2006 yil 2006 yildagi Hatchback Sinov Drive
uning ertak-yilda
Bizning bozorimizdagi biznes-klass sedanining bunday aniq dizayni va jihozlari, ehtimol, hali emas edi. Germaniya Grande muxlislari, iltimos, tashvishlanmang. Kechirim, Monsieur ...
Albatta, men eng qadimgi frantsuz firmasining barcha jonlari bo'lgan eng qadimgi frantsuz flagshigi har xil variantlar bilan to'ldirilgan deb taxmin qildim. Ammo bitta mashinada bunday mo'l-ko'l zavqlanishlar meni hali ham kuchliroq bo'lishiga aylantirilmadi.
Old shptrani parstetrik ipga mos keladigan farmatsevtika aniqligiga to'g'ri keladi. Birinchi yomg'ir tomchilari bilan deraza avtomatik ravishda yopildi. Old panelga qurilgan projektor tezligi tezligi, eSp signallari lampalari va yoqilg'i darajasini ta'kidladi. Yo'ldan chalg'itish shart emas.
Siz shnur atrofida haydashni xohlaysizmi yoki chegarada ko'tarilishni xohlaysizmi? Pirog kabi oson. O'rindiqlar orasidagi tugmachaning bitta bosqichi va bir necha soniya ichida yo'ldan ozish, xuddi shu asfalt C6-da ko'rinadigan "Asfalt C6" ga qaraganda ko'proq asfalt bo'lib tuyuldi, 19 sm. Bravissimo!
Va keyin iqlimiy iqlimiy ravishda men tasodifan ovozni boshqarish tugmachasiga tegib, ... uzr, old panelning ichaklaridan eshitadi. U erda, shunga aylanadi, elektron frantsuz fohishasi buyuriladi. Endi Mademoisel, Afsuski, rus tilida o'qitilmagan, kechirim so'rang, men bortni boshqarish tizimidan istaganimni juda yaxshi tushunaman.
Biroq, men o'zimni exitonika salonini topgunimcha, flagrantit thanitantit skrotrenlarini hayratda qoldiradigan kutilmagan sovg'alardan boshlandi.
Go'zallikning o'ziga xos manzili Katta nufuzli tanlangan tanlanganlar vositasida em qilingan tajovuzkorlik va tajovuzkorlikning barchasi bularning barchasini omonat qo'yish uchun amalga oshiriladi. Ushbu mavzu bo'yicha C6 dizaynerlari. Ularning mashinasi, Reyxstag-dan Versal Saroy singari nemis ishbilarmonining taniqli nevari bilan ajralib turadi.
Bundan tashqari, Citroen maqoladan mahrum emas. Buning aytish kifoya, bu besh metrgacha bo'lgan dorosning bir ozidir va 2,9 metr bo'lgan g'ildirakli klassni ko'rib chiqishi mumkin, uni vakillik sinfida buyurish mumkin. Audi-A6 va Besh BMW dam olish. Va avvalambor, avtoulovning aqlli va ba'zan shafqatsiz shakllarini birlashtirgan e'tibor bering, ko'rinmaydi.
Xo'sh, boshqa kim bunday aqlli qisqartiriladi? Kimki katta kupe yoki hetchback uchun mohirona katta kupa yoki hetchback uchun mohirona, ajoyib zirhli mashinaga o'xshab, to'rt eshikli sedan bo'lishi kerakmi? U nihoyat tozalangan arovar chiroqlari kabi va orqa oynasiga egilganmi? Ma'lumot klassida bunday avtoulovlar yo'q.
Chik fasad uchun Ha, va mashinada, hatto chiroyli va yo'llar, ehtimol, chiroyli va yo'llar, raqamli qurilmalar va markazda katta 7 dyuymli monitorlar. Bundan tashqari, kam uchraydigan tafsilotlar mavjud. Katta yarim doira eshiklari cho'ntaklar panoplari, Shaniya nopokligi, shu qadar yuqoridan yuqoriga qarab harakatlanmoqda.
Ammo Qoraning markaziy konsolining tugmalari va kichik lateral nometallning aniq bir kamchiliklari - bu yodgorlikning aniq kamchiliklari mavjud. Avtoturargoh tormozi, frantsuzlar boshqacha deb nomlanmaydi, aks ettiruvchi, bugungi kunda siz hatto boshqa kichik fastrasterlarda ham uchrashasiz. Teri tugatish va boshqarish tugmachalari Rossiyada juda zarur emas. Bularning barchasi rulning yaroqlidir. Faqatgina C6-ni vokal istalmagan bo'lsangiz, C6-da ishlamayotganingizdek, tog 'tizmasi va radio'ning boshqa modellari bo'lish uchun funktsional ishlarni amalga oshirgan deb taxmin qilish mumkin. Frank bilan arzon ishlov berish, PSAning eng kichik modellari sifatida, shunchalik tashvishlantiradi va shon-sharaf Chevronni flagmani qilmaydi.
Bir so'z bilan aytganda, C6 ning ichki qismi faqat qulay, keng, ammo germaniyalik viszavi taomining fonida juda shudgorli taassurot qoldirishi mumkin, ammo men orqa divanning orqa tomonida bo'lmayman.
Yog'och bezak bilan qattiq qopqoq orqasida ta'sirli cho'ntagida yashiringan
Old shtatidagi prognozlar barcha versiyalarda joylashgan C6 versiyalarida
Orqa qo'lida elektr yo'llari va derazalarini boshqarish uchun kichik panel, shoyi va tugmachalar mavjud
Boshqalarni ortiqcha qilish
C6 shaxsiy avtomobilning roli ancha yorqinroq edi. Juda keng bo'lmang, lekin elektr drayverlari bo'lgan ajoyib o'rindiqlar ramkalarsiz yashirinishni yashiradi. Bunday raqobatchilar yo'q. Konditsionerning alohida-konditori, keng, yumshoq tortib olinadigan qo'l, yostiqlar, razetalar, ular sigaretli yoritgichlar, har bir ikki yo'lovchilar uchun sigaret chiroqlari.
a tugmasini bosing. Va joy yostiq oldinga kirib ketdi va qaytib yanada gorizontal o'rnini egalladi. Uning oyoqlari uradi-da. Boshqa qo'li ustida tugmasini bosib ushlab turing va unceremoniously oldinga yo'lovchi maydon tashqarisiga chiqarib yubordi. Endi royally erkin bo'ladi. Sokin, tinch, non shisha ustida atrofidagi parda uzilib o'zingizni mulohaza yuriting. Bu erda u elita uchun ertak emas.
haydovchi muammolarni nima bor? Ayni paytda, ular, bir kuchli kutish mumkin ko'ra hayratlanarli ko'proq bo'lib chiqdi mashina elektronika bezenmiş.
ELEKTR qiymatida 1500 evro va mumkin bo'lgan versiyasi Exclusive bilan o'rnatilgan kabi, qo'ltiq
Ikki, har bir yo'lovchi orqa o'rindiqlar uchun engil sigareta klimaları biri
zohiriy amorphousness qaramay, old so'rilarda lateral qo'llab-quvvatlash maqtashga loyiqsan bor
Men shoshib emasman bo'lsa Salobat umumiy oqimi meni dumalab, C6 yaxshi va uzatish va to'xtatib turish edi. Eng yaxshi kistlere loyiq silliq teginishni bilan olti tezlikda avtomatik uzatish. mulkiy gidropnevmatiki yangi o'zgartirish, shuningdek, avtomatik ravishda haydovchi irodasiga nafaqat safar balandligi o'zgartirish, lekin mumkin. suspenziya singan qismi aylanma, aksincha, rasmiylashtiruvidan oshirish buyurtma beradi Shunday qilib, avtomobil quyida santimetr yiqilsa 110 km / soat yetib ustiga, u zarur.
17 avtomatik ravishda sozlanishi, qattiqlik darajalari ham bor. amortisör sekundiga 400 marta qadar fantastik tezlik bilan, yana ajratish mumkin, agar u, har qanday ajablanarli burchaklarida minimal SUM. Va shestitsilidrovy avtomobil qaysi TSE-beshinchi kuni meni tomon eslayman va kirdikorlariga hech narsa yo'q. Yuqori moment, eng yuqori tezligi, u noqulay hirqiroq ovozlar emas. Aytgancha, uning etakchisi uchun 2% ko'proq kuchli, yuqori moment 5 Nm qildi.
Barcha yaxshi! Agar ko'proq qiziqarli minishingiz istamayman bo'lsa. Bu pustovat shahar g'ildirak tezligi ekan. u tishli nisbatda hatto juda o'tkir, katta avtomobil uchun ekanligiga qaramay. Biroq, men rejasi yo'q edi, bugun o'rash tog 'yo'llarini hujum borish uchun. Lekin baquvvat aylanish yuz svetoforning juda kerak bo'ladi. Afsuski. Men juda kam 215-kuchli avtomobil, jadallashtirish dan kutilganidan dadil bilan qo'yish kerak edi. zo'rg'a kifoya 1815 kg colossus uchun otlarning Hatto bunday ta'sirchan raqami. Ehtimol, C6, biznes sinfda eng qiyin sedan. Xizmatlar u faqat 9,4 soniya ichida yuz qadar tortishish kerak, deb. hayotda, juda yopishqoq muhitda bilan tortishish ham bor ko'rinadi. Har in Agar aktsiyalari bilan hisoblash kerak.
Va faqat 140150 km / soat gacha sindirib, Citroen yana tinch suzish boshlangan bo'ladi. ikki shisha, eshiklar, g'ildirakli uchun arklar biri uchun silikon qatlamlari bir juft: Bu erda ajoyib izolyatsiya bo'ladi. Va yaxshi barqarorlik. Bu pnömatik va uzoq ma'lumotlar bazasi nafaqat minnatdorchilik zarur. C6 sinfda boshqa noyob mexanizmi bor. Batahqiq, 65 km / magistral yaproqlar anti-asr qopqog'iga yuqorida h. 125 km / h siqishni kuchini oshirishga ko'ngil ortadi burchagi. Bu har bir narsani insult silliq bilan ajoyib emas bo'lib chiqdi, deb bir ayanchli.
Bu avtomobil, bu intizom besh qo'yish mumkin, degan qaror qabul qilindi. Biroq, bir singan sirt ustida, to'xtatib turish kutilmagan yaxshi zarba bilan, shovqinli kasb, yana keskin men istardim ko'ra Audi Pnömatikler va EYR-avtoyangilash E-sinf ish. Har dardga davo bir shoshilib emas. qulay bo'ladi.
Rossiyada ta'sirchan 19 sm zamin rasmiylashtiruvidan oshirish qobiliyati, xususan,
Va qalbida u bilan jonli jon
u yana bir og'ir borligini hisobga olib, Citroen uchun katta minus bo'lsa, men bilmayman. Bizning C6 maxsus 58,5 yevro yoki $ 74.3 ming turadi. Bu maxsus ketma-ket juda serg'ayrat nufuzli BMW-530, Audi-A6-3.0 va E280 ko'proq qimmat $ 3,3 dan $ 9,5 ming dan hisoblanadi. Qaerda savdo nemislar bilan Citroen hisoblanadi. Lekin, balki Frantsiya zarur emas? shunga o'xshash uslubi kabi hech kim, deyarli benuqson go'zallik talab qilib olinmagan qolmaydi. Emas, balki o'sha kim nihoyat qimor, mukammal ergonomika, nufuzli ism plitalari, yashay olmaydi. Biz jon u bilan birga yashaydi ijodiy direktorlar, stereotiplar bilan bo'ron emasligini o'sha, mashhur dizaynerlar ijodiy kasblar hech yugurib odamlar bor edi, deb topgan. uning nozik ta'mi tomonidan yaratilgan bir ertak yashashga. Men siz, albatta, ajoyib narsalar haqida ko'p narsa bilaman, afandilar shlyapasini olib.
U sizni sevadi
E49 900 uchun asosiy C6-SX uskunalar ro'yxati zo'rg'a to'rt sahifalarida mos keladi. Biroq, variantlari sher ulushi xavfsizlik hisoblanadi. To'qqiz Yostiqlar, faol kafalıklar, ABS C ESP, qaytib, chiroqlar, boshqa boshqalar qurilmalar, rejalashtirilgan. Frantsuz bilan, yana, nafislik piyodalar xavfsizligi g'amxo'rlik oldi. bir jangda bilan, bir zumda 65 mm qalpoqni ko'taradi, oldida bir Pirotexnika mexanizmi bor. dvigateli orqali qo'shimcha bo'sh joy zarba yumshatadi.
E7100 haqida ko'proq qimmat va charm-yog'och marraga, navigatsiya tizimi, CD-cheyndjer va ketma-ketlikni ri xotira mavjudligini nazarda tutadi Exclusive bunday ma'lumotlar bazasi versiyasiga, faqat muqobil.
Har bir
Og'ir bo'lmagan unutilmas Dizayn, ixtiro go'zal uskunalar, keng ichki, elektr orqa kreslolar, qulay, yo'lni lumen to'xtatib turish qobiliyatiga ega
Qarshi
Yuqori narx, ogrov ergonomonika, O'rta fanlar, boshqaruv g'ildiragida fikr-mulohazalar
Citroen C6 v6 3.0
Umumiy ma'lumot
Tana (joylar soni / eshiklar soni)
Sedan (5/4)
Kichkina vazn, kg
1815 yil.
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
4910x1860x1460.
Baza, mm.
290.
Tezlik, km / soat
230.
0100 km / soat tezlash vaqti
9,4.
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
8.2 / 16.3.
Magistralning hajmi, l
420.
Yoqilg'i idishining hajmi, l
72.
Dvigatel
Ish hajmi, smz
2946.
Quvvat, HP RPMda
215/6000.
Moment, kgmm rpm
29,6 / 3750.
Shassi
Haydash birligi
oldingi g'ildiraklarda
Uzatish qutisi
6-tezlik ACP
To'xtatib turish:
Gidropnematik, ko'ndalang barqarorlik stabilizatorlari bilan
oldida
ikki tomonlama ko'ndalang
orqasida
Ko'p turi
Boshqaruv
Kuchaytirgich bilan taglik turi
Tor daralar
Hindiston, shamollatilgan
Shinalar
245/45 R18
Mashina
0,65 $ / km dan
Alexey Sergeev, Maksim Potcharov va Citroen
