2010 yildan beri Ford Explorer testi

Ford Explorer va Honda tajribasi kombodchilari o'zaro munosabatlarini bilib olishadi

Honda uchuvchisi Ford Explorerga qarshi. Etti -Satr SUV ularning kutilmagan munosabatlarini bilib oladi ... Pilot dizayni ustida ishlamoqda, Xonda g'ildiraklardagi qal'aning tasvirini yaratishga intildi. Tashqarida, u ko'proq yoki kamroq bo'lib chiqdi, ammo ichki makonda birga o'smadi.


Old panel kastrinator boshqaruv paneli emas edi, ammo kukun yolg'on gapirish kerak bo'lgan shisha ayollar stolida edi. Natijada uchuvchi qadimgi yunon fojiasida Aresning roli uchun voz kechmadi, ammo jinoyatchiga printerni quvontiradigan kotibni muvaffaqiyatli amalga oshirdi. Yaponiyaliklar tezda tasvirni tasodifan kesishadi va yaqinda dam olish paytida kichik narsalarga almashtirilmagan, eng muhim stolni yaratdi. Bu avtomobil bozorida amalga oshiriladigan eng samarali nuqta tonmasidan biri edi. Ular qilgan deyarli yagona narsa qora. Shunday qilib, old panel vizual ifodalangan shishadan xalos bo'ldi va oxir oqibat puxta o'rganildi va bu nuqtai nazarning ishonchliligini ifoda etadi. Bu yangi sotib olingan ichki qidiruvchi yaponlarga yordam beradimi?


Yo'q Amerikada uzoq vaqtdan beri parashyutchi kuni o'ynashni to'xtatdi. Ustuvorliklar o'zgargan. Tashqi tomondan, u hali ham moda kiyingan bo'lsa ham, lekin u o'smirlar uchun hipster lossiyalari bilan to'ldirilgan, chunki uning ichki qismi Sony Pleyerdan farq qilmaydi.

Avvaliga men uchuvchi bilan taqlid qildim. Budan noroziligida shahar atrofidagi yurish paytida yuz berdi. Amerikadan keyin yaponiyaliklarni boshqarish juda yoqimli edi. Kasbonlar har qanday asfalt to'siqlardan oshib ketdi va har doim qo'llarida ushlab turdi. Ammo Ford, aksincha, doimiy ravishda jahlini yo'qotdi. Oddiy maneverni oling: qisqa yashil rangga ega, tramvay yo'llarini kesib o'tish, o'ng tomonga tikilib, kutilmagan piyodaga aylantiring. Pilotda o'tirish, siz uning qanday sodir bo'lishini payqamaysiz. Hamma narsa o'zi bilan sodir bo'ladi. Bunday manever paytida tadqiqotchi yuzta hayot kechiradi. Gaz va u kesishganida juda keskin uchib, u oldingi o'qga suyanib, haydovchi g'ildiragiga suyanib, rulni erga burdi va chap tizzasiga, go'yo yo'lakka o'tirar edi. . Har bir Ford Harakat ortiqcha bo'lish uchun teng darajada ortiqcha urinish bilan ortiqcha va tugash bilan boshlanadi. Endi men yaponiyaliklarni yaratishga qadar mening nafasi ostida nima uchun butunlay g'allam borligini tushunasiz va unga chempionat kaftini berishga tayyor edim.


Ilon.
Bu erda Ford tom ma'noda Honda tahorati. Pepoyib tezlashishi va amerikalikning qisqa aniq rulosi o'z ishini qildi


Explorer Elektron yordamchilar ancha murakkab va uchuvchi emas, balki u muvaffaqiyatsiz bo'ladi

Jasadni suzadi
Tez orada biz tajribali ilon ustida ishlagan mashg'ulot maydonchasida topdik. O'rtacha traektoriy bo'ylab yuradi, odatdagidek o'tkir boshqaruv bilan javob beradi, avtomatik quti bilan juda ahmoqona ahmoqlar. Va men Explorer g'ildiragi ortida turganimda, u qanchalik sekin yaponiyalik ekanligi ayon bo'ldi. Fast olti - bu oroldan beshta oldinga yo'naltirilgan beshta oldinga yo'naltirilgan. Eng kuchli oltita klassli dvigatelda uchtadan iborat dvigatel, 46 ot otdan ko'proq raqibni tezroq tezlashtirdi. Qisqa, ma'lumotli rulning g'ildiragi mashina konuslarni aniq va eng muhimi, qo'llarni ushlab turishni talab qilmagan. Ford namoyishlari darhol pilotni begonaga aylantirdi. Shahar olomonida namoyon bo'lgan yaponlarning jozibasi, natijada xassilarning kamchiliklari. Amerikani, Hondani qo'lga kiritish va keyin traektoriyadan uchib ketish uchun muvaffaqiyatsiz urinish bilan ilonda o'zini topish. Tekshiruvda unga nima yordam bergan, bu erda eng yaxshi qoida bor, dushmanning o'tmishdagi jasadini ko'tarib, yuqori spete trekida halokatli bo'lib qoldi.


Faradiya.
Markaziy oqimdagi tugmalarning chalkashligi inson ongida juda sekin o'rnatiladi


Katta. Mukammal qurilmalar. Bu bugungi kunda noyob narsa ...


Rocouse Arsenalni o'chiring. Markaziy qulf


Format. Normal, lekin qandaydir darajada tekis


Uchinchi qator.
Uchuvchi ushbu intizomda etakchi bo'lgan, ammo endi endi yo'q

Dunes oralig'ida to'qish qiyinligi bilan
Qum kareriga ko'chib o'tganimizda, Ford xafa bo'ldi. Qismanki, u darhol bamper yubkasini beparvo ichi bo'sh joyda qo'yib yubordi va qo'shimcha ravishda g'ildiraklar bilan g'ildiraklar bilan g'ildiraklarga yordam bera boshladi. Honda minishsiz, ammo birozdan keyin bunday harakat meni charchatdi. Amerikaning avtomashinasini bir nechta sozlamalar bilan uzatish uchun ko'proq va undan ko'proq vaqt ajratish. O'chirilganlar uchun - uzoq masofada joylashgan, juda ko'p xoch - bu qulaylik kabi muhim ahamiyatga ega emas. Explorer g'orga o'xshash qattiq qumli qumli qumli qumli qumtov: jiddiy silkinish ham, kichik titroq ham. Va yurish rejimida sayohat qilishni tugatganimizda, Ford raqibini bosib o'tdi va u har doim chorraha va beqaror tuproqdan oldin munosib bo'lganligini isbotladi. Pilot dumida zo'rg'a kuzatildi ...

Maydonga ekskursiya
Ajoyib rasm chizildi. Honda uchuvchisi hamma joyda yaxshi edi, uning zich shahar oqimida yoki yo'lning dangasa iltimosiga binoan, zich shahar oqimida yoki yo'qmi, tan jarohati va xotirjamlik holatida. Ford Explorer vaziyatlarda raqobat ruhi va quduqni qora tanlilar, poyga va ilonni sudralib yurgan paytda chaqnadi. Aftidan, qariyalar ruhi shunchaki yapon tilida. Bu tabiiy ravishda Shimoliy Amerika uchun tajribali bozorda. Ammo, shuningdek, qidiruvchi uchun!


Uslub.
Chiroyli ... lekin shirpotreb dush bilan dush


Xayol. Bilakchch bilan o'xshashlik aniq


O'chirilganda. Shon-sharafli er rover hech kimga dam bermaydi


Yo'lovchilar. Samarali va keng


Uchinchi qator. Bu ajoyib

Va nihoyat, biz interyerlarni, multimedia tizimlari va iqlimni boshqarish vositalarini, shuningdek, o'rindiqlarning uchinchi qatorini ekskursiya qildik, chunki ko'plab iste'molchilar, ayniqsa AQShda yirik yo'lovchi sig'imi tufayli ushbu avtomobillarni afzal ko'rishadi. Ford multimedia tizimi Sonydan tushgan yutqazganlar (ushbu sohadagi mutaxassislar mutlaqo turli xil brendlar uchun ishlaydi). Honda elektron to'ldirish osonroq reaktsiyaga kirishdi. Grafika sifatiga ko'ra, ular eski omborxonalardagi biron bir joyda navigatsiya ekranini va umuman aqlli mo'g'ullardan olingan asosiy tizimlarning boshqaruv algoritmlarini yoki umuman mo'g'ullardan olingan asosiy tizimlarning boshqaruv algoritmlarini olib ketishdi Ergonomikada.


Kesishish. Xondada, qalay kabi kabi. Titraydi, qoqintirgichlar, urish


Qulaylik. Mana, siz asosan eng yaxshi his qilasiz, tadqiqotchida o'tirgan

Uchuvchi o'rindiqlarning uchinchi qatorining qulayligi bilan, yaqinda hech kim shubha qilmadi. Umuman olganda, Honda bu erda etakchi bo'lganligi ma'lum bo'ldi. Boshqa barcha variantlar, ehtimol, g'ildirakli haydovchi, ammo yo'lovchi Mercedes R-Sinf-klassi hisobga olinmagan. Yangi tadqiqotchi yapon ustunligini vayron qildi. Uning uchinchi qatorlari ancha keng. Shunday qilib, G'alaba katta Amerika SUV, hanuzgacha avlodni orqaga burab, sobiq umumbashariy SUV ...


Honda. Ulgurji sotuvchi orzusi


Ford. Magistral yanada ko'proq

Diqqat bilan! Texnik ma'lumotlar
Texnik jihatdan, Ford Explorer - Toros Sedanning eng yaqin qarindoshi va u birinchi yo'lovchi platformasida, birinchi yo'lovchi platformasida, birinchi yo'lovchilar platformasida yaratilgan, birinchi yegroveratsion Volvo S80 ning boshlanishi. Ammo burundan eksponentdagi motor qalqoniga, gidroforum bo'shliqlari va frontni qisqartirgan ko'proq ixcham to'xtatib turish ustunlari. Orqa to'xtatib turish ko'p -link. Interaksa differentsial o'rniga, elektromagnit boshqaruv bilan ishqalanish paketi. Va hech qanday demillilatlar, kabinada hech qanday tortishmaydi. Endi haydovchi faqat Terran Boshqaruv tekshirgichini tegishli normal holatga (oddiy yo'llar uchun), loy / stuts (axloqsizlik va kesmalar) yoki qor (qor va muz) ga aylanishi kerak.

Uchuvchi Acura MDX Crosover asosida qurilgan, Amerika bozorida sakkizinchi avlod ham bir xil platformaga asoslangan (valet va uchuvchi Alabamadagi bir xil zavodda yig'ilgan). Old tomonda McFerson toklari, orqasida ko'p -gaklik to'xtatib turish. Yaxshilangan shovqin va tebranish izolyatsiyasi uchun muhandislar orqa to'xtatib turish sirini tanaga o'rnatishni yakunlashdi. Avtomobil orqa g'ildirakli drayverda elektron boshqariladigan ko'p disk stavkali bilan jihozlangan. Oddiy sharoitda pilot panjara haydovchisiga ega bo'lib, u bilan bog'lanishning oldingi o'qining boshida yoki slipida to'liq to'silmaguncha siqiladi. Majburiy blokirovka rejimi 29 km / soat ishlaydi.

Muallif: Dmitry Leontyev, Aleksandr Ortnova-Baranov fotosurati

Manba: 4x4 jurnali [yanvar / 2013]