2011 yildan beri Hatchbackning Citroen DS5 sinovi
Sinov Drive Citroen DS5: Men prezident bo'lganimda ...
Yangi Citroen DS5 javoblardan ko'ra ko'proq savol qoldirdi. Shuningdek, taassurot va surrealizm va jurnalistni prezidentlik kafedrasiga o'ylashga majbur bo'lgan tananing turini aniqlash bilan murakkablik yuzaga keldi. Xudo, ha, men yarim kunlik ishni his qilaman! So'nggi yillarda Citroen DS5 - bu so'nggi bir necha yil ichida avtomobil bozorida eng jasur va avangare dizayn loyihasi. Keling, ushbu mashina kundalik hayotda joy borligini ko'rib chiqaylik
Citroenovenlar DS avtoulovlari ajratilmagan. Ushbu liniyaning uchta uchta hatchochsidir, bu shaxsga istakning istaklarini ta'kidlaydigan shaxsdir. Daily Tse-birinchi, uchinchi va beshinchi stend dilerlik doshchi bilan oldinda. Men ushbu uchta san'at asarini alohida-alohida,, shuningdek, Sitroen DS5 va umuman aylanadigan podiumda joylashtiraman.
Titroen DS4 turiga qarab, siz odatdagi C4ni topishingiz mumkin. Beshinchisi g'ayrioddiy va hech narsa bilan emas, balki yuz foiz taniqli kitroen. Yorqin, ammo sabab bo'lmaydi. Xrom va boshqa dekorativ tafsilotlarning ko'pligi bilan, lekin ta'msiz emas. Ushbu kitroen nafislik va kit o'rtasida, chetni yoki boshqa tomonni qimirlatmasdan juda muvozanatli muvozanatli muvozanatli muvozanatli muvozanatli muvozanatli muvozanatli muvozanatli muvozanatli muvozanatli muvozanatli muvozanatli muvozanatli muvozanatli muvozanatlashtiradi. Seminar ishi.
Qo'shimcha va orqa chiroqlar, kunduzgi chiroqlar, majmua kliplari, oldingi to'qilgan kliplar va ikki rangli qilichlar bilan "Naqagach" ning oldingi tikuv DS5 dizaynerining ikki rangli disklari to'liq uzilib qoldi.
Bir qarashda, tananing turi Citroen DS5 letback va vagon o'rtasidagi xochdir. Garchi siz ikkita qismga ajratilgan stakan bilan qoplangan stakan bilan yuk eshigini ochganingizda, siz hali ham hetchback ekanligini tushunasiz. Magistralning hajmi 468 litrni tashkil etadi, ulardan ba'zilari ixtiyoriy Sabvufer tomonidan iste'mol qilinadi. Bu, masalan, standart C4 dan biroz ko'proq.
Nega men C5 emas, balki C4-dan aniq taqqoslayman? Hammasi oddiy. Sarlavhaning beshligiga qaramay, Citroen DS5 to'rtinchi seriyaning cho'zilgan platformaga, qarindoshi 308-seriyaning cho'zilgan platformada, shu bir xil, shuning uchun bu katta lyukning bu katta lyukning bu ko'rsatkichlari juda aniq belgilanadi qiyin. DS5 o'lchamida C va D segmentlari o'rtasida qotib qoldi.
Bu PF2 platformasi tufayli, uni to'xtatib turish oldidagi Makferson Rafni, orqa tomondan yarim ga bog'liq bo'lgan nurni o'z ichiga oladi, ular hech qachon graflik korporativ pnevmatik tizim bo'lmaydi. Ammo Evropada gibridning gibrid versiyasida Fransua Xollanda prezidentining inauguratsiyasi uchun bunday g'ildirakli gibrid versiyasi mavjud.
Uning ichki qismi faqat DS5 ning DS5 jasadlarining obsesyonini keltirib chiqarishi mumkin. Hatchback ichki qismini o'rganish surrealist rassomlarning rasmlarini ko'rib chiqishdan ko'ra qiziq emas. Aftidan, komponentlar boshqa ikki zona iqlimum, pufakchalar, multimedia tizimining ekranlari bilan bir xil, ammo ular bitta rasmda to'plangan. Va minimal minimal minimal. Chiroyli mashina - chiroyli musiqiy hamroh bo'lish. Sakkiz karnay, kuchaytirgich va sabvufer bilan ixtiyoriy deno tizimi ajoyib tovushlar.
Hatto bunday tanish element ham derazalarning nazorati va frantsuzning markaziy qal'asi badiiy mini-ustaga aylandi. Markaziy tunneldagi tunnellar standarkning gruzti projeli, proektorning oldingi ekranining proektori va uch (!) Shisha bo'limlarida joylashgan.
Avtomobilda mukofotlar atmosferasini yaratdi. Bu erda va zamonaviy mexanik soatlar va mo'rt va gofrirovka qilingan alyuminiy, saron cho'ntaklari va qo'lqoplaridan. Ammo bularning barchasi butadir. Tekshirish uchun alyuminiy yuqori sifatli, ammo plastik va baxmal haqiqiy emas. Ammo golni DS5 Sakhocle Salon juda yaxshi erishiladi.
Citroen Watch Bracelet deb nomlangan xayoliy rang berish va o'tirishning boshqa parchasi. Haqiqatan ham elektr qoidalarining ko'pligiga qaramay, old kafedralar yon tomon etishmayapti. Ammo haydovchi massaj funktsiyasiga ega va bo'sh joy har bir joyda istisnosiz etarli.
Dvigatelni uyg'onish uchun mas'ul tugmachasini bosish, mashinada ozgina xafa bo'ldi 150 ot kuchiga ega bo'lgan 1,6 dumli turbo dvigateli. Men kaput ostida juda ko'p hayajonli Dizel, o'tgan qishni 508 ta sinovdan mamnun bo'lganini kutdim.
Xo'sh, benzin, benzin. Bundan tashqari, bu dvigatel bilan Citroen DS5 eng jozibali narxga ega.
Turbomotorning tandem va olti tezlikli AISN avtomatini yaxshi tanish va o'z imkoniyatlari va sozlamalari. Gaz pedalini bosish orqali men allaqachon yarim sharni avtomashinasini ko'tara olmasligini bildim. Shunday qilib, u chiqdi. Umuman olganda, shaharda dvigatel kuchining qisqa masofasi etarli. Mashinani silliq va o'z vaqtida almashtirish faqat haydash qulayligini qo'shadi.
Harakatda yorqin dizayn echimlari ergonomik kamchiliklarga aylandi: qayta ko'rib chiqish katta ikki tokchalarni qoplaydi, orqa tomondan orqa deraza va yuklar bo'linmasining tor yon derazasiga bo'linadi. Bundan tashqari, cheklangan rulni ushlash bilan to'xtatish mutlaqo noqulaydir.
Titroen DS5 mamlakat marafoniga tushishi bilan, ayniqsa kemada ikki-uchta yo'lovchiga to'g'ri keladi, ortiqcha vaznga ko'ra, haddan tashqari vazn darhol dinamik xususiyatlarga ta'sir qiladi. Ovqatlanish, hatto gaz pedali bilan ham polga bosilgan, bir xil jamg'arma tezligiga aylanadi. Bundan tashqari, mashinada mavjud bo'lgan sport rejimining holati uni o'zgartirmaydi, uni faqat dvigatelni gaz pedalining sezgirligini oshirishga majbur qiladi.
Ammo ishlov berish juda yaxshi. Hivaskore Havoni ikki marta Chevrondan tortib olish, DS5 navbati o'tmaydi, u ularni yalayapti! Rulonlar, ammo ular minimaldir. Rul g'ildiragi aniq va informatsion. O'n sakkiz shinada hatto ho'l asfaltga ega. Haydashdan bo'lgan his-tuyg'ular kalitni mag'lub etdi. Faqat yo'ldagi birinchi chuqurdan oldin. Bo'limlar, dozlar, barcha o'lchamdagi shnurlar aniq eshitiladi va qo'shimcha ravishda kabinaning beshinchi nuqtasida aks ettirilgan. To'ldirish va titroen muhandislari o'tishining silliqligi orasidagi mukammal muvozanatni topishda ishlamaydi. Yoki boshqa narsa yoki boshqa
Bularning barchasi Shittroen DS5 ko'rgazma ko'rgazmasida bo'lish uchun mahkum bo'lib, dilerlik markazi bezaklarini bezatish uchun ko'rgazmali bo'lib, derazalar markazi bezakini bezashmi? Umuman yo `q.
Citroen DS5 har qanday ijodiy shaxsiyat ob'ektlari kabi yorqin, qiziqarli va xarizmatik. To'g'ri, agar kamchilik bo'lmasa, unda ular doimiy ravishda e'tibor berishganda, ular bezovtalanadigan bunday uyatchan xususiyatlar. Faqat bir qarashda, birinchi qarashda, uning go'zal burchalarini ajratib turadigan va xarakterning barcha xususiyatlarini chin dildan mag'firat qilish uchun bunday tabiatni seving va xarakterning barcha xususiyatlarini chin dildan seving.
Citroen DS5 narxi Rossiya bozorida
Ikki dvigatel bilan ekstravativalerbbacbawn 150 ot kuchi va 2,0 litr sig'imli bo'lgan benzin turbo motorini 1.6. Ikkala vosita ham oltita tezlikli Aisin avtomatik uzatilishiga bog'liq. DS modellari an'anasiga ko'ra, besh kishining tepalari uchta xastali konfiguratsiyaga bo'linadi, ularning har biri variantlar ro'yxatidan to'ldirilishi mumkin.
Yassi dvigatel bilan Chikning asosiy versiyasi 1,11,000 rublni tashkil qiladi. Bu pul uchun, xaridor qotishma g'ildiraklari bilan tormoz va ESP tizimlari, oltita xavfsizlik yostiqchasi, yomg'ir va yengil sensorlar, ikki-zonasi iqlim nazorati, Kruiz nazorati, magnit MP3, motor boshlab tizimi, shu jumladan, bir juda saxiy uskunalar, qabul qiladi.
Bir dvigatelli ikkinchi versiya shunchalik chiroyli deb ataladi, u allaqachon 1,209000 rublga teng va qo'shimcha ravishda orqa to'xtab turish sensori, oddiy signal, panoramik shisha tomi va teridan tikilgan charm tok.
Sport sportining so'nggi darajasi 1,354 ming rublga baholanmoqda. Aks holda, shamol paneli bo'yicha ko'rsatuvlar, Bichenon faralarlari, massaj funktsiyasi va xotira, old va orqa mashinalar, old va orqa mashinalar, old va orqa to'xtab turish sensori, to'liq charm ichki bezatish.
Dizel dvigateli faqat asosiy versiya uchun mavjud emas. Uskunalar 2.0 Inson uchun 1,334,000 rubl turadi, 2,0 dona Inson taraqqiyoti indeksi 2,0 dona sport turiga 1,47 ming rubl turadi.
Bundan tashqari, alohida variantlarni, rang va interer tuzilmasini buyurtma qilish orqali, panelni tugatish materiallari va o'lchamlari, rangi va namunalari.
Kolesa.ru portalini tanlash.
Estetika nuqtai nazaridan siz har qanday versiyani, hatto eng asosiy narsani tanlashingiz mumkin. Biroq, tarkib formaga mos kelishi, biz dizel dvigateliga qo'shimcha ravishda va dizel dvigateliga sarflashni tavsiya etamiz.
Bajarib yurishi, umuman, variantlarning to'liq ro'yxatiga ega, ammo kunduzgi multimedicts, oddiy multimedia tizimi, oddiy multimedia tizimi va ikki rangli 18 dyuymli disklar tugallanadi. Shunday qilib, qanchalik salqin bo'lishidan qat'i nazar, eng uyg'un dn Biz aniq jihozlarni aniq ko'ramiz. Va jismning ichki qismi bilan birgalikda eng qiyin, ammo qiziqarli tanlov bo'ladi
Rossiya bozorida Citroen DS5 Raqobatchilari
Bunday g'ayrioddiy mashinaning to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilari yo'q. Avtoulov parametrlari Audi A5 Sitzack deb atash mumkin. Ammo uning qiymati faqat DS5 narxi tugaydigan belgidan boshlanadi.
Agar siz narxda faqat narxda harakat qilsangiz, Citroen DS5 - Ford Nobnbacks, Mazda 6-sinf va BMW 3-Seriya bilan tugaydi. To'g'ri, sanab o'tilgan raqobatchilardan biri tsitroen bilan izlovchilar sonida deyarli taqqoslash qiyin.
