Sinov haydovchisi 2004 yildan beri SUV
Zerikmaydimi?
Bir vaqtlar Amerika Qo'shma kompaniyasi Chrysler o'z yo'llariga xos edi. Raqobatchilar katta rezervjirli haydovchilarni ishlab chiqarayotganda, Daimler-Benzning kelajakdagi tarkibiy qismi yirik LH-seriyali avtomobillar, ammo oldingi g'ildiraklar bilan qurilgan. Kompaniyaning SUVlar har doim ushbu turdagi boshqa avtomashinalardan sezilarli darajada farq qilishgan. Birinchi to'laqonli (va eng muhimi) bez katta tirbandlikning katta tirbandlik sinfining katta qismini noma'lum bo'lgan 1998 yilda amalga oshirildi. Aynan o'sha paytda Dodge Durango mashhur Dodge Dokota pikap asosida qurilgan seriyalar qatoriga kirdi. Biz ushbu mashinani Chevrolet Tahoo bilan bunday ulkan mashinalar bilan ko'rib chiqamiz: Durangoning o'lchamlari faqat to'liq o'lcham va o'rta formatni o'rganuvchidir. Nega amerikaliklar o'z jangchini shu sohada jang qilish uchun yuborishgan, biz hali ham buni aniqlashimiz kerak.
Ba'zi xususiyatlar
Tana turi
Suiq
Eshiklar
5
Joylar soni
5 - 8
Uzunligi
4910 mm
Kenglik
1810 mm
Balandlik
1804 mm
G'ayrnamo
2944 mm
100 km / soat tezlashishi *
9.1 C.
Maks. tezlik *
180 km / soat
* 4,7 litr dvigatelli mashina uchun ma'lumotlar.
Durangoga qarang, darhol erkak to'g'ri! Bundan tashqari, pompalangan, qattiqqo'l. Old SUV aniq muvaffaqiyatli o'tdi! Lekin, yana biz uni maslahat bermayman marta tagida. Nafaqat ozuqa juda yumaloq bo'ladi, shuning uchun ham rasmda mol-mulklarni Caravan dan Fasad, yo'lak,: kolxoz! Amerikaliklar o'zlari Volga, Gazeller va muskovit uchun bir xil Optika foydalanish imkonini beruvchi, bizning ishlab chiqaruvchilar darajasiga tushib edi qachondan beri? Biroq, didiga haqida, ular aytganidek, bahslasha emas. Bu tana ishonchli va Durango faqat bir xil bo'ladi, deb muhimdir. uning uchun korroziyadan juda nodir hodisa hisoblanadi: bu qizil dog'lar chetiga va orqa eshik burchaklarida paydo bo'ladi. elektrik xavfsiz emas harakat qiladi, ammo: asosan unsystematic vaqti-vaqti bilan kichik nosozliklar mavjud. Bundan tashqari, eng amerikaliklar kabi Chiroqlar Durango, yomon porlaydilar. 
Avtomobilning eng jozibali xususiyatlaridan biri soddalik. Va u ba'zi xaridorlarni itarib yuboradi: ular ko'proq qimmatbaho va yuqori sifatli ichki makonga ega bo'lishni istaganlar uchun. Shu munosabat bilan Durango, trafikning ko'payishi bo'yicha Evropa va yapon avtomobillaridan pastdir: marshrut materiallari, dizayni etarlicha etarli boltalangan (qurilmalar esa umuman tortilgan). Ammo salqin salonning kengligi nuqtai nazaridan, model har qanday o'rta SUVga qarshi turadi! Bundan tashqari, u etarli darajada ishlaydigan: Elektr avtomobil, yaxshi musiqa, konditsioner (agar siz Durango bilan bularning hammasini uchratsangiz, unda siz Durango emassiz). Variantlar foydalanish qulay: katta tugmachalar, har biri o'z joyida. Biroq, individual elementlar ajablantiradi, masalan, yangilangan Chrysler Saratoga va Nyu-Yorkka kabi, shuningdek, eski Amerika an'anasi shaklida bo'lgan ACAP selfektori, shuningdek, qadimgi amerikalik an'analarida kocher shaklida yaratilgan. Ha, bu erda kimligi tomdan yuqori, ammo deyarli funktsionallarga zarar etkazmasdan. 
Dizaynning soddaligi va josuslik hissiga nisbatan soddaligi. Duranangodan suspenziya juda qattiq, u og'ir silliqlik bilan og'ir sog'liq (avtoulovlarning buzilishining qoidabuzarliklari bo'yicha) va munosib ishlov berish bilan bog'liq emas. Ammo siz Durangoning o'lchamlari tahlika yoki ekspeditsiyadan kamroq ekanligingizga qaramay, siz qattiq va ishonchli SUV borayotganingizni his qilasiz. Va mana u mashq qilishda, magistralda barqarorlik, ha, ehtimol, Duranango Amerikaning to'liq o'lchamlaridan sezilarli darajada ustundir. model bir V8 motor bilan jihozlangan, deb, tezlashtirish birinchi biriga o'rgangan haydovchi zavq beradi taqdim: Bu dinamikasi uchun qiyin. Ayniqsa, bu borada Shelbi SP360ni juda kam o'zgartirish (mamlakatimizda bunday mashinalar mavjud emasmi). 
Durangodagi dvigatellarning chizig'i juda keng, barcha birliklarning katta hajm va oddiy dizayni bilan ajralib turadi. Kichik dvigatelda oltita silindr mavjud, 3,9 l balandlik va 180 litr. bilan. Keyingi martaba jadvalida 220-kuchli V8,2 litr (2000 yildan keyin u 4,7 litrli dvigatelli dvigatelni jim, katta yoqilg'i sarfi va kamroq vaznli). Birinchi avlodning buyuk avlodining katta avlodining katta avlodida, shuningdek, pikapning Grand Cherokie shahriga birlashtirilgan eng kuchli quvvat bloki o'rnatildi. Eng ko'p profitsitli dvigatel juda ko'p benzin iste'mol qiladi, ammo uning sifatiga mutlaqo yo'q va qo'shimcha ravishda og'ir yuk mashinasini oladi. Qum ostida mototizda nima bo'lishidan qat'i nazar, siz og'riqsiz ishlashiga, shuningdek ulkan resurslarga ishonishingiz mumkin. Ko'pgina kichik va asosan sovutish tizimidagi yaralar (haddan tashqari issiqlik, individual nusxalar, bu zarur bo'lgandan kuchliroq aralashtirilishi mumkin va ba'zida ishqiboz radiator oqadi). 
Durango to'rt bosqichli avtomat uzatmalar qutisi. Ularda muammolar juda kam uchraydi. Ammo tarqatma materiallar bilan tug'ma, ularni chaqirishning iloji yo'q, ularni chaqirishning savodsiz ishlashi natijasida nutq so'zlaydi. Va bu ko'pincha sodir bo'ladi. Gap shundaki, avtomobil ikki xil to'liq drayver tizimi bilan jihozlangan: 231 markali narxlar faqat to'rtta g'ildirakka faqat to'rtta g'ildirakka egalik qiladi (doimiy to'liq drayverlar tizimi) va egalari Asfaltli birikma bilan ulangan oldingi Axle ko'prigi bilan bunday uzatish drayveri bo'lgan mashinalar. Natijada, shinalar va yomonlashib, keyin Razdatkani o'ldirdi. Yana bir muammoli ko'priklar: ularda neft ularga neftni o'zgartirishni unutishadi va bu agregatlarning tez o'limiga olib keladi 
To'xtatib, katta dodge etarlicha kuchli: normal sayohat bilan siz unutishingiz mumkin. To'g'ri, agar siz tez-tez terli treylerni olib yursangiz (va v8 uni qo'zg'atadigan v8 uni qo'zg'atadigan), orqada orqada ho'lbinalar bilan xayrlashish kifoya qiladi. Ikkinchisi asosan eski modellar uchun xos bo'lgan yaxshi emas, orqa buloqlar. Eski nusxalar uchun bu tafsilot kuchsiz havola edi va agar oldingi egalari uni bir vaqtlar o'zgartirmasa, u yangi mashinaning yangi egasini yaratishi kerak edi. Durango oddiy, bardoshli, kuchli va ishonchli avtomobildir. Biroq, amerikaliklar
oxir oqibat, o'rta sinf bilan bog'liq bo'lmagan modelning oraliq versiyasining chiqarilishi yoki to'liq semiz erkaklar, xiralik. Aks holda, nega 2004 yildagi yangi mashina o'lchamdagi sinflar uchun chegirmasiz bo'lgan yangi mashina paydo bo'ldi. Ammo birinchi avlodning yomon Do'rango bormi? Hech qanday vosita emas. Amerikalik SUV chiroyli va o'ziga xos qulaydir. Bundan tashqari, Chrysler umumiy hajmdagi kokteylni tayyorlashga harakat qilgani aniq: bir oz kichikroq salon bilan bir oz kichikroq salonni, yaylov xususiyatlari bilan bir oz ixcham amerikalik jiplardan bir oz past darajada. Modelning afzalliklari va kamchiliklari
Afzalliklari
Oson dizayn
Kuchli va ishonchli motorlar
Qabul qilinadigan ishonchlilik darajasi
Kamchiliklari
Oson dizayn
Havaskorlik uchun ko'rinishi
Ibtidoiy salon
