2010 yildan beri Hatchbackdan boshlab Ford Mondeo xetrackini sinab ko'ring

Ford mondeo.

Autopilot avtomobillarni beshta asosiy mezonda baholaydi. Afzalliklarning miqdori, kamchiliklari, kamchiliklari -. Keyingi mavzu beshta hisobni ochdi. Bu Ford Mondeo.
Tashqi. Birinchi mondeo 1993 yilda paydo bo'lgan va 1996 yilgi kech dam olishning hozirgi versiyasi. Mondeoning tashqi ko'rinishi ijobiy his-tuyg'ularning chayqalishini keltirib chiqarishi dargumon. Ammo u bema'ni narsaga olib kelmaydi. O'z xarakterli uslubi bilan juda zamonaviy (bunga arziydigan ba'zi orqa chiroqlar!) O'rta sinf o'rta sinfi. Mondeo tananing uch turida uch turda, hetbaback va vagonda tasvirlangan. Konfiguratsiya variantlari Clx, Glx va Gridi indekslari tomonidan ko'rsatilgan. Bizning bozor bizning bozorimizda eng keng tarqalgan. Boshqa gria-dan bamperlarni, eshik tutqichlarini, tashqi nometall va tuman chiroqlarini standart sifatida ajratadi. ++++ -
Ichki makon. Salon juda keng, unda nisbatlarni aniq hisoblab chiqdik. Mondaodagi joylar barcha teng va haydovchi va yo'lovchilarni olib boradi. Dizayn biroz eskirgan, ammo, u umumiy idrokga ta'sir qilmaydi. Mondeo Mondinging juda yaxshi, barcha yaxshilik va tasalli ruhida juda yaxshi. Griada versiyada interyer dekorativ, daraxtlar, elementlar, shuningdek, rulda va nazorat punkti dastagidagi teri bilan boyitilgan.
Iqtisodiy ehtiyojlar uchun tananing barcha uch turi eng yaxshi tarzda mos keladi: orqa o'rindiqlarning orqa tomonlari 60:40 nisbatda katlanmaydi va saroylarni olib tashlash kerak emas. Chekob bo'linmasining qattiq hajmi bo'yicha parchalangan joylar deyarli uch baravar ko'paydi: 470 dan 1260 litrgacha va universalda 650 dan 1640 gacha. Universal 1,9 m ning oxiri, uxlli uyqu aravasi qiladi. Bundan tashqari, vagon to'plamini kichik narsalar uchun magistral parda va panjara kiritishni o'z ichiga oladi. +++++.
Asbob-uskunalar va ergonomonika. Barcha modifikatsiyalarda elektr tarmog'idagi harakatlanish talab qilinadi, xavfsizlik va haydovchining yuqori qismi, sozlanishi rusumli ustun, havourgi, markaziy qulflash, immobilizator va boshqalar. GLX dan boshlab, standart uskunalar derpts manbasi va ikki blokli qulfni o'z ichiga oladi (bu mashinaning eshigini ochishning iloji yo'qligini anglatadi), shuningdek, oldingi derazalar. Gria-da ushbu ro'yxat konditsioner, yo'lovchi havo yostig'i, to'liq elektr avtomobili, kesilgan shisha va tashqi nometall tomonidan isitiladi. Bu erda, bu erda rds va eon va boshqaruv ustunidagi mulkiy trafituvchisi mavjud. Boshqa variantlar mumkin.
Ergonomikaga kelsak, javob oddiy: ford Ford - hamma narsa hisoblab chiqilgan, tekshirilishi, shunchaki tushunarli va mantiqiy hisoblanadi. Birdan istisno bilan: oldingi o'rindiqlar juda qisqa va gorizontaldir, qo'shimcha ravishda, u past. O'rta bir yarim yoki ikki santimetr. Griada bu balandlikda haydovchi o'rindig'ini sozlash bilan qoplanadi. O'rmon yostiqlariga nisbatan bir xil, ular biroz balandroq bo'lishi mumkin, ayniqsa shift balandligi imkoniyati cheklangan. ++++ -
     
 
Yo'l. Harakatga nisbatan tashqi ko'rinishda qanchalik qattiq. Kursning ravshanligi va Mondeoning barqarorligi old g'ildirak haydovchilariga qaraganda orqa g'ildirakli klassiklarga qaraganda ancha yaqinroq. Avtomobilni o'qlar bo'ylab aylantirish deyarli mukammal. Qattiq bazasi 2,7 m va bir yarim metrdan ko'prog'i. Plyus, elastik, o'rtacha darajadagi qattiq qirrali mustaqil osma mustaqil ravishda mustaqil ravishda mustaqil ravishda, bu gorizontal jihatdan eng kichik og'ish bilan jihozni ushlab turadi. Kutilmaganda o'tkir rizqli rul gidravlika hujayrasini mukammal darajada to'ldiradi, ular yo'l bilan yaxshi va doimiy aloqani ta'minlaydilar. Mondeo rulli g'ildirak, translyatsiyalar va tormozlar bilan barcha manipulyatsiyalarga muvaffaqiyatli munosabatda bo'lishadi. Yaxshi sharh, ajoyib shovqin izolyatsiyasi va aerodinamik shovqinning deyarli yo'qligi.
Ikkala dvigatellar, 1,8 va 2.0, yuqori tezlikda yuqori tezlikda va shahardagi past tezlikda harakatlanish uchun juda yaxshi. Ikki litr allaqachon 3,500 inqiloblar, boshqasi esa 4000 dan keyin o'zini namoyon qiladi. Agar men hazillashmoqchi bo'lsam, taxtometrda doimiy ravishda 4000 zonada saqlanishi va PPC dastagi bilan ish olib borish kerak. +++++
     
Milliy ekspluatatsiyaning xususiyatlari. Shiori kaput ostida ko'tarilmaydi va mashinani ishlayotganidan ko'ra, Mondeo-ni to'liq anglatadi. Biz bunga qo'shilamiz va barcha turdagi o'z-o'zini kalitlarni qo'ymang. Va barchasi yaxshi bo'ladi.
O'rtacha yillik o'rtacha 30 ming km tezlikda, vakolatli markazda (ish va materiallar) muntazam ravishda xizmat ko'rsatishning muntazam xarajatlari funktsiyalarsiz 450 dollarni tashkil etadi.
Rossiya uchun sertifikatlangan Mondeo bilan yakunlangan Zetec-E seriyali dvigatellar faqat maqtovga loyiqdir. Qanday bo'lmasin, Fordovskiy mutaxassislarining xotirasi, dvigatelning tabiiy o'limi holatlari yo'q edi. Va allaqachon 300 ming km narida joylashgan avtoulovlar mavjud. Shunga qaramay, ushbu model bilan ishlaydigan mutaxassislar atigi 95-chi va faqat ichkarida yoqilg'i qaytarilmasining sifati uchun juda muhimdir tasdiqlangan joylar. Ikkinchidan, moy. Barcha shubhali brendlar chiqarib tashlanadi. Faqat sintetik va faqat taniqli ishlab chiqaruvchilar tomonidan. Barcha motorlar 200 yoki ming km dan iborat bo'lgan kmo-gidravlik tarkibiy qismlar bilan jihozlangan, ammo bu neftga bir necha bor tejashga arziydi va yaqin kelajakda bir necha marta tejashga arziydi. Sevishganlar Kanister Mondeo-dan benzin quyadi 450 yilga kelib dollarni jazolashlari mumkin: yonilg'i quyish mexanik aralashmalarga dosh bermaydi va tezda egilmaydi. Va nihoyat, har xil tozalash vositalari tavsiya etilmaydi. Faqat siz nozullarni almashtirishda yugurishingiz mumkin. U kam ko'rinmaydi. Va tabiiy ravishda, namoyishlar shuni ko'rsatadiki, nozulda nozullar 150 ming km gacha normallashtiriladi. Shundan so'ng, almashtirish yoki ultratovush stendida davolash. Dastlabki 100 ming km masofada yog'lar, filtrlar va prokladkalar uchun taxminan 120 dollarni ko'paytiradi.
Nazorat punkti bir ovozdan tug'ilmagan deb tan olingan. Bundan tashqari, Mondeoning ushbu birligi mavjud, ulardan bepul yog'i umuman ta'minlanmaydi. Boshlash mexanizmi, gidravlika va zarralar, shuningdek, 150 ming km, muammosiz ko'proq. Agar antseratlar tartibida bo'lsa. Ular tuzli vannalarimizni juda yaxshi ko'rishadi, ammo ular mexanik shikastlanishdan qo'rqishadi. Agar siz tez-tez nogironlar aravachangiz bo'lsa, ularni kuzatib borishingiz kerak, chunki bularning almashtirilishi faqat 300 ga teng bo'ladi.
Rasmiy ravishda etkazib berildi Mondeo shokning ko'payishi va kuchaytirilgan shiqak egalarini yaxshilab, kuchaytirgan shokni so'ruvchi tokchalar mavjud. To'xtatib turish va tozalash. Biroq, falokatsiz sakrashlar birinchi navbatda stabilizator Butalar (3040 ming km), keyin va uning tayoqlari buyurtma berilmaydi. Kovboy kamida 100 dollarga, maksimal darajada 300 dollarga tushadi. Oddiy rejimda, uni to'xtatib turish elementlari, shu jumladan buloqlar va shokning yutbog'i, odometrdagi 100-markgacha yaxshi ishlaydi. Notalarning ko'p qismi hayotning to'rt yillik hayotidan keyin Vatanimizning chetida namoyish qila boshlaydi. Ba'zi joylarda tuz simni tiklaydi, beshinchi eshikning halqalari va boshqalar tozalanadi. Tez va arzon ishlov beriladi. +++++
Bizning hukm. O'rta sinf o'rta yoshi uchun o'rtacha o'rta sinf avtomobillari. Bu uning vazifasi, ham oilaviy va rasmiy foydalanish uchun juda mos keladi. Ha, u juda ahamiyatsiz, ammo uning Niche Mondeo-da hali ham eng yaxshisiga ega. U +++++.
 
Matn Andrei Timofeev, Alexey Ilin
 

Manba: "Autopilot"