2000 - 2005 SUV sinovlari

Katta Mac

Fordovskiyning janubidagi janubsizlik nomlarida siz har doim sarguzashtlarning romantikasini, butun erdagi transport vositalarining tabiatiga mos kelishingiz mumkin. Qisqa ixcham ekspluatatsiya qilingan umidsiz sarguzasht yakka tartibda sayohat qilmoqda. Katta ekspeditsiyalar, agar jiddiy jiddiy kampaniyalarga tayyorlik to'g'risida xabarlar. Linkoln-Navigator, go'yo tomoshabinlarni uzoq masofada sayohatlar haqida hikoyalar bilan shirkat qilgandek, uning o'zi qadimiy silkinish uchun yoqmaydi. Uning barcha hayoti, bu sarguzasht izlovchilar Tosh o'rmonida ushlab turishlari muhim emas. Axir, qizil ma'no uchun uzr so'raysiz.

Shu ma'noda, ko'kviyning gammadagi gammadagi eng katta ismi biroz hayratlanarli. Ekskursiya? Biroq, bu erda romantika nima, ammo sizlarning tashvishi siz mashinada birinchi tanishguncha davom etadi. Aslida, bu Ford o'z ismini oqlagan yoshdagi narsalardan ko'proq narsa: Siz butun sayohat guruhlarini dunyodagi eng katta jipga urinish uchun to'plashingiz mumkin. Va qo'lingizga tekkan yoki qo'lingizga tegmoqchi bo'lganlar bilan to'lovni to'lash. Chunki dunyo hali ham dunyoga xizmat qilmagan.
 
Godzilla dam oladi
Materevich Ippolit singari, Ford hayratda qoldirishga qaror qildi, avvalambor, doiraning kengligi. Baraklar rasman eng katta kunlik tinchlik deb hisoblangan. Bu 8 santimetr 8 dan oshiq va 14-sonli Chevrolet-Sabykendan 14 ga yuqori. U dunyodagi eng katta pikaplar doirasida qurilgan, buning uchun tanani o'moslash mashinasidan qo'yishingiz mumkin.
 
Biroq, nafaqat ramka, balki tananing, yoritish, osma va boshqaruv - umuman olganda, yuklash platformasidan tashqari hamma narsa.
 
Hatto bu yirtqich hayvonning yonida turish biroz qo'rqinchli. Qiymatning o'lchami yo'qligini kim aytdi? Va endi nima! Katta Chrome Radiator Grili unutilmas taassurot qoldiradi. Go'yo siz haqiqiy ajdaho parchalanishiga qarab. Va kengligi bilan kenglikdagi zinapoyada siz boshliqni osongina raqsga tushishingiz mumkin! Ammo ulkan o'lchamlardan tashqari juda ko'p narsa bormi? Qanday qilib, masalan, imkoniyat haqida?
 
 
 
Shaxsiy ishlardan 10 ta fakt
 
Dunyodagi eng katta kunlik eng katta 5758 mm
 
AQSh tezligi 147 km / soat tezlikda
 
AQShning o'rtacha yoqilg'i sarfi 21,5 l / 100 km
 
Maksimal yuklash (magistral + treyler) deyarli 6 tonna
 
Har bir sotilgan nusxaning nusxasi olinadi
15 ming dollar sof foyda
 
Kabinada 10 ta chashka egalari va beshta voltli rozetka mavjud
 
Har bir transport vositasida 450 kg dan ortiq temir va 5 kg plastmassada,
qayta ishlash xom ashyosi natijasida olingan
 
Qazishtiriladigan yagona joy, Luisvill, Kentukki
 
50 mingdan oshmaydigan yillik mahsulot
 
Qo'shma Shtatlarning narxi - konfiguratsiyasiga qarab 34 13544 885 - bu amalga oshiradigan konfiguratsiyaga bog'liq
Men tezda Ford gerbini kiygan eng qimmat avtomobilman
 

To'liq shoshilinch odamlar
Bu erda hamma narsa mukammal tartibda. Agar so'ralsa, o'nta yo'lovchiga o'tishingiz mumkin. Ammo siz ularga qulay dubddinker va'da bermaslik kerak. Aksincha, Fordning qulayligi an'anaviy maktab avtobusi bilan taqqoslanadi. To'rtinchi va o'ninchi talabnoma berilishidan boshlang, aylanma yo'lning o'zi quyruqning o'zi kichik qattiq skameykadan qoniqishga majbur bo'ladi. Bu hatto galereya emas, balki haqiqiy xuneon, u erda jiddiy propulyon uchun yurishingiz mumkin.
 
O'rindiqlarning uchinchi qatorida sezilarli darajada yaxshiroq. Noto'g'ri uch marta ikki katta yo'lovchilar bepul bo'ladi. Bundan tashqari, ma'lum bir qulaylik bilan. Bu iqlim nazorati tizimining delatorlari va ochilish joylari. Afsuski, drayver bilan muloqot qilish uchun hech qanday telefon naychalari - bu sizning kuchli zarbalaringiz haqida butun salonni kesib tashlang. Vaziyatni tuzatish mumkin emas - orqa nazorat kalitlari yo'q. Ammo bir jingalak xavfsizlik egasi, boshini burilish yoki o'tkir tormoz bilan urish juda oson. Ikkinchi qatorni chegirmasiz uch marta deb atalish mumkin. Ha, nima bor - agar sizga yoqsa, musiqiy tizimning ishlash rejimini tanlash uchun to'rt yo'lni va barcha Gurttni tushunishingiz mumkin. Yostiq juda past bo'lganligi uchun achinarli, chunki qulay pozani olish juda qiyin.
 
Umuman olganda, ulkan ichki makon samarasiz edi. Shunday qilib, old tomondan an'anaviy amerikalik divanning o'rni ikkita alohida kafedra egalladi. Nima uchun? Armrestda katta va butunlay ahmoqona qutini yaratish uchunmi? Old yo'lovchi oyog'idagi bo'shliq ulkan vites qutisi o'smaini eydi.
 
Har bir lahzada men yo'lovchilar mashinasida o'tirmasligimni o'yladim, lekin yuk mashinasida. Tana panellarini va salonni sig'dirayotganda qattiq toqatlar, tashqi eshik tutqichlari Perfortilt traktori, deyarli vertikal qo'ndi - bularning barchasi yuk operaidan yaqqol. Hatto o'n tonnaning quruq massasi, uch tonnaning quruq massasi, haydovchilik guvohnomasi tomonidan ancha to'satdan bir narsani talab qiladi va Moskva qaynash yo'li oqimlariga qarshi chiqdi, shuning uchun nima uchun .
 
   
Kechasi, qazish poydevori hatto qadamlarda ham ta'kidlanganligini porlaydi!
     
 
 
Ko'zgularning yoqimsiz o'lchamida, takrorlashni ham joylashtirish mumkin edi
      
   
Radiator va faralar bilan aniq pikap f-super burch kabi
 
 
Emomning yuk mashinasi g'ildiragi orqasida
Yo'q, chunki Ford zil-130 emas, idishnida sukut saqlamaydi va rulning g'ildirakidagi tebranishlarning etishmasligi zoti zotni beradi. Va shunga o'xshash narsa meni plastinkada his qilishimga xalaqit berdi. Ehtimol, kaput ufqini o'chirish mumkinmi? U tufayli men deyarli deyarli ko'tarilishdan ko'tarilgan o'lchamlarni va mashinada to'xtashni sezmadim. Eng keng tarqalgan qurilishlarni siqib chiqarish juda yaxshi - har doim o'zingiz o'ynaganingiz, qanday qilib lashg'och qanday kamaytirmasin. Axir, Ford yaqinida, odatda o'z-o'ziga ishongan pirojno va patrullar eng yaqin supermarketning trolleyi bo'lib ko'rinadi, bu oddiy sedalar haqida gaplashadigan oddiy sedalar haqida gaplashamiz.
 
Rossiyada katta yo'l haydovchisi har qanday yo'ldagi vaziyatda ustunlik deb ishoniladi. Ular aytishadi va ulardan bosh tortadilar va bu haqda hech qanday savol yo'q va nutq yo'q. Bilmayman bilmayman. Qazishish, meni mebel yoki Coca-Cola tashuvchisi uchun olib borish uchun e'lon qilgani haqida shikoyat qilmadi! Yoqimsiz lahzada.
 
Va qanday chayqaydi! Fordning asfaltqasidagi bir oz potoh quvnoq sakrash bilan kutib oladi. Kambag'allardagi strelka oqimini instinktiv ravishda siqib chiqaradi - egardan uchib ketmaslik! Shu bilan birga, hatto nisbatan qamrab olinganida ham, qazish odatda amerikalikning ayvoniga qarshi emas. Umuman olganda, katta minus bilan troyakka sayohatning ravshanligi. Ammo yana bir mashina to'xtatilishi mumkinmi, uning orqasida beshta chiziqli treyler ko'tarilishi kerakmi?
 
          
Haydovchi shunchaki tsivilizatsiya mevalarini o'rab oladi. Yoqilg'i yoqilg'isini aks ettiruvchi kompyuterning tepasida iqlim nazorati paneli, shuningdek, qimmatli qog'oz va hatto garaj darvozasini masofadan boshqarish pulti

 
Elkasini kesib oling!
Bu og'ir vazn dvigateli mos kelmasligi aniq. 310 kuchdan 6,8 litr o'ntalik - sizga kerak bo'lgan narsa. Keskin bosh qazish tomoshasi butun stadionlarni to'plashi mumkin edi. Egzoz tizimining suvli baritonida, qudratli tana qisishadi va bir oz kamroq vaznli mashina kosmosda dahshatli harakatni boshlaydi. Xo'sh, poyga yuk mashinalari yo'qmi? Shu bilan birga, Ford, go'yo eksantrik professorga o'xshab, har doim tomonlarni olib, to'g'ri borish kerakligini unutishga undaydi. Ammo yuzlab odamlar sizga kamida ikki marta qisqa vaqt ko'rinib turishiga qadar 11 soniyadan oshib ketdi.
 
Magistral yo'lda qarama-qarshi muammolarsiz qaroqchasiga 160 km / soat listerga 160 km strda o'qni yotqizadi. Albatta, tezlikchi, individual - Amerikadagi hamkasblar 147 dan oshmaganlar. Biroq, hatto tezlik o'lchagichida ham 120 dan tezroq borishni xohlamaydi. Birinchidan, biz tuzatish chaqaloqlarini charchatamiz - Ford doimiy ravishda o'sib bormoqda. Ikkinchidan, poCHURSIZMNI KO'RISh UChUN TARMOQLARNI BOSHLADI.
 
 
Sinf cheklangan
 
Abs
Havo yostiqlari: haydovchi va old yo'lovchi
Iqlim nazorati
Elektropcket (shisha + nometall)
Charm salon
Tuman chiroqlar
Markaziy qulflash
Qotishma g'ildiraklar
Magnitol
Rossiyadagi narx 69,9 ming dollar
 

Tormoz mexanizmlarida bizda hurmat qiladigan narsa, biz eng yaxshi diametrli shamollatgichli disklar, yana uchta kanalli abs. Ammo unutmang, bu iqtisodiyot 3261 kilogrammni aytadigan o'n olti yil davomida baham ko'rish kerak. Shu sababli, dunyodagi dunyodagi eng katta kunning eng katta dinamikasi haqida - bu bor. Boshqa emas; boshqa ... bo'lmaydi; Endi yo'q. Ushbu intizomdagi Amerika bozorida, ikki marta - soatiga 70 milya tormoz yo'li (112 km / soat) 70 m. Xo'sh, - hali ko'tarilishni xohlaysizmi?
 
Agar shunday bo'lsa, unda progenorning yo'lidagi qaroqchilar yana eng yomon narsalardan biri hisoblanadi. Sizningcha, bugungi kunda ham yuqori tortishish markazi bilan har bir narsa yaxshiroq narsani o'zgartirganmi?
 
To'g'ri - magistral yo'lga chiqing, soat 110 km / soat kruiz nazoratini o'rnating va oyoqlaringizni pederallar bilan olib tashlang. Aytishlaricha, barcha Amerika boradi.
 
    
Yanki, Gou Houm!
Baydonda Ford-qarindoshlarning debyuti Amerikaning yashilligini olib ketdi. Qanday ayblovlar kambag'al odamdan bezovta qilmadi! Ular deydilar va u garajga sig'maydi va yo'lda bir yarim qatorni oladi va u bir yarim qatorni oladi, ammo u bevaqtni bo'g'ib qo'ymasdan beradi va havo shafqatsiz holda zaharlangan. Yolg'onchisiz tuyadi uchun men Haldesni ham Aliskaning sohilidan qulab tushdi. Aslida, bu askarlar asos yo'q. Kichik o'lchamdagi harakat ishtirokchisining ketishidan ko'ra, blokirovka, Amerika garaji standartida, gigant, ammo bu erda emas, balki joylashtirilgan. AQSh qonunlariga ko'ra, o'rta o'lchamli yuk mashinalari assisatori o'rta o'lchamdagi yuk mashinalari sinfiga, shuning uchun ishonish qanchalik ishonish, qanday qilib bu xarajatkorlik uchun qat'iy talablar, shuning uchun ishonish, qanday mo'min bo'lishidan qat'i nazar, iqtisodiy samaradorlikka olib keladi.
Biroq, bu tabiatning dushmani emas. Beshinchidan beshinchisi qayta ishlash natijasida olingan qismlardan iborat bo'lib, avtomobil tarkibiy qismlarining 85% dan ortig'i atrof-muhitga zarar etkazmasdan chiqarilishi mumkin.
 
Yo'q, men terim emasman, men boshqaman
Statistik ma'lumotlarga ko'ra, amerikaliklar qanday qilib amerikaliklar ekanligimni bilmayman, ularning kamida 10 foizi, ular hech bo'lmaganda yo'l bilan kurash olib borishadi, ammo bizda alohida suhbat bor. U gruzi, sehrgar deb nomlangan, keyin siz, - vaqt loyi bilan do'stlashish. Va u erga borasizmi? Qo'llaringizga bayroq, faqat Xudo uchun buni juda ehtiyotkorlik bilan bajaring - butun erdan transport vositasi eng kuchli emas.
 
 
 
Massiv rol o'ynaydi - uch tonna eng yaxshi nota emas. G'ildiraklar oson, birinchi qarashda, qoplamani qoplaydi va chuqurroq sindirib tashlaydi. Old o'qni majburlash mumkin va siz selektor dastasini avtoulov holatiga qoldirishingiz mumkin, so'ngra translyatsiyaning o'zi frontni ulashda o'ylaydi. Ammo sukunatning pastki turkumining paydo bo'lishiga qaramay, biz sarguzashtga maslahat bermaymiz. Rezer va o'zi buni qilishga imkon bermaydi. Gap shundaki, geometrik passiv parametrlari kutganingizdan ham yomoni. Kongress burchaklari va Kongress jeejerlar uchun muhim ko'rsatkichlardir - sezilarli darajada kamayadi. Orqa - standart treyler qurilmasi va blokirovka tizimi - old. Bulut - Bu shunchaki tezkor yo'lovchi avtomobillariga imkon bermaydigan avariya bo'lsa, bu shunchaki temirdir. Xo'sh, bundan keyin qanday chiqishlar bo'lishi mumkin? Va eng muhimi, qoringa Ford qo'yishning iloji yo'qligini unutmang, ammo traktor yordamisiz uni tortib olish deyarli mumkin emas.
 
 
Idishdagi defektorlar qayta ishlanadigandan qilingan
   
 
Kimga kerak?
Biz qazish yoqadimi? Men bir soxta savolga javob beradi: siz Mcdonalds ovqatlarni kabi nima? Gourmet, albatta, buruşma zavqini beradi: Yo'q, bu o'lish yaxshidir. Va bir odam oson juda o'rinli xabarnoma deb Mcdonalds ham, eng kamida sizga pul uchun nima bo'lsin, bilaman. Shunday qilib, bu erda - soughs murakkab fan avtomagistrali va off-yo'l maxsus xulq bir raqibi BMW-x5 yoki Toyota-Land Cruiser emasligini qayd, to'g'ri bo'ladi. Lekin amerikaliklar o'xshash mastodonts kerak har qanday savol yo'q. Va Ford uchun qon 40 ming voz, ular yagona traktor iste'dod bilan ko'p-joy avtomobil olinadi, deb bilaman. farqi yo'q qilish Yankees ning voraciousness to'g'risida - benzin qiymat bir tinga bo'ladi. A butunlay boshqa masala, Rossiya xaridorlari miqdorini olib qo'ya tayyor bo'lsin deyarli ikki barobar ko'proq (OH, bu bojxona!) Dunyodagi eng yirik osstodnik ega baxti uchun?
 
 
Ford Ekskursiya Limited
umumiy ma'lumot
 
 
badan
9-o'rindiqli ramka tarkibiy
 
Kichkina vazn, kg
3261.
 
To'liq og'irligi, kg
4037.
 
Uzunlik x kengligi x balandligi, mm
x 2032 x 2037 5758
 
Base, mm.
3482.
 
Yo'l oralig'ini, mm
206.
 
Maksimal tezlik, km / soat
147.
 
Tezlashtirish vaqti 0-100 km / h bilan
o'n bir
 
Yoqilg'i iste'moli, l / 100 km
21,5
 
Yoqilg'i zaxira
167 (AI-92)
 
 
Dvigatel
 
 
Manzil
Front uzaytir
 
dizayn
 
V-simon 10 tsilindrli
alyuminiy qotishma rahbarlari
 
silindir haqida armaturani soni
2.
 
Piston qon tomir, mm x silindrli diametri
90.2 105.8 x.
 
Ish hajmi, smz
6761.
 
siqish darajasi
to'qqiz
 
Power, HP rpm (kVt)
/ 4250 310.
 
rpm Turk, kgcm (nm)
/ 3250 59,6.
 
 
Yurish qismini
 
 
Yuqish
vilka-yilda ko'prik bilan hamma g'ildiraklarning haydash,
 
Uzatish qutisi
Avtomatik, 4-tezlikda kamayadi uzatish
 
To'xtatib: oldida
 
 
qaram, ko'ndalang nur,
besh-yuz yarim elliptik buloq,
stabilizator ko'ndalang barqarorlik
 
orqasida
 
qaram, ko'ndalang nur,
ikki-bir yarim-elliptik Springs
 
Rulda
kuchaytirgichi bilan qurt-turi,
 
Torkemose
Disk, shamollatiladigan, ABS
 
Shinam hajmi
LT265 / 75 R16
 
 
PER
Dunyoning eng katta sout'aster,
deyarli cheklanmagan ko'rib chiqish qobiliyat
 
QARShI
yo'llarda va ulardan tashqarida O'rtacha haydash xususiyatlari
ulkan ishtahasi,
yuqori narxlari
 
Mixail Medvedev, Foto Maxim Goncharov

 

Manba: Limuzin jurnali [04/01]