Sinov haydovchisi 2004 yildan beri SUV

Dodge Durango: Birinchi tanishish

Moskvadagi avtomobil dilerlarida Dodge Durango yangi avlod Suvlari paydo bo'ldi. Bugun Rossiyada DaimlerChriSlerlerga tegishli Dodge brendi, kam odamlar biladi, ammo bu har doim ham emas edi.
 
Buyuk vatanparvarlik urushi paytida Lizaning Lisa shahrida 25 mingga yaqin dodge WC-51 va WC-52 avtomobils-52 ga yaqin mashina joylashtirildi. Ikkinchi model Vinchning asosiy versiyasidan farqli va AQShda ko'proq ma'lum bo'lgan, chunki uning tashabbuslari to'rtdan uchgacha bo'lgan. Tashqi tomondan, mashina bir vaqtning o'zida kichik yuk mashinasi va o'sib chiqqan Juda katta mashina (uzunligi 4485 mm, dumaloq vazni 2700 kg). Mashinada oltita silindrli dvigatel (ish hajmi 3.772 litr ish hajmi, 92 litr. P.) mavjud. Bir qarashda, ko'rsatkichlar chidab bo'lmas darajada, ammo dvigatel ishonchli va o'rta inqiloblarda katta va o'rta inolyutsientlardagi katta momentga ega edi, bu yo'ldan tashqari sharoitlarda juda muhimdir. Yumshoq energiya intensiv to'xtatib turishning yana bir afzalligi, shu sababli, mashinaning qo'pol hududda harakatlanishning o'rtacha tezligi shu vaqtning boshqa armiyalariga qaraganda ancha yuqori edi. SSSRda ZIS-3-ning poltimental qurolini tortib olish uchun asosan traktor sifatida ishlatilgan, ammo bu amalga oshirilgan vositalar ular bilan eng og'irlashib ketdi. Urushdan keyingi yillarda dodjet o'z o'rnini egalladi, kasbni birinchi jet jangchilariga olib bordi. Ko'pgina mamlakatlarda Dodge uchinchi dunyosi hanuzgacha faol foydalanilmoqda. Masalan, Dominikan Respublikasida avtoulovni ijaraga olish joylarida taqdim etiladi. Mamlakatimizda bir nechta Dodge-ni saqlab qolgan. Ular orasida noyob xodimlar, WC-53 (SSSRda jami 200 ga yaqin ishlagan ushbu holatlar) ular orasida noyob xodimlar modifikatsiyasi. Aslida, ko'p modifikatsiya qilingan. Hatto uchburchak mashinalarida 1,5 tonna bo'lgan WC-62 va WC-63-ni ham 1,5 tonna bo'lgan. Bu gaz-69 ko'tarilishiga o'xshab GAZ-62, tashqi ko'rinishi. Biroq, mashina ommaviy ishlab chiqarishga kirmadi.


Ammo orqaga qaytish. Urushdan keyingi yillarda yuk mashinalari va pikaplar ushbu brend ostida sotildi. Sakkizinchi yillarning etmishinchi yillarida Chrysler korporatsiyasi omon qolish arafasida edi, ammo inqirozdan qazib olindi. Chrysler va Dodge brendlari ostida ishlab chiqarilgan modellarning umumiy soni kamaytirildi. To'qinchi yillarda, brend nomidagi avtoulovlarning katta qismi zretmli Chretmler edi. Ammo eksklyuziv ishlanmalar mavjud edi. Birinchidan, biz eng tezyurar sport amerikalik Amerikalik Amerikalik Amerikalik Amerikalik Amerikaning Amerikasi Amerikasi va soatiga 300 km gacha tezlashishi mumkin. Amerika qit'asida Dodge Dokota pikaplari katta talabga ega edi va uning bazasida yaratilgan Durango SUV. Durangoning oldingi avlodi AQSh bozorida 1998 yilda paydo bo'lgan. Mashina darhol mashhur bo'ldi. 1999 yilda 1999 yilda konveyerdan 220 mingdan ortiq Durango yetib keldi. 2000 yilda SUV tashqi ko'rinishi va dvigatellarini yangilash orqali modernizatsiya qilindi. Tez orada klassik SUVlarga bo'lgan talab yiqila boshlandi. Keyin bozorni saqlashga intilib, dizaynerlar bitta model asosida bir nechta versiyalar berishdi. Shunday qilib, Duranango 4.7 Tug'ilib, 238 litr hajmli iqtisodiy elektr stantsiyasi bilan jihozlangan. bilan. Yangi Jeep Grand Cherokie va Duranango R / T ning sport modifikatsiyasi 254 litr dvigatel bilan 5,9 litr dvigatel bilan. bilan. Durango R / T klassifikatsiyalangan valyutaga mos keladigan darajada, yuqori tezlikda harakatlanish uchun moslashtirilgan va qo'pol ravishda 17 dyuymli g'ildiraklar bilan moslashtirilgan asosiy modeldan farq qildi.
 
Ammo vaqt hanuzgacha turmaydi va 2003 yil oxirigacha xavotirda Dodge Durango yangi avlodini chiqardi va eng ko'p yaqinda bunday mashinalar Moskvada paydo bo'ldi. Rossiyaga 5,7 litr hajmli va 349 litr hajmdagi sig'imga ega bo'lgan yangi dvigatel bilan eng kuchli versiyasi mavjud. bilan.
 
Afsonaviy merosga yangi Durango mayin vorisi. Durango bilan taqqoslaganda, shuningdek, katta jip Cherokee mitti bilan taqqoslanadi. Durango ko'rinishi qarama-qarshi. Agar siz old tomonga qarasangiz, bu katta kaput va radiatorning astarli klassik dodjidir, mashinaning ko'pgina su'kasi, ammo katta g'ildirakli ariqlar buni o'ziga xos qiladi. Elliginchi yillar uslubidagi dumaloq tabaqagiga qaraydi. Men umuman, Durango juda uyg'un ko'rinadi va bu boshqa mashina bilan adashmaydi. Jamoatning sifati juda yoqimli bo'ldi: tana elementlari orasidagi bo'shliqlar yapon mashinalaridan ko'p emas. Ko'rinishidan, amerikaliklar zavodni modernizatsiya qilish uchun o'tkazilgan, ular Durango, 180 million dollar yig'ishgan.
 
salafiy bilan solishtirganda, yangi Dodge Durango 18 sm uzoq aylandi, uning 8 sm ga oshdi G'ildirak.
 
Endi salonida ichiga qarash. haydovchilik joy mukammal tashkil etilgan: qulay o'zgarishlar, barcha yo'nalishlarda yaxshi ko'rinishi bilan bir muhtasham charm stul. Qizig'i shundaki, bir o'g'irlik kocherga (Salom uzoq elliginchi dan) bor avtomatik qutisini nazorat qilish. standart Durango uskunalar ro'yxati odatda bunday avtomobillar haqida reklamalarni yozilgan bir butun sahifa, oladi: har bir narsa bor. Albatta, Durango ham ayarlanabilen pedal tugun!
 
Durango charm O'rindiqlarni barcha hamd yuqorida bo'ladi. Lekin nima uchun uni idish aziz mashina bezakli ham arzon plastik ishlatiladigan? Hozirgi kunda bu bema'nilik emas!
Men ba'zi shikoyat taqdim va idish tartibi. O'rinlar uch qator yetti kishini sig'dira qodir. Lekin old o'ng yo'lovchi tor sharoitda bo'ladi. O'rinlar ikkinchi navbatning yo'lovchilar oyoq makon bilan cheklangan. Va, albatta, uchinchi yaqin soni. Biroq, Durango ning salon umumiy hajmi uning sinfdoshi ko'proq bo'ladi. O'rinlar Uchinchi qatorga kamdan-kam hollarda ishlatiladi, deb hisobga olib, uni sezilarli darajada mashinada ikkinchi qatorga bo'ylama joy tuzatishlarni qo'llash orqali vaziyatni yaxshilash mumkin bo'ladi, lekin Duranngo uni yo'q. Biroq, biz ayb topa olmaydi: Durango sinfdoshlaringiz salonlari ham supercompact farq qilmaydi. Axir, Amerika tasnifi ko'ra, bu aravani o'rta SUV'lar toifasiga anglatadi.
 
yetti-weemed versiyada Durango bagaj butunlay kichik, lekin siz O'rinlar so'nggi satr yo'l bo'lsa, u holda bir muhim bo'sh joy hosil bo'ladi. Shu bilan bir vaqtda, ikkinchi va uchinchi qator chiday, biz yana asosiy raqobatchilardan ko'proq uch kub metr haqida bagaj hajmini olish.
 
Afsuski, yangi Durango haqida safar diqqat mashina dizayn o'rganib, muvaffaqiyatsiz, lekin, yo'lda avtomobil xatti haqida ba'zi xulosalar amalga oshirilishi mumkin. Yaproq kamon ustida qattiq orqa aks o'rnatilgan eski avlod mashinalari, farqli o'laroq, yangi Duranango Dizaynerlar bir davlat mexanizmi bilan bir nechta turi bahor to'xtatib qo'llaniladi. Katta ehtimol bu bir katta tezlikda mashina xatti yaxshilash kerak. Albatta, Durango off-yo'l qobiliyat (masalan, Yo'l oralig'ini 201 mm gacha kamaygan) bir oz buzilgan. Shunday bo'lsa-da, mashina manfaatlarini deb bizga kuchli Spiner bilan ochiq suv, old ishlab chiqarish, Şanzıman va gaz tank metall himoya qolmoqda. Aytgancha, ramkalar, endi bu qismi ishlab chiqarish eski Durango bo'yicha esa, borib tomonidan zamonaviy texnologiyalar asosida amalga oshiriladi, klassik qoliplash va payvandlash ishlatilgan.
Durango kuch birligi, 349 litr rivojlanayotgan kuch. bilan. Va 509 nm bir moment bilan, faqat yetti soniyada 100 km / soat uchun og'ir mashinasini tarqaling ega.
 
maksimal tezlik bilan, vaziyat yanada murakkab. karakteristiğinde, ishlab chiqaruvchi, uni bildirmaydi. Barcha Durango AQSh bozor mashina 180 km / soat yuqorida kirish uchun ruxsat bermaydi elektron tezlikni chegara bilan jihozlangan yetkazib. Rossiyada sotilgan avtomobil, bunday sınırlayıcı bo'lmasligi mumkin. Bu holda, u har bir aniq misol o'rnatilgan shinalari yorliqlar qarash kerak. Misol uchun, sinov uchun taqdim avtomobil tomonidan, binobarin bir indeks H bilan shinalar bor edi, u ortiq 210 km / soat tezlik bilan minishingiz mumkin emas.
 

Bunday mashinani kim tavsiya qila oladi? Ehtimol, Durango mamlakat uyiga ega bo'lgan poytaxtning rezidenti uchun mos keladi. Moskvadagi mashinani ekspluatatsiya qildi. Avtomobil durango atrofida shahar oqimida juda yaxshi ko'rinishga ega: hatto qimmat xorijiy avtoulovlar egalari undan kam bo'lmagan egalari, hech kim og'ir SUV bilan birga bo'lishni xohlamaydi. Kuchli dvigatel mashinani birinchisi orasida svetofordan boshlash imkonini beradi. Avtoturargoh bilan bog'liq muammolar yo'q: Durango har qanday qor qismida turishi, yuqori evakuator emas, balki yuqori cheklovga qo'ng'iroq qilish uchun turadi. Qulay mashina va piknik safari uchun. Durango yo'lda bo'lgan eng ko'p to'siqlarni engish uchun eng ko'p to'siqlarni engish uchun etarli. Durango shahridagi standart konfiguratsiyada, ya'ni, masalan, qayiqni tashish uchun ishlatilishi mumkin. Ammo uzoq masofada sayohat qilish uchun mashina zo'rg'a mos keladi: baribir qulaylik etarli emas.
 
Albatta, Durango avtomobili kamchiliksiz emas. Ammo narxga qarang: eng hashamatli konfiguratsiyada, avtomobil atigi 69,9 ming dollarga tushadi! Ma'lum bo'lishicha, Durango deyarli raqobatchilarga ega emas. Axir, Rossiya bozorida 349 litr quvvatga ega bo'lgan boshqa bir xil suv yo'q. p., juda yaxshi jihozlangan va bir vaqtning o'zida 100 ming dollardan past bo'lgan.
 
Surat: Sergey Kozlovskiy
 
 

Manba: Magazin avtomobillari va narxlari №44, 2004 yil 8-noyabr.