Fiat Panda testi 2003 yildan beri hetchback

Bolalar Daixatsu Terios va Fiat Panda Xoch ... SUVS roli

Siz Dayxatsu Teriosga (Yaponiyada Toyota Rush yoki Daixatsu Bet-Go 'sifatida sotilmayapsiz) va agar ular yo'ldan tugab yo'l bilan yuborilgan bo'lsalar?
 
Onam aziz, lekin men miting-reydlar uchun biron bir SUV emasman! Xo'sh, nima bo'lishi kerak, chunki har bir qoziq toshlarni kiritish kerak emas. Ammo bu asosiy narsa. To'g'ri, atigi 160 millimetrni tozalash Fiatni Dayxatsudan ancha oldinroq to'xtatadi. Terios yana 4 santimetr ko'proq rasmiylashtirishga ega va bu holat ba'zan hal qiluvchi bo'lishi mumkin. Ushbu parametrga ko'ra, Dayxatsu hatto yengilmas Suzuki Jimniydan ustundir.
Terios shimoliy flensburg shahridan bir yarim yil davomida Gumbish-Parkinrirxen qishlog'iga shimoliy Flensburg shahridagi ochiq joylarini sherigi sherigi sherigi sherigi sherigi. Va bu vaqt ichida u uzoqda bo'lgani yo'qligini bir necha bor isbotladi. Bundan tashqari, u o'tgan yili 4weel o'yinchidan ishtirok etgan, siz bilganingizdek, faqat eng yaxshi narsalarga ruxsat beriladi.
(* Super test uchun, 4wel qiziqarli jurnalistlar boshqalarga qaraganda yaxshiroq bo'lgan 25 ta SUVni tanlaydilar. Ushbu mashinalardan yaxshiroq, ular ushbu mashinalarning 25 yoshdan ko'proqini tanlash uchun uzoq muddatli sinovlarni o'tkazishadi. 2008 yildagi sinovga muvofiq Birinchi liniyani ushladi. TDV8 va ushbu maqolada ko'rib chiqilgan terios muharrirning 23-o'rda joylashgan.)
Terios Super sinovda eng yuqori ball olmagan, chunki podalarning eng yuqori chuqurligi, bu idishni ichidagi oyoqlarning 35 santimetr chuqurlikda juda ozdir. Siz Pandada ham xuddi shunday istiqbolga duch kelasizmi? Unda siz ko'lmaklarni 40 santimetrgacha suzishingiz mumkin. Noma'lum suv ombori oldida aylanib yurish va qiyalikni yana ko'tarish yaxshiroqdir. Shu bilan birga, Terios shuni ko'rsatadiki, u juda uzoq vaqt davomida tepada ko'tarilishini murakkablashtiradi.
Daixatsu uzoq masofani pasayishiga ega emas, shuning uchun maslahatlar uchun juda foydali bo'ladi: siz eng to'liq Terios uskunasini olishingiz kerak, chunki yo'llardagi avtomatik vites qutisi bilan ishlab chiqariladi va treylerdan foydalanish. Va doimiy ravishda to'liq diaxatsu drayveri uyatchan bo'lishi uchun hech narsa yo'q va markaziy tafovut butunlay bloklanishi mumkin.
Panda Xoch bunga maqtana olmaydi. Ammo u haydovchi g'ildiraklarini orqa o'q uchun tartibga solish uchun tizimga ega va u differentsial qulf sifatida xizmat qiladi. Panda har doim Dorar mitingining a'zosi bo'lishga tayyor va agar siz unga qarasangiz, bu bardoshli metall buyumlar va karvonning o'rtacha bo'g'imlarining shafqatsiz bo'g'ilishidan himoya qiladi val. Shassis ham juda bardoshlidir: orqa o'qlar quvurlarning qattiq burjidan yasalgan va old tomondan suspenziya qo'llari katta quyma quyma strukturadir. Tana ham ishonchli himoyalangan deb taxmin qilish mantiqan: juda keng plastik qoplamalar nafaqat o'rmondagi novdalarning hujumini aks ettiradi, balki katta shaharning labirintlarida to'xtash paytida dahshatli jarohatlarning oldini oladi.
Haydovchi aslida ko'rmaydigan fiat kaputida dizel dvigatel o'rnatilgan, u jasorat bilan o'sadi, lekin haddan tashqari tushkunlikka tushishi zaif. 70 HP Bu tekislikda juda etarli, ammo toqqa chiqayotganda panda charchadi. Va hatto serial qish shinalari 175/65 R15 yordam bera olmaydi. Profil yaxshi - juda yaxshi harakatlangan qadam bilan, garchi u shag'al patfaltani yaxshilaydi, lekin asfaltda tormoz masofasini oshiradi. Oddiy yozgi shinalar yordamida Fiat 40 km tezlikda 40 metrdan kam vaqtga kafolat beradi. Shunday qilib, panda tormoz masofasi 42 metr, ya'ni Teriosdan bir metrni talab qiladigan, suv uchun eng yaxshi standart shinalar bilan jihozlangan (235/60 R16) bilan jihozlangan.
Va bu hammasi emas: Daixatsuning asosiy konfiguratsiyasida, albatta, albatta, barqarorlik tizimi mavjud, ammo faqat butunlay drayver versiyasida. Buyurtma! Uning saloni deyarli yarim metr bo'lgan tananing uzunligi tufayli yanada kengroq bo'ladi: bu qo'shimcha uzunlikdagi yo'lovchilarning o'n ikki santimetrlari, qo'shimcha bo'linib ketmoqda ko'proq keng. Kundalik terioslar mashinasi sifatida avtomobilning eng yaxshi xususiyatlariga ega bo'lish hech bo'lmaganda oilaviy Teriosning mashinasi va yo'ldan tashqarida Fiasdan ancha oldinda. Ammo Daixatsuning narxi o'rinli: TeriOSni sotib olish va ishlatish 1,5 Yuqori s ko'proq xarajat qiladi.
Iltimos, dunyoni Panda xoch bilan ochib bering. Kichkina fiat nafaqat tashqi, balki texnik parametrlarda ham yaxshi. Ammo Terios, shunchalik jozibali emas, balki yo'lda va burmalar bilan o'zini tutadi, shuning uchun munosib ravishda g'alaba qozonadi.
Avtomobillar bir nechta parametrlarda baholandi:
 
Salonning kengligi (maksimal 15 ball)
Daixatsu yo'lovchilar uchun ko'proq joy bor, ularda faqat kattalar, hatto orqa o'rindiqlarda ham ish topish imkoniyatiga ega bo'ladilar. Bundan tashqari, Terios ko'proq yuklarni 145 kilogrammdan ko'proq va Fiat bilan qariyb ikki baravar ko'proq narsalarni tashish uchun joylashgan.
Daixatsu Teroos: 8 ball
Fiat Panda xoch: 6 ball
Qulaylik (maksimal 10 ball)
Ikkala mashinada ham yaxshi amortizatsiya bilan ajralib turadi, ammo Deyxatsu hali ham yanada kuchli bo'ladi. Ha, va uning izolyatsiyasi juda yaxshi emas, har bir tosh g'ildirakli rullardagi shtatlar. Fiat saloni hatto ozgina shovqinli. Konditsioner ikkala Teros va Pandaning aktsiyalariga kiritilgan.
Daixatsu Terios: 6 ball
Fiat Panda xoch: 6 ball
Boshqaruv (maksimal 15 ball)
Panda, garchi toraygan to'xtash joyiga mos kelsa ham, lekin ko'zgular hali ham kattaroq bo'lishi mumkin. Va umuman olganda, Fiatning sharhi yomon. Va uning apparatini aks ettiruvchi asbob paneli bunga o'xshamaydi. Teriosenga, stromer bo'lmagan rul g'ildiragi asabiylashadi.
Daixatsu Terios: 11 ball
Fiat Panda xoch: 10 ball

Gilos xususiyatlari (maksimal 10 ball)
105 ta ot kuchi 70 otgacha bo'lgan Teriosning benzin benzinlari Panda Dizatsu dizel dvigateli, shubhasiz, svetofordan chiqib ketadi. Ammo agar biz odatdagi harakatlanishning odatiy shartlari haqida gapiradigan bo'lsak, Fiat yuqori moment tufayli hech qanday orqada emas. Bundan tashqari, uning yoqilg'i iste'moli kamroq.
Daixatsu Terios: 6 ball
Fiat Panda xoch: 4 ball
Xochlar va dinamika (maksimal 15 ball)
Umuman olganda, Dayxatsu yo'lda va undan uzoqda joylashgan, ammo Fiat ko'proq hissiyotlarni keltirib chiqaradi. Sincap kabi nimbl, u katta shaharning o'rmoni orqali boshqaradi, lekin u undan oldinroq yo'l tutadi.
Daixatsu Terios: 10 ball
Fiat Panda xoch: 11 ball
Xavfsizlik (maksimal 20 ball)
Daixatsuning sharafi va shon-shuhrati, Terios xavfsizlik, ESM elektron barqarorligi tizimiga qadar namunaviy uskunalar to'plamiga ega. Ikkala mashinaning tormilishi masofasi yaxshi sedalar bilan bir xil. Ammo Esp Fiat to'qnashuvsiz.
Daixatsu Terios: 14 ball
Fiat Panda xoch: 9 ball
Uskunalar (maksimal 15 ball)
Teriosning yuqori si uchun 21,490 evro juda qimmat. Xuddi shu konfiguratsiyada Panda xochlari 4000 arzon narxda. Konveyerdan allaqachon ikkala avtomobil har qanday uskunalar bilan jihozlangan va italyan ham juda katta shisha panoramik tomni o'rnatishi mumkin.
Daixatsu Terios: 12 ball
Fiat Panda xoch: 10 ball
Daixatsu Terios testi natijalariga ko'ra men 64 ochko oldim va 100 balldan 59-o'rinni egalladi.
(Shunga o'xshash test drayveri natijalari, Suzuki Jimni va Lada Niva avtomashinalari ishtirok etdilar, bu erda ko'rish mumkin.)
 
 
Texnik xususiyatlari Daixatsu Terios 1.5 4wd Top S
Quvvat: 77 kV (105 HP)
Ovoz balandligi: 1,495 kubometr. sm
0 dan 100 km gacha tezlashtirish / soat 12.6 s tezlashtirish
Maksimal tezlik: 160 km / soat
Yoqilg'i sarfi: har 100 km uchun 8,09 litr
Sinov paytida yoqilg'i sarfi: 100 km uchun 8,7 litr
Texnik xususiyatlari Fiat Panda 1.3 Multion 16V
Quvvat: 51 kV (70 HP)
Ovoz balandligi: 1 248 kub metr. sm
0 dan 100 km / soat 18 s gacha tezlashtirish
Maksimal tezlik: 150 km / soat
Yoqilg'i sarfi: har 100 km uchun 5.36 litr
Sinov paytida yoqilg'i sarfi: har 100 km uchun 6,5 litr
 
 
 

 

Manba: 4weel Fun

Fiat Panda 2003 yildan beri halokatga uchradi

Fiat Panda test sinovlari 2003 yildan beri

2003 yildan beri Fiat Panda halokati sinovi

KasasH Test: Batafsil ma'lumot
20%
Haydovchi va yo'lovchilar
6%
Piyodalar
21%
Bolalar - yo'lovchilar