Sinov drayveri Citroen XSraA 2000 - 2004 hetchback

Yoqimli istisno

Uchta eshikli mashinalar ishlash uchun juda qulay emas deb ishoniladi, chunki ulardagi maksimal qulayliklar faqat haydovchi va oldingi yo'lovchi tomonidan taqdim etiladi. Citroen Xsarape yoqimli istisno. Bu erda hamma joylarda qulay.
 
Xasara kuppi beshta eshikli akaga juda o'xshash: bir xil yuzi tana rangini shakllantirish, qizil chiroqlar bilan boqish. Va mashinaning o'lchamlari bir xil. Barcha farqlar - eshiklar soni va kupedagi kichik orqa buzg'unchi.
 
Kabinada ham deyarli hamma narsa hali ham: qulay rul, asboblar paneli, Iqlim nazorati boshqarmasi bilan bir xil darajada haddan tashqari yuklangan rulli strelkalari va qulay bo'lmagan joyda joylashgan quvvat derazalaridan.
 
Old o'rinlarda tutqichning bir harakatini orqaga tashlashga va joyni siljitishga imkon beradigan tutqich paydo bo'ldi. Va orqa qatorga xush kelibsiz! XSARA KUChI KUTABDAGI GALANGI KUTABDAGI KUTUBXONA KUTUBXONALARNI KO'RSATISh HAR QANDAY UCHUN BOShQA KERAK. Keling, qaynonani o'z qo'mondonligisiz test sinovi bilan qaynona olish uchun etarli joylar mavjud. Agar so'ralsa, sizning sevimli qarindoshlaringiz derazalarni ochish (odatdagidek emas, balki deraza kabi).
 
Ular mamlakatga safarlar haqida aytib o'tilganligi sababli, biz yuklar bo'linmasi quvvatiga e'tibor beramiz. Uning balandligi, besh eshik versiyasi kabi 408 litr. Buklangan orqa o'rindiq - uch baravar ko'p. Agar bu etarli emas ko'rinsa, qo'shimcha magistralni tomga o'rnatishingiz mumkin va agar siz Xorchpe-ni o'rnatsangiz, Xsarape 570 kilogramm treylerni quyish mumkin.
 
G'ildiraklarning teshilishi holatida, magistralning barcha tarkibini erga yuklashingiz shart emas - zaxira mashinaning pastki qismida osilgan. Bu vaqtgacha jinoiy muhitimiz sharoitida davom etadi - bu noma'lum.
 
So'nggi marta biz besh litrli hatchchini ikki litrli dvigatel bilan sinab ko'rdik va endi ular 1,6 litrgacha bo'lgan mashinani 1,6 litrgacha bo'lgan mashinani olib ketishdi. Ma'lum bo'lishicha, uning 110 HP Juda etarli. Mashina an'anaviy urf-odatlarga ko'ra, qishda sinov uchun yozgi shinalar bo'yicha sinov uchun ta'minlandi. Yo'q, hamma narsa shinalar bilan birga bo'ladi. Hatto yalang'och muzida ham, ABSning to'g'ri ishlashi tufayli tormozlash bilan bog'liq muammolar bo'lmagan va tanqidiy vaziyatlarda bo'lmagan. Ammo bu haddan tashqari dinamikani to'liq ajralib turmadi. To'g'ri, bu haqiqat edi, qordan tozalangan toza, lekin 100 km / soat 100 km / soatdan keyin tezkor tezlikda (10 soniya ichida) qayta ishlashim kerak edi.
 
Dvigatel juda elastik. Ko'pincha, svetofordan boshlanganda bo'g'ilib qolmaslik uchun, biz ikkinchi tezlikdan chiqib ketdik va motor bu vazifani muvaffaqiyatli amalga oshirdik. Uzoq uchinchi vitsdan mamnun: tuzoq motorida birga, soatiga 30 km va 100 ga teng.
 
Uch eshik kupeida, besh eshikli xetchbackda bo'lgani kabi, to'xtatib turish mutlaqo mustaqil. Bundan tashqari, orqa tomoni taniqli ta'sirga ega bo'lib, u avtomobilning xatti-harakatlariga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. 15 dyuymli g'ildiraklar yaxshi ko'rinib turibdi, bu bizning yo'llarimizning barcha qoidabuzarliklarini buzadi, tanadagi eng kichik poyabzaldan o'tadi.
 
Umuman olganda, biz juda ko'p yonayotgan afzalliklari. Bu idishnining elastik dvigateli va yaxshi izolyatsiyasi va old o'rindiqlarni yig'ish uchun juda qulay mexanizmdir. Avtomobil dinamikasi, shuningdek, diskvalifikaning energiya intensivligiga hech qanday shikoyat yo'q. Miniyalar bilan biz faqat rulli g'ildiraklarning haddan tashqari yukini faqat orqa g'ildirakning orqa g'ildiragi ustidagi tajovuzkorlikdan xalos qildik.
 
Xserrape kupesi uchun eng oddiy konfiguratsiyada (VTR) $ 13900 uchun so'raladi. Bu besh eshikli Xsara narxidan deyarli 1500 dollardan, shuningdek, asosiy konfiguratsiyada. Miqdor o'rtacha, yanada tobora ko'proq dinamik bo'lsa, u yanada zamonaviy ko'rinadi, shuning uchun yoshlar bilan mashhur bo'lish imkoniyati ko'proq. Qanday bo'lmasin, biz mashinani salonga qaytarishga vaqtingiz yo'q edi, chunki darhol bir yigit darhol sotib olingan. Ehtimol, o'zingiz uchun va ehtimol do'stingiz uchun.
 
Texnik xususiyatlari Citroen Xsarape vt 1.6i
 
Tana - eshikni 3 eshik tashuvchisi o joylar, odamlar. - 5 o massa, kg - 1134 o to'liq vazn, kg - 1656 o olift, maksimal tezlik, km / h - 19 H, c - 9.7 O yoqilg'i nazorati, l / 100 km: shahar tsikli - 9.3; Mamlakat - 5.5; Aralash - 6,9 o dvigatel - INPINE, 4 silindr, 16 valf; Ish hajmi, sm3 - 1587; Quvvat, HP min-1 - 110 da; moment, nm min-1 - 147/4000; Quvvat manbai - Injection O uzatish - 5-tezlikda, mexanik Ey Tir hajmi - 195 / 55R13 Ey g'ildirak ishlab chiqarish: old va orqa - mustaqil O tormoz: Front-disk, shamollatish; Orqa - Serbiyada o disk - gidravlik silindrli Ey narxi, $ bilan - 13900.
 
Matn: Oleg Kalaushin
 

Manba: 5 g'ildirak jurnali