Sinov haydovchisi Ford Mondeo xetkrack 1996 - 2000 hetchback

Ishbilarmon odamning mashinasi

1993 yil boshida, 1994 yilgi avtomobilga aylantirilgan Yangi Ford Mondeo mashhur Ford Serreni almashtirdi. 96-yil yozida modernizatsiya qilindi: ular tashqi panellar, bamper, faralar va orqa chiroqlarning shaklini o'zgartirdilar. Mondeo-ning uchta turini o'z ichiga oladi - SEdan, Hatchback, Besh s stantsiya vagonida besh tri, clx, gb, glx va gia. Avtomobilga 1,6 ish haqi miqdoridagi benzin dvigatellari o'rnatildi; 1.8; 2.0; 2.5 L va Turboararlangan 1,8 litrli dizel.
Mondeo - Fordning dunyo bo'ylab avtomobilni yaratish uchun ikkinchi urinish. Shimoliy Amerikada u kontur nomi ostida ishlab chiqariladi. Evropa uchun avtomobillar Belgiyada yig'iladi. U erdan, o'tgan yilning oxiriga kelib, sharoitimizga moslashtirilgan versiya Rossiyaga ham olib borilmoqda. U yanada qattiq diskvalifikatsiya buloqlari, dvigatelni himoya qilish, old bamper va o'zgartirilgan yoqilg'i nasosi ostida kauchuk buzuvchi bilan jihozlangan. Shunday qilib, bizning sinovimizda - Ford Mondeo 2.0 GLX Model 1997.

Tana 3,8 ball. Buni tan olish kerak: dam olish muvaffaqiyatli bo'ldi. Joriy mondeoning ko'rinishi asl va taniqli. Tananing elementlarini boshqarish va rang berish - Zo'r: Sinf va avtomobil narxi
(30,500 dollar), ular aytganidek, majburiydir. Eshiklar uzoqdan masofadan boshqarish pultidan qulfni ochadi, ammo qulflash qo'lda nazorat qilinishi kerak, chunki tashqi tomondan birlashtirilgan tugmachalar mavjud emas. Orqa eshiklar uchida - ichki qismdan ruxsatsiz ochilishni blokirovka qiladi, ko'pincha bolalar tomonidan.
Ichki makon konveks yuzalari, egri chiziqlar va kulrang pikt bilan ustunlik qiladi. Old yo'lovchi juda qulay his qiladi (joy yostig'i deyarli gorizontal holatda bo'lsa ham, aylanib yurgan tom va orqa o'rindiqning kesishishi mumkin emas), ekish paytida orqa o'rindiqlar va orqa o'rindiq ostida rivojlanmaganlar. Bu kundan ko'proq vaqtga yaqinroq: balandligi 180 sm balandlikda, siz boshingizni tiklab o'tirasiz
shiftda. Dasturida
bu faqat hatchback uchun qo'llaniladi, shiftlar sedanda yuqori. Oldingi o'rindiqning insoniy intensivligida uchta eng muhim o'rinni egallab turibdi, ammo muborak yo'lovchilar yarim ishchilar yarim ochilib, boshlarini yelkasiga egib, boshlarini egib o'tirishadi. Qisman tushuntiradi va buni 30-bandimetrlik eshikning qalinligi - lateral zarbasi bilan bu santimetrning har biri oltinga arziydi. Biz faqat yarmini yashirayotganini ta'kidlaymiz.
Tashqarida ochilgan magistral keng tarqalgan va unga kirish ko'z yoshlari uchun shunchaki ko'z ochishdir. Zaxira g'ildirakning o'ralgan joyida - 3 - anmli ko'pikli to'shak. Ma'lum bo'lishicha, u aynan shu vaqtning o'zida 205/55r15 o'lchamida, u uchun mo'ljallangan joydan chiqadigan bo'shliq
175-chi shinalar. Zamonaviy xorijiy avtomobil - Jek va silindrli kalit uchun vositalar to'plami.

Haydovchining ish joyi 3,9 ball. Haydovchining joyida konversiya qilish qulay. Bu to'rt o'ringa to'g'ri keladigan sozlash bilan ta'minlanadi: Orqaga va pastga (elektr drayveri bilan), orqa va lomberni qo'llab-quvvatlash burchagi. Yuqoriga va pastga, yostiqning moyilligi burchagini juda foydali sozlash o'rnatilishi mumkin. Kafedra qulay, garchi u yonma-yon tomondan qavslar ustiga o'rnatilmagan bo'lsa ham.
Boshqaruv ustuni, shuningdek, bo'yi va uzunlikdagi sozlanishi mumkin. Rul g'ildiragi to'qqiztaga o'xshash: chap tomoni - ish algoritmiga muvofiq - o'ng va orqa simlarni boshqarish funktsiyalari bilan ortiqcha yuk. Pederallar va vites qutisi dastasi qulay joyda joylashgan, ammo chap oyog'idagi sayt kattaroq bo'lishi mumkin. Bosh nurining boshi oddiy va mantiqiy: panelda tutqichni panelda torting, siz o'lchamlarni va yaqin yorug'likni va orqa tomonni burab, old va orqa tumanlarni aylantirasiz.
Rul g'ildiragi orqali qurilmalarning paneli aniq ko'rinadi. Uning to'rtta terilishi: Tezligi 6500 rpm, soatiga 240 km / soat va yoqilg'i bilan belgilangan tererometr, termometr, termometr, termometr.
Ko'rish bilan vaziyat zamonaviy avtomobillar uchun deyarli odatiy hisoblanadi. Oldinga va tomonlarga sharhlarsiz, lekin orqa tomoni ichki oynaning o'lchami bilan cheklangan, bunda asosan uchta saroy va skriper cho'tkaning yuqori cho'lda ko'rinadi.

Harakat - 4.0 ball. Zetek E burdotni ikki litrli dvigatel (to'rtinchi tishli) 30 km tezlikda yoqilishi mumkin, bajonidil tez-tez ko'tariladi va yaxshi dinamika bilan mashinaga ega bo'ladi. Faol drayverlar uchun - 3500 dan 6500 RPM gacha bo'lgan taxometr sektor. Zetek o'zining eng yaxshi fazilatlarini namoyish etadigan doirada joylashgan.
Mondeo yo'lida u qo'lqop kabi, itoatkorlik bilan, minimal rulon bilan ta'minlanadi. Bu Katta g'ildiraklarning passiv ishlov berilishi bilan Katrainkning umuman mustaqil ravishda to'xtatilishi muhimligi juda muhimdir. Kuchli gidravlik rulda, kuchli gidravlik rulda, haydovchini qo'lida kompyuterning sichqonchasini ushlab turganini his qilish uchun harakatning bir qismini o'tkazishni unutmaydi.
Standart rejimlarda tormozlar bashorat qilingan va samarali. Ammo polda va qulflashga qarshi tizimda tormozlashda, kimdir oyoq yoki tana ostidagi pedalni katta rashpil kuzatganligi hissi bor. Ushbu sinf mashinasi bilan bu eshitishni qisqartiradi. Ha, va abs tetiklangan, erta ko'rinadi.
Qulaylik - 4,2 ball. Bizning yo'llarimizning qoplamasi to'xtatib turish oralig'ini eslatadi. Oddiy haydovchining mushtlashayotgan mushakga mahkam ushlash, men mondeo uchun biz ko'pincha eng og'ir traektoriyani tanladik. Va u bu qatlga bo'yda: to'xtatib turish pushti ranglarni to'xtatish, o'chirish yoki tarjima qilishda hech qachon to'xtash va shinam barakalarga zarba berish uchun ishlamagan. Soliqtrackga juda keng tarqalgan keng tarqalgan keng tarqalgan keng tarqalgan kontakt saundtrackga qo'shgan hissa qo'shdi. Ammo shamol va dvigatel shovqinlari bir yarim yuzga tezlikda eshitilmaydi.
Oddiy va aniq boshqarish bilan isitish va shamollatish tizimi yaxshi. Bugungi kunda siz hech kimni konditsionerlik bilan ajablantirasiz, ammo siz shamollatishning ingichka iplari bilan deyarli ajralmas tarzda ajralib bo'lmaydigan oynalikni uchratasiz. Aytgancha, bir vaqtning o'zida tashqi nometallni isitish va jusrizlar yoqilgan holda yoqilgan. Va agar siz o'rindiqlarni isitsangiz, hayot jannatga o'xshaydi.
Mondeo Glxning standart jihozlari masofadan turib boshqarish markaziy qulf, konditsioner, radio paketini o'z ichiga oladi (simlar va antenna), elektr derazalarida, xavfsizlik yostig'i, shuningdek, xavfsizlik yostig'i, shuningdek yuqorida sozlanadigan ustun va boshqaruv Gidrotexnik quvvati, va siz juda boy to'plamga rozi bo'lishingiz kerak. Va mashinalar 2000 sm bo'lgan mashinalar uchun disklar va tuman chiroqlari. Rossiyaga etkazib beriladigan avtomobillar qo'shimcha ravishda yo'lovchilar, elektr drayveri va isitish o'rinlari uchun yostiq bilan jihozlangan, uchinchi boshni cheklash va orqa tomonida uch funktsiya.
Bundan tashqari, qo'shimcha uskunalarning keng qamrovli ro'yxati, yon yostig'i, bir tomonlama yostiq, kruiz nazorati, lyuk, lyuk, lyuk, lyuk va qirqarma burchagi burchagi , charm salon, sportni to'xtatib turish, to'rt turdagi audio tizim va boshqa narsalar.

Operatsiya, xizmat - 3,7 ball. Ford Mondeo qanchalik tejamkorligi qanchalik tejamkor bo'lsa ham, ertami-kechmi, benzin stantsiyasini chaqirishingiz kerak bo'ladi. Ammo hamma joyda nosog'lom 95-o'rin bormi? Katta shaharlarda - hamma joyda. Va trassada yoki viloyatlardami? Shu bilan birga, ahamiyatsiz Tetraethilswine qo'shimchasi ming dollarga teng katalitik neytrallashtiruvchi uchun halokatli bo'ladi.
2500 km yugurishdan keyin - birinchisi, va siz faqat materiallar narxini to'lashingiz kerak bo'ladi, ishlar bepul amalga oshiriladi. Keyingi texnik xizmat har 15 ming km yoki yiliga bir marta amalga oshiriladi. Noqulay sharoitlarda intensiv operatsiya bilan har olti oyda neftni o'zgartirish tavsiya etiladi. Ammo ba'zi ehtiyot qismlar narxi: 59 dollar, bamper - $ 260, shirasi - $ 190, orqa chiroq - $ 110, yonilg'i / havo / havo filtrlari - $ 12/7 / 14.
Ford texnik markazlar tarmog'i juda keng: Moskvadagi etti stantsiya va Rossiyada yigirmaga yaqin yigirmata. Normaning narxi - 45 dollarni tashkil etadi. Rasmiy dilerdan sotib olingan avtomobil dunyoning istalgan mamlakatidagi kompaniya stantsiyasida xizmat qiladi. Xuddi shu dilerlik yangi dilerlikdan yangi Ford sotib olayotganda, eskisi qisman to'lovni qabul qiladi - bu xizmat allaqachon Rossiyada amal qiladi. Kafolat - bu juda yevropalik - bir yil yugurish va olti yil tananing korroziyasi orqali cheklanmagan.

Yangi mondeoning qovog'ini solingan ko'rinishi avvalgi va taniqli bo'lganidan ko'ra taniqli va taniqli.

Orqa eshik eshikning o'lchamiga qaraganda ancha kichikroq.

Ford-Monder haqida matbuot:
English jurnallar avtoulovni faqat eng yaxshi tomondan tavsiflaydi: juda yaxshi dvigatel, ajoyib shassi, ajoyib ishlov berish, kuchli tormozlar. Faqat ogohlantirilgan kamchilik - bu qattiq diskvalifikatsiya. Xulosa o'z sinfidagi eng yaxshi mashinalardan biridir.
Nemislar an'anaviy ravishda ko'proq piksi. Ishlov berish, tormoz samaradorligi va yaxshi debriyajlar uchun ajoyib baholash bilan bir qatorda, qattiq noqulay suspenziya, manevr qilish paytida, noqulay orqa o'rindiq, noqulay orqa o'rindiq, beshinchi tishli.
Hamma yoqadigan narsa yangi ko'rinishga ega. U uchun Mondeoning yaratuvchilari faqat maqtovni eshitdilar.

Magistralga kirish juda yaxshi. 2: 3 nisbatda orqa o'rindiqning orqa tomoni.

Haydovchi boshlangan kaput ostida barcha nuqtalar sariq belgilar bilan ko'rsatilgan.

Old panelda ikkita Nichoes bor: yuqori - Trast kompyuteri ekranlari, audio tizim uchun past.

Xulosa: Ford Mondeo katta oilaga yuklanmagan boy ishbilarmon odam uchun avtomobildir.

+ Og'riqli dvigatel, yaxshi dinamik fazilatlar va boshqarish qobiliyati, boy uskunalar.
- shovqinli abs, orqa tomondan qattiq salon haddan tashqari benzinni talab qiladi.

Ford Mondeo 2.0 Glx avtoulovining texnik xususiyatlari
Umumiy ma'lumotlar: Joylar soni - 5; Jihozlangan massa - 1240 kg; To'liq og'irlik - 1810 kg; Maksimal tezlik - 206 km / soat; Tezlashtirish vaqti / soatiga 100 km / 9.9 s; Yoqilg'i sarfi 90, 120 km / soat / hz - 6.3; 7.8; 11.2 l / 100 km; Yoqilg'i berish - 61,5 l; Yoqilg'i - nosog'lom benzin 95. OKKANE 95. OKKANDLAR, MM: Uzunlik - 4481; Kengligi - 1749; Balandligi - 1424; baza - 2704; Old / orqadagi trek - 1503/1487; Tozalash - 120; magistral hajmi - 460/1290 l; Radiusi 5.4 m. Dvigatel: dvigatelli in'ektsiya, 4 ta silindrning to'rtta tsilindrning to'rtta klapanlari oldida joylashgan; Ish hajmi - 1988 sm; silindr diametri va pistonni urish - 84.8x88,0 mm; Siqish darajasi - 10.0; Quvvat - 100 kVt / 136 l. Bilan. 5700 RPMda; Maksimal moment - 176 nm 3700 rpm. Transmissiya: haydovchi - oldingi g'ildiraklarda; vites qutisi - 5-modul; Transport raqamlari: I --42; II - 2.14; III - 1.45; IV - 1.03; V - 0.77; H. X. - 3.46; Asosiy dastur 3.84. Tutish: Mustaqil, Old turdagi MakeFerson macume-ga yig'iladi, orqa tomoni ko'p -lkk. Tormozlar: gidravlik, vakuum kuchaytirgich, old shamollatilgan disk, orqa-baraban. Boshqaruv: gidravlik o'rash bilan reek. Shine hajmi: 205 / 55r15.
Yuriy Nechetov
Sergey Ivanov surati
 

Manba: "Haydash" jurnali