haydovchi va yo'lovchilar himoya qilish
Sovuq, haydovchi |
Oldingi punch, yo'lovchi |
Yon zarbasi, haydovchi |
 | - | Yaxshi |
 | - | Yaxshi |
 | - | Qoniqarli |
 | - | yomon |
 | - | Juda yomon |
|
Bolalar xolding qurilmalar
| 18 oygacha bola |
Ma'lumot yo'q |
| 3 yoshdan katta bola |
Ma'lumot yo'q |
Xavfsizlik bo'yicha piyodalar
 |
| - | Yaxshi |
| - | Yaxshi |
| - | Qoniqarli |
|
Izohlar:
Garchi xetbackning umumiy reytingi - oila asoschisi - Uch yulduz edi, 1998 yildagi boshqa yilga kiritilgan talablarga javob bermadi. Bealli zarbada ko'kragiga yuqori yuk tananing bu qismining yomon himoyasini ko'rsatdi. bosh, haydovchi qorin va tos yo'nalishlari, odatda, yaxshi himoya qilingan. Frontal ta'siri bilan, boshqaruv ustunining metallini qo'llab-quvvatlash va torpedo qo'shimchasidan sakrab, oyoqlarini chuqurroq shikastlab qo'ydi. modeli asosiy tuzilma rulda haqida ko'kragiga ta'sirini beruvchi holda, shuningdek ishlagan haydovchilik havo yostig'i, kiritilgan. Torpedo pastki qismidagi qattiq elementlar haydovchilarga, tizzalar yoki kestirib shikastlanish ehtimoli oshirildi.
Old punch:
chapga old stend 70 mm qaytarib banddir. Natijada yo'lovchi ichki deformatsiyasi kabi torpedalarni va Rulda qo'llab-quvvatlash nur buzib tashladi. yo'lovchi osonlik ochildi-da, haydovchi eshigi, hack kerak edi. rulda 97 mm, orqa banddir va oyoqlari uchun Mart o'zgarish ortiqcha, deb e'tirof etildi, shuning uchun 52 mm gacha, tormoz bosib o'tdim, 259 mm, shuncha tomonidan "uchib". bosh va bo'yin himoya yaxshi chiqdi, lekin ko'krak juda yomon. Havo o'tiradigan joy va kamar torpedalarni qo'llab-quvvatlash kirish uchun haydovchilik jasadini, zarar saqlab bo'lsa-da, bir xavf yaratgan, va jarohati xavfi to'qnashuvi ayrim boshqa holatlar bilan ancha yuqori bo'lishi mumkin. Agar old zarba bilan, haydovchi chap tizza murvatini joy sozlamalar qo'lini, dinamik va old paneli kurtakli urdi, lekin zarba boshqa joyga yuz bergan bo'lsa, tizza qattiq tarkibiy elementlari amalga bo'ladi. O'ng tiz boshqarish ustun palto birga ozdirdi va faqat bir oz uzoqda ustun mustahkam qal'a, Torpedo yilda dam. Joyga jamlanganda yuklarni ham mahalliy zararga olib kelishi mumkin. Bu umumiy natijasida kamayishiga olib keldi. ikki oyog'ini quyi qismi himoya maneken sensorlar shahodatiga asoslangan zaif deb e'tirof va oyoq tokchalarini muhim deformatsiya yanada oyoqlari va to'piqdan himoya qilish uchun kiritish kamayadi. Maxsus aloqa dehqon yo'lovchi ustida yuk kamar yuk va o'ng oyog'i ustiga ta'sir kuchlari sabab bo'ldi. oyoq va yo'lovchi to'piqdan himoya qilish yaxshi, deb e'tirof etiladi.
Yon zarba:
Mondeo lateral ta'siri 1998 xavfsizlik talablariga rioya qilmadi. Bu natija tufayli, bu sohada himoya qilish "yomon" matndan olib modelni, tanasi Sensor tomonidan qayd qovurg'alar yuqori yuk uchun qilingan. Biroq, rahbari, qorin va haydovchi tos idoralar himoya yaxshi bo'lib chiqdi.
Piyoda xavfsizlik:
Bolaning boshini mumkin bo'lgan hit olti O'rinlar ikki talablariga mos. Qaytarma qalpoqli va qanoti chorrahasida - uch ochko quyida o'rtacha, bir-yuqorida edi. oyoqlarning yuqori qismi sinov nuqtalari hech mos. kattalar, piyoda pastga o'q rahbari talablariga javob bermaydi joylar. To'rt joylar o'rtacha ko'ra yaxshiroqdir va ikki yomon: Muqova qovuzlog'ini yuqorida va artib yuqorida.
Avtomobil haqida Umumiy ma'lumot
| Roelf Manzil |
O'ngda |
| Testdan model |
Ford Mondeo 1.8 LX |
| Tana turi |
5-kapillyar hatchback |
| ma'lumotlar nashriyot yili |
1997 |
| Bo'sh og'irlik |
1200 |
Xavfsizlik tizimlari:
| Oldindan xavfsizlik kamarlari |
U yerda |
| Old kamarlarni yuklash |
Yo'q |
| Driver Old havo yostig'i |
U yerda |
| Yo'lovchi Old havo yostig'i |
Yo'q |
| Yon parovkalar |
Yo'q |
| Yon tomon havo yostig'i |
Yo'q |
| Haydovchi tizzalarini va oyoqlari havo yostig'i |
Yo'q |
