Sinov drayveri Citroen XSraA 2000 - 2004 hetchback

Oldinga vaqt!

Birinchi golf 27 yildan beri chiqarilganligi sababli. Va endi hech kim ajablantiradigan hech kimni faqat bittasi o'z golf sinfi deb topdi. Ammo vaqt hanuzgacha turmaydi va o'tgan yili Peugeot, 306-sonli yangi qurol qurollaridan 307 kishini yubordi. Tabiiyki, frantsuzning nemis bilan golf maydonida uchrashishi o'zi duch keldi. Va kompaniyalarda biz ularga kamroq raqibni teng raqibni ushlab qoldik.
307-chi ota-bobolar, shubhasiz, bu narsadan biron narsa o'qidilar: Arslon namoyishi bo'lishidan qat'i nazar, u doimo yoqimli ruh uchun raqobatchilarni yutib yuborishga tayyor edi, u har doimgidek muvaffaqiyat qozonishga tayyor edi. Bu aqlli emas. Axir, dizaynerda ham, XXI asr mashinasida ham, golf va Citroen (2001 yildagi muvaffaqiyatli tiklanishini hisobga olgan holda) besh yil oldin transport vositalarida. 307-yillarning muammosi ehtimoli kampidan juda farq qiladi va tashqi ko'rinishi bo'yicha Xsara. Yuzi, u 607-yillarga bag'ishlangan flagmani bosib o'tadi. Qizig'i shundaki, yuqori tana peugeoti 5 eshikdagi versiyadagi yuqori peugleot tufayli 3-uydoshidan ko'ra jozibali ko'rinadi. Xsara vatandoshning fonida frantsuz dizaynian kanonlari uchun ko'proq majburiyatni ko'rsatmoqda. Yoshiga qaramay, mashina hali ham juda oqlangan va yangi bo'yanish unga bu model hanuzgacha maftunkor haydovchini jozibali bo'lishga imkon beradi ...
Ammo hamma narsa tartibda, shundan keyin janr klassi ishdan chiqdi. Namunaviy, har bir tashqi qismning nemis aniq, to'g'ri chiziqlari, o'ychanliklari, o'ymakorlik, o'ychanlik va amaliyotlarini mahkam urdi. Uning dizayni yaqin kelajakda bardosh berishi dargumondir va u golfdan ham, xunuk va 16 dyuymli disklarni hayratda qoldiradi, agar sovuq bo'lmasa, shunda sovuq bo'lsa, shundan dalolat beradi. Aytgancha, golfning 25 yilligiga bag'ishlangan partiyaning yugurmasdan yangi avtomobillar bilan uchrashgan yangi avtomobillar bilan uchrashgan holda, bu bizga sinov uchun shunday misol bo'ldi. Yuqorida aytib o'tilgan disklardan tashqari, Volkswagen personalnel uylari, ya'ni, individual buyurtmalar va juda qulay charm magistral oqadigan mahsulotlar bundan mustasno. Va yubiley yozuvi, yubiley yozuvi, tishli dastakning qulay to'pi. Aks holda, yalang'och salon. To'g'ri, ma'ruza kabi, chiziqlar yaxshi, lekin ko'zlar orqa o'rindiqdan juda ajoyib, ehtimol, orqa tomondan, shubhasiz, haydovchiga juda ajoyib harakat qiladi . Ushbu sinfda, ushbu sinfda, har doimgidek, har doimgidek, har qanday raqibdan oldin, har doimgidek folketni yaratadigan salonni jihozlash sifatida. Shuning uchun, bu o'zlari va Peugeot 307-peugeot mualliflari uchun nemis me'yorlari ajablanarli emas.
Rostini aytsam, men frantsuz mashinasida o'tirganimdan beri, uzoq vaqt o'ylash uchun foydalana olmadim. Agar siz kulrang plastmassa, yog'ochni tugatish va metallning shubhali kombinatsiyasini hisobga olmasangiz, unda 307-chi tarkibiga ko'ra uning yonidagi millatiga mansub miqdorda berilmagan. Allolkswagenovskaya boshqaruv paneli diqqatni tortadi. Biroq, biz buni sodda va funktsional echimlar kelajak uchun xohlaymizmi yoki yo'q. Men eslatib o'taman va ayniqsa, ushbu o'lchamlar doirasida avtomobilning ichki hajmining maksimal darajada o'sishi bo'yicha global moyillikka e'tibor beraman. Shu munosabat bilan tishlar musobaqasidan tashqarida. Salonning me'morchiligi, ayniqsa siz o'rindiqni yuqori holatda ko'tarib, qo'llarni tashlasangiz, miniman. Bir necha tomondan chiquvchi old oynada, juda qulay rejim bo'lgan ulkan armitaronlar tufayli, hatto kutilmagan fevralda yomg'ir yog'adi. Peugeot-ni va turli xil variantlarni sovutish sumkasi va shiftdagi joziba bilan yutadi. Va 307-yillarda men 180 sm balandlikdagi eng keng o'rindiq, men o'zimdan keyin o'tirish, hatto old tomonining tizzasiga ham tegmadim.
Bularning barchasidan so'ng, pardozlash materiallarining ulug'vorligi, Citroen juda jozibali ko'rinmasligi kerak. Biroq, kulrang arzon plastmassaga qaramay, qopqoq qoplamalarining 14 ming yugurishiga qaramay (uning g'amxo'r qo'llari allaqachon skotchning bir bo'lagi olingan). Saonchi Xsara juda qulay. Umuman olganda, Citroen ichkarisidan nafaqat plastmassa sifatida kamroq. Boshlanish kaliti. Oh, bu sher bilan davolanganmi? Ha, bu yo'qdek tuyuladi ... Bu shunchaki Volkswagen frantsuz oldida mushaklarni o'ynaydi. Biz bilamizki, uning piyoda psasida 109 kishiga nisbatan atigi 102 ot bor va ularning dinamikasi biroz yomonlashmoqda. Ammo tovush, chuqur va bass, ta'sirli. U o'sha paytda bir xil inqiloblarda bir xil darajada targ'ib qilinganligi sababli, shu onaning bir xil yumshoq va silliq egri chiziqlari va kuchi boshiga quyiladi. Nizoda juda yaxshi pikap, natijada baquvvat yuqori darajadagi tezlashuv qulay va yoqimli. Tirbandlikdagi bezorit
Xsara shahar oqimida o'zini tirnalishingiz shart emasligini his qilyapsiz. Umuman olganda, nisbatan erkin bo'shliqlarda Citroen reyslarining elementlari. XSARAA va 307-yillarda PSA omboridagi bitta derazadan dvigatellardan dvigatellar olishgan bo'lsa-da, translyatsiyalar sozlamalari butunlay boshqacha. Agar Xavotirga qarab, golfga yaqinroq bo'lsa, XSARAARE, o'tkir tishli siljish mexanizmidan foydalanishni mamnun qiladi. Shahar rejimida motorning pastki qismi etarli emas. Ammo operatsion makonni tortib olish, osonlikcha siz osonlikcha ohangga taxtometrni olish imkonini beradi. Natijada, Citroen nafaqat tezroq mashina sifatida qabul qilinadi, balki haqiqatan ham shunday.
Shunga o'xshash holat va ishlov berish bilan. Golf - bu juda to'g'ri va tushunarli mashina, bu drayverni taxmin qilingan munosabat bilan quvontiradi. 307-yillarda hamma narsa juda yaxshi. Elektr energiyasini boshqarish ayniqsa juda yaxshi, siz oldingi g'ildiraklar bilan deyarli shaffof o'zaro tushunishni davom ettirishingizga imkon beradi. To'g'ri, brendning muxlislari 405-yildagi eski kunlarni eslashadi va nemislarga nisbatan avvalgisining oldingi kunlarini xo'rsinishadi ... Xorrada o'tirish va boshqa joyga o'tirish yaxshiroqdir Moskva, sizning odamlaringiz kabi. Frantsiyaning orqa to'xtatib turilgan eng sevimli taomligingizdan bahramand bo'ling, dvigatelning 6 ming indivilizatsiyasini tinglang ... biz hali ham normal yo'llar bilan shug'ullanamiz ... Sovuqdan shikoyat qilmasdan, badjahl provokatsiyalar sharafdan chiqishga muvaffaq bo'ldi. Ha, va tormozlar butun uchida yaxshi, ammo peugeotning sekinlashuvi nazorati ostida raqobatchilarni eng kichik yutadi.
Keling, xulosa qilaylik. Vaqt hali ham turmaydi va 307-chi makonda vaqtincha o'lchashda g'alaba qozonadi. Peugeotga, kelajakdagi g'oyalar va dizayn echimlari ortida kelajak. Shunga qaramay, 2002 yildagi avtomobil unvoniga ko'p turadi. Golf hali ham klassik bo'lib qolmoqda. Bu avtomobil har doim taniladigan va ko'plab qabul uchun bo'ladi. Bundan tashqari, beshinchi avlod kelmoqda va keyin yana golfda ko'plab o'yinchilarni davom etmaydi. Va Citroen haqiqiy qiziqarli va g'alamis frantsuz foniy ega istagan har bir kishi uchun ideal.
Matn Aleksandr Baroev
Aleksandr Gazdrin surati
 
Ular qanday ko'rinishga ega:
Nikita Rozanov
 
Tashqarida:
Ushbu uchta beshta eshikli xetbacks uslubi bitta so'z evolyutsiyasi bilan birlashtirilishi mumkin. Darhaqiqat, so'nggi paytlarda va tsitroen va Peugenot, xususan VW korporativ identifikatsiyasining evolyutsion rivojlanishini namoyish etadi. Asosan, golfning izchil rivojlanishi to'rtinchi avlodda bo'lib, 307-avlodda, 307-chi va XSAARY, ularning oilasida juda moda juda moda bo'lgan yagona va o'ziga xos uslubning bosqichli rivojlanishini namoyish etadi. Shuning uchun, tan olish bilan hamma narsa tartibda, ayniqsa, stilistlar o'zlarining markali gerbni va yorug'lik uskunalari shaklining har bir modeliga xos bo'lgan shaxsni urishadi. Xsaradan tashqari, sportga yo'naltirilgan separik, xetkoglar siluishlari uchun didik, ammo golf misollarga moyilligi va golfikatsiyaga moyilligi va g'oyalariga sodiqlik bor. Ratsionalizm. XSARAFning orqa tomonida, u umuman sedanga o'xshaydi, golf va 307-o'rin chizish va tarkibning xavfli o'xshashligini namoyish etadi va xuddi gerblar chalkashliklardan kelib chiqadi.

Natijalar:
Sitroen Xsara, dizayn juda xarakterlidir va individual park, mashina hatto kichik oilaviy hetchback uchun juda yaxshi ko'rinadi.
Peugeot 307 avtomobil dizayni, uning barcha o'ziga xosligiga qaramay, shu bilan birga peugeot oilasiga va zamonaviy avtomobilsozlikda ishtiyoqni juda aniq ochib beradi.
Volkswagen golf diptalari juda mehribon va funktsional, ammo vaqt o'z-o'zidan, shuning uchun kechagi aks-sadolar, ayniqsa ko'proq yosh raqobatchilar dizayni bilan taqqoslaganda paydo bo'ladi.
Ichkarida:
Dizaynni yaratish vaqti yanada avtoulovlarda sezilarli darajada sezilmaydi. Va uchta sinov ishtirokchilarining tarkibi T-shaklidagi, chizish va plastmassa butunlay boshqacha. Peugeot va VW panellarining dizayni eng zamonaviy va qattiq, ammo golf dizayni besh yoshda, shuningdek, to'g'ri chiziqlar domeni va markaziy konsolning juda to'g'ri va imperativ tarkibi bilan ko'rsatilgan. Bugungi kunda siz hisob-kitob stilistlar, peugleot stilistlari ko'rsatilishingiz mumkin. XSARADA, birinchi qarashda hammasi bir xil, ammo ba'zi turdagi chiziqlarning chizig'i, kompozitsiya qurilishning tozaligini porlamaydi va turli xil narsalar bilan to'lib toshgan. Kutilmagan holda, golf veteranida eng zamonaviy rulli rul, bu erda yangi panel bo'ladi! Eshik panellarining yaroqlisi - bu FOYDALANISH VA 307-chi va 307-chi, ammo nemis yana bezakda yo'qoladi. Zargarlik buyumlaridan faqat KPning tugmachasida rul va yubileyli halqaning yostig'ida kumush emblemadan. Ammo XSARA va 307-yillar, yog'ochli shpon va kumush metalldan, alohida o'zgartirishlar, hatto Kevlarga taqlid qilishadi.

Natijalar:
Citroen Xserara - bu juda zamonaviy dizayn, uning sifati past darajadagi zamonaviy dizayn, ularning sifati past plastik panel va magnitlar radiosining boshqaruv kaliti kabi eskirgan echimlar.
Peugeot 307 Peugeot tomonidan XXI asrning boshidagi avtomobillar ichki uslubi eng yaxshi tasvirlangan Peugeot Bundan tashqari, ushbu uslub qat'iy va mo''tadillikda haqiqiy frantsuz tabiatiga mos keladi.
Volkswagen golf - bu juda qattiq va yuqori sifatli dizayn, shuningdek butun ichki makonning go'zal yakunidir. Ammo vaqt kelmoqda, shuning uchun u juda charchagan (raqobatchilarga nisbatan), hatto ba'zan uni tuzatish kerak bo'lgan qoidalardan chetga chiqishiga imkon bermaydigan uslub.

Manba: Avtomobillar