Test Drive Citroen c5 Ko'chmas mulk 2001 - 2004 stantsiya vagon

Citroen C5 saytining barcha fotosuratlari 2001 - 2004

O'zgaruvchan xarakter

Citroen-s5 mulkiy o'ziga xoslik xususiyatlarini olib keladi
2000 yil kuzida Parij motor shousi bilan 2000 yil kuzida taniqli. Olti oy o'tgach, Jenevada vagon Bristik namoyish etildi. Rossiyaga 136 va 210 litr sig'imiga ega bo'lgan 2,0 litr bo'lgan hatchback. Bilan; Kuzning oxirida dizel dvigatelli mashina bir oz keyinroq vahzaga aylanadi.

Gidrotexnik faoliyat

Citrosyskiy markali svitantsiyalar tarixi 1955 yilga qaytish. Keyin, Parij motor shousiga ko'ra, jamoatlar Citroen-DS namoyish etildi. Uning bolalari ichida buloqlar va shiqak egalari, uyali membranalardagi to'rtta sohalarning o'rniga o'rnatildi. Gidrotexnika tizimlari va gaz (azot) uchun yuqori bosim ostida bo'lgan neft ishlari olib borilmoqda.
Tizim yillar davomida modernizatsiya qilindi. 1993 yilga kelib, gidrtivtiv-ii-ning yangi avlodi paydo bo'ldi. Bu erda, o'z g'ildiragi bilan ishlaydigan to'rtta asosiy sohadan tashqari, old va orqa suspenziyalar uchun yana ikkita alohida ikkita mavjud. Ular sizning old va orqa tomonda yo'llarni rasmiylashtirishga ruxsat berishingizga yordam beradi va ba'zida asosiy qulaylik bilan ta'minlanib, asosiy ishchi zonalarga yordam beradi. Nihoyat, gidrtivativ-III, u tarkibiga qo'shilganmi yoki o'zgartirildimi yoki o'zgartirildimi? Birinchidan, gidravlik tizimida sintetik moydan foydalanish, muhandislar interval oralig'ini ko'paytirdilar va barqaror xususiyatlarga ega, shu jumladan haroratga erishdilar. Ikkinchidan, suspenziya aqlli boshqaruv dasturi bilan ancha kuchli kompyuterga mas'uldir. Uchinchidan, hech bo'lmaganda gidretaktiv-iii tizimi uchun zavod kafolati: 5 yil yoki 200 ming km yugurish.
Tushga va yo'lda ishoning

Biz uchta sozlash (yostiq balandligi, orqa chizig'i, uzunlamasmasırtal pozitsiyasi) katta stullarda qulay o'tiramiz, biz Chubby Rulni olib, ko'zgularni to'g'rilaymiz.
2,0 litrlik kaput ostida 136 ot kuchiga ega benzinli dvigateli, o'ng qo'lda avtomatik tishli tanlangan. Aytgancha, qo'lda kommutatsiya qilish imkoniyati bilan moslashuvchan. Mashinaning odatdagi ishlashi va sport tugmasini to'xtatib turish bilan tanishamiz, biz hali ham qo'shamiz.
Shahar atrofida ketayotganda, beshinchisi har qanday g'ayrioddiy narsadan voz kechmaydi. Setishuvning yaxshi energiya intensivligi unga kichik va o'rta tartibsizliklarni tinchlantirishga imkon beradi. Hech bo'lmaganda biron bir diqqat bilan topishga urinishda qiziqarli xususiyatga ega bo'lamiz. Qoplamaning kichik kamchiliklarida Citroen zich lentadan yasalgan kulrang bilan harakat qiladi, bu kichkina narsalarni tanaga olib boradi; U kattaroq subleksiyaning parchalanishiga arziydi: bu juda qattiq zarba berishga arziydi: bu juda qattiq shokning yutbasi bilan aylanadi (bu, albatta, o'xshashlik yo'q: C5 dan hech qanday zarba yo'q , eslaganingizdek, eslaganingizdek).

Biz shahar atrofi avtomagistralida qoldirdik: to'xtatib turishning g'ayrioddiy xatti-harakati o'zini o'zi va qoplamining sifatiga qarab, uning zichligi o'zgarishi. Qo'rqishdan zavqlanayotganlar uchun bu topilgan narsadir. Ammo kosmosda qulay harakatni sevuvchilar uchun bu dargumon. Avtomobilning yumaloq va yumshoq tashqi xususiyatlariga qaramay, uning to'xtatib turilishi kutilayotgan mushukning yumshoqligidan taklif qilmaydi.
Va sport rejimi haqida nima deyish mumkin? Sport tugmachasini bosing va o'zingizni chavandozlarni tasavvur qiling. Yana 2030 km / soat yana 2030 km ni oshiradi, ehtimol, to'lqinlar o'tish paytida uning cheklovi o'zgargan bo'lishi mumkin. Mashina biroz kuchliroq silkitishni boshladi. Energiya intensivligi bir xil ko'rinadi, qattiqlik, shuningdek, o'zgarmaganga o'xshaydi.

Biz har bir qo'shma asfaltda tanish bo'lgan yo'lning qismiga qaytamiz va qayta urinib ko'ring: oddiy, sport, odatiy, sport
Tarkibdagi namunalar natijasi jiddiy farqlar paydo bo'lishiga qaramay, yanada ko'proq hayratda qoldi.
Poligon, peshin, quruq asfalt va mutlaqo shovqin yo'q. Faqatgina bu erda, navbatma-navbatda odatdagi ishlov berish mashqlarini amalga oshirish, ular osonlikcha aylanishning odatiy va sport rejimlari o'rtasidagi farqni osonlikcha topishdi. Ikkinchidan, qattiqlikning keskin o'sishi va diskvalifikatsiya harakatlarining pasayishi; Tanqidiy jihatdan yaqin bo'lgan rejimda engil boshqaruvning yo'qolishi. Sport pozitsiyasida mashina String g'ildiragini o'ng tomonga tez o'zgartirishingiz kerak bo'lganida, ayniqsa yuqori martabali slama bilan ajralib turadi. Haydovchi qo'pol xatoga olib kelsa, har kuni turmush tarzi paydo bo'ladi, mashinani yo'qotadi va keyin uni ushlashni boshlaydi.
Boshqa joylar

Bu diskvalifikatsiya haqida tushunganga o'xshaydi. Endi mashinaning qolgan qismini qilaylik.
U juda keng va kaltaklangan bolaga Ford Mondeo yoki Volkswagen Passat singari raqibga qarshi emas. Bu erda orqa o'rindiqdagi uchinchi yo'lovchi ortiqcha his qilmaydi. Old tomonda qulaylik alohida mavzu. Bu erda qulaylik nafaqat ekspozitsiyani taqdim etish. O'rindiqning ikkala tomonida haydovchi qo'l-qo'llarni topadi, o'ng bo'yi (ratchet bilan). Chapda shisha nazorat tugmachalari (albatta, avtomatik rejim bilan). Mashina to'xtash va yomg'ir sensorlari bilan jihozlangan (ularning birinchi tomchilari bilan ular yopadigan birinchi tomchilari bilan); Haydovchi navbatga kirishishni boshlaganda aqlli diskvalifikatsiyaga sabab bo'ldi. Quyosh - bu quyosh nurlari salonni isitmasin. Biroq, iqlim nazorati uning ishini biladi. Haydovchining ob-havo va o'ng yo'lovchilar alohida belgilanadi, nafaqat qo'lqop qutisida, havo konditsioneri to'satdan sendvichlarga egami?
Albatta, siz ushbu mashina bilan xato topishingiz mumkin. Ichki eshik tutqichlari, juda sokin shinalar emas va etarli ma'lumotli boshqaruv g'ildiragi juda qulay emas.

Oddiy rejimda avtomatik vitrox yaxshi, aks etuvchi pedal esa yarmidan ko'p emas. Qizig'i shundaki, kuchli pedaliz bilan, qulay sayohat uchun aniq sozlangan avtomatik mashina biroz o'ylangan bo'ladi. Sport tugmachasini bosib (bu safar vites qutisi rejimiga bog'liq) siz taxmin uchun pauzalarni kamaytirishingiz mumkin. Citroen favqulodda tormoz tizimi bilan jihozlangan, bunda pedalni bosishga yordam beradi. Bundan tashqari, mashina sizning shoshilinch qurolni yoqishingiz kerakligini tushunadi.
C5 qancha turadi deb aytmadikmi? Bu vaqtga o'xshaydi. Ikki-sonli dvigatel va avtomatik ravishda 22,900 AQSh dollari bo'lgan mexanik quti bilan. Men 31,500 AQSh dollaridan qimmatga tushadi. Kafolat? Uch yil yoki 100 km yugurish. Forism masofada 20 ming km. Qani, siz ham xuddi shunday emasmi? Bir oz kutishimiz kerak. Xantsiyani ishlab chiqarishni olib tashlagan holda, kompaniya Citroen C6 ni ozod qilishni va'da qilmoqda. To'g'ri, bu mutlaqo boshqacha hikoya. z

Citroen C5
Umumiy ma'lumotlar

5 o'rindiqlar soni; jihozlangan massa 1320 kg; 1845 kg og'irlikdagi; Maksimal tezlik 202 * km / soat; Tezlashtirish vaqti / 100 km / H 12.3 * S; Shartli shahar atrofidagi va shahar tsiklidagi yoqilg'i sarfi 6.4 *; 12.3 * l / 100 km; 66 litr yoqilg'i ta'minoti; Benzinning yonilg'i olishlari AI-95. O'lchamlari, mm: uzunligi 4620; kengligi 1770; Balandligi 1480; 2750 bazasi; Oldingi trek / 1545/1510; Magistralning hajmi 455/1310 l; Aylanish radiusi 5.9 m. Dvigatel: bir qatorda, to'rtta-sycinde, benzin; old tomonda joylashgan; Ishlash hajmi 1997 sm; silindr diametri va pistonni urish 85x88 mm; Siqish darajasi 10.8; Quvvat 100 kVt / 136 l. Bilan. 6000 RPMda; Maksimal moment 190 n.m 4100 RPMda. Etkazish: old g'ildirak haydovchi; Avtomatik vitoklar qutisi to'rt - bu; Transport raqamlari: i 2.72; II 1.5; III 1; IV 0.71; Z.Q.X. 2.46; Asosiy asbob - 4.09.

To'xtatib turish: Makexeson kabi, bo'ylama hisobidan orqada; sudraluvchi stabilizatorlar bilan; Subsframmada to'plangan. Tormozlar: old tomonda shamollatiladigan disk; kuchaytirgich, ABS va favqulodda tormoz tizimi bilan. Boshqaruv: gidravlik o'rash bilan reek. Shine hajmi: 195/65R15.
* Avtomatik vites qutisi bilan.

Energiya - yahudiylarning suspenziyasi, keng ichki, yaxshi ovoz izolatsiyasi, qulay kafolat shartlari.

Kichik tartibsizlik tanaga o'tkaziladi, boshqaruvning axborot mazmuni etarli emas.

Qisqacha ma'lumot
Keng salon va yo'lda ajoyib ko'rinadigan qiziqarli mashina.

90230 mm oralig'ida yo'lni tozalash o'zgarishi.