Daewoo Lanos 1996 - 2002 sedan

"Deu" ning ikkinchi kelishi

Daewoo Lanos Janubiy Koreyaning yangi modelidir. Birinchi navbatda, sentyabr oyida Frankfurt Motor shou-da. Tananing uch turi: uch va besh eshikli xetback va to'rt eshikli sedan. Dvigatellar benzin operatsiyalari hajmi 1.4; 1.5; 1,6 litr. Avtomobillar ikkita to'plamda - SE va Sx taklif etiladi.
Frankfurtdagi salonda birinchi bo'lib ko'rgan kichkina, yoqimli mashina eng yoqimli taassurot qoldirdi. Mening barchaim - bu dumaloq, biologik, yelli ayiq darajasiga ko'tarilmagan holda, yaxshilab ajralib turadi. Ha, va salflaslarning texnik xususiyatlari bilan plitalar barcha umidsizlikka uchraydi. Bu Rossiyada mashhur bo'lmagan voris ham edi, bu asosli narxda (hali ham noma'lum bo'lganda), eng kamaki bozorning eng ko'p tarqalishi porlaydi. Ushbu yangilikka e'tibor bermaslik shunchaki imkonsiz ekanligi aniq. Va imkoniyati paydo bo'lishi bilanoq, biz mashina bilan mamnuniyat bilan uchrashdik.
Shunday qilib, bizda to'q ko'k, metall beshta eshikli lanos dvigateli 1,4 litr dvigatelli. Tashqi tomondan, mashina (takrorlash) juda chiroyli va hatto katta, xrom qirqilgan panjara uni buzmaydi, garchi bu yuqori darajadagi mashinada qarzga olinganga o'xshaydi. Yaqinroq qarash, siz ba'zi bir kamchiliklarni ko'rishni boshlaysiz: eshiklar biroz siqib chiqarila boshlasiz, bu hamma joyda tana qismlari bir xil emas, bo'yoq juda o'xshaydi va dvigatel bo'linmasida joylashgan maydalanmagan tuproqning oq dog '. Ammo biz bunchalik tanqid qilmaymiz: ya'ni ichki analoglar bilan tana yanada yoqimli taassurot qoldiradi. Agar siz atrofga nazar tashlamasangiz va nomuvofiqliklar bilan tasvirlab bermasangiz, siz sezmaysiz.
Old eshiklar keng va o'rindiqlarni o'tish qiyin emas. Yoğurtni juda qulay. Yomon tashqi eshik tutqichi mysinetani og'riyapti - bu odamni hurmat qilmaydigan darajada hurmat qilmaydi. Magistral foydalanishning ovozi yoki qulayligidan mamnun emas edi. Beshta eshik uzun bo'yli odamni boshidagi qasr bilan urish yoki ko'zda burchakni olib ketishga intiladi (variant - bu yoqimsiz).
Lanos g'ildiragi orqasida suzib ketayotganda, mashina haydovchini bepul, agar hech bo'lmaganda hech bo'lmaganda hech bo'lmaganda bilmaydi. Haydovchi o'rindig'isi hech qanday hissiyotga olib kelmadi - na ijobiy va salbiy emas. Hammasi zarur bo'lganga o'xshaydi, lekin hech narsa qoyil qolish uchun hech narsa emas.
LANOS rasmiylari: rulni, pederallar, vites qutisi dastasi qulay va ular haqida shikoyatlar yo'q. Brankaning qo'pol yuzasi hamma yoqmaydi, lekin bu didga bog'liq. Asbob qalqonida taxometr yo'q, ammo yopilgan qalqonda shisha doimiy ravishda markazning o'zi bo'ylab katta qorong'i joyda aks ettiradi.
Haydovchi o'rindig'idan umumiy ko'rinishi yaxshi bo'lar edi, ammo tom yopish juda keng. Hozirgi paytda orqa oynasi orqali hech narsa ko'rinmaydi, lekin tashqi nometall juda yaxshi.
Daewoo-ning haydash fazilatlari qarama-qarshi taassurot qoldiradi. Keling, pechkadan, ular aytaylik. Bosiboqdan ko'ra, siz debriyaj pedalini diqqat bilan ishga solishingiz kerak, aks holda johning oldini olish emas. Albatta, albatta odat tezda keladi, ammo yoqimli tuyg'u, agar siz ushlasangiz va u o'zini muvaffaqiyatsiz his qilish uchun ishlaydi.
Dvigatel juda tirik bo'lib tuyuldi va texnik xususiyatlarning raqamlari tasdiqlandi. Bilasizmi, bepul piroglar bo'lmaydi. Uchta sog'lom odam mashinada o'tirishdi va avtomagistralni haydab chiqarishganida, avtoulovning kamtarona imkoniyatlari bilgan holda berildi. Katta g'ayratsiz mashina ko'tarilib, unutishim kerak bo'lgan nopoklikning chetida tez yurishadi. Garchi, adolat uchun, shuni ta'kidlaymizki, motordan imkonsiz talab qilib, deyarli barcha sinfdoshlar o'xshash dvigatellar bilan ham xuddi shunday munosabatda bo'lishlari mumkin. Hech narsa qilish mumkin emas, masalan arzon quvvatli modifikatsiya sotib olish uchun to'lov. Shunga qaramay, Lanos-1,4 zich shahar oqimida - nima kerak. Bu erda dinamik imkoniyatlar etarli, o'rtacha va o'rtacha konvert va etarli darajada kam ta'minlangan yoqilg'i sarfi, faqat Daewoo-ning shahar avtomobillari sifatida aktsiyalarini ko'paytiradi.
Eng yoqimli xususiyat emas, balki yuqori tezlikda harakatlanish yana paydo bo'ldi. G'ildiraklar silliq asfalt bo'lsa-da, mashina relslarda, mashina yo'lda ketadi. Ammo agar qopqoq to'lqinli bo'lsa, yonbag'irlar bo'lsa, mashina yon tomonga siljiy boshlaydi va yon tomonga ko'tariladi. Agar yonma-yon shamolning yon tomonida, o'sayotgan lanosni tinchlantirish uchun rulning yonishi juda yaxshi ishlashi kerak.
Biz yo'lda to'lqinlar va etaklarida haqida gapiradigan bo'lsak, Koreya avtomobil juda noqulay to'xtatib emas, balki so'z. Bundan tashqari, bu noqulaylik qoplamaga mutanosib yomonlashishini oshiradi. Lanos ajoyib kichik olinishiga bog'liq yovuz qattiqlik bilan bir to'lqinida shakllanishi uchun moyilligini birlashtiradi. Agar qoplamali minadigan bo'lsa, nishab yoki ayirish tashqari, avtomobil izdan nafaqat, balki tomondan tomonida olib keladi.
beshinchi eshikni qoplamalarini zirillab ketdi, creaked old yo'lovchi oyoq ustida bir narsa va darhol uzoq vaqt davomida oila va do'stlar uchun mashina narsa chalib ... va ichki qarash uchun etarli darajada yaxshi ishlab chiqaradi: zo'rg'a g'ildiraklar ichki panel gaplashib, quduqlar orqali singan taassurot.
Koreya avtomobil tormoz shikoyat sabab yo'q edi. normal, tartibga solingan o'tdim sekinlashadi.
Orqa yo'lovchilar Lanos hayot old O'rinlar aholisi nisbatan ancha yomon. - yo'q eng katta zavq siz, o'tirib o'tirib ham, mening tizzalarini ko'z darajasida bir joyga bo'lsa-da, lekin u erda olish mumkin: orqaga yostiqlar juda past va qattiq qaytib egilgan. Va umuman, bu variant yuqori yostiq, lekin bosh cho'ntagiga tozalash kerak ichki Samara, amalga oshirilayotgan ortiq emas yomondir. Front yo'lovchi, haydovchi ba'zan harakat qiladi yashovchi boshiga o'ng tomoni bilan aloqa qilish uchun shunday bir tarzda ajratish bo'lgan mustahkam sopi-temir, qarshi bosh shiddat bilan uriladi bo'lishini farqli o'laroq.
o'zingiz nom ostida qazimoq istagan sifatida egasi Lanos ehtiros bo'lsa, u endi, plastik qalqonlarni qabul qilib, uni yopiq emas dvigateli, yaxshi kirish qadriga etadi. Shamlar, tekshirish, asosiy birliklari osonlik bilan bemalol. Agar sug'urta, ustachilik o'zgartirish zarur bo'lsa, yuz haydovchilik chap oyog'i tagida xususda ochiq eshik oldida tiz siqila yoki iflos ostonasida o'tirib hali bor. Har ikki - eng yoqimli emas.

XULOSA:
narxi - bu mashina baholash uchun bir muhim bir parametr yo'q. u belgilangan bo'lsa, u sezib kamchiliklar bilan shug'ullanish uchun qanday aniq bo'ladi. pul uchun mashina, qiymati, shu jumladan, har qanday tovar, va arzon mashina ishlashi modellari o'ta yaxshimi (va undan qimmat) deb talab qiladi.

Dvigatel bo'lmasi agregatlari mavjudligini qadriga etadi.

arzon uskunalar Takometre emas, va shisha asbob majmui nihoyatda parlamayı.

Avtomobil Tashqi ko'rinish juda zamonaviy.

yaxshi darajada yo'l da Lanos haqida eng yoqimli safar.

Bagajlar bo'linmasi o'lchamlari bilan ta'sirli emas, lekin o'rindiqning orqa tomoni ham, qismida ham katlanmaydi.

Taroziga soling:
- zamonaviy qiyofa
- qulay, keng haydovchi ish joyi
- Taxminan o'rtacha narx
- Dvigatelning imkoniyatlari etarli (sinflari uchun)
miniyes:
- Kamtar magistral, orqa o'rindiq
- noqulay suspenziya
- asboblar kombinatlariga qarab
Idish panellarining shovqinlari

Avtomobilning texnik xususiyatlari
Umumiy ma'lumotlar: Joylar soni - 5; Kulgb og'irlik - 1080 kg; To'liq og'irlik - 1595 kg; Maksimal tezligi - 166 km / soat; vaqtdan oshib ketish vaqti 100 km / 15 s; Shartli mamlakat va shahar tsikllarida yoqilg'i sarfi - 11,4; 5.9 l / 100 km; Yoqilg'i berish - 48 litr. O'lchamlari, mm: uzunligi - 4070; Kengligi - 1678; Balandligi - 1432; Baza - 2520; Old / orqada maydon - 1405/1425; Magistralning hajmi - 250/886 l; Aylanish radiusi - 4,9 m. Dvigatel: to'rt silindrli, ichki, benzin, bir tsilindrning ikkita klapanlarida joylashgan; Ish hajmi - 1349 sm3; silindr diametri va piston pistri - 76,5x73.4; siqishni kotirovkasi nisbati - 9.5; Quvvat - 55 kVt / 75 litr. bilan. 5400 RPMda; Maksimal moment - 115 nm 3400 rpm. Transmissiya: oldingi g'ildiraklarda haydovchi; Uzatish - mexanik olti tezlik. Ravenziya: Old turkum Mac-Ferson, orqa - p-shaklidagi nur bilan. Tormozlar: kuchaytirgich, old - disk, orqa barabanlar bilan. Boshqaruv: shoshilish. Shine hajmi: 155 / 80R13.
Igor Tverdunov
Muallifning surati

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali