2007 yildan beri Minivyandan Citroen c4 Picaso sinovchisi

Xitoy Xarsonchik

Citroen avtomashinalarisiz dunyo qishloq madaniyat uyi kabi zerikarli bo'lar edi. Citroen - bu g'ildirakli texnologiyalar dunyosida alohida narsa. Bolaligimda tsitroen avtomobillari bugungi daraxtlar uchun transformatsiyalar bir xil edi (bundan tashqari mavjud emas). Ya'ni, ular mutlaq badiiy adabiyotning namunalari edilar va ularning chizmalari, albatta, zafarli ark ostida dushmanlardan ustun bo'lishga loyiq. Ular to'liq funktsiyalar bilan ajoyib mexanizmlarni tomosha qilishdi, uning to'liqligi faqat bolalar xonasining o'lchamlari va boshqalarning sabr-toqati bilan cheklangan. Albatta, Citroenning nomutanosib tasvirini shakllantirish, u qurilmasida va ko'chalarida juda katta va qanotlarning bulutlari, salladrovning tezlashishi va suv bulutlari paydo bo'ldi. Safablanishni har doim hayratda qoldirishga qodir edi. C4 Grand Pikasso avtomobili meni juda ko'p hayratda qoldirdi.
I va finamas. Endi Citroen Phantomalar (DS modeli paydo bo'lganidek) hech bo'lmaganda g'alati ko'rinardi deyish juda oson. Undan men ancha tikanar edim. Aytgancha, men pishgan edim, fantastikning bir qismi mutlaqo haqiqat ekanligini bilib oldim: mashina pastga tushishi va ko'tarilishi mumkin edi. Bu, umuman olganda, endi Audidan juda zo'r.
Orzular munosabati bilan Citroen Rossiyaga juda uzoq vaqt davomida olib kelinmadi. Ehtimol, ba'zi mashina diplomatik yoki poydevorli diplomatik yoki poydevor bilan yiqilgan, ammo Metropolitanning kesishishida bir xil imkoniyat bo'lgan. Buning sababi yaxshi edi. Har bir fantastika emas, balki seriyali namunaning qaychi va go'ngdagi yo'llar va go'ngdan o'lishini anglatmaydi. Shuning uchun, Citroen kamdan-kam uchraydigan do'zax edi.
Vaqt tez bizning asfalt ko'ra o'zgardi. Citroen, Yaxshiyamki, juda sekin rivojlandi. Yaxshiyamki, Sebastyan Loeb oz pul uchun yana bir zamonaviy, lekin mo'rt tarkibida ba'zi o'zgarishlar qildi. Biroq, kuchli bo'lib, odatda texnologik ortiq moda ustida oldinga frantsuz Citroen avtomobil harakat, balki marketing bo'limi oqilona hisobga ko'ra uslubiy ichki dizaynerlar e'tiqodini qoldi. Va keyin mashina C4 Grand Picasso keldi.
Bir qarashda dasturi. U meni chayqadi. yadro. U fantastik emas, yo'l, avtomobil fantastik Fantomas edi. U suzib emas dushmanlariga olov emas va ahmoq fokuslar turib emas, uchib emas. dinamikasini Haydash jihatidan mutlaqo normal mashinasi. Men u ko'proq yaxshi ko'ra edi Van ko'proq keskin derlar. Bu qaramay yuqori avtomobil, men u burchaklarida ham bir oz silkitardi bo'lishi mumkin, deb o'ylayman va u tushib bo'lmaydi. Tezlashtiradi C4 Grand Picasso, asta-sekin, lekin, albatta,. shuningdek xalaqit beradi. yo'lda xatti uchun, men 3+ bunday model uchun juda munosib 4. uchun Picasso baholash qo'yish edi. xavfsizligi uchun ham, yuqori belgilari. Har qanday holatda ham, xavfsizlik tizimlari va Yostiqlar mashina quvvatlarini to'la. Have ESP, asr, ABS + EBD + tormoz tiz, yon parda va hatto bir yostiq yordam. Juda yahshi.
Men uning ko'zlari bilan aytgan barcha bu yopiq. Va u idishni ichida ochish uchun zarur emas. Agar kvadrat metri loyihalar soni ko'r bo'lishi mumkin, chunki. Biz Yaponiya evropaliklar tomonidan o'rilgan bo'lsa, u Lexus bilan nima bo'lishini ko'rish uchun juda bahsli natija etarli chiqadi, deb, sizlarni bilaman. Frantsiya osiyoliklar ostida arziydimi boshlanadi Ammo Lyuk Besson tomonidan film olingan.
Biz soch tikka bu erda Moskvada derlar ko'p go'sht, deb mashinada. variantlari Unreal soni. Xo'sh, xayoliy. Bu xayol qiziqarli kitob. Kengashi N17 markazi hisoblanadi. Meni eshityapsanmi? Tyapov bir starship boshqaruvi to'htatib, u o'tkir og'riq dedi. Yana, haddan tashqari, men Tyapov va yo'qolgan ongini o'yladim. Uning kutib Hyperspace.
Men kabi bir oddiy odam uchun oddiy mashinaga nega shunchalik texnologiya tushunmayman. Bu erda men mashinada o'tirib. Va birinchi narsa, men ikki Disk tepsisini qarang. Men hayron qoldim, lekin men uni ko'zlari va quloqlari yangi kashf uchun ziyofat hazm uchun vaqt yo'q: men o'ng tomoni olti ayblov uchun keyin CD-değiştiricinin kichik saqlash og'ilxonaga ochdi, va.
Men, albatta, chap qarash va! qaerda, boshqa har qanday mashina joylashtirilgan yo'l elektron displey va idishni ichida havoni tugmalar bir guruh hisoblanadi. O-Zang! Men g'ildirakni olaman, va men rul murakkabligi bo'lishi mumkin, deb tushunaman. rulda mumkin, deb. barcha holatlar uchun tugmalar. Faqat bosing. Men bu g'ildirakni tahrirlashingiz mumkin Qanday, u birinchi aniq emas. bir joyda emas, balki u erda tknesh haydash paytida Siz barmog'ining ishonch odamsiz. Lekin bu uchun biz-vaqti bilan mashina xatti elektron kanal zaryad, va o'yin-kulgi kanal zaryad bor qanday tushunish mashinasini (Shu kosmik) test qilinadi.
Albatta etarli, hech qanday ta'sir Idishga mashina boylik xatti haqida. Electronics buggy emas. yaxshi mashina ikki kuch manbalari bo'lishi kerak, deb men xulosaga keldi. Bugungi mashinalari bir birlik ulangan. Va bizning kovaklariga elektronika barqarorlikni tezlik bizning harorati saqlab bo'lmaydi qachon. Qidiruvi harakat qilmoqda, uzatish, bir murakkab jarayon bo'ysunadi, va to'satdan, agar bu jarayonlar Dima Bilan Xon emas xususda. kompyuter miya aqldan olishingiz mumkin.
  
OIL Bo'yoq. Aldagan C4 Picasso, shuningdek, nikoh qasddan fitna bo'ladi. Bu oila janjal kafolati hisoblanadi. U yig'lab qiladi: ketyapsan qaerda, biz faqat men uchun bor do'kon o'tdi! Va u: jahannam do'kon, ibrat bordir nima! U haydovchilik disk-18, radio o'rnatish uchun istagi paydo bo'ladi. Bu sovuq havo o'z ichiga oladi, bu O'rindiqlarni isitish bo'ladi. Qancha mashinada cho'ntaklari va qo'lqop kupelarda! Yashirish o'ynash va, sovuq-issiq o'yin izlab vaqt.
Mening tasavvur menga mashina C4 Grand Picasso yaratish uchun qanday quyidagi rasm bo'yoqlar. Kun. Ko'cha. Flashlight. Citroen studio. Avtomobil. juda aqlli va iqtidorli sehrgarlik qaysi ustidan Cute va kamtarona avtomobil, lekin ko'p tomonlama kishi. ularni boshqa bo'limi muvaffaqiyatli hamkasbi kelsa va tasodifan go'yo uradi va xona bor: Men Xitoyda xotinim bilan ikki hafta davomida yaqinda bu yerda dam emasman. Shunday qilib, qo'rqoq gizmo bor ko'rinadi. Bu mashinada sizni qo'yish bo'lsa, barcha zavq bilan o'ladi. Va eng ko'zga ko'ringan joyga kirib, harakat ko'rsatish kerak, ammo Rossiya hali ham ko'rsatib bermaydi, bu qo'rqoq parcha. Bu, o'ng ziyon ko'rguvchilardir raqobatchilar siz.
Bir necha daqiqadan so'ng, yana bir kishi kompaniyaning dizayner tomonidan ro'yxatga olingan yana bir eshikni olib keladi va dedi va bu erda o'tlarni kim kiygan? Va ekranni qayerdan beradi? Endi ekranni bu erga qo'yish kerak bo'ladi. Va u ekranni eng yuqori qismiga uradi. Va ketadi.
Keyin, ba'zi bir ayol yuguradi, bu haqda hech kim yaxshi so'z aytmagan, ammo hamma xo'jayin bilan kelganligini hamma biladi. Ayol qo'llarini chayqadi va ovoz berishni boshlaydi: Rabbim va va siz musiqadan unutdingiz! U aniq, rad etolmaydi. Va shuning uchun u imkon qadar tezroq olib ketilishi uchun ular o'zgaruvchini yuqori qo'lqop qutisiga qo'yishdi.
Bu erda voqea yaqinda kurer tomonidan olib borgan bola paydo bo'ldi va shunday deydi: Xo'sh, hozir mp3siz qanday mashina. Va dizaynerlar vaqtlari va boshqa o'yinchini qo'yishadi.
Biz ushbu yigitning mantig'ini tushunamiz, unga hamma narsa kerak: ko'k tish, Wi-Fi, WLAN, GPS, CD, MPG4, DVD va TV. Va bularning barchasini uzoqdan, iltimos. Xo'sh, nega juda ko'p drayvlar? Bu erda Porschida faqat bitta bo'shliq. Qoqilib, tinchlaning. Hammasi o'tmay, siz diskda qanday formatda bor deb o'ylashingiz shart emas. Lashkarlik bu ta'mning asosidir.
Men sinab ko'rgan C4 Grand Pikasso kabinasida juda g'alati tanlangan ranglar. Kolparastning o'limidan oldin hamma narsa bor edi: Yashil displey, Burgalte rulosi, Qora tuynuklar, jigarrang salon ... - jigarrang rang juda chiroyli, chuqur, ilohiy. Ammo bunday jigarrang rang - Buyuk Frantsiya madaniyatining noloyiq vakilining rangi. Hech bo'lmaganda bir marta uning shisha piramida tomonidan o'tadigan Luvrga borgan kishi bunday ranglarni olib ketolmadi.
Aftidan, bizning Vatanimizning narigi kunlari Grand Pikasso g'azablantiradi. U erda bunday mashinada siz hatto minishingiz mumkin emas, balki uni hovliga qo'yish va do'stlar, yevropadagi texnologiyalar va dizaynning qaysi balandliklariga etib bora olmaysizlar. Va hamma og'zini ochib, tik turadi. Saqlash egasi hech qachon ularni tramvaylarini qisman treymidan chimchilash uchun hech qachon bermaydi.
 
Men, Eremin Pavel Aleksandrovich ishga kech edi, chunki u Sitroen C4 Pikasso uchun olingan yangi mashinani o'rgandi. Ushbu kosmolet bilan tanishish menga ertalabki ... bu quyoshli tong, men erta ishga bordim. Uyning yonida yaltiroq ko'k yangi Citroen. Ichki ko'tarilishda u menga ishongan mashina o'qishni boshladi. Albatta, ajoyib narsa bu shisha tomi. U shunchalik kattaki, sezmasliklari mumkin emas. Shift darhol e'tiborni tortadi. Biror joyga borishingiz kerakligini unutib, siz stakanni uning birligi bo'yicha stakan yopadigan parda regulyatorini aylantira boshlaysiz. Parda bilan tomga qarab, men hali ham hech qayoqqa ketmaganman. Va kabinaning old qismida joylashgan barcha qo'lqoplarni o'rganishni boshladi. Ikkitadan ikkitasi, ulardan birida oltita disk uchun CD-Shishda yashiringan. Yana bir qo'lqop qutisi va boshqa klassik qo'lqop qutisi va bu xonimlarning yarqiragan toji - bu bo'lmasin-muzlatgich. Aftidan, bo'g'iqlardan birida, Blurter, faqat agar bo'lsa. To'satdan yulduzlar musofirlarga hujum qiladi.
Dalillar va faktlar
Endi motor, qutiga o'tish vaqti keldi va hamma narsa ular bilan bog'liq. Agar ikki litrli motor ko'plab ruslarga tanish bo'lsa (deyarli barcha Citroen va 307-peynotda o'rnatilgan), keyin robot qutisi haqida biror narsa mavjud. Yaqinda, barcha robot uchun bu sirli bu sirli mashinalar ko'p mashinalarda paydo bo'ldi. Uning ishining printsipi oddiy: u xuddi quti mashinasi singari boshqariladi, ammo aslida drayverni yoqmaydigan mexanik, ammo robot avtomatik ... c4 robot c4 robot boshqalarga qaraganda kamroq (agar Toyota Corolo va Auris, Opol Corsa, Alpha Romeo 147 va boshqalar bo'lsa). U ikki soniyaga o'tadi va bu vaqtda tezlikni keskin yo'qotadi dvigatel. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun siz almashtirish lahzasini olish va oyog'ini gaz pedalidan olib tashlash kerak, keyin hamma narsa bemalol ketadi. Ammo bu yana, odatlar va amaliyotning ishi o'zgarishni amalga oshiradi. Ushbu pauzalar tufayli C4 pikasso-da haydash mumkin, deb tavsiflanishi mumkin: noaniq. Va trafikda ko'proq yoki kamroq o'tkir qayta tiklanishdan oldin, siz mening robotim ushbu manevraning narxini taxmin qilishingiz va xohlaysizmi, ishonchni davom ettirish kerak? Va u uning vaqtida yoqishni xohlamaydimi? Shaxsan men yoqimsiz edim, bu mashina (xususan, vitubxonada) men uchun juda ko'p o'ylaydi. Ammo C4 pikassoni sotib olayotganda, siz klassik mashinani yoki mexanikani tanlashingiz mumkin.
Autogaril
Ehtimol yomg'ir hamma narsani boyvachcha. Kechqurun men 2,2 litrli turbodiesel (138 HP) bilan Picasso eng kuchli versiyasini buyurtirilgan. voqea sodir tashkilotchilari o'rniga dvigateli 1,6 O'zTTBRM jihatidan menga eng konservativ bilan Pikassonikiga berib, yana bir avtomobil berdi, lekin ertalab aniq bo'ldi. Lekin uning hajmi, u ta'sirli raqamlar bor: 110 HP va 240 Nm, moment (2.2-litr turbo urish ham 320 nm ga 270 dan oshirish mumkin) yonilg'i bosimi yuksaltirish marta beradi haddan tashqari o `funktsiyasi tufayli 260 Nm oshdi, lekin mumkin, uning sig'imi yetarli bo'lmasa bir uchun bemalol o'lchanadi haydovchi. yangi 6-tezlikda robot şanzımanın foyda yaxshi qilinishi isbotladi: transfer tez va o'z vaqtida kiritilgan. emas, shovqinli va boshqarish oson, tez o'lchov mashinasini Traveling. Lekin barcha bir uchqun va jo'shqinlik holda sodir bo'ladi. ... tormoz silliq, aylanish silliq, afsuski, faqat 6-bosqichida yoki robot 4-tasma avtomatik uzatish bilan birlashtiriladi, xoh ish 2.2 O'zTTBRM va 2-litr benzinli motor (143 HP), tezlashtirishga silliq. Qadimgi yaxshi mexanika kabi ko'rinadi, tez orada butunlay ilg'or mashinalari surib chiqarmoq bo'ladi. Ularning va ko'proq toza haydash va yoqilg'i iste'mol past bo'ladi. Bu erda faqat bir zavq bor ...
Autopanorama
Biz ba'zi kamchiliklar qaramay, avtomobil ... haydash, bir kelajagi porloq, deb ishonamiz. boshqarish yetarli axborot emas. Robotlashtirilgan uzatish zerikarli o'z fikr. Salon. Oliy materiallar bezash sifatli, plus saqlash bo'limlari bir dunyo. Comfort. Zo'r shovqin va salonining tebranish. Yirik shisha sohalari ingl avtomobil ichki kengaytiradi. Xavfsizlik. standarti kiritilgan yo'lovchi havo yostig'i 7 himoya beradi. Narx. Compact van soplatformennogo sezilarli darajada ko'proq qimmat xetchbek. Bizning ko'rinishi. Balki eng nafis monocab Marka Citroen. katta e'tibor yo'lovchi farovonlik to'lanadi qaysi bir go'zal fasad ixcham van maxfiy qilsangiz juda qulay ichki, ortida. yo'lovchilar xavfsizligi uchun Saturation Avtomobil imkoniyatlari, sifatli qoplamalar va saqlash maqtovga.
5Koleso
Citroen C4 Grand Picasso
Dvigatel benzin, to'rt qatorli
Ish hajmi (Cu. Sm) 1997
6000 da Power (HP / rpm) 143
Turk (Nm / rpm) 4000 200
Old tomondan haydash
Vites avtomatik, 6stupenchataya
uzunligi / eni / balandligi (mm) 4590/1830/1660
Dingil masofa (mm) 2730
Og'irligi (kg) oldini 1 560
Maksimal tezligi (km / h) 190
100 km / h (C) uchun tezlashtirish 12,2
O'rtacha yonilg'i iste'moli (L / 100 km) 8,9
Moskvadagi narx 999 271 rubl
 
Citroenning Rossiyadagi vakolatxonasiga yordam berganingiz uchun rahmat, Tel. (495) 937 4230, rus avtomobilsozlik federatsiyasi va sport millati majmui nora www.foxlodge.ru, (495) 225-8353.
Matn: Nikolay Fomenko
Foto: Andrey Danilov

Manba: "Autopilot"