Fiat Panda testi 2003 yildan beri hetchback

Sovuq panda

Fiat ayiqubi o'zining biologik qarindoshidan ko'ra quvnoqroqdir
 
Agar siz biologiyani eslasangiz, unda panda hayvon rakun otryatsiyaga tegishli, ammo ayiq deyiladi. Va u hech qachon, hech qachon hech qachon hayotning juda yaxshi ritmini afzal ko'rmagan. Ammo Fiat Panda deb nomlangan, aksincha, juda quvnoq. Shunday qilib, test paytida men Moskvaning uxlab yotgan joyining o'ralgan ko'chalaridan birida mashinalarni to'xtatgan politsiyachini men bosh aylanishga olib keldim.
 
Gaz quyidagilar bilan sodir bo'ldi. Avtomobilning fotosuratlarini suratga olish va ushbu mashina sinov uchun bo'lgan avtomobil blokini sotib olishni tugatib, men eng qisqa asfaltda hech qachon ajralib turadigan tanish varaq ko'chalar orqali borishga qaror qildim. O'ylaymanki, biz Fiat Pandaning burilishlarini qanday his qilishini tekshirishimiz kerak. Model juda qisqa bazada ajralib turadi va shuning uchun uni juda yaxshi silkitishi kerak. Agar valyuta narxi saqlanib qolgan bo'lsa yaxshi
 
Bosh egri
 
Shunday qilib, avtoulov sotuvchisi 120 da darajadi. 120 dagi darajaga aylandi. Yo'l keng, shuning uchun yaqinlashib kelayotgan bo'lakka uchish xavfi deyarli xavf ostida bo'lmaydi. Men soatiga 50 km / soat bo'laman. Tana bir oz tomonga egildi. Xo'sh, buzish boshlanadi, endi Panda raqiblari orasida bunday provokatsion harakatlarga standart reaktsiya mavjud. Ammo - g'alati va yoqimli - mashina xotirjam bo'lgan traektoriya bo'ylab navbatdan o'tdi. Mayli, tezlikni qo'shing. 65 km / soatdan keyin fiat tanasi biroz ko'proq egilib, bunday holatlarda unga bog'liq bo'lgan zarbalarning paydo bo'lishini tanlab oldi. Men hali ham hech bo'lmaganda biron bir yo'nalishni kutmoqdaman. Va u boshlandi, lekin men sanab o'tirmaganman, tasavvur qiling. A sinfidagi panda bo'rilar, ya'ni ixcham shahar modellari, sterni olib kelishni boshladi. Boshqacha qilib aytganda, mashina nazariy-drayver avtomobillari tomonidan nazariy jihatdan engilroq burilishni namoyish etdi. Ko'rinishidan, italiyaliklar ataylab bu qalampirxornaning xarakterini berishgan, shuning uchun Fiat kuchukcha zavqlanishga olib keladi.
 
Va hatto tezroq? Keyingi 10 km / soatning ko'payishi hech narsani o'zgartirmadi. Oldingi burchak ostida qat'iy ravishda bekor qilingan va ya'ni siljishda mustaqil sayohatni boshladi. La'nati qulay shassi sozlamalari! Yiqilishni o'chirish - yo gaz qo'shilishi yoki rulning kichik harakati bilan, ya'ni juda xavfsiz va umuman xavfli emas.
 
Ochig'ini ochko'zlik bilan mashina bilan va beshinchi marta navbat bilan burilishni amalga oshirib, men chet el avtomobillari yon tomonning yon tomonida parklanganligini payqadim. Menimcha, men uni avval ko'rmadimmi? Ehtimol, u Pandaning ishonchliligiga juda ishongan, u hatto atrofga qarab, harakatlanishining traektoriyasiga qaratilmadi. Keyingi kirish, mutlaqo g'alayonni bir oz narigi bilan o'tkazib yuborgan holda, men chet el mashinasi egasi, men chetga chiqib, men tomondan chiqib ketayotganda, chet el mashinasi egasi bo'lganligini bilib oldim mashina va tayoqchani silkitdi. Men to'xtataman, hujjatlarni va yo'l qonuni vazirini tayyorlab, bu so'z bilan o'rab, men: "Eshiting, boshim allaqachon boshchaysiz? Mening tushuntirishlarimni tinglaganingizdan so'ng, nafas olish uchun hujjatlarni tekshirib ko'rdi va transport vositasini tekshirib ko'ring, men yo'lni davom ettirishga ijozat berdi. Men bir-biridan juft doirani kesib tashladim va nihoyat salonga qaytishga qaror qildim.
 
Katta mukofotga ega bo'lgan bola
 
Umuman olganda, sinovni boshlashdan oldin, Fiat Panda yaxshi minishi kerak deb taxmin qildim. Ushbu modelni tan olgan nufuzli xalqaro hakamlar hay'atining fikriga ishonmasligim uchun hech qanday sabab yo'q edi (orqa stikerning orqa derazasidagi ishlaydigan mohir stiker tomonidan tasdiqlangan). Ammo vaziyatda vaziyat juda yaxshi, shuning uchun bunday sozlangan shassi bo'lgan birinchi byudjet avtomobilidir. O'zingiz uchun Hakam: Pandaning boshlang'ich narxi - 2004 yilning 12050 dollari miqdorida - Kia Picanto (kulgili, ammo bu mashina AIda nashr etiladi) Orqaga bir nechta raqamlar, men avtoulovni Fiatdan olib boradigan avtomashinada oldim va Daewoo Matiz, lekin mashinasi menga pul kerak edi. Va shuning uchun bu.
 
Birinchidan, bu zamonaviy evropalik uslub, hatto o'zbek Daewoo shuningdek, Amapenins, ammo bir necha yil oldin rasmlar paydo bo'lganiga qaramay. Ikkinchidan, bu hali ham Fiat - taniqli Ferrari, Maserati va Lanciaga egalik qiladigan kompaniya. Uchinchidan, panda allaqachon asosiy konfiguratsiyada juda qulay. Men hikoyadan butunlay standart emas - bagaj bo'lmasi bilan. Bu sinfdagi eng kengligidan biridir. Orqa va oldinga siljish mumkin bo'lgan orqa divanning standart fabrikasida yuklar bo'linmasi 206 litrni tashkil etadi. Agar siz o'rindiqni iloji boricha oldinga siljitsangiz, unda siz 236 litrni olasiz. Bu eng tushunarli ko'pchilikda, bu sizning orqangizda bir nechta standart sport sumkalarini ko'rinishga xalaqit bermasdan qo'yishingiz mumkinligini anglatadi.
 
Umuman olganda, Fiat Panda Salon juda yorqin va birinchi qarash cheksiz ko'rinadi. Ichki mayin ko'zoynaklar tufayli katta ko'zoynaklar va tana toklarini muvaffaqiyatli tashkil etish, uning atrofidagi atrof muhitiga xalaqit bermaslik. Asosiysi orqaga qaramasligi kerak. Masalan, men o'zimning stakanimni qo'lim bilan tinchlantiradigan taassurot qoldirdim, ammo aslida buni amalga oshirish imkonsiz bo'lsa ham. Ushbu ikki ta taassurot salonning geometriyasi tomonidan qoldirildi. Biroq, yo'lovchilar uchun bo'sh joylarga nisbatan bir-biringizning tirsaklariga tegmaslik etarli emas.
 
Ichki bezak materiallari alohida eslatib o'tadi. Avtomobilni olib borgan avtokartonda ikkita panda bor edi: ko'k va sariq. Ikkala mashinaning ichki qismi tana kabi ranglar sxemasida bezatilgan. Plastik panellar, hech narsa uchun qiyin, bu tuzilishda arzon ko'rinmaydi. Haydovchining ish joyiga kelsak, dastlab menga biroz baland edi. Biroq, o'zim uchun stulni sozlash, endi hech qanday noqulaylik tug'dirmadim. Rul g'ildiragi (faqat balandligi bilan tartibga solinadi) va markaziy konsolning ko'tarilishida joylashgan vites qutisi dastagi, ularning qo'llarida qulay. Sinov jarayonida paydo bo'lgan kichik shikoyat - bu juda nozik bo'lib tuyulgan KP tukning shakli.
 
Mini formatda maxi
 
Panda, takrorlayman, juda boy jihozlangan. Standart uskunalar ro'yxati - bu chorvachilik xonasi ABS, Immobical, haydovchi yostig'i, haydovchi yostig'i, orqa derazadan issiqlik, radio o'qitish (4 karnay antenna). Plyus, asl rulni elektr energiyasi kuchaytirgichi, uni qayerga o'rnatilgan shahar holatiga solishi mumkin. Ushbu funktsiya to'xtash joylarida juda qulaydir, ular juda ko'p rulda ishlashingiz kerak bo'lganda - rul g'ildiragi deyarli og'irlashmaydi. Biroq, namunaviy rejimda uni tutish qiyin emas.
Zhigulevskiy 13 dyuymli g'ildirak shinalariga rahmat, g'ildirakni burish juda oson. Baza, shuningdek, tananing rangi, dvigatel bo'linmasidagi yong'inni oldini olish tizimi, shuningdek, men uchun zinapoyadan o'tadigan yong'in qismida yong'inni oldini olish tizimini o'z ichiga oladi. Bir muncha vaqt, faralardan keyin mashinani to'xtash joyiga qanday qo'yasiz.
 
Panda dinamikning eng boy versiyasida, bizning sinovimizga, tananing jasadi, tomga, isitish, konditsioner va isitish, konditsioner va Rustler bilan CD bilan radio qo'shiladi.
 
Ko'rinib turibdiki, Fiat Panda zamonaviy kichik qutilarning yorqin vakili bo'lib, ular ixcham o'lchamlarga qaramay, juda qulaydir. Avtomobil dizayni bir xil darajada zamonaviy. Birinchi narsa men ta'kidlamoqchi bo'lgan narsa - bu frisky 1,2 litrli dvigatel. U atigi 60 kuchni rivojlantiradigan, ammo mashinani oldinga va biron bir inqiloblar bilan oldinga surish. Men aniq aytolmayman, dvigatel pandaning to'liq yukida qanday harakat qiladi. Uning hiylasi biroz kamayadi degan shubhasi bor
 
Men ma'lumotning boshida haqida gapiradigan notekis asfaltdagi xatti-harakati kabi, bu juda ishonchli. Ayting, taxminan 100 km tezlikda, masalan, asfaltdagi yamoq zarbalari juda mutlaqo o'chadi. To'g'ri, mutlaqo katta to'lqinlar fiat traektoriya bo'ylab biroz yoqimli emas, bu juda yoqimli emas. Biroq, avtoulovdan g'ildirakli bazasi uzunligi bilan harakatlanish sharoitida boshqa xatti-harakatlarda boshqa xatti-harakatlarni kutish kerak emas. U juda maqbul va hatto maqtovga loyiqdir. Bu erga boshqalarning boshini burish qobiliyati qo'shing va siz qanchalik yaxshi panda ekanligini tushunasiz. Yo'q, bu Fiat bu Fiat yilning avtomobiliga aylandi.
 
Fiat Pandaning qisqa texnik xususiyatlari
Dvigatel hajmi, kubometr. Qarang: 1242
Silindr uchun klapanlar soni: 4
Quvvat, l. Bilan. haqida ./min .: 60/5000
Maks. Moment, nm / atrofida. min .: 102/2500
100 km / h, p .: 14
Maksimal tezlik, km / soat: 155
O'rtacha yoqilg'i sarfi l./100 km.: 5.6
Yoqilg'i idishining hajmi, l.
O'lchamlari, mm .: 353X1589x1578
 
Sergey Ilyinskiy
 

Manba: "Izvestiya"