Fiat Panda testi 2003 yildan beri hetchback

Fiat Pandaning barcha fotosuratlari 2003 yildan beri

Reproduktsiya jadvali

Ushbu mashinada ham uslub, imtiyoz va individual narsa bor. Siz pulni tejashni va kelajakdagi Fiatic rangingiz haqida o'ylashingiz mumkin!

Ma'lumki, asirlikda, pandyon jirkanchlikni targ'ib qiladi. Sham qancha tursangiz ham, uyatchan hayvonlar ehtiyotkorlik bilan harakat qilmang va sizning his-tuyg'ularingizni qondirmang, hayotning boshqa barcha quvonchlariga yaxshi kechki ovqatni afzal ko'rmaydi. Siz yurakka buyurtma berolmaysizmi, to'g'rimi?

Shunday qilib, pands shonli shinam bog'lamzorlar uchun katakchani, nostalgikni sog'inadi. Biri hali ham umid! Fiat eng yaxshi hayvonot bog'lari hali ham katta qiyinchilik bilan chiqdi: pandani targ'ib qildi. Juda katta miqdorda. Va endi, ko'ksovchida hayvonlarning ikkinchi avlodi allaqachon o'smoqda.
Men uchun Fiat Panda men uni o'rashimdan oldin menda ega bo'lishni xohlagan bir nechta mashinalardan biridir. Ushbu mashina menga haqiqatan ham kerak bo'lgan narsalarga ega: uslub, foydalanish imkoniyati, individual narsa. Hammasi. Siz pulni tejashni va kelajakdagi Fiatic rangi haqida o'ylashingiz mumkin. Bundan tashqari, rangni tanlash, ehtimol, panda sotib olayotganda eng jiddiy muammo. Yorqin ko'k, qattiq qora, g'alati yashil, ko'z yoshlardagi kumush, banalli kumush, nozik ko'k (adati ranglari). Kamalak dam oladi! Eng qiziqarli narsa shundaki, qizil rang (metall emas!) Tanlov sifatida mavjud bo'lgan parametr sifatida mavjud, bu bir necha yuz evrodenening so'rab. Ammo siz bu erda motor yoki to'liq to'plamni tanlashingiz shart emas. Siz bizning stolimizda tafsilotlarni topishingiz mumkin.

Ammo asosiy mingta kichik ming evro bilan to'qqiz mazali narxi. Unga nima kiritilgan?

Sinov paytida rampaga tashlangan qarashlarning umumiy qiymati mashinadan so'raladigan evrodan ancha yuqori. Chiroyli, rozi? Aftidan, Fiatic qiyofasida filialning g'ayrioddiy ko'rinishi mavjud emas (yuqori deraza chizig'idan tashqari), ammo u juda mos keladi.

Ichkarida ham oddiy, ammo qulay. Lovness shiddatli emas, lekin aksincha, bor. Hamma narsa oddiy, ammo inkor etuvchi emas: Ichki dizayn katta niqob tejashdir. Aytgancha, parametrlar ro'yxati assortimentda har qanday arzimas narsalarni olib chiqish imkonini beradi, ammo bu vaziyatda narxning jozibasi izsiz g'oyib bo'ladi. Va bu noto'g'ri.

Albatta, o'nta kger uchun kamchiliklarsiz mashina yasash mumkin emas. Pandada ba'zi istaklar bilan siz bir nechta murabbo topishingiz mumkin. Eng muhimi kichik va shuning uchun ko'r tashqi orqa oyna nometallidir. Bundan tashqari, old panelda o'ngga to'g'ri keladi va shuning uchun uni optimal ravishda sozlash mumkin emas. Ushbu kambag'al ruldan keyin o'tirgan yuqori drayverlar uchun kamroq seziladi. Va umuman olganda, panda balandroq haydovchilardir. Kelmaganlar, pederallarning nochor bo'lmagan kinematikasiga qo'shilishlari mumkin (ular to'piqni kesish, markaziy konsolning shishishi, to'g'ri tizzasi doimiy ravishda. Orqa yo'lovchilar haqida shikoyat qiladigan hech narsa yo'q: orqa o'rindiqda ko'p joy bor. Faqat ikkitasida mashina to'rtta -ga dotiv.

Biz sinov uchun Panda vakillari, hayajonli avtoulov o'qlari bilan qanday yorug'lik o'qilayotganida, soat 60 otliq dvigatelli avtomat o'qi bilan qanday qilib gaplashdik. Aslida, u o'q bo'lmaydi. Shunga qaramay: panda quvnoq ko'rinadi. Garchi motor deyarli past darajaga ega bo'lmasa-da, uning munosib reklama bilan avtomobil tezda yuradi. Dasturlar cho'zilgan va boshqacha ko'rinadi, dvigatel hali ham yuqori qismida o'zini namoyon qilishi mumkin. Biroq, Tadchilda to'rt yarim mingdan keyin, Panda deyarli tezlashtirishni tezlashtiradi va keyingi dastur uchun yolvorishni boshlaydi. Ustida! Va yana, tezlashishi.

Pandaning rulli salqin, ammo boshqaruvning o'zi juda tartibsiz. Birinchidan, bu juda oson. Va nega bu erda raxitli bemorlar uchun elektr quvvatini o'zgartiradigan shahar tugmachasi to'liq tushunarsiz. Ushbu rejimda, rulning g'ildiragi kema boshqaruviga o'xshaydi: u uni bir oz burdi va g'ildiraklar ekstremal holatda bo'lishigacha aylanadi. Hammasi ortiqcha.

Markaziy konsolga ko'tarilgan tishli dastagi juda yaxshi joylashtirilgan. Ammo ularni to'qqiz ming, to'qqiz ming kishi! Oh, yaxshi. Va tormozlar yaxshi emas va samarali emas, bundan tashqari, bundan tashqari. ABS omadsiz. Sababi juda aniq: yuqori darajadagi tor shinalar. Ularning ulash xususiyatlari qanday? Shahar uchun etarli va yaxshi!

Nima bopti? Panda supermi? Menimcha, ha. Yilning mashinasi nafaqat sarlavha emas. Bu mumkin. Fiat xonimlarda ramp yugurib, g'olibni tark etdi. Bu birinchi soniyadan ancha katta bo'lganida uslub va narxning maqbul kombinatsiyasi bo'lishi kerak. Uzoq, panda va ko'paying!

Avtografiya
Fiat Panda
Evropa musobaqasi g'olibi
2004 avtomobil
Afsuslanma
Panda (1980)
Prototip
Gingo (2003)
Premera
2003 yil mart
Tana
5 eshik xetbababack
Dvigatellar
1.1-1.3 l (54-70 HP)
Ishlab chiqarish
Polsha
Kutilayotgan almashtirish
2009/10

Avtomobil Fiat avtoulovining rasmiy dileri, rasmiy dilerlik markazi tomonidan taqdim etiladi.
Sinov davomida mashina Rosno tomonidan sug'urta qilinadi.

Matn: Kirill Brevdo
Foto: Rim ostanin