Daewoo Lanos 1996 - 2002 sedan

Ishlab chiqilgan avtomobilsozlik yo'lida

Bugun faqat eshitgansiz: Vintni yig'ish, mahalliy tarkibiy qismlar, xorijiy investitsiyalar ... Siz bilan hammasi siz bilan tahdid qilgan ikkita litsenziyalangan mahsulotning misolini bilib oldik. Yaqinda Doninvest Asson Rossiyada ishlab chiqarila boshlandi va Proton persona, bizning vatanimiz singari ilg'or avtomobil kuchini chaqirish qiyin.
Protonlar uchun avvalgi avlodning Mitsubishi ismi bo'lgan va sirli do'st Daewoo Lanosdan boshqa hech narsa emas. Malayers o'z odamlarining ko'rinishi ustida ish olib borgan, shuning uchun mashina juda zamonaviy ko'rinadi va siz faqat tananing umumiy nisbatlari va eshikli liboslar bilan tanishishingiz mumkin. Bir Daewoo LANOSda bir Daewoo Lanosning ro'parasida, siz faqat ismlar belgilari bilan ajratishingiz mumkin. Ha, va "Lanos" debyutini faqat o'tgan yili butunlay yangi yangi model dizaynini o'zgartirish juda kulgili bo'ladi.
Texnik jihatdan ikkala avtomobil ham oddiy, bu texnik qadimgi mamlakatlarda ilg'or avtomobillar ishlab chiqarishni olib borishga unchalik ahmoq emas. Ammo biz uchun va bu mahalliy avtomobil sanoatining mahsulotlariga nisbatan sezilarli yutuqdir. Assol va shaxs o'rtasidagi farqlar umuman partiyalarga kamayadi. Masalan, proton orqa ko'p qirrali suspenziyani maqtanadi, ammo shu bilan birga, Malyan avtomatik uzatilishda atigi uchta qadamda, avtomatik ravishda avtomatik uzatilgan.
Ajablanarlisi shundaki, ishlab chiqarish sifati rus Asolasidan yaxshiroq bo'ldi. Boshqa mashinalarda kichik kamchiliklarni topish mumkin bo'lsa-da, proton biroz tasodifiy to'plangan. Birinchidan, bu juda katta va hamma joyda tana panellari orasidagi bo'shliqlar bir xilcha bo'shliqlar uchun seziladi. Ammo hali ham sifatingiz nisbiydir. Yuqoridagilar haqiqatdir, agar siz shaxsni va xorijiy avtomobillar bilan taqqoslaganda (bizning fikrimizcha, juda mantiqiy emas). Ammo tubdan Rossiya ishlab chiqaruvchilarining har qanday barkamasining yonida ikkala mashina yuqorida ko'rinadi. Bundan tashqari, har qanday nominatsiyada u dizayn, texnik kamolot, sifat yoki jihozlar.
Deyarli 13,5 ming dollarga teng. Biz tomonidan sinovdan o'tgan avtomobillar juda yaxshi jihozlangan. Proton bo'lsa-da, u konditsioner, ammo gidrotexnik yoqilg'i, havo yostig'i, havo yostig'i, havo derazalari old eshiklar, radio derazalarida, radio lena magnitolasi (ammo sodda), bu aniq ko'rinadigan ko'rinadi. Doninvestovning brauzerini tugatish yanada mantiqiy va Rossiyada texnik sharoitlarga asoslangan holda amalga oshiriladi. Konditsioner, ko'pchilik yozda, boshqa eshiklar, radio derazalar o'chirilgan holda, radio yoki yonish o'chirilgan holda o'chirilgan, radio yoki yoqimsiz derazalar o'chirilmaydi, chunki radio yoki yoqimsiz derazalar o'chirilmaydi. Markaziy qulf va gidraviya haqida ham unutmadi va ishlash o'zgaruvchisi tufayli kuchaytirgich uning qo'lini tezlik ko'tarish bilan bo'shatadi.
Haydovchi va yo'lovchilarni qo'nish qulayligi uchun ikkala avtomobil ham teng. Boshning yuqoridagi bir oz kichikroq bo'shliq zaxirada haydovchi o'rindig'idagi proton o'zgaruvchan holatda qoplanadi. Asoliga ikkita an'anaviy oldingi o'rindiqlar etarli, bundan tashqari, o'ng tashqi oyna elektr drayver yordamida o'rnatiladi.
Ikkala mashinada ikkala mashinada uchaklar orqasida o'tirish allaqachon yopilgan, ammo ikki joy etarli va kenglikda va oyoqlarda. G'alati etarlicha, magistralning hajmini ko'rib chiqayotgan har qanday modellarda ko'paytirish uchun orqa o'rindiqning orqa qismini katlash mumkin emas. Magistralning o'zi protonda sezilarli darajada ko'proq. Umumiy uzunligi kichikroq, o'lchamlari bo'lgan Assololda magistral yo'lovchilar farovonligi uchun qurbon bo'ldi. Ammo bu qurboni kichkina yuk bo'linmasi uchun unchalik katta emas, siz baribir qo'ng'iroq qila olmaysiz.
Harakatdagi xulq-atvorning farqlari mashinaning konstruktiv xususiyatlariga to'liq mos keladi. Priton mukammal ravishda yo'lni ushlab turadi va burilishlarni aylantiradi. Uning oddiy uch bosqichli avtomatik translyatsiyasi qutqariladi, ammo javob beriladi. Jiddiy tezlashish bilan, siltash yoqilganda, ammo tepish paytida avtomatik ravishda avtomatik ravishda o'girilib, tez sakrashsiz. Lekin hali ham bu birlik, uch soniya qadar ko'p deb qo'shib qo'ydi. bir qo'lda qutisi bilan shu proton natijasida 100 km / soat gacha overclock qachon. Multimito.
Asololda avtomatik qutisi yoqilganda biroz ko'proq o'ylangan, ammo sezilarli silkitmasdan ham ehtiyotkorlik bilan harakat qiladi. Umuman olganda, ushbu avtomobil iste'molchi tomonidan sezilarli darajada yumshatilgan bo'lishi mumkin. Jiddiy chiroqlarning davom etishi jihatidan, mashina uni topa olmadi va yaxshi tariqa g'ildiragida, yaxshi fikrlar tufayli juda qulay. Tabiiyki, to'xtash paytida borishga qaraganda ancha oson.
Ikkala modelning umumiy taassurotlari yaxshi mashinalarni raqobatchilar darajasida qoldirdi. Shunday qilib, tanlov narxga nisbatan eng ko'p aniqlanadi. Faqat ishlab chiqarila boshlagan va hali loyiha darajasiga kirmagan AssuLOli, xarajatlarni kamaytirishda katta zaxiralar mavjud. Proton persona haqida gapirish mumkin emas va bu erda hamma narsa ishlab chiqaruvchilar va sotuvchilar qo'lida. Bundan tashqari, yangi Mitsubishi Lircer uchun narxlar personadan yuqori emas.
 
Aleksandr Kalugin
Vasily Shapshnikova surati
 

Manba: Avtomobillar