzalliklarga ega emas. Ikki joyda hosil bo'lgan yostiq, qirralarda o'tirgan uchinchi o'rindiqqa o'tirishga imkon bermaydi. Bundan tashqari, Sonata oyog'lar uchun bir oz kamroq kosmosdan iborat. Umuman olganda, to'liq tenglik olinadi.
Nissan interyerining asosiy ustunligi hech qanday dizayn uchun emas, bu shunchaki e'tiborni jalb qila olmaydi
Bu, albatta, bu modadan avtomobilning namunasi emas, balki haqiqiy qulayliklarga ega bo'lgan juda muvaffaqiyatli
Dinning soddaligi soddaligi Mondeo qulay va badiiy bo'lmagan ichki qismini tavsiflash uchun juda yaxshi
SUFA misollari ikki kattalar tomonidan ishlab chiqarishning zamonaviy talablariga to'liq mos keladi, bu erda bepul bo'ladi
Har bir avtomobil stul charm va elektrlashtirilgan bo'lishni xohlaydi. Sonata-V6-da, siz ushbu variantlar uchun pul to'lashingiz shart emas
Ford divan nafaqat fotosuratda, balki juda keng ko'rinadi. Va sizning boshingiz bilan shiftni qo'llab-quvvatlashingiz shart emas
Haydovchi o'rindig'iga kelsak, Fordning afzalligi shubha emas. Faqat mondeoda, bu haqiqatan ham ish joyining yuqori darajasiga javob beradi. Uzoq yostiq kestirib turadi, ishonchli lateral qo'llab-quvvatlash burchaklarga aniq tuzatadi va ko'plab tartibga solishni turli xil odamlarga qulay pozitsiyani izlashga yordam beradi. Kafedralarda, misollar va Sonatas faqat o'tiradi, lekin men ishlashni xohlamayman.
Qulay emas
An'anaga ko'ra klassik sedalar yuk iste'dodlarida farq qilmaydi. Magistralning geometrik hajmi bu erda rol o'ynamaydi. Agar u erdagi ochilish tufayli bo'shliqning yarim balluculyatordan foydalanish, yo'l chamadonidan kattaroq hech narsa qo'yilmasligi kerak? Shunday qilib, bu holda men eng yomoni eng yaxshisini tanlashim kerak edi.
Ford magistral yomon emas: ikkalasi ham uy, orqa tomon deyarli tenglashadi va parallelogrammaning o'rniga halqalar, parallelogramm mexanizmi. Faqat ochilish tor
Magistral misollar o'rtacha darajada: ikkalasi ham foydali hajm va foydalanish qulayligi
Katta yuklash balandligi va tor eshikning asosiy kamchiliklarini oching
Mondeo 500/1370 litr va foydalanish qulayligi nuqtai nazaridan raqiblardan ustundir. Hech bo'lmaganda divanning alohida orqa orqa orqa orqa orqa orqa orqa orqa orqa tomoni sizni uzoq vaqt davomida olib borishga imkon beradi. Uni faqat tetik kabelini tortib olish juda oson. Qulay. Ammo, namunada va Sonata, saloni saloni ochilgan yukning ochilishi qisqichbaqasimon tomonidan cheklangan.
Va biz boramiz va shoshilib ketamiz
Hozircha avtomobillarning energiya kombinatsiyasidagi farq hech qanday rol o'ynamadi. Ammo uchta sedalar asfalt ustida tiz cho'kib ketishgan, chunki mutlaqo boshqa qo'shiq boshlandi. 1,8 litr misoli Mondo-2,0, hatto 6 tlisindr-2,7 dan oshiq, hatto 6 tlisli Sonata-2,7 dan ortiq bo'lishi kutilmoqda? Albatta yo'q. Mo''jiza bunday bo'lmadi, lekin ba'zi zinolar aniqlandi.
Shunday qilib, 116 ot kuchiga ega birinchi avtomatik qutisi hayotda asta-sekin yuradiganlar uchun imkoniyatdir. Mexanika bilan, bir va sakkiztasi hali ham orqaga va oldinga, ammo ularda avtomatik uzatma bilan muvaffaqiyat qozonishmaydi. Gaz pedal so'ralsa: biz shunchalik shoshilmaymizmi? Shuning uchun siz muammosiz siz faqat tirbandlikda bo'lishingiz mumkin. Ammo agar qo'shishingiz kerak bo'lsa ... Biz sa'y-harakat bilan tezlatgichni o'rnatdik va kutamiz. Va nihoyat, mashina pastga tushadi va pastga sakrab tushadi va qizil zonaga taxtometrni yuboradi ... Bu yanada jirkanch bo'lmaydi. Lezbokani kamida bir oz ovish uchun faqat Legokani parchalashning yagona usuli. Dastlabki uchta tishlilar oralig'i bilan cheklangan, masalan, shovqin qilish va benzinni eyish uchun ko'proq misollar ko'proq bo'ladi, ammo peshtaxta olish paytida ham mahorat ko'p bo'ladi. Biroq, magistral yo'lda sizning lotingiz 40140 km / soat jabquq bo'lib, u avtomobil uchun 26 ming dollargacha mustahkam emas.
Mondeo deyarli bir xil pulni tashkil etadi, ammo omad ancha yaxshi. U 2 litrli 145 otliq dvigatelining unustari vositachiligini buzolmaydi, hatto haddan tashqari oddiy vositachi. Uning sport rejimi va na qo'lda kommutatsiya yo'q. Xo'sh, ijozat bering. Hatto odatiy rejimda ham, dord juda kichik soatlar. Svetofordan svetofordan osongina to'qilgan va agar kerak bo'lsa, maksimal 190 km / soat tezda juda tez ortadi. Bundan tashqari, misollardan farqli o'laroq, Mondeo punktning haddan tashqari asabiyligini chetlab o'tishni tezlashtiradi. Ford uchun eng yoqimli usul, u juda kuchli qo'llanmani yo'qotadi. Pasportga muvofiq bo'lsa-da, bu yuzlab odamlarni tezlashtirishda bir yarim soniya.
Sonata atigi 178 otni emas, balki qo'lda kommutatsiya bilan yanada rivojlangan qutilarni bostiradi. Birinchi vitesda tangarog Koreyaning so'zma-so'z uning ostida erni o'stirganligi ajablanarli emas. Va haydovchi rejimida kuchning etishmasligi yo'q. Agar siz pedani sinchkovlik bilan ursangiz, dastgoh yoqilg'ini tejashga urinayotganda dastani erta o'zgaradi. U qattiqroq cho'kib ketdi va garchi haydovchini kuchli va suvli tezlashtirishning mast xushbo'y hidini beradi. Bunday lahzalar qimmat. Albatta, magistralda, bu 200 km / soat chegarasini engib o'tishi uchun eng tezkor bo'lgan Sonata.
Fordning barchasi tezlashuv dinamikasi nuqtai nazaridan yutqazgan, u bizning fikrimizcha, qaytib kelgan, ajoyib sekinlashmoqda. Bu erda abs to'g'ridan-to'g'ri estetikka o'rnatiladi, dastlab g'ildiraklar biroz bloklangan va faqat ishlarga kirgandan keyingina bloklangan. Sonata va tormozlarga bunday haydovchi yaqinlashishi mumkin emas.
Zavq uchun navbatda Ehtimol, bugungi kunda bugungi kunda ishlov berish nuqtai nazaridan kechiktirilishi mumkin bo'lgan Ford model yo'q. Ularning barchasi faol haydovchi uchun haqiqiy zavq. Va Mondeo bundan mustasno emas. Ehtimol, ushbu avtomobilning asosiy afzalligi, aksariyat burilishlarning mukammal o'tishi, yuqori spete tekisligi yoki ajoyib boshqaruv kuchaytirgichda juda yaxshi xatti-harakatlardan iborat emas. Shaxsan men hatto Mondoning bemalol minishi juda yaxshi zavq bag'ishlaganligi bilan men eng zabt etaman. Avtomobilning biron bir burilish uchun jamoaning jamoaviyligi va tayyorligi nafaqat 190 km, balki tezlikchi birinchi yuzni o'lchay boshlaganda ham seziladi. Shunday qilib, fordning asosiy ishlashida dinamik barqarorlik tizimining yo'qligi jiddiy kamchilik deb hisoblanmasligi kerak.
2001 yilda ishlab chiqarilayotgan avvalgi misol, shuningdek, favqulodda mashina bo'lganiga qiziqadi. Afsuski, zamonaviy ayolning misoli yonib ketmaydi. Uning haqida ikkita shikoyat bor. Birinchidan, boshqaruv kuchaytirgich haydovchi bilan aloqada hech qanday aloqada emas, men ko'proq aniq fikr-mulohazalarni xohlayman. Bundan tashqari, misolning yuqori tezlikda u asabiylashadi. Agar yo'l mukammal tekis bo'lsa va Moskva va mintaqada bo'lganlarni qaerdan ko'rdingiz? Keyin hamma narsa yaxshi. Ammo asfaltda yoki ko'ndalang yoriqlar bo'lgan kalta dog'lar yoki ko'ndalang yoriqlar, barqarorlikdan olib tashlanadi. U ping-pong to'pi kabi yo'lda sakrashni boshlaydi. Bu nafaqat noqulay, ammo tez-tez, muloyim bo'lmaslik, juda hayajonlanmang. Agar to'xtatilish tartibda tartibsizliklarni to'g'ri chiziqda ishlab chiqara olmasa, unda nima bo'ladi?
Faol haydovchi va Sonata-ni mamnun qila olmaydi. Dastlab amerikaliklarning ta'miga asoslangan bo'lib, faqat to'g'ri chiziqda yurishga mo'ljallangan ko'rinadi. Siz juda yumshoq uzun pendant bilan va rulda fikr-mulohazalar sovg'asidan befarq. Bularning hammasi qanday? Mondao ko'chib o'tmasdan uchib ketdi, Sonata ertalabki gimnastikani olgan nafaqaxo'rga o'xshaydi. Tana qo'rqinchli va mashina kosmosga yo'naltirilgandek, oldingi tashqi g'ildirakka kamoshablar. Ha, shuningdek, oqim qayig'iga o'xshab, dengizga bo'ronning qo'lida dengizga kirgan yuqori qismida Bu erda haydash juda yoqimli.
Qattiq uxlash qiyin
Tekshiruvdagi qulni yo'qotish juda yumshoq bo'lishlari kerak edi. Bu qisman shunday. Hyunde raqiblardan ko'ra, yo'l yuzasining kichik va o'rta kamchiliklari bo'lgan raqiblardan yaxshiroqdir. Aytingki, ko'priklar va tramvay yo'llarining poydevorlari bo'yicha texnologik bo'g'inlar haydovchi va yo'lovchilarga ko'rinmas. Ammo bu erda katta miqdordan ehtiyot bo'ling, Sonataning shov-shuvli to'xtatilishi osonlikcha ishdan bo'shatilishi mumkin.
Ammo akustik qulaylik nuqtai nazaridan Hyune raqiblari yo'q. Motor tasodifan bechora bilan va hatto taxtometrda ham qizil zonaga yaqinlashganda, metall qandni tiriltirmaydi. Rul g'ildiragidagi tebranishlarning to'liq yo'qligini va vites qutisining tanlanishini to'liq yo'qligini ta'kidlash kerak. Bu oltinchi oltitaning olijanob tabiati.
Na mondeo ham, namuna kabinada tinchlik o'rnatish ham maqolasi yo'q. Zaryadlash paytida Nissan motorining chaqirig'i bilan asabiylashadi. Ha, va to'xtatib turish misollari qo'pol va shovqinli. U, shuningdek, ahamiyatsiz ishlov berayotgan g'alati qichqiriqlarni chiqarmaydi.
Va Ford, g'alati, umuman etarli emas, balki o'zining birinchi sinfdagi xatti-harakati uchun hech qanday maxsus to'lovni talab qilmaydi. Ha, albatta, epitet, bu juda mos keladi, ammo faqat superestrolye sonota bilan taqqoslaganda. Aslida, mondeo noqulaylik tushunchasi juda uzoq. Yana bir qancha kuch-qimmatni to'xtatib turish hatto katta miqdordagi muammosiz bartaraf etishga imkon beradi, endi esa yo'lga tushib, yo'lga tushadi.
O'rtacha ball
Uchalasi ham taxminan avariya sinovlarida bir xil darajada bajarildi. Teng darajada vosita. Misol va Mondeo, EURONAKAP-dan 4 yulduzni faqat eng xavfsiz sinf modellarining ikkinchi o'nligida egalladi. Nissanning muammosi - bu razvedka ustuni va old tomonidagi o'tirishga tahdid soluvchi oldingi panel edi. Ammo Mondeo, uning aholisini zarb qilish paytida deyarli muhofaza qilsa, haydovchining ko'kragiga va qattiq deformatsiyalangan salonda juda baland yuklarni juda kam bajardi.
Sonata Evropada bo'linmadi, ammo Amerika yo'l-xavfsizligini sug'urtalash instituti (IIHS) quduqni baholadi.
Ammo xavfsizlik vositalarining standart konfiguratsiyasida xavfsizlik vositalarini jihozlash nuqtai nazaridan. Faqat Nissan pardalar uchun qo'shimcha to'lov talab etmaydi. Mondeoda qo'shimcha 426 dollar turadi, Sonata-da siz ularni umuman ololmaysiz. Bundan tashqari, eng yuqori zarb-2,0 frontal emir xaltalari bilan to'liq cheklangan.
Bunday turli xil pul
Agar mashinalar bir xil bo'lsa, unda byudjet uchun hisob-kitoblar o'rinli bo'lishi kerak. Xo'sh? Hech qanday vosita emas. Axir, biz ma'lum bir mashinaga ma'lum bir dvigatel va konfiguratsiya bilan taqqoslaymiz. Shuning uchun Sonata, buning uchun 25,950 dollargacha, mumkin bo'lgan maksimal narx, shartsiz g'alaba qozonadi. Standartda sizga yana kim ko'proq mos keladi? Agar xohlasangiz, saqlashingiz mumkin: 2 litrli to'rtta va avtomat uzatish narxi $ 21 085 dollarga tushadi. etarli emas! Tagaronrog engsini sotadigan salonlarda saxovatli sovg'alar xaridorni kutmoqda. 31 maygacha barcha mijozlar 2000 dollarga bepul uskunalarni tanlash uchun taklif qilingan.
Nissanning narxi, aksincha, bizning sinovimizga kirmaydi, 291 litrlik dvigateliga, va bu kamida 29,200 dollarni tashkil qiladi. Ammo, narxi $ 2900. Bizning mashinamizga bir xil belgilab, biz uni Sonataning surati va o'xshashligi bilan charm, kenon va haydovchi o'rindig'ining elektr drayveri bilan iste'mol qilamiz. Bu an'anaviy yaponiyaning uch yillik kafolati bilan tasalli beriladi.
Sonata bilan narx bilan bahslashish uchun ishlamaydi. Ammo 26,500 dollarga u uskunalarni munosib tanlash va joniv-jodularni qo'llab-quvvatlaydi. Shuning uchun avtomat uzatish bilan 2 litrli sedan maqbul mondeo, bu yuqorida bunga loyiq emas.
Biz qaror qildik: Shunday qilib, agar siz bizning oshpazik taqqoslashlarni aylantirsangiz, o'sha misol haqiqiy er kabi ko'rinadi. Barcha ekzotik uchun vatandoshlarimizni sevishning moda, ommabop va juda qimmat. Ammo sushi - bu shunchaki guruchli baliq. Va xuddi shu tarzda futuristik tanada juda ajoyib narsa yo'q. Ha, Nissan (o'rtacha baho - bu 3,8) juda keng, mutlaqo xavfsiz va moda. Ammo ahamiyatsiz silliqlik, foydalanish va dinamika yuqori narx yorlig'iga mos kelmaydi.
Sonata birinchi, ikkinchi, uchinchisidan pirog, kvas va sovuq bilan birinchisidan ayrim ziyofatga o'xshaydi. Oziq-ovqat qiymati va arzon narxlar, albatta, gurme unchalik ustunligi. Ammo bu juda yomonmi? Yaqinda boshqa o'rta mashinalar emas, Sonata (, o'rtacha reyting 4) bundan mustasno, xaridorga erdagi pul uchun ko'p miqdordagi tovarlar bilan ta'minlanmaydi. Ha, shubhasiz, behenderning ishoralari juda ko'p, ehtimol, juda yoqimli v shaklidagi oltitasi. Ammo kim 26000 dollardan kam dinamika, yuqori silliqlik va maksimal ingredientlarni teri saloni, avtomat uzatish, avtomat uzatma, ksenon va musiqa eng kam taklif qiladi?
Mondeo (o'rtacha baholash 4,2 ni baholash) aslida dinamik haydash va yorqin boshqaruv qobiliyatini biluvchi vositalar uchun lazzatli hisoblanadi. Ammo Fordning ta'mi bu bilan cheklanganligiga ishonish xato. Boshqa barcha toifalarda u mo''tadil va qoniqarli darajada xavfsiz va qoniqarli darajada yaxshi mashina. Bundan tashqari, unchalik qimmat emas. Hech bo'lmaganda biz 2526 ming viloyatning 2526 ming maydonidagi muhimroq bozorda olganimiz uchun, siz to'liq tiklangan mashinani olasiz, u egasi uchun kechirim so'rash uchun hech narsa yo'q.
Mixail Medvedev, Maksim Goncharov surati
