Capture Test Citroen C5 Reveration 2001 - 2004 Universal

Citroen C5 Revvers 2001, 2002, 2004: Laboratoriya avtomobilining laboratoriyasi: Ball Rankings, sinov hisobotlari (Foto va video halokat sinovi)
30%
Haydovchi va yo'lovchilar
16%
Piyodalar

Haydovchi va yo'lovchilarni himoya qilish

lobby Foote-da haydovchiga zarar
Sovuq, haydovchi
lobbyda yo'lovchilar shikastlanishi
Oldingi punch, yo'lovchi
haydovchining shikastlanishi
Yon zarbasi, haydovchi
A'lo - A'lo
Yaxshi - Yaxshi
Qoniqarli - Qoniqarli
Yomon - Yomon
Juda yomon - Juda yomon

Bolalar Holding qurilmalari

18 oygacha bola Shemanmer shahzoda, oldinga qarab
3 yoshdan katta bola Shemanmer shahzoda, oldinga qarab

Xavfsizlik bo'yicha piyodalar

avariya sinovining natijasi a'lo darajada - A'lo
avariya sinovining natijasi yaxshi - Yaxshi
avariya sinovining natijasi qoniqarli - Qoniqarli

Izohlar:

Sinov paytida C5 eshiklaridan biri ochildi. Evro-NCAP ishlab chiqaruvchisiga o'zgartirilgan mashinani taqdim etishga imkon berdi. O'zgarishlar qisman tuzatdi: eshik bir necha marta takrorlanganida, eshikni qulflash eshikni blokirilik mexanizmining oxirgi qismida eshik saqlanib qoldi, ammo yopiq qoldi. Bardoshli Yo'lovchi kabineti xavfsizligi darajasi xavfsiz joyni saqlashga imkon berdi. Frontal ta'siridan so'ng, haydovchi eshigi odatda ochilishi mumkin edi va oyoq uyasi o'z shaklini saqlab qoldi. Haydovchining ko'kragi rulni urdi, bu esa ushbu zonaga shikast etkazishi xavfini tug'dirdi.

Old punch:

Tana juda kuchli bo'lib chiqdi va haydovchidan oldingi stol mutlaqo deformatsiyalanmagan. Biroq, haydovchining ko'krak qobig'i rulni urdi. Oyoqlar uchun deyarli o'z shaklini yo'qotmadi va haydovchining oyoqlarini himoya qilmadi, ammo panel torpedoining tizzalari uchun xavfli edi. Markaziy orqa yo'lovchi uchun uch nuqta xavfsizlik kamarini olib, ikki nuqta kamar kamariga nisbatan yaxshiroq himoya qiladi.

Yo'lovchi bolalarining xavfsizligi:

Geateş tugmachasidan foydalanib, old tomondan yo'lovchini o'chirib qo'yishingiz mumkin, bu sizning joyida "harakat yo'nalishi" bolalar uchun "harakat yo'nalishi" kafedrasini o'rnatishga imkon beradi. O'chirish uchun (lekin qo'shilmasligini), siz ikkinchi tugmachani ishlatishingiz mumkin emas. Shu bilan birga, ogohlantirish yozuvi paydo bo'lib, xavfsizlikni tekshirishni ta'minlaydi. Biroq, hatto bir vaqtning o'zida faol yostiqning xavfi to'g'risidagi ogohlantirishlar etarli emas. Sinovda ikkala kreslolar har xil vaziyatlarda emas, balki ba'zi xavfsizlikni ta'minladilar.

Yopiq ish tashlash:

Avtomobil ta'sirchan himoya darajasini ta'minlaydi va passiv xavfsizlik tizimlariga bosh uchun to'rtta yoki parda kiradi. Ushbu sinovda C5 maksimal baholashni amalga oshirdi. Faqatgina noqulay ahvol modernizatsiyadan keyin, eshik biroz yopiladi.

Piysiy xavfsizlik xavfsizligi:

Bolalar boshchiligining mumkin bo'lgan ish tashlash joylari va kattalar yaxshi himoya darajasini ta'minlaydilar, ammo bamper va kaputning old cheti xavfli.

Avtomobil haqida umumiy ma'lumot

Rabbiy manzil Chapda
Sinovdan o'tgan model Citro.

Xavfsizlik tizimlari:

Oldindan xavfsizlik kamarlari Mavjud
Old kamarlarni yuklash Mavjud
Haydovchining oldingi havo yostig'i Mavjud
Yo'lovchilar fronti havo yostig'i Mavjud
Yon parovkalar Mavjud
Yon tomon havo yostig'i Mavjud
Haydovchining tizzalari va oyoqlari havo yostig'i Yo'q

Fotosuratni buzish testi