Citroen xsara 2000 sinov drayveri - 2004 hetchback

O'yinchoq-2

O'yinchoq, bu frantsuz filmidir, bu o'z vaqtida juda mashhur. Sahna Parij. Vladimir kosmning ajoyib musiqasi uchun tadbirlar. U ham, butun video ketma-ketlik tomoshabinni frantsuz shahri o'ziga xos aurasini his qilish imkoniyatini beradi. Ushbu videoning muhim tarkibiy qismi frantsuz avtomobillari. Ekranda ikki soat ichida ular ko'p. Bular ko'p sonli Renault, Peugeot, SIMKA va ba'zi Citroen modellariga qo'shimcha ravishda, yo'l bilan. Afsonaviy DS bor, gs bir necha marotaba yonib turadi, albatta, xunuk o'rdaksiz - 2cv ...

 

Nima haqida gaplashyapman? Ha, barchasi taxminan bir xil, Citroen haqida. Ushbu marka, deyishi mumkin, Frantsiya ramzlaridan biri. Va shuning uchun, Citroen XSARASA paydo bo'lganidan keyin men Testga olib borilgan ko'rish sohasida o'yinchoqni eslaganim tasodif emas. Assotsiatsion seriyali: Frantsiya - Frantsiya - Parij - O'yinchoq - sitroen. Kayfiyat quvonchli - biz film komediyasining qahramonlariga o'xshatamiz. Tabiiyki, biz frantsuz mashinasida ham haydashimiz ma'nosi. Bir muncha vaqt.

 

XSARAdan oldingi ZX oilasi 1991 yilda nurni ko'rgan ZX oilasi edi. Keyin besh eshikli lyuks tanasi bo'lgan bazaviy model taqdim etildi, bir yil o'tgach, tana bo'linmasi bilan bir yil o'tgach, taniqli mitinglar uchun eng mashhur reydlar qurildi. Keyinchalik, vagon tanasi bo'lgan mashina qo'shildi. Mashinalar benzin dvigatellari bilan 1,1 tadan 2 litr va ikki xil turbodel bilan jihozlangan.


ZX ning Modelning Citroenning yangiliklari (debyut - o'tgan yili frankfurtda sotuvda sotuvda sotuvda bo'lgan debyut - debyut - debyut - debyution) tasodifi bilan eslatib o'tilmaydi.

 

Gap shundaki, bizda Citroen XSARARE 1.8i 16M Testni Citroen Carsession avtomobillarining eng yorqin vakillaridan biri - ZX 1.4I tentacion modeli bilan olib borish imkoniyatiga ega edik.

 

Avvaliga Xserara modeli Kamaytirilgan va bir oz yumaloq Xatro tanasi oilaviy hatortikalarga ega bo'lib, taniqli do'konlarning oilani har xil nisbati, chunki Citroen do'konlaridan biri o'zining eski urf-odatlaridan biri, ya'ni o'zining eski urf-odatlaridan biri, ya'ni o'zining eski urf-odatlaridan biri, ya'ni o'zining eski urf-odatlaridan biri, ya'ni o'zining eski urf-odatlaridan biri, ya'ni o'zining eski urf-odatlaridan biri, ya'ni o'zining eski urf-odatlaridan biri, ya'ni o'zining eski urf-odatlaridan biri, ya'ni o'zining eski urf-odatlaridan biri. Bir vaqtning o'zida turli xil oilalarni ishlab chiqargan avtomobillar, biz CX va GS modellari misolida oldinroq ko'rishimiz mumkin bo'lgan narsalardan iborat. XSARAARNING O'ZGARTIRADI platforma va zx modeli doirasida yaratilganligi sir emas. Kompaniya rahbariyati farovonlikni yaxshi bilmasliklarini sabr-toqat bilan tushuntirishdi. Bu qaror qabul qilindi - tanadagi eng yaxshisi va Citroen zx ichki qismida (dizayn va operatsion xususiyatlarda muvaffaqiyatli, ammo hozirda dizaynda biroz eskirgan). Shu jumladan bug 'effekti bilan noyob orqa orqa osma.

 

Tashqi o'xshashlik asosan tananing old tomonida seziladi. Bu kaputning xarakterli urishi, an'anaviy titroen Chevron bilan oqlangan niqobli radiatorga aylanib yuradi. Kaput bo'ylab Chevrondan kichik tarqalgan. Xsara tanasi, xolosislar, oldingi baxtsiz hodisalar yuz berilishini osonlashtirish uchun old va orqa qichitadigan narsalarda olinadigan plastik bufer bilan o'ralgan. Hud ostida biz orqaga burilib ketayotgan to'rtta dvigatel o'rnatilgan dvigatel o'rnatilgan bir qatorni topdik. 1.8i 16V-versiyada, mashinaning belgilangan indeksi bilan jihozlangan 16 valfli boshliq bilan jihozlangan, motor 112 HP quvvatni rivojlantiradi. va 155 nm.

 

Biz salonni o'rganish bilan shug'ullanamiz. Haydovchi eshik keng ochilib, ketma-ket uchta sobit pozitsiyani o'tkazadi. Biz o'zimizni ergogomik mukammal salonda topamiz. Mubolag'asiz. Frantsuz ishlab chiqaruvchilar uzoq vaqtdan beri avtomobil ichkiotining mahorati bilan mashhur bo'lishdi. Citroen bundan mustasno emas. Men allaqachon Citroen Bx-da bir necha yil oldin sinab ko'rishim kerak edi - Ichki qismning ergonomikasi taassurotlari juda kuchli va keyin. XSAARADA EKRISh UCHUN TUMANI MUSTAHKAMLANMAYDI - Hamma narsa qulay va tabiiydir. Haydovchi o'rindig'i ikkita sozlashning mavjud - orqa tomonining uzunligi va burchagida (Citroen ZX-da, men aytaman, xuddi shu rasm). Biroq, bu ikkalasi kafedraning muvaffaqiyatli sharoitida etarli. Eksklyuziv modifikatsiya, shuningdek, elektr drayveridan foydalanib vertikal holatda o'zgarishlarni ta'minlaydi. Yostiqning shakli tufayli mato bilan qoplangan o'rindiqlar va orqa tomondan yaxshi yordam bering.

 

Men oldinga va lateral yo'nalishlarda menga oldinga va lateral yo'nalishlarda yoqdi - yo'lni yaxshiroq ko'rish uchun tomning old toklari maxsus egilganga o'xshaydi. Rul g'ildiragi uzoq vaqt va vertikal ravishda tuzatiladi. Rul g'ildiragi uning o'rnidan qat'i nazar, qurilmalarning kombinatsiyasini bloklamaydi. O'rnatilgan havo yostig'iga qo'shimcha ravishda, raqamli kodga ega bo'lgan Citroen xususiyati radiosining boshqaruv tugmalarini takomillashtirdi. Qurilmalarning o'zi uchun mos keladigan narsa standart, faqat raqamli indikatorning ko'rsatkichi g'ayrioddiy bo'lib, unda yonboshlash hajmi, kilometrlik miqdori, keyingi rejalashtirilgan texnik xizmatga qadar davom etadi. Zamonaviy konturlarning torpedalari qulaylik hissini yaratadi. Qo'lidagi barcha boshqarish vositalari. Chap rulni almashtirish tashqi yoritish uchun javobgar va uning ustiga tugatish tugmasi ovozli signal uchun. Viprislarni boshqaradigan o'ng tugmachaning o'ng tugmachasida orqa oynani isitishni faollashtiradi.

 

Pedallar juda qulay joyda joylashgan, chap oyog'ida qo'llab-quvvatlanadigan platforma, harakatlarning o'lchamlari va pedallarning axborot mazmuni. Xsarada beshspeed vitrox qutisining joylashuvi, shuningdek ZX qutining ko'p qadamlari bo'lgan dastak shikoyatlarni keltirib chiqarmadi.

 

Ikkala holatda ham, kamchiliklar og'ir, teridan po'lat, qo'lida qulay bo'lgan maslahatlar. XSra torpedoning organik qismi bo'lgan markaziy konsolda konditsioner, derazalar, shuningdek radio va elektron soatlar mavjud. Old yo'lovchi oldida, havo yostig'i bo'lmaganda (variant), bir vaqtning o'zida ochiq bo'lgan ikkita xabarning panellari. Qo'shimcha uskunalar sifatida mashina yon yostiqlar bilan jihozlanishi mumkin.

 

Titroen avtomobillarining o'ziga xos xususiyati, bu holda ZX va XSAARA - o'ngdagi tashqi tashqi va tashqi oynani mexanik tuzatish, o'ng tomonda elektr drayveri bilan torpedo bilan boshqariladi. XSARAning ichki oynasi balandlikda sozlanishi mumkin. Bunda ma'no bor - orqa oynasi nisbatan tor, o'sishi sababli, jabhada, magistral chekka balandligi va orqa oynaning yuqori chetining keskin balandligi. Ikkinchidan, ehtimol, beshinchi eshik va tegishli eshigining qattiqqo'lligini ta'minlash uchun qilingan.

 

Shu bilan birga, ko'rish ortida qoldirildi, ammo kabinada yanada qulay bo'ldi. Siz ayniqsa buni orqa o'rindiqda his qilasiz. Xsera salon ZX-dan ko'ra kengroq. Agar deyarli har qanday balandlikdagi yo'lovchilar ikkala avtomobilning oldida ikkala avtomobil oldida o'zlarini qulay his qilsalar, uzun bo'yli odamlar zx ortida qoladilar. XSARADA, ular bir vaqtning o'zida ikki qator o'rindiqlarda qulay joyda joylashtiradilar. Keling, magistralda nima kutayotganini ko'rib chiqaylik. Uning hajmi ushbu sinfning mashinasi uchun juda maqbul bo'lib tuyuldi va 1/2-2 / 3 nisbatda o'rindiqlarning kesilishi ehtimoli yuk tashilgan yuk miqdorini sezilarli darajada oshiradi. Yoqimli arzimas narsa - magistralning rafi orqa o'rindiqning orqa tomoniga mos keladi.

 

Xo'sh, bu yo'lda vaqt keldi. Dvigatellarni ishga tushiring. Ikkala mashinaning motorlari aniq, tebranishsiz ishlov berilmagan. Shovqin darajasidagi farq sezilarli. XSraada, motor zo'rg'a eshitilmaydi va zx dvigatel o'zini sezilarli bo'roni eslatadi. Ehtimol, haqiqat shundaki, Citroen ZX bizda maxsus kimosher bor. Ikkala mashina ham muammosiz va aniq gaz drayverlari va debriyajning yaxshi qo'shma operatsiyasini namoyish etadigan joydan, va pul o'tkazmalari mexanizmining ishini olib borgan joydan aniq ko'chirildi. Uzoq vaqt davomida bizda quti qutilarining qisqa va aniq harakatlari mavjud emas! Kamroq kuchli, ammo inqiloblarni olishdan ko'ra tezroq, zx dvigateli XSARARA, Etkazish bilan taqqoslaganda yanada yaqinroq. XSARADA, ular biroz joylashtirilgan, ammo bu almashtirish tezligiga ta'sir qilmaydi. Ikkala mashinani tezlashtirish dinamikasi juda mamnun edi, mashinalar haydovchining harakatlariga yoqimli javobni namoyish etadilar va 3000 inqiloblardan keyin dvigatellar, shahar trafik oqimida ishonch bilan tezlashtirishga imkon beradi.

 

Albatta, dvigatel tezligining oshishi mashinalar salonlariga shovqin qo'shadi. Ammo Xsarada hali ham jim bo'ladi. Biroq, zx salonidagi shovqin darajasi hanuzgacha tirnash xususiyati keltirib chiqarmaydi.

 

Eksperimental transport vositalarini boshqarish juda zavq bag'ishlaydi. Bu ishdagi tafovutlar asosan XSAARda gidravlik elektr nazorati bilan bog'liq. Tarmoqli g'ildirak tsitroen zx undan mahrum. Ushbu tezlikda to'xtash va manevrlar, harakatda bo'lganida, boshqaruv tijorat tarafdori va teskari reaktsiyani namoyish etganda, bu seziladi. Raqamni orqa osma burchaklarda harakatlanayotganda yaxshi barqarorlikni ta'minlaydi va ularni yuqori tezlikda o'tkazishga yordam beradi. Gidropnemamatikasiz, qisqartiruvchi, XSARA va ZX avtomobillaridan farqli o'laroq, ular har qanday noto'g'ri tartibsizliklarni ikkinchisidan ko'ra yomonroq his qilmaydi. Tinch g'ildiragi suspenziya tizimining ishi haydovchi va yo'lovchilarni idishga solmaydi va katta yengillik bilan yig'ilishlar, shuningdek, ishdan bo'shatish va taqillatmasdan, ishini bajaradi. Tana rulosi yaxshi bashorat qilingan, chayqalish kuzatilmaydi va kesish jarayoni burchaklari va teskari jarayon silliq bo'lib, silliq bo'ladi. Ikkalait ham ikkalasi ham tormoz tizimlari bo'lmadi (Xsarada bu variant), ammo biz ularsiz yaxshi ish qildik. Mashinalar har qanday yo'l yuzasiga va har qanday ob-havo sharoitida ishonchli va sekin sekinlashadi.

 

Shunday qilib, biz uchrashdik. Citroen XSARAASAAR yaxshi. Mashhur ZCning yaqin qarindoshi Xsara o'zining ko'pgina eng yaxshi xususiyatlarini meros qilib oldi.

 

Eslatib bo'lmaydigan tashqi ko'rinish, a'lo texnik xususiyatlar, yuqori darajadagi konfor ko'pchilikning e'tiborini ushbu modelga jalb qiladi. Qiziqarli narx (konfiguratsiyaga qarab taxminan 20 ming dollarga). Ushbu mashina menga bergan ushbu mashina juda yoqimli frantsuzlarni eslatib o'tar edi. Bu unutilmaydi. Film tugadi.

 

Sergey Ivanov
 
 
 

 

Manba: Jurnal motori