2010 yildan beri Sind Ford Mondoe sedan
Zavq berish qobiliyati
So'nggi kuzda, Ford dilerlari yangilangan Mondeo paydo bo'ldi. Ammo tashqi ko'rinmasligi, tiklangan mashinaning asosiy ustunligida emas. Avvalgidek, Mondoy o'zingizning karnay kartalarini faqat siz bilan sayohat qilganingizdan so'ng ochib beradi. Bu yaqinroq ko'rinishga arziydi
O'rta kolles avtomobillari kamdan-kam hollarda yorqin shaxsiyat bilan ajralib turadi. Ishonchning fikriga ko'ra, ular asosan nufuzli brendlar tomonidan sotib olingan, demokratik modellar odatda yopiq narxlar va bir xil iste'mol fazilatlari. Farqlar nuanslarda namoyon bo'ladi. Masalan, bitta mashina silliqlik va boshqa oblastik nazorat bilan chiqariladi. Xaridor faqat toifaga rahbarlik qilishi mumkin, menga yoqadi, menga yoqmaydi.
Ford Mondo bundan mustasno emas. Kimdir buni ko'proq yoqadi, kimdir kamroq. Ammo, albatta, ushbu mashinaga e'tibor berish bunga arziydi. Joriy mondeo 2000 yilda tug'ilgan va bozorda juda ijobiy tarzda qabul qilingan. Evropada, sotish nuqtai nazaridan, u majlislar sinfining tan olingan rahbariga yaqinlashdi. Bunday yuqori darajadagi raqobat bilan muvaffaqiyatsiz model bunga qodir emas.
Bizning mondeo ham muvaffaqiyatli sotilmoqda. Asosan arzon narxlar bo'yicha siyosat tufayli. Bu juda arzon deb aytmaslik kerak, ammo zamonaviy Evropa modeli uchun uning narxi juda oqlanadi. Va keyin tiklangan versiya keldi. Bundan tashqari, avvalgi bilan taqqoslaganda, u deyarli narxda ko'tarilmagan. Shunday qilib, Fordga qarash uchun sabab bor.
Qancha?
Mondeo boshlang'ich narxi juda jozibali. 19,100 evro uchun siz Corning asosiy versiyasida 1,8 litr 125 ot kuchi dvigateliga ega bo'lgan sedanni olasiz. Uning hajmi uchun ushbu dvigatel juda niyat. Qanday bo'lmasin, Mondao u bilan yo'lda jihozlangan Mondao umuman noto'g'ri ko'rinmaydi. Va siz spartanni chaqirolmaysiz. Umuman olganda, bu faqat o'rindiqlarni isitish va isitish bilan nometallning elektr durasini isitish yo'q. Ammo agar siz ushbu variantlarni buyurtma qilsangiz ham va tanani metall bilan bo'yab, sedan narxi hali 20 ming evroga uchraydi.
Aytgancha, sedan Kor-1,8 uchun eng foydali. Agar boshqa spektakllar va boshqa dvigatellar bilan 500 evro arzonroq bo'lsa va 1000 evro stansiya vagonidan arzonroq bo'lsa, unda 1000 va 1400 evro versiyasi.
2 litrli motorni olishni istaganlar 19002400 evro to'lashga, tendentsiyaning yanada qulay versiyasi (2.0 dvigatel bilan boshlanadi) 900 evro qimmatroq bo'ladi. Agar siz iqlim nazorati bilan qiziqsangiz, CD magnati va orqa elektr oynalari, korpusda ushbu pozitsiyalarni buyurtma qilishdan ko'ra asosga ega bo'lishi kerak. Ammo tendentsiya juda yoqimli kichik narsalar mavjud.
Ammo baribir eng foydali narx / qulaylik nisbati - bu gia versiyasidir. Bu nisbatan arzonlash turlari (masalan, 2 litr sedan, 23,600 evro), ammo paketda alohida qaraganda ancha arzon va yoqimli narsalar mavjud. Shu bilan birga, yog'och bezash va trend tomonidan ijro etilgan xromli mog'orlangan velli salonni qo'shimcha qilish uchun ham mumkin emas.
Ammo yuqori tushuncha giaa-x aniq ortiqcha narsalarni taklif qiladi. 2500 evrodan iborat, buning uchun u Gia-ga qaraganda qimmatroq, sherning ulushi old o'rindiqlarning elektr yo'lini sozlash bilan, yog'och rul va 17 dyuymli g'ildiraklar. Va Xenon faralarlari va CD almashtirgichni GIA-ga buyurtma qilish mumkin.
Sport modifikatsiyalari (24000 evrodan) va ayniqsa, 3 litr 220 ot kuchi bilan 3 litr 220 ot kuchi bilan 3 litr 220 ot kuchiga ega (31,400 evrodan) massa uchun qo'llanilmaydi. Kam va qattiq sport to'xtatilishi bilan jihozlangan, ular kunlik yilga moslashtirilgan va kamdan-kam uchiruvchilar uchun hal qilingan.
Ammo Mondeo Fuqarolik versiyalari tendentsiyasi uchun V6 170 dan 170 litrgacha bo'lgan Juda foydali 2,5 litrgacha bo'lgan V6 juda foydali 2,5 litr huquqni taklif qiladi. Masalan, 6 silindrli dvigatellar qiymati 25,800 evrodan 6 silindrli dvigatelning narxi bo'lgan sedan ijro etildi. Bu Nufuzli V6 uchun sinf takliflarida eng jozibadorlardan biridir.
Orqa markaziy armest tendentsiya tomonidan amalga oshiriladi. Gia, chashka egalari va arzimas joylar uchun qutilar qo'shiladi
GIA va GIA-XSning aziz versiyalari yonayotgan deraza ostidagi Chrome modalari va Jia-ning orqa ko'zoynak uchburchaklardagi yozuvlari bilan ajralib turadi
Makkajo'xori va tendentsiyali versiyalari uchun tumanlar qo'shimcha 150 evro
Sport, Gia, Gia-X va ST220 uchun 30 evro uchun siz nometallni eshik atrofidagi joylarni yoritib berishi mumkin
Avtomatik uzatishni 2 va 2,5 litriy dvigatellar bilan olish mumkin. Birinchi holda, u oddiy 4 tezlik avtomatik (1,500 evro) bo'ladi, ikkinchisida qo'lda kommutatsiya (1700 evro) bilan 5 tezlikda dura-smenada bo'ladi.
Dizel dvigatellarini sevuvchilar uchun 6 tezyurar qo'l qutisi bilan jihozlangan 2 litr 130 ot kuchi dvigateli beriladi. Dizel faqat tendentsiya versiyasida o'rnatiladi. Bunday motor xarajatlari bilan 24,550 evrodan iborat sedan. Ammo, bilasizmi, bizning sharoitimizdagi dizel noqulay va shuning uchun dilerlarni faqat buyurtma berish uchun taklif qiladi.
Tanish uchun biz sedanmiz-2.0-ning eng ko'p sotiladigan modifikatsiyasini tanladik. Dastlab, bunday mashina 22,400 evroga teng. Ammo bizning avtomobilimiz metall (290 evro), isitish (170 evro) va faralar yuvish vositasi (120 evro) bilan bo'yalgan. Natijada 22 980 evro yugurdi.
Uskunalar ro'yxati
Bajarilishi CORMENT:
Elektron tormoz kuchlari taqsimoti bo'yicha abs
Favqulodda tormoz kuchaytirgich
4 ta havo yostig'i (old va lateral)
Immobilizator
Ikki yo'nalishda sozlanishi
Konditsioner
Old elektr derazalar
D / y bilan Markaziy qal'a
Kasseta radiosi 4 karnay bilan
Sozlanishi haydovchining stul
Mato salon
Po'lat g'ildiraklar R16
Bundan tashqari, tendentsiyani bajarish:
Iqlim nazorati
Orqa elektr derazalari
CD magnitol
Kosmetik nometallni ta'kidlash
Orqa markaziy armest
Teri rul va vites qutisi dastasi
Eshik tutqichlari va tananing rangidagi lateral moliklar
Sportning bajarilishi qo'shimcha:
Tuman chiroqlar
Eshik atrofidagi hududni elektr drayveri, isitish va yoritish bilan tashqi nometall
Yo'l stullari balandlikda sozlanishi
Birlashtirilgan charm ohang saloni
Yo'l-yo'riqqa qadar sport to'xtatilishi
Qotishma r17 g'ildiraklari
Gia-ning chiqishlari qo'shimcha ravishda:
Shamol va nooziq ko'krak qafasini isitish
Old o'rinlarni isitish
Kengash kompyuteri
CD va MP3 Sony radiosi
Kichik narsalar va kubogi ushlagichlari uchun orqa markaziy markaz
Markaziy konsol va old eshiklardagi yog'och sur'atlar
Vell salon
Zamonaviy tana bezaklari
Alboy r16 g'ildiraklari
Gia-xning bajarilishi qo'shimcha:
Ksenonli faralar yuviapti
Elektr sozlamalari bo'lgan oldingi stullar
Sony audio tizimi CD almashtirgich 6 disk bilan
Avtomatik rul va avtomatik nazorat punkti
Süete Alkantara joylarining o'rinbosariyasi
Qotishma r17 g'ildiraklari
Sport versiyasiga qo'shimcha ravishda ST220 ijrosi:
Xavfsizlik signallari
Kengash kompyuteri
CD va MP3 Sony radiosi
Qayta tiklangan stullar bilan charm salon
Old o'rinlarni isitish
Kichik narsalar va kubogi ushlagichlari uchun orqa markaziy markaz
Sport Bamers, ilg'or g'ildirak arklari va orqa buzg'uni
Ikki yelkasiz po'latdan yasalgan quvur
Metallni rang berish
Alboy g'ildiraklari R18
Tashqarida va ichkarida Mondeoni tiklangan bir yarim ming mingta o'zgarishlarning aksariyati ko'zlarini yotganidan yashiringan. Vizual yangilangan mashina Chrom-to'rilgan panjara, radiator panjarasi, orqa chiroqlardagi oq uchburchaklar va Trapzoid tumanidagi oq uchburchaklar va trapzoidli tumanlar atrofiga emas. Aks holda, bu uch yil ichida bu yangi liniyaning markali form uslubidagi dizaynning tazelini yo'qotishga muvaffaq bo'lgan barcha bir xil mondeo. To'g'ri, bu erda kesish diqqat markazida bo'lgani kabi, dizaynerlar munozarali ko'rinishga ega bo'lgan Evropa flagmani nishonlashga jur'at etishmadi. Ammo avvalgi avlod Mondeo bo'lgan Osiyo masofadan turib, siz hozirgi mashinani chaqirolmaysiz. Zamonaviy mondeo Evropa avtomobili sifatida sezilmaydi.
Agar dizayn ta'mga bog'liq bo'lsa, unda mashinaning o'lchami yanada ob'ektiv baholanadi. Mondeo Raqobatchilar fonida u erda suv toshqini toshqin ustiga suv toshqiniga o'xshaydi. Va bu vizual aldash emas. Avtomobil haqiqatan ham sinf uzunligi, kengligi va bazaida deyarli rekord darajada qayd etilgan. Shunga ko'ra, Mondeo ichidagi juda keng bo'lishi kerak. Ammo biz buni hali ham tekshiramiz. Va boshlang'ichlar uchun biz mashinani yana yopamiz.
Gaz balli lyuk, Xudoga shukur, markaziy qulfning diqqat markazida bo'lgani kabi, markaziy qulfdan ochib beradi. Shunday qilib, benzin stantsiyasida qishda yuvishdan keyin muzlatilgan qulf atrofida sakrashingiz shart bo'lmaydi. Qovoq qopqog'i chindan ham idishnidan odamni ochadimi? Afsuski, radiatorning panjasi theepatsioni o'giragan va uning ostiga an'anaviy qasr lichinkalari uchun an'anaviy qasr lichinkasi tomonidan aniqlanadi, haydovchi eshigi uchun stakanni sindirib olish mumkin emasmi? Agar ular mashinani yashirishni xohlasalar, baribir uni o'g'irlashadi. Ammo yosh kollektorlar, albatta, burilish timsolini yirtib tashlashadi, shundan keyin qasrning ochiq lichinkasi yo'l tuzi va axloqsizlikdan xalos bo'lishga intilishadi.
Aks holda, hamma narsa toqat bilan amalga oshiriladi. Barcha g'ildiraklar orqasida purkagichlar o'rnatilgan, tanasi himoya shakllari bilan o'ralgan va bamperning pastki qismi plastmassadan qilingan. Shunday qilib, kelajakda, kamroq vaqt kamroq pulni kosmetik rangga olish uchun chip va tirnalishlarni taqsimlash kerak bo'ladi.
Tabiiy tutqich ostida qulay tutqichni ko'tarib, biz eshikni ochamiz va kabinada o'zimizni topamiz. Bu juda keng, hatto o'rta-klublar standartlari bo'yicha juda keng. 185 sm balandlikdagi odam bemalol qo'yiladi va qattiq ta'minot uning tizzalari oldida qoladi. Orqa yo'lovchilar boshlarida etarli joylar bor, hatto uchta, hatto uchtasini divanda ham mos keladi. Ekish va orqa yo'lovchilarni iste'mol qilish qulayligi diqqatga sazovordir. Kattalar ta'sirchan tashqi o'lchamlarni eng samarali ravishda yo'q qilish. Aytgancha, 250 evro uchun orqa divan elektr isitgich bilan jihozlanishi mumkin. Aks holda, Mondeo xodim sifatida foydalanish mumkinligi haqida gap bor.
Ichki makon tana bilan bir xil uslubda amalga oshiriladi. Amaliyot deyarli noaniq o'tishlar bo'lmaydi. Torpedoning barcha satrlari, eshiklar va o'rindiqlarning yaroqlisi, hukmdor bo'ylab tortilganday tuyuldi. Umuman olganda, ichki ishlar dasturchilari qat'iy orazta ichki qismiga qarashgani haqida taassurot qoldiradi. Shuning uchun bunday g'ayrioddiy r to'rtlikdagi bunday g'ayrioddiy shakllar dizayni. Mana, eshik old tomonlari deyarli to'g'ri Volkswagen panelining nusxasi. Shunga qaramay, intereristlar o'zlarining toj idishasini markaziy konsolda soatlar davomida himoya qilish shaklida himoya qilishdi. Ular davlat tomonidan ishlaydigan suyuq kristalli taymerlardan ancha olijanob ko'rinadi va salonning haqiqiy bezakidir.
Zamonaviy art Mondeo salonining haqiqiy bezi
Rul g'ildiragining chap tomonida musiqa nazoratini masofadan boshqarish
Orqa markaziy armest tendentsiya tomonidan amalga oshiriladi. Gia, chashka egalari va arzimas joylar uchun qutilar qo'shiladi
Aytgancha, yangilangan Mondeoda yangi iqlim nazorati paneli paydo bo'ldi, audio tizimlarning yangi liniyasi va GIA va GIA-Xning ishlashi, markaziy konsol yog'ochni tugatishdi. Biroq, men joriy versiya avvalgidan yaxshiroq deb aytmayman. Masofadan boshqarish pulti chiroyli bo'lishi mumkin, ammo yanada qulayroq. Shinani favqulodda vaziyatni yoqish va isitish tugmachalari sezilarli darajada kamayadi.
Gia va GIA-X versiyalarida alyuminiy rulni va qora yaltiroq holatdagi rolikning yog'och qirrasi kombinatsiyasi mutlaqo bema'ni ko'rinadi. Faqatgina tartibga solinmagan isitish bilan taqqoslaganda, engil intensivlikning yorqin yorug'lik ko'rsatkichlari bilan o'rindiqlarni sozlanishi xavfsiz tarzda tan olinishi mumkin.
Ammo fluriliy materiallarning sifatini yaxshilash mondeo foyda keltirdi. Tananing old tokchalari plastmassa o'rniga vilxeçli predkalar va eshiklarning yuqori qismi yumshoq bo'lib qoldi. Buning evaziga salon qimmatroq deb qabul qilinadi.
Shift konsolida ko'zoynaklar uchun ish beriladi
Yomg'ir paketi (500 evro) yomg'ir sensori, dokal zulmat, shamol qalqonchasi va yuvish mashinasini, shuningdek oldingi tumanni isitish
Haydovchining o'rindig'ining elektr drayveri 200 evroga tushadi
Yangilangan Mondo ustidagi tashqi nometall ancha kattalashdi. Qo'shimcha to'lov uchun siz nafaqat ularning sozlashidan, balki katlanadigan elektr drayverini olishingiz mumkin
Allaqachon standart konfiguratsiyada, haydovchi o'rindig'i balandlikda elektr drayveri bilan jihozlangan (chapdagi chap tomondagi tugma) va lomber qo'llab-quvvatlashni (yuqori tutqichni) sozlang
G'ildirak orqasida
Haydovchining ish joyining ajoyib ergonomikasi mondeoning kuchli tomonlaridan biridir. Agar eng zamonaviy avtomobillar g'ildirakka eng maqbul qo'nishni istasangiz, unda siz mondeo-da o'tirishingiz va borishingiz mumkin, faqat rul va o'rindiqlarni o'rashingiz mumkin. Etakchi organlarning joylashuvi shunchalik yaxshi tanlandi, shunda tanlangan odamning eng qulayligini topish qiyin bo'lmaydi. Bundan tashqari, hiyla-nayrang shundaki, ish qanday bo'lishingizdan qat'iy nazar, bu sizga boshqa hech narsa o'zgarishi mumkin emasdek tuyuladi
Oldingi o'rindiqlar bu erda ajoyib o'rindiqlar! Nemis tilida ular juda qattiq kasal bo'lib, ular haroratni mukammal qiladi va shuning uchun yukni butun tanaga tenglashtiradi. Korning asosiy versiyasida haydovchi o'rindig'i balandlikdagi elektr me'yorlari bilan jihozlangan va Lomber subpoor tomonidan qo'lda o'zgartirilgan. Ammo tendentsiyadan boshlanadigan lateral qo'llab-quvvatlash va o'rnatilgan cho'zilgan yostiqlar bilan deyarli sport o'rindiqlari ayniqsa yaxshi. Qo'shimcha to'lov uchun ular GIA va GIA-XIX-da elektrokreditura va isitish va hatto shamollatish bilan jihozlangan bo'lishi mumkin.
CD Magnz Sony-ning displeyida yonish paytida Vin avtomobili paydo bo'lgan
Engil ko'rsatkichlar o'rindiqlarni isitish intensivligini ko'rsatadi
Charkli rim va ulkan uyali juda yaxshi sumka, lekin menimcha, vites qutisi dastagi bu islomiyot mashinasida yaxshiroq edi. Qurilmalarning o'qilishi juda katta, pedal tuguni, pedallar orasidagi etarlicha masofa bo'lgan pedallar katta hajmdagi poyabzal bilan bog'liq muammolarga olib kelmaydi. Men, ayniqsa tashqi nometallning ko'payishini ta'kidlashni istardim: oldingi mayda bo'laklarda ozgina ko'rinishi mumkin edi. To'g'ri, ichki yadroli ko'zgu orqali, eng o'rta-yodlangan sedanlar, Nevazhhusskaya kabi. To'xtash mashinalarida Mondeo to'xtash datchigistir kerak. Biroq, zavod variant sifatida bu juda qimmat 500 evro. Dilerada to'xtash sensorlarini o'rnatish arzonroq bo'ladi.
Boshqaruv organlari
1. Windows-ni blokirovka qiling. 2. markaziy yorug'lik almashtirish. 3. Ovoz tizimining masofadan boshqarish paneli. 4. Budilnikni almashtirish. 5. Soat. 6. Orqa oyna isitish tugmachasi. 7. Iqlimni boshqarish masofadan boshqarish pulti. 8. CD magnitol. 9. Magistral qopqog'ining masofaviy kirish tugmachasi. 10. Qayta ushlab turuvchi kubok ushlagichi.
Dosh paneli
1. Sovuchi haroratining ko'rsatkichi. 2. Selsiy / Farangeytni almashtirish uchun tugmani bosing. 3. Taaçometr. 4. Natija havoining harorat ko'rsatkichi. 5. signal lampalar. 6. Tinchlikometr. 7. Mileage hisoblagichi. 8. Kundalik yugurishning nollashi uchun tugmani bosing. 9. Yoqilg'i darajasi ko'rsatkichi.
Dvigatel
1. Yog 'tekshiruvi. 2. Tarmoqli g'ildirakning tankeri. 3. Tovushning qishda qishda. 4. Sovutish tizimining kengayishi. 5. Dvigatelning yog 'oralig'i. 6. Asosiy tormoz tsilindrining idishi. 7. Batareya batareyasi.
Xavfsizlik
Mondeoning faol va passiv xavfsizlik vositalarining butun "Arsenal": tormozlik harakatlarining elektron tarqalishi, favqulodda tormozlarni, yon yostiqlarni, yonbog'li havo yostig'i, bosh baraka yoki himoya vositalarini himoya qilish, protselrik umurtqa pedal urilganida. Ta'sirning kuchga qarab standart intellektual xavfsizlik tizimi (IPS), yostiqlarni to'ldirish va kamar kuchlanish cheklovlarining ishlash darajasini belgilaydi. Natijada, EURCACAP seriyasining mustaqil avariya sinovlarida Mondeo 28 ochko to'pladi va 4 yulduzni qo'lga kiritdi.
Qo'shimcha to'lov uchun avtoulov old va orqa yo'lovchilarning boshlarini va elkasini, shuningdek, ESP dinamik barqarorlashtirish tizimini (890 evro) himoya qiladigan shishiriladigan pardalar (380 evro) bilan jihozlanishi mumkin.
Yosh bolalarni xavfsiz tashish, orqa divanga ISOOSHIX standartidagi bolalar o'rinbosarlari uchun orqa divanga o'rnatilgan mahkamlagichlarga g'amxo'rlik qiladi. Ammo o'ng tomondagi bolalarning kreslining orqa tomonini o'rnatish taqiqlanadi, chunki yo'lovchi yostig'i o'chirilmaydi.
Bizga yoqdi
Orqa divanning orqa tomoni magistraldan ochiq. Bolalar ularni borish uchun qulfdan chiqarmaydilar
Ochiq holatdagi kaput barbell bilan emas, balki gaz shokning yutbaqasi bilan saqlanadi
Qurilmalarning oson o'qishlari
Katta oldingi o'rindiqlar
Va yana:
Zo'r haydash fazilatlari
Keng saron
Biz buni yoqtirmadik
Capot Kalit bilan qulflangan Rossiya uchun muvaffaqiyatsiz
Qulflarning ko'rinadigan qulflari etishmasligi. Asosiy FOB tugmachasini bosib, mashina yopiqligiga ishonch hosil qilish mumkin emas
Sedan magistralining qopqog'ining ichki qopqog'idagi dastani yo'qligi
Markaziy konsoldan itarayotgan kubok egasi yo'lovchi oyog'ida yotadi
Va yana:
O'rtacha dvigateldan yuqori tezlikda shovqin
Axloqsiz motor bo'lmasligidan himoyalanmagan
Biz yukni yuklaymiz
Mondeo uchun tana turini tanlash aslida magistral tanlash uchun tushadi. Sedan eng katta talabga ega, shuning uchun biz bundan boshlaymiz.
Magistral qulflash kam idondan yoki kalit tugmachasini ochadi. Qopqoqning yonbag'ridagi yonbag'irerlar ortida yonbag'rda, oqilona, \u200b\u200bratsionalizatsiya qilingan ushlab turish qopqog'i bilan qoplangan. Ammo, har qanday sedanda, uning 500 litr balandligi faqat standart sumkalar va chamadonlar uchun ishlatilishi mumkin. Umuman olganda, umumiy narsaning ochilish va magistralning kichik balandligiga yo'l qo'ymaydi. To'g'ri, tor uzun, imletkani tashish uchun siz divanning orqa qismini 2/3 qismiga uzatishingiz mumkin. Bundan tashqari, orqa tomonning tushishi kabindan emas, balki magistraldan ochmaydi. Ya'ni o'ynoqi bolalar borish yo'lni ochish imkoniyatiga ega bo'lmaydilar. Bunday sxemada xavfsizlik funktsiyasi, agar u qulflangan bo'lsa, magistralga magistralga kira olmasligi mumkin.
Sedan tanasidan (chapda), hetchback va Wongrage-dan foydalanish qulayligini taqqoslang
Afsuski, magistral qulflanmagan. Bundan tashqari, dizaynerlar gugurtlarda saqlanib, magistral qopqoqning ichki qoplamida tutqich bermadilar. Shunga ko'ra, qopqog'ini yopishda siz uning iflos tashqi qismini olishingiz kerak.
Hatchback vizual ravishda deyarli sedanga o'xshab ko'rinadi va dastlab yarim hajmdagi tananing magistraliga ega. Ammo bu juda samarali qo'llaniladi. Divanni ham katlamay, beshinchi eshik orqali siz juda katta hajmli yukni yuklashingiz mumkin. Agar u balandlikda balandlikka mos kelmasa, ikkinchisi shunchaki olib tashlanishi mumkin. Xo'sh, divan o'zgarganda, yostiq birinchi bo'lib ko'tariladi va orqa tomoni bo'sh joyga yotadi. Sofa sendvich tomonidan katlanlanadigan sedandan farqli o'laroq, yuklash platformasi butunlay tekis. Shuning uchun, hatchback sedanga nisbatan qo'shimcha 500 evroga tushadi.
Hatchback vizual ravishda sedandan farq qilmaydi, lekin shu bilan birga u ancha qulay magistralga ega
Sport, Gia, Gia-X va ST220 uchun 30 evro uchun siz nometallni eshik atrofidagi joylarni yoritib berishi mumkin
Stansiya vagonning tanasini o'zgartirish imkoniyati hatchback bilan bir xil. Ammo uning hajmi 40 litr kattaroq, beshinchi eshikning ostonasi pol bilan bir xil darajada amalga oshiriladi va ship ostidagi bo'yi qo'yilgan platforma deyarli orqa bamperga etib boradi.
Avtomobil o'lchamlari, mm
Salon o'lchamlari, mm
Yo'llarda Va bu erda motorni doimiy ravishda keyingi dasturni talab qiladigan maksimal darajada tez burilishadi. Biroq, nuqta motorda emas. Uning o'zi shunchaki kichik inqiloblardan ishonchli va aniq olib tashlanmaydigan va aniq olib tashlanmasdan, cheklovni cheklovga olib keladi. Bunday qimor xatti-harakati tishli raqamlar bilan, bu esa dvigatelga tezda aylantirishga imkon beradi.
Natijada, o'zingizni qanday boshlashni va faol davom etishni boshlamaysiz. Shu bilan birga, Mondao intruziv bo'lmaslikka muvaffaq bo'lmaydi. Dvigatel gaz pedaliga shunchalik kuchli reaktsiyaga kiradi va pul o'tkazmalari shunchalik aniq almashtiradi, shunda har safar qutining dastagining orqasida cho'zilishi aniq.
Mondeoga borishning yana bir sababi - bu faol ajoyib shassi. Mashinada yuqori darajadagi chiziqni ishonchli tarzda ushlab turadi, go'yo bo'lagi har qanday egilishdagi traektorani tortadi va uni ketma-ket qayta qurish yoki tezda boshqa burilishni amalga oshiradi. Yo'q, Mondeo haydovchini asossiz tajovuzkorlikni qo'zg'atmaydi. Bu faqat nuqtadan ko'ra A nuqtagacha, balki nazorat jarayonining o'zi ham zavqlanadigan eng kam zarralarga tegishli. Har qanday fe'l-atvori haydovchisi va har qanday malaka buni baholashi mumkin.
Ehtimol, chandiq fazilatlarida qurbonlik, ko'pincha qulaymi? Ob'ektiv ravishda, mondeo 3000 inqilobdan keyin juda zerikarli bo'lgan dvigatel uchun taqqoslash mumkin. Ammo uning shovqini faqat boshqa shovqinning yaxshi izolyatsiyasiga qarshi. Va yana, bu frank noqulayliklariga etib bormaydi. To'satdan suspenziya kichik qoidabuzarliklar bilan bog'liq. Ammo u kuchli zarbalarni yaxshi ushlab turadi va tananing tezlikda suzishga yo'l qo'ymaydi. Shuning uchun, umuman olganda, Mondeo avtomashinada juda qulay deb tan olinishi mumkin.
Va ularsiz
Mamlakat uyiga boradigan yo'l har doim bilyard stolidan uzoqda va hatto katta shaharlarda ham, ko'chalar yomon tozalangan. Shuning uchun bizning sharoitimizda mashina butunlay parketga to'la bo'lmasligi kerak.
Yo'lni rasmiylashtirish o'lchovlari paytida yuklanmagan mondeo oldingi pastki nuqta bilan, oldingi pastki nuqta bilan 160 mm ni topdi. Bunday tanasi singan yo'llarda ekish bilan siz o'zingizga ishonishingiz mumkin. Faqatgina muammo dvigatel bo'linmasidan pastdan qoplanmaydi: nafaqat dvigatel idorasi orqali buzilishi, balki axloqsizlik qatlami ostida motorni topmaslik xavf mavjud. Mondeo hayratlanarli darajada muhandislik maydonini tezda ajratadi. Biroq, aksariyat dilerlar to'lovni himoya qilishadi.
Ishlash, xizmat
Avtomobilni tanlashda nafaqat uning narxi muhim, balki parvarishlashdan keyin shartlar va xarajatlarni ham amalga oshiradi. Bu erda Ford xaridorni qiziqtiradigan narsalarga ega. Kafolat 2 yil, masofadan cheklanmasdan. Biroq, qo'shimcha to'lov uchun FORD-xizmat ko'rsatish shartnomasiga ko'ra, uni 3 yil va 10000 km (480 so'ri) yoki 4 yilga va 125000 km gacha (1150 evro) uzaytirishi mumkin. Bundan tashqari, bu dilerlik kafolati bo'lmaydi (diler va'da qilishi mumkin, ammo bajarmaslik), ya'ni zavod.
Mondeo uchun xulq-atvor chastotasi 20000 km ga belgilangan. Bizning sharoitimizda bu mashinani yaxshi holatda saqlashga imkon beradigan maksimal ruxsat etilgan maksimal vaqt. Ma'lum bo'lishicha, o'rtacha egasi xizmatga yiliga bir marta tashrif buyuradi. Bundan tashqari, barcha dilerlar uchun rejalashtirilgan texnologiyalar uchun juda o'rtacha narxlar o'rnatildi. Standartlar 75 evroga, uning kengaytirilganligi, bu har 60 km, 162 evroga o'tkaziladi.
Shuningdek, Mondeoning egasi nafaqat Moskva va Sankt-Peterburgda ham mulkiy texnik yordam olishi juda muhimdir. Bugun Ford dilerlik tarmog'i, ehtimol, chet el avtomobil ishlab chiqaruvchilari orasida eng katta bo'lgan. Oktyabr oyining oxiriga kelib, Rossiyada 75 ta vakolatli texnik markaz ro'yxatga olingan, ularning aksariyati mintaqalarda.
Ford mondeo 2.0
Umumiy ma'lumotlar
Tana
5 dengizer sedan
Jihozlangan massa, kg
1300
To'liq massa, kg
1865 yilda
Maksimal tezlik, km / soat
215
0100 km / soat tezlash vaqti
9.8
Avtomobil yo'lining yoqilg'i sarfi / shahar, l / 100 km
5.9 / 11.6
Yoqilg'i ta'minoti, l
58.5
Dvigatel
Manzil
Old tomonda
Dizayn
benzin, 4 tsilindr, ikkita yuqori kameralar bilan
Tsilindr uchun klapanlar soni
to'rt
Diam. silindr x pistonning insulti, mm
87.5x83.1
Ish hajmi, smz
1999 yil
Siqilish darajasi
10.8
Quvvat, L.S. RPMda
145/6000
Moment, kgsm rpm
19.4 / 4500
Shassi
Haydash birligi
Oldingi g'ildiraklarda
Uzatish qutisi
Mexanik, 5 tezlik
Tishli narxlar i; II; III; IV; V; Z.Q.X.
3.42; 2.14; 1.45; 1.03; 0.81; 3.46
Asosiy jihoz
4.07
To'xtatib turish:
Mustaqil
old
Mecerserson turini kiriting
orqasida
Volbollagich
Boshqaruv
Kuchaytirgich bilan olib tashlangan
Tormoz
Hindiston, shamollatilgan
Shinalar
205/55 R16
Ehtiyot qismlar narxlari va keyin evro
TO1 (20,000 km) 75
TO2 40,000 km 75
TO3 (60,000 km) 162
Yog'li filtr 7
Havo filtri 11.7
Yoqilg'i filtr 13.5
Spark vilkasi (1 dona.) 11,6
Oldingi tormoz yostiqlari / orqa 58/59
Regering 38 tranzi uchi
Steering Rod 33
To'pni qo'llab-quvvatlash (dastaklar yig'ish) 124
Oldingi shokni qidirish / orqa 98/80
Old qanot 148
Orqa qanot 243
Hud 235
Old eshik 354
Orqa eshik 345
Front Bamper Assambleyasi 339
Orqa bamper yig'ish 276
Yog'och shisha (oddiy / qizigan) 177/358
Yon stakan 78
Front floti Assambleyasi (oddiy / bichenon) 174/729
Chiroq chiroq yig'ish 90
Biz qaror qildik:
modellar narxida teng bo'lgan fonga qarshi, Ford-Mondo modellari avvalambor, haydashdan zavqlanish qobiliyatiga ega.
Aleksandr Konov, Aleksandr Sadovnikov surati
Manba: "Limuzin" jurnali [12/03]
