2010 yildan beri Ford Explorer testi
Agar krossover mobil telefon bilan kesilgan bo'lsa, siz Ford Explorer olasiz
Agar besh-metretrli krossover mobil telefon bilan kesilgan bo'lsa, siz Ford Explorer olasiz. Agar siz Sonyning muxlisisiz ... Agar siz Sonyning muxlisisiz ... Haftalik boshqaruvchini haydash istagi qandaydir bo'sh va ma'nosiz edi. Bu mashina nima edi?
Bilmayman, men uning vakillik idoralarini garajga topshirganimni darhol unutib qo'ydim. Yangi Explorer juda yaxshi bo'lganligi aniq belgidir. Agar siz avtoulovni ta'rif berish qiyin bo'lsa, unda siz har qanday xarizmadan mutlaqo yo'q yoki shunchalik qulay va muvozanatli va muvozanatli ekanligi, bu sizdan har qanday hissiyotlarni tug'dirmaydi. Ford Explorer xarizmadan mahrum emas, xususan, old panelda hech qanday namunaviy qulaylik yo'q. Old konsol ajoyib ko'rinadi va bu uning yagona qadr-qimmati. Afsuski, Sony uni yasadi. Ushbu yapon kompaniyasining telefonlaridan foydalanadigan har bir kishi boshqacha fikr, ammo ularga ishonib bo'lmaydi. Sony mobil telefonlari, qoida tariqasida, ularning moslamalariga qoyil qolinglar, ammo keyin Samsung, HTS yoki iPhone-ni o'zlari uchun sotib oling. Nima uchun hayronman?
Hatto urinmang.
Hujum-makonni qanday qilib o'chirish befoyda ekanligini taxmin qilish befoyda. U to'xtab, aksincha, barcha g'ildiraklarni to'sib qo'yishi yoki hatto uni navbat bilan amalga oshirish uchun topishi mumkin
Oshpaz ... yoki agar umid qilaman
Sony har doim boshqacha bo'lgan, ammo u o'ziga xos dizayner-buzuq tugmachalarni faqat Avl yoki tasodifiy ravishda bosilishi mumkin. Ular besh-marotaba SUV-da bir xil sharmandalikni takrorladilar ... Men SUVni aytmadim, chunki Allay, Explorer, bizning tasnifchimizning fikriga ko'ra, bizning tasniflovchamizning so'zlariga ko'ra, biz tasnifga ko'ra, kossoverlar toifasiga kirgan. Hozirgi versiyada u nafaqat kvadrat tuzilishini, balki uzatilishining kamayishi bilan mahrum bo'ldi. Bu dinozavrdan bir dinistni olib, sayr qilish uchun. Yoki yo'q? Aksincha, qo'llab-quvvatlaydigan tanasi bilan ancha qulaydir. Ammo sharper belgilarining yo'q qilinishi hali ham gunoh emas.
O'chirish.
Biz Elektronikikasi va kesilgan ekinzorlarga qadar Fordni qiynamiz. Keyin u dam oldi va biz yana tartibda bo'lamiz, lekin endi takrorlashni xohlamayman
Yig `Lama.
U SUV edi va to'xtash joyiga aylandi. Bugun u allaqachon bir necha odamni xafa qiladi
Dizayn g'alaba qozonadi.
Yangi Explorer, birinchi navbatda marketingning g'alabasi, ammo muhandislik fikriga emas
Biroq, iqlim va radioga qaytib boring. Rostini aytsam, yangi algoritmga ko'nikishga harakat qildi, ammo qila olmadi. Harorat to'g'risidagi ma'lumotlar Markaziy multimedia ekranida oldindan aytib bo'lmaydigan, keyin tezlik o'lchagichidagi kichik oynada paydo bo'lgan. Radiostansiyalar bilan bir xil. Albatta, Sonydan olingan panel, albatta, ekranning tegishi. Ammo nima uchun sezgi hatto favqulodda vaziyatlar uyg'otdi va hatto uni ozgina barmoq yoki tirnoqqa kirishi mumkin bo'lgan tor tunnelda yashirdimi? Yovuzatli, men hatto ko'rsatmalarni o'qidim. Bir narsa tozalandi. Ma'lum bo'lishicha, bularning barchasi yaponiyalik mini-aralash bo'lib, bu barcha tizim ovozni boshqarish uchun qamalgan. Faqat tushunmovchilik - bu mening dik-to'g'ri. U juda nomukammal bo'lib, ba'zida aytganlarimni tushunmayapman. Yaponiyalik losonlardan zavqlanish, uning shon-sharafi bor edi. Ehtimol, muvaffaqiyatga erishasiz?
Men eng ko'p men old bamper etagidan qo'rqdim, ammo boshqa jurnalistlar uni ildiz bilan yirtib tashlashga muvaffaq bo'lishdi
O'g'irlangan translyatsiya
Sony sabotaji, xayriyatki, ta'kidlash kerak bo'lgan Ford Explorerning yagona kamchiligiga aylandi. Aks holda, bu juda muvozanatli va uyg'un. Katta mashina uchun u juda aql-idrok bilan davom etadi. Men yolg'iz manevr deb atayman, u haddan tashqari oshib ketish, burilish, to'xtash joyi, u erda pirpiratish. Dizaynerlar qilgan barcha yomon uzunlikdagi uzunligini yashiradilar. Ular hatto uni avtomatik to'xtash joyi bilan etkazib berishdi. Agar o'zingizni siljitishni xohlasangiz, tugmani bosing va qiziqarli jarayonga rioya qiling. Biz buni uzoq vaqt davomida hech narsa qilmadik va nariladi. Eng muhimi, men old bamper etagidan qo'rqardim, ammo boshqa jurnalistlar uni bizning oldidagi kesishgan erlar ustiga o'ralgan ildiz bilan uni yirtib tashladilar. Kengaytirilgan front bilan narsalar yanada qiziqarli bo'ldi. Yo'lni rasmiylashtirish 211 mm. Aqlli uzatish ... UPS, ya'ni emas, balki emas. U, xuddi shunday bo'lganidek, lomroverskiy uchun mutlaqo bir xil bo'lgan iconerni ham butunlay bir xil ravishda (Ford Explorer er roverining ko'kragi edi). Qumlar, qor, axloqsizlik bor, ammo natijada ingliz tilidan cheksizdir. Explorer aqlli tizim hamma narsani qiladi. Ba'zan u barcha g'ildiraklarni sekin uradi, vaqti-vaqti bilan bir marta sirpanishni ta'minlaydi, ba'zida vaqtincha sirpanishga imkon beradi. U muvaffaqiyatga erisha olmaydigan yagona narsa, kashfiyot muvaffaqiyatli bo'lishida doimiy bo'lmagan bo'lmagan harakatni ta'minlashdir. Ford SUV tomonidan SUV qildi. Qanday hayron bo'lish kerak? Krossover uchun krossoverlik - bu tadqiqotchining qobiliyati juda yaxshi.
Bu kuchlar nimani anglatadi?
Ford oldingi avlod bilan shug'ullanayotganda, biz buni, masalan, Mitsubishi ojero bilan taqqosladik. Endi biz uni Honda uchuvchi va Mazda Cx-9 bilan tenglashtirdik. Ushbu doirada magistral va yuzlablarni asfaltda tezlashtirish yanada munosib bo'ladi. Ikkinchidan kichik muammo bor. 100 km / soatga erishish uchun talab qilinadigan soniyalar soni, ishlab chiqaruvchi oshkor qilmaydi. Uning ma'lum, uning olti silindr 3.5- litri benzin dvigatellari 294 ot kuchiga ega. Bu dinamikaga qanday ta'sir qiladi? Ehtimol yaxshi. Yaponiya raqiblari va amerikaliklar orasida tabiiy sudrab chiqishni kutishimiz kerak va ko'cha usulida g'olibni aniqlaymiz. Bu yil bu yil raqobatchilar qo'rqmasa, bu yil bo'ladi deb umid qilaman.
Hozircha, ishonch bilan bir narsani ayta oladi: Sony Explorer o'zining sinfdoshlaridan ko'ra ko'proq Evropa. Ushbu mashina Etti-miloddan avvalgi etti qadam bilan qadimgi dunyo yo'nalishi bilan harakat qiladi, har yili har yili itoatkor, boshqariladi va Afsuski, dizaynerlik.
Diqqat bilan! Texnik ma'lumotlar
Yangi tadqiqotchi innovatsion va passiv xavfsizlik texnologiyalarini amalga oshiradi. Explorer organining tuzilishi yo'lovchilar uchun ishonchli himoyani ta'minlash uchun ishlab chiqilgan. To'qnashuvda haydovchi va yo'lovchilarni himoya qiladigan xavfsizlik ramkasi poyga avtomobillaridagi kapsula kabi ishga tushiriladi. Buning uchun yangi Ford Explorer birinchi marta AQShning yo'l-xavfsizligini sug'urtalash instituti (IIHS) ning eng yuqori darajadagi tanlovini topshirdi. Xavfsizlik funktsiyalarining standart kombinati quyidagilarni o'z ichiga oladi: egrilayotgan nazorat tizimi, havo yostiqlari, yonidagi xavfsizlik pardasi, bolalar uchun xavfsizlik tizimi va shinalar bosimi. Bundan tashqari, siz Adaptiv kruiz nazoratini, Blis (ko'r zonalar tizimi) va avtoulovning qatnov qismiga parallel ravishda parallel ravishda parallel ravishda parallel ravishda parallel ravishda parallel ravishda parallel ravishda parallel ravishda parklashda faol yordam ko'rsatish tizimini buyurtma qilishingiz mumkin.
Muallif: Dmitry Leontyev, Aleksandr Ortnova-Baranov fotosurati
