2002 yildan beri Miniven

Muz boshlandi

Rossiya avtomobil haydovchisi mini-arvani boshqarmaydi. Ayniqsa frantsuz. Umuman olganda, ko'pgina fuqarolarimizda mahalliy avtomobil ishlab chiqaruvchilarga bo'lgan munosabati, aytaylik, aqlsiz. Aytishlaricha, biz ularni Renault va Peugeotni yozish uchun bilamiz, va pashshetdan silindrlar hisobga olinadi. Ammo bu ichki bozorning bu g'ayritabiiy xususiyati yaqin orada uzoq umr ko'rishni talab qiladi.


U nafaqat u frantsuz, balki shuningdek, sitren frantsuz troikaidan eng kam mashhur brend. Garchi deyarli o'qilgan bo'lsa ham. Bu Jenevada o'tmishning mart oyida ko'rsatilgan Evro-mini-mini-mini-mini-mini-mini-mini-mini-mini-mini-mini-mini-minimiz vakili bo'ladi. Yangi seriya ishlab chiqaruvchilari bir xil PSA (Peugeot va Citroen) va Fiat. Shunga ko'ra, Peugeot modeli 807 indeksni o'zgartirdi, Fiit o'zgarishsiz qoldi, Fiit olib ketdi, chunki C8 yangi xususiyati bo'yicha yangi yashash joyiga ko'ra, Times va Citroen. Ushbu egizaklarning bu avlodi tubdan yangi dizayn eski platformadan foydalanilganiga ishonish qiyin. Tananing elektr sxemasi va to'xtatib turish o'zgarishsiz qoladi. Avvalgidek, mashinaning old va orqa qismlari dizaynida umumiy farqlar, yon tomonda.


C8 juda ko'p o'xshaydi, C5, Pikasso, Xsara, taniqli radiator panjarasi bilan taniqli radiator panjarasi. Orqa tomon, yana u c5 ga o'xshaydi, lekin tana vagon bilan. Silliq, yumaloq shaklda hosil bo'ladi va shuning uchun C8 avvalgisidan ko'proqdir. Mini emas, balki avtobus. Bu go'zalmi? Men havaskorni bilmayman. Ammo aniq.


Aksincha, bu erda orqa eshiklar (avvalgidek) ning orqa eshiklari (avvalgidek) elektr yo'lini olishga yordam beradigan kabinaning yo'lovchi qismidan boshlanadi. Tlavikaning tegishli tugmachasini bosish kifoya, va katta eshik uzoqlashadi, juma. Siz salonga kirmaysiz, lekin siz uyga qanday kirasiz. Katta.


Klavishlarni kabinada yoki bir xil tugmachaning tugmachasini bosib eshiklarni yoping. Bunday holda, C8 - bu besh kishilik, barcha joylar alohida. Orqa uchtasini siz xohlaganingizcha ko'chirish va katlanadigan bo'lishi mumkin. Siz odatda chiqib ketishingiz mumkin, keyin uchta kubometr uy-joyni oling. To'liq to'plamning to'liq to'plami. Teri o'rtalari, tomda uchta lyuklar, har bir satr uchun deraza pardasi, avtonom yoritish, idishni orqa tomoni uchun individual iqlimni boshqarish. Umuman olganda, men o'zimni uyda takrorlayman.


Old eshiklar an'anaviy ravishda suzmoqda. Ammo bu erda u juda ko'p tomirga ega va ichkariga kirish juda oddiy emas. Kabinaning dizayni yumshoq qilib, yumshoq qilib, befarq qoldirmadi. Haqiqatan ham ajoyib, kontseptsiyada o'tiring. Old panel va ba'zi bir kosmik jihozlar, mayda kesilgan stullar, tokchali kartonning perimetri atrofida alyuminiy kurant bo'lgan o'choqlar. Va bir nechta qutilar, javonlar, cho'ntaklar va kubogi ushlagichlar. Ammo BARDACHKOV - oldingi uchta.


KROGOGOLOV MARKAZIDA TYHIDETRET, TACHRAM va OIZTA SAQLANGI DAVLAT ISHLAB CHIQARILGAN. Pulni quyida, visorning ostidagi kompyuter hisobvarag'i ostida. Va boshqaruv ustunidan yuqori, odatdagi joyda, boshqaruv chiroqlari va elektron odetometr. To'rtta boshqaruv kaliti. Chap chiroq, o'ng qanot, ularning ostida musiqa va kruiz nazorati ostida. Teri bilan qoplangan rul, bo'yi va uzunligi sozlanishi. O'rindiqni sozlash - balandlikdan tashqari ma'lum va mexanik. KP lever old panelning old tomonidagi bir joyda joylashgan, markaziy konsol yo'q. Stullar 180 daraja bilan chiqadi, shuning uchun rezyralak haydovchining chap tomonida joylashgan. Umuman olganda, qulay va keng.


Shamollatish tizimi alohida-alohida drayver va oldingi yo'lovchilarga xizmat qiladi. Boshqarish birligi dizayn va ergonomikaga yoqadi: katta ekran, aniq tugmachalar va fanni tezlashtirishning qulay g'ildiraki. Tizim bir necha daqiqadan so'ng, bir necha daqiqada katta ichki makonni isitadi, shundan keyin minus 10c. Oilaviy mashina, hamma narsa uzoq safarlar bilan birga. Kubok egalariga qo'shimcha ravishda, old stullarning orqa tomonida, katlanadigan jadvallar o'rnatilgan, boshqalarning orqa tomonlari o'rindiqlar egilgan bo'lsa, boshqalarning orqa tomonlari stollarga aylanadi. Kichik yo'lovchilarni kuzatish uchun maxsus katlanadigan sferik ko'zma mavjud. Shuningdek, sirli eshiklarni boshqarish tugmalarini blokirovka qilish, qo'shimcha ravishda, ular avtomatik ravishda 5 km dan ko'proq tezlikda bloklanadi. Agar servo batareyani buyurgan bo'lsa yoki batareyani ko'rsa, eshiklarni osongina o'zgartirish mumkin.


Zarba havo, men, albatta, shuning uchun, workposted details keyinchalik, undan chiqib olish istamayman. Bo'ston Dvigatel deyarli eshitdim emas. og'irlik bir yarim tonna uchun tezlashtirish quvnoq. Agar yozda bir oz oz, va Vau C8, shuning uchun elektron barqarorligi tizimi vaqti-vaqti bilan bog'liq. ishonch keyin 3000- 3500 rpm his., mexanikasi juda foydalidir Shunday qilib. Faqat bu yerda kommutatsiya ravshanlik, u, va ravshan harakat katta iltimos olmaydi. Va kenglik ish istamaydi, on etishmayotgan. Tormoz tizimi kutilmoqda samaradorligini ko'rsatdi, ABS erta harakat ideal.


nazorat C8 oyatlarimizni ham emas. mini-Ven rulon uchun mo''tadil, bir yoriq rulda bir oz. aylanadigan bu, yaxshi Kurs barqarorligi va taxminiy xatti bilan birga. to'xtatib turish, ayniqsa ortidan qattiq va yetarli energiya talab, lekin shovqinli emas. Bu korporativ pneumatics bo'ladi, lekin u faqat C5 egalari taklif etiladi.


Umuman, C8 ham jim tuyulardi, yoki mexanizmi Twist, yoki Shovqin izolyatsisi qulay va issiq, shuning uchun ichki muhitga mos emas, chunki. Lekin CD-pleer va değiştiricili stereo tizimi ancha-atvorli o'ynaydi.


Nima yana? darajasida ko'rib chiqish va harakatchanlik, 5,46 m navbatida radiusi 2823 mm bazasida uchun munosib ko'rsatkich hisoblanadi. Avtomobil ancha katta, lekin kerakli va agar mumkin. Shuning uchun, siz o'zingizni avtobus haydovchisi his qilmaydi.


Rozi Frantsiya. Emas, balki ko'krak nishoni holda, albatta, gapirgan, lekin u harakat ko'rish mumkin. Hech narsa, men nihoyat qalpoqni ko'tarish, mashinada borish. u ostida ikki litrli 136-kuchli vosita. C8 tomonidan ko'rsatilgan dinamikasini hisobga olgan holda, men bir narsa ko'proq kutib. Qo'shimcha 2.2 (Citroen model jihozlash bermadi oldin, aytmoqchi) bizga yetkazib bermaydi litr (158 ot kuchi), va uch litrlik olti (204 HP) dan. U erda yana ikkita ikki litrlik dizel dvigatellari, lekin Rossiya dizel C8 yilda rasman sotilgan emas. avtomatik box 2 litrli variant, bir variant sifatida va 3 litrli uchun standarti sifatida o'rnatiladi.


AQSh C8 Gotable tufayli hashamatli sozlamasiga $ 33,500 turadi. Umuman olganda, buning uchun narxlar $ 28,200 bilan boshlanadi.
 
Sergey Yakubov
 

Manba: Motor jurnali [iyun 2003]