Sinov haydovchisi 2004 yildan beri SUV
Dinamik og'ir vazn
Dodge Durango ajoyib ko'rinishga, ta'sirli o'lchamdagi, ta'sirli o'lchamdagi va ta'sirchan motorning ta'sirchanligi. Savol - bu qanchalik ta'sirli narxga o'xshaydi.Katta Amerika SUV uchun biz o'tganga o'xshaymiz. Bu ularning jamiyatini idrok etishga mantiqiy ta'sir ko'rsatdi: hamma to'satdan ular umuman ijtimoiy mavqeni namoyish etish uchun emas, balki butun oilaning tabiatini va butun oilaning tabiatini tark etish uchun emas.
Dodge Durango bu juda mos keladi. To'g'ri, Dodge brendi mashinalari bizga rasmiy ravishda berilmaydi. Ammo qachon va kimni to'xtatdi? Avtomobil dilerlarini kuzatib boring va siz ishlab chiqaruvchilarning rejalariga muvofiq, nafaqat Rossiya chegaralaridan, balki okeanlar ham kesib o'tmasligi kerak.
Buning uchun kul rang sotuvchilar uchun borish shart emas: amaliy namoyishlar, avtomobil kompaniyalarining rasmiy dilerlari ko'pincha norasmiy modellarni topishlari mumkin. Bundan tashqari. Ehtimol, bu normal kafolatni taklif qiladi (Durango-da 4 yil turar ekanmiz!) Ta'minot va ta'mirlashning eng yaxshi sharoitlarini ta'minlaymiz va bir tashvish doirasidagi modellar va hatto muhrlar o'rtasida birlashishni unutmang.
So'nggi fikr misol bilan izohlanadi. Dodge Durango: 3,7 litrli v6 (210 HP, 319 nm) bo'yicha uchta omil o'rnatilishi mumkin; 4.7-litri Magnum V8 (230 HP, 393 N.Mm) va 5,7 gream Magnum v8 (335 HP, 509 N.M). Ammo bir shaklda yoki boshqa bir shaklda ushbu barcha dvigatellarning barchasi Rossiyaga taqdim etilgan xrysler va jeper modellarida mavjud. Taxminan bir xil rasm avtomatik uzatish va ko'plab tarkibiy qismlar bilan.
An'anaviy afzalliklar
Uzoq davom etadigan amerikalik an'anaga ko'ra, mashina katta, kuchli, nisbatan arzon va oziq-ovqat talab qilinmasligi kerak. Ushbu talablar bilan, Durango to'liq qondiriladi: qariyb 5 metrdan oshadi, ularning og'irligi 2 tonnadan iborat (va deyarli 3), kosmosning cheklanishi bilan 4 tonnagacha ko'tarilishi mumkin - modifikatsiya va uning yuklanishiga qarab. Bularning barchasi bilan 87-benzin kuchga ega (92-chi). 3,7 litrli motorli eng arzon durango durango durango durangodagi narxlari 27000 dollardan va barcha g'ildirakli haydovchiga nisbatan narxlanadi.
Biz Hemi Magnum motorida, shuningdek, qo'shimcha uskunalarning deyarli to'liq to'plamini aniqlash uchun oldik. Amerikalik xaridor bunday mashinaga qariyb 40,000 dollarga tushadi. Afsuski, Rossiya chegarasini (tegishli to'lovlar to'lagan holda) va avtomobil sotuvchisi orzusini, katta yuonachining orzusi qimmatga tushmoqda 70,000. Ammo boshqa afzalliklar qolmoqda.
Oldingi Durango, shuningdek, uch qatorli o'rindiqlarga ega edi, ammo Chevrolet Tahoo va Ford ekspeditsiyadan kam bo'lgan, ammo kambag'al va qidiruvchidan ko'proq narsa bor edi. Bu qo'pol edi, lekin barkamol bo'lib, kamtarona, ammo yuk mashinasini jalb qilishdan mahrum bo'lgan, - deb xitob qildi - charchagan va har doim o'z ishlariga shoshilmasdan. Hozirgi nafaqat nafis, balki har xil o'lchamlarda jiringlashi uchun nafaqat juda ham yoqimli ko'rinadi. Bularning barchasi nisbati: Windows chizig'i shunchalik ko'p ko'tarilib, go'yo derazalar pastroq, go'yo issiq ko'rinadi va katta old tomoni mashinaning qolgan qismiga toqat qiladiganga o'xshaydi. Radiatorlar panjarasi, ayniqsa uni orqa oynada ko'rganlarga, ayniqsa uni qayta ko'rib chiqadiganlarga: sizning oldingizda yo'l ajoyib tezligidan ozod qilinadi.
Durango - Avtomobil butunlay Amerika - umuman, teri bilan qoplangan teri va cheksizlik audio tizimi eng qimmat plastmassaga qo'shilmaydi. Aytgancha, alyuminiy astar ham plastik. Ammo tanbeh berish kerak, dizaynerlar chalg'ashmadi: juda yaxshi ko'rinadi, ayniqsa geometrik chiziqlar tomonidan chizilgan oldingi panel ko'rinadi. Faqat tezlik o'lchagich bir oz ajratilgan bo'lib, yuk mashinasini takografini eslatadi.
Odatda Amerikadagi tuzatishlar to'plami (faqat balandligi faqat balandligi) - pedallarni yoqimli zavq bilan to'ldirilgan, ammo ulardan foydalanish shart emas: hamma narsa qulay edi. Faqat ko'pgina amerikaliklar uchun lateral qo'llab-quvvatlashning ozgina etishmasligi. Xo'sh, yo'lovchilar juda mamnun edilar - deyarli 90 daraja, yuqori mashinalardagi maxsus tutqichlar ochilib, uchastkadagi maxsus o'rindiqlar, o'rindiqlardagi joylar va albatta krujkalar egalarining mo'lligi.
Katta va kuchli
Gemi Magnum ajoyib, siz o'zingizni darhol his qilasiz - bu tana chayqasini qanday boshlaydi. Va bu kuchli, - oshganda, 2,5 tonna avtomobil atirgulning otilishi. To'g'ri, shu lahzada dvigatel ularning ambitsiyalari va Durangoning shovqinlari, shuningdek, aksariyat amerikaliklar uchun eng zo'r emasligi haqida hikoya qiladi. Ammo siz uni kechirishga tayyormiz - eng katta mashina oldinga yuguradigan harakatchanlik uchun.
Etkazish faol urinishlarni qo'llab-quvvatlaydi va tempni juda ko'p takliflarni qo'llab-quvvatlaydi, ammo kichik zarbalar ba'zan kommutatsiya paytida paydo bo'ladi. O'tishning reaktsiyasi boshqacha: ba'zida kechikish minimal va ba'zida mashina esa ikkinchi o'rinda turadi. Biroq, nafaqat uzatishda mumkin. Axir, gemi dvigateli pilindrlarning bir qismini past yukda ajratish uchun Mermicesian tizimi bilan jihozlangan. Va bu har doim ham qamoqxonaga darhol javob bermaydigan dvigatel ekanligi mumkin. Ammo biz bu tizimdan biron bir narsadan voz kechmaymiz, nima birozdan keyin.
Transmissiya nazoratini boshqarishning an'anaviy Amerikadagi an'anaviy Amerikalik Kocher - bu juda mo'ljallanmagan va mashinada faol operatsiya uchun juda qulay emas. Ha, aftidan va hisoblanmagan: Garchi beshta, majburiy rejimlar harakatning og'ir shartlari uchun 1 va 2-bosqichlar bo'lsa ham. Shunday qilib, biz cho'zilgan tushumlardagi tormozni eslamaymiz, garchi bu juda yaxshi bo'lsa ham. Tormoz eng quvonchli taassurot qoldirmaydi: intensiv tormozlarda, siz sotilishi kerak bo'lgan elastik devorga yotadi. Aslida, favqulodda vaziyatlarda juda yoqimli narsalarni olib yurish kerak. Ammo tormozning intensivligi etarli qabul qilinishi kerak va absning ishi to'g'ri.
Xo'sh, endi silindrlarning o'chirilishi haqida. Eslatib o'tamiz, sinov paytida avtomobilning massasi 2,5 tonna, dvigatelning ish hajmi 5,7 litrni tashkil etadi. Ilgari biz hech qachon shaharda juda faol sayohatdan so'ng, shaharda juda ko'p qirrali va burilish, shahar atrofidagi engil avtomobil, bu hayvonning boshchiligidagi kompyuter 18 l dan ko'proq narsani ko'rsatmaydi / 100 km. Va keyingi fotosuratni (dvigatel bilan ishlashi bilan) va qumli plyajda haydashni hisobga olgan holda, biz botqoqsiz va qazilganligimiz, 20,4 l / 100 km.
Yo'llarda va ularsiz
Shaharlar uzoq masofali magistral, hamma bir tezlikda ketadi, kruiz nazorati jamoatchilik 100 km / soat ushlab turadi - bu haqiqiy Amerika harakat uslubidir. Durango o'zining yuklarini kosmos orqali olib boradi, mayda tartibsizliklar bo'yicha ozgina turishi uning elementi hisoblanadi. Noto'g'ri asfaltda ham, bu to'g'ri chiziqlarda va yumshoq yoylarda barqaror bo'lib, boshqaruvga undaydi - bu xususiyat juda yuqori tezlikda saqlanadi.
Ammo hamma narsa o'zgaradi, agar siz to'satdan biron bir ifodaning yaqin ma'nosini namoyish etishga qaror qilsangiz. Durango rulning tez aylanishi uchun, munosib rulonni tanlashdan oldin kechikish bilan munosabat bildiradi. Shinalar katta, rulda bo'lganlar bo'yicha fikrlar etarli emas. Agar nosozliklar sizning navbatda duch kelsa, rulonka tebranish tebranishi qo'shiladi.
Ammo axloqsizlik yo'lida yoki singan asfalt bilan harakatlanadigan sekin harakatlanmoqda. Durangoning kam qoidabuzarliklari deyarli sezilmaydi, deyarli ularning turiga qarab eng katta yutuqlar: bu chiqishni juda befarq.
Durangoning o'zi ham yo'ldan oz yo'l yoki uning doimiy shinasi uchun mo'ljallanmagan. Albatta, o'rta qirrali differentsiyani blokirovka qilish sizga ba'zi mamlakatlarda sizga yordam beradi, ammo ularda chuqur umid yoki qumga umid qilish kerak emas. Toshlar va yoriqlar bilan ehtiyot bo'ling: old bamper ostidagi apron juda past, shuning uchun siz o'rganilmagan narsani bilish istagida sizni yo'qotadigan birinchi qism bo'lish xavfi mavjud.
Amerikalik SUVS avtomobilni o'z-o'zini tasdiqlash vositasi sifatida xizmat qiladiganlarni sotib olishni to'xtatdi - ular boshqa mashinalarga ko'chib o'tishdi. Ammo ish uchun katta uy mashinasi bo'lgan katta avtomobil qobiliyatlari hali ham biznes uchun zarur. Katta kompaniyaga sayohatlar uchun. Og'ir tirkamani yopish uchun. Avtoulovlar hamrohligi sifatida. Shu ma'noda, Durango - bu juda mantiqiy tanlov, ayniqsa 5.,7 litr dvigatel bilan. Bosh raqobatchilar rasmiy ravishda bizga taqdim etilsa ham va shuning uchun narxlarda ba'zi bir afzalliklarga ega.
Texnik xususiyatlari Durango Durango
Kichik og'irlik, kg - 2304
To'liq vazn, kg - 2994
O'lchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi), mm - 5101/1887
Baza, mm - 3027
Maksimal tezlik, km / h - 180 (OR)
Yoqilg'i nazorati, l / 100 km:
- Shahar tsikli - 18
- Mamlakat - 13
Dvigatel:
- turi - benzin, v shaklidagi
- Ish hajmi, sm3 - 5654
- Quvvat, HP Min-1 - 257 (335) / 5400 da
- Mavzuni, NM min-1 - 509/4200 uchun
- Quvvat tizimi - tarqatish. in'ektsiya
Uzatish - avtomatik., 5 tezlik
Shinam o'lcham - 265 / 65r17
To'xtatib turish g'ildiraklari: stubdan. bo'ylab. og'iz og'zi.
- old - noos., burish.
- Orqasi - osib qo'ying., Springs., UATT mexanizmida
Tormozlar:
- old - piyoz, shamollatilgan
- Orqa - disk
Narx, $ - 70 000
Matn: Dmitriy Filonov
