Fiat Panda testi 2003 yildan beri hetchback

Qanday yashaysiz, chempion?

O'sha daqiqalarda yilning keyingi avtomobili g'olibi Evropada aniqlandi, uch yil oldin shunga o'xshash raqobat g'olibi Sankt-Peterburg ko'chalariga bordi.
 

Uning zafari nisbatan allaqachon sodir bo'lganiga qaramay, yo'ldan foydalanuvchilar mashinaga beparvolik ko'rsatmadilar va ba'zilari hatto o'chib ketishdi. Odatda o'chiragan mashinaning o'lchamlari odatda xudbinlik stershoh haydovchilari, yordam berish uchun tiyilish va doimiy istak yuzaga kelgan bo'lishi mumkin.
 

Ushbu debyut vatiyotning o'zgarishi natijasida yuzaga kelgan har qanday Fiat bozorda debyutant. Ammo shu bilan birga, Tabiiyki, biz bu haqda gapiramiz, bu haqda 2006 yilda taqdim etilgan italyan brendining yagona mashinasi, bu Rossiyada hali ham Rossiyada haligacha muvaffaqiyatga erishgan davrda muvaffaqiyat qozongan yagona mashina. Agar qolganlari bozorga kirgani uchun, Fiat brendi allaqachon kamroq qiziqishgan.
 

Ehtimol, parvozoz, ehtimol, panda o'z-o'zidan bo'lishi mumkin: sotuvchisi eng ko'p sotuvchisiz, ammo har qanday holatda ham, eng muvaffaqiyatli super dasturi. Endi bizning ko'chalarimizda norasmiy aql-idroklar ko'proq. Xo'sh, Panda o'z imkoniyatini o'tkazib yubordi? Yoki u bugungi kunda bir narsani hisoblay oladimi?
 

Biz diqqat bilan ko'rib chiqamiz: Ha, tashqi tomondan xiyobon, havaskorning o'tkir o'rni, tug'ralgan mashinaning keskin ko'tarilishi, lekin xonimlarning elementlari ko'zdan yoqimli emas, juda miniatyura mashinalari xarakteristikasi. Oyoq nometalllarining tor kliklari hech narsani buzmaydi, lekin ular ko'p xabar bermaydilar. Ammo ko'rinishi yaxshi: past deraza chizig'i tufayli. Haddan tashqari narsa kichik va bu ham yoqimli. Mikrovena, asosan yuqori tom tufayli mikrovena taassurotini taassurot qoldiradi. Xuddi shu balandlik ichida qulaylik hissasini qo'shadi: agar siz orqaga ko'tarilsangiz, lekin vagonning boshi uchun tiz cho'kib tursin. Bundan tashqari, qo'nish aniq vertikal.
 

Narxlar:
Bugungi kunga qadar eng arzon panda 340 ming rublga taklif etiladi. Bu 1,2 dinami bilan qo'lda uzatmalar qutisi bilan. Siz mashina uchun 65 ming rubl to'lashingiz kerak, ammo mashinalar mashinasiga rels qo'shiladi. Mashina, shuningdek, avtoulovlar va ularning do'stlarini qadrlaydigan qizlarga va ularning yigitlariga murojaat qiladi, bu nafaqat tasalli, balki xavfsizlik ham, balki xavfsizroq. Ushbu parametr 1.2 4x4 toqqa chiqish deb nomlanadi va ular uchun 515,000 rubl so'raydilar.
 

O'rindiqlarning yaroqliligi Grande Puntoga o'xshaydi (bu erda bu erda panda bilan gaplashish kerak). Umuman olganda, korporativ identifikator! Old o'rindiqlarning orqa tomonlari, yostiqlardan farqli o'laroq, aniq yon tomonda, ammo orqa divan yengillik yo'q. Unga kerakmi? Keraksiz! Sizning ko'chalarimizda faol manevrlar paytida siz ayniqsa sizga ishonasiz. Pandani ushlab turadigan hech narsa yo'q: eshiklarda mutlaqo kerakli penslar yo'q.
 

Rul g'ildiragi tashqi ko'rinishda emas, balki muomalada qulay emas. Bundan tashqari, punto bilan o'xshash parallellar yana mos keladi, Dualdririe elektr energiyasi ikkita ish rejimiga ega.
 

Italiyaliklar haydovchi va yo'lovchining markaziy konsolida zarur bo'lgan hamma narsaga mos kelishdi: bu vites qutisi dastasi, elektr derazalar, elektr derazalar, konditsioner, nometall va boshqalar.
  

Xo'sh, men yuklarni joylashtirish xususiyatlari haqida hech narsa demayman: rasmiy o'lchovlar men uchun albatta aytadi. Ma'lum bo'lishicha, faqat qo'lqop solingan bo'linmaning o'lchami tor va uzoqdir: siz uzoq devorga etib borishga harakat qilganingizda, siz dvigatelni salonga olib chiqasiz.
 

Aytgancha, dvigatel haqida: 1,2 litrli motor 865 kilogrammli mashinani olib yuradigan vazifalarni bajaradi, hatto to'rt yo'lovchiga bir tonnadan uchdan bir qismini qo'shsa ham. Tezlashtirish biroz qisqaroq, ammo kommutatsiya paytida etishmovchiliklar gaz pedalidagi manipulyatsiyalar bilan yumshatilishi mumkin: siz shunchaki ko'payish uchun o'tishdan oldin gazga ozgina kuchsizlantirishingiz kerak. Agar buni qilmasangiz, doimo harakat qilasiz
 

Agar siz to'satdan tezlik bilan tez-tez raqobatlashmoqchi bo'lsangiz, gaz pedalini erga saqlash va faol ishlash kerak bo'ladi, chunki u ochiqchasiga paxta va kichik burish teskari reaktsiya bermaydi.
 

Panda to'xtatib turish juda qulay. Uzunlatlamasığı va ko'ndalang chayqalish juda sezilarli, ammo umuman olganda, mashina silliqlikni kafolatlaydigan pits orqali ohista tushadi. Bu zarba balandligini yuqori tezlikda asfaltdagi teshikka olib borishga arziydi, ammo kuchli emas. Ammo suspenziyaning yumshoqligi tufayli biz ilonda rulon va kechikishimiz mumkin.
 

Hatto yomon tormozlarni eslab qoladi (hatto ularga kichik zarba drayverning kamtarinligini keltirib chiqaradi va kamtarona pandaning kamtaronalari, nafaqat G'arbiy Evropaning shaharlari, balki poydevorning hammasi ham muhim bo'lishi mumkin. Peterburg kabi. Shuningdek, to'xtash paytida ham emas, balki yo'lda: chorrahada aylanayotganda, hamma bir vaqtning o'zida uning oldiga borganida, Panda oldinga surilgan.
 

Pandaning afzalliklari aniq, ammo ular har ma'noda ixchamdir. Va aksariyat avtoulovchilar uchun, o'lchamlari muhim ahamiyatga ega. Pandaning istiqbollari nomuvofiq omillarga va o'rtacha havaskor avtoulovning munosabati bilan bog'liq. Shunday qilib, Evropadagi tijorat muvaffaqiyatini bashorat qilish, sirli rus qalbida hech narsani tushunmaslik demakdir.
 



Avtomobil Elza Motors sinov kompaniyasi uchun taqdim etildi


Matn: Filipp Berezin
Foto: Rim ostanin
 
 
 
 

Manba: G'ildirak jurnali [№ 110/2006]