2002 yildan beri Citroen C8 sinov haydovchisi
Aqldan ozgan
Bu erda yangi bug'da pishirgich! Ammo dvigatel, lekin u ko'targanidek Kumush gigen bir nechta tirnoqli avtoulov oqimida slaydlar bor. Tor asfalt daryosining ostidagi yoki kichik yo'llar bilan silliq suzib yurib, yo'lovchilarini yangi hislarga olib boradi. Ushbu kruizda Hurmatli mehmonlar uslub, hashamat va kuch kabi qadriyatlar bilan tanishish imkoniyatiga ega bo'ladilar. Yo'lovchilar biz. Bug'da pishirgich bizga allaqachon taniqli bo'lgan, ammo v-shaklidagi olti sig'imga ega bo'lgan eng yuqori qatlamda 204 litr hajmli eksklyuziv ijrochida. Bilan. Kaput va avtomatlashtirilgan vits qutisi ostida. Teri-hayvonot saloni, uchta lyukasi, elektr tomirlari, barqarorlashtirish tizimi va chiroyli hayotning boshqa xususiyatlari. Eng yaxshisini bering!
Mashinamning oilaviy minianni mobil ofisga aylantiradi. Natijada, biz okean motor yaxta-ning er versiyasini olamiz: katta va qulay, ammo la'nati baland-omilli kemani olamiz. Ha, dvigatel tomonidan ishlab chiqilgan moment uchta - oltitadan kutish mumkin bo'lgan narsadan bir oz kamroq bo'ladi. Ammo minivenning ta'sirchan o'lchamlari fonida uning dinamikasi deyarli haddan tashqari seziladi. Mashina hozirgi paytda borishga tayyor emas, ammo bak vaqt bilan belgilangan vaqt ichida tegishli pul o'tkazmalarini yoqishga harakat qiladi. Va aytishim kerakki, bizning fikrimizga muvofiq, bu juda muammoli va aniq va aniq va aniqdir. Mashinaning o'ylanganligi deyarli buzilmaydigan qutining qo'l rejimini eslash juda o'rinli.
Maksimal tezlashish rejimida, yuqori tezlikda ishlaydigan dvigatelning shovqinlari boshqa barcha tovushlarning fonida aniq ajralib turadi. Biroq, bu allaqachon akustik qulaylik nuqtai nazaridan yaxshi ishlab chiqilganligi sababli, bu allaqachon sezilarli darajada ishlangan va shuning uchun standart (ya'ni tinch) yo'l harakati keraksiz shovqinlardan yo'lovchilarning quloqlarini himoya qiladi. Og'irroq burunga qaramay, sakkizta dastagining tabiati deyarli o'zgarmaydi. Va Xudoga shukur: C8 C8, go'yo balandli tanlilar emas, lekin pastroq narsa: g'ildiraklarga, lekin qattiq yig'ilgan traektoriya bilan bir muncha vaqt g'ildiraklardan yuqorida qurilgan. Bug'da pishirgich yoqmaydigan yagona narsa - bu lateral shamolning shovqini. Go'yo bug 'emas, balki haqiqiy dengiz kebarasi emas. Ammo murakkab muz holati u uchun dahshatli emas, agar siz uni o'chirsangiz ham, uni qo'riqlash.
Shunga qaramay, sakkiztaning eng yorqin elementi uning tashqi ko'rinishi. Citro hurmatni birinchi navbatda dizayn bilan ilhomlantiradi, unda nemis avtomobillari singari qo'rqinchli tajovuzkorlik yo'q, shuningdek, shakllarning barkamachiliklarini amerikaliklar kabi bostirmaydi. Ammo chinakam tuyg'u bor; Va katta va kichik ranglar orasida u bir xil bo'lib chiqadi. Agar siz sakkizta o'ychanlik bilan qarasangiz, tana tafsilotlari vahiy bo'ladi, bu orqa chiroqlar tokchalar yoki kuchli eshigi tutqichlari bo'ylab cho'zilganmi yoki yo'qmi. Ammo barchasi birgalikda butunlay boshqacha ko'rinadi, bu endi tafsilotlar emas, balki mashina. Bu musiqa kabi: faqat ettitasi bor, lekin faqat daho ulardan eng yaxshi asar yaratishi mumkin. Agar bu simfony ham o'z mahoratli bajarmasa, siz shunchaki fotosuratga qarasangiz va darhol tushunasiz.
Avtomobil avtoulov exis tomonidan taqdim etiladi.
Sinov davomida mashina MChJ Milliy markazi tomonidan sug'urtalangan.
Matn: Kirill Brevdo
Foto: Rim ostanin
