2007 yildan beri Minivyandan Citroen c4 Picaso sinovchisi

Quyoshli ohang manzarasi

Alvido, kampir Xsara Picasso, "Men Citroen C4 asosida besh-o'rindiqli minivenining rasmiy taqdimoti sarflash qaror edi o'yladim. Bu albatta achinarli, deb, lekin hech narsa bosing yangilangan Renault Scenic va Ford Lucifer C-Maks bilan bir qatorga, albatta, eskirib qolgan ko'rinadi Picasso oila kichik amalga oshirilishi mumkin. yangi besh-o'rindiqli minivan bir necha boshqa o'rin oladi 2010 yilgacha konveyörde Xsara Picasso qoldiqlari: nima Citroenovtsi ularning rejalarini e'lon qildi qachon mening ajablanib bo'ldi. Bu buyuk ko'rinadi, bir so'z bilan aytganda ajoyib Ergonomika va o'zgartirish qobiliyatiga tartibda sotilgan uloqtiradi uchun har bir narsa bilan ajoyib nohaqdan, zalni. Xsara Picasso, shuningdek, foydalanuvchilarning keng doiradagi uchun arzon variant bo'lib qoladi. Xo'sh, bunday qaror siz yevropaliklar tomonidan Ksara ning jinni mashhurligini ko'rib, ayniqsa, agar, mantiq mahrum emas.
C4 Picasso, uning akasi dan sezilarli farq ekanligi, (endi Grand prefiksi bilan birga taqdim etiladi) sevenstal Picasso, tarmoq va avtomobil matbuot paydo birinchi fotosuratlar ko'ra aniq bo'ldi. Biroq, haqiqat C4 Picasso, u rasmlar qaraganda hali dilbar edi. Elegant shakllar, bir ingl engil tampon paketlar katta maydoni, frantsuz lateral Windows liniyasi o'ynoqi bending har doim bir go'zal doka har qanday mahsulotni to'plami qobiliyati ham turlicha.
Ichki C4 Picasso allaqachon yetti-to'shak versiyasi uchun yaxshi tanish edi. haydovchi o'rindig'i, katta old oynadan bo'lish uchun chiqadi har bir xonaga kirib birinchi narsa. Bundan tashqari, havo va Treetops, tomida o'rmalab yo'llar va vperediiduschego transport nafaqat bir ko'rinishi taklif, lekin agar kabi bo'ladi. ingichka A-ustun va yaxshi orqa-view oyna bilan birga bir stakan katta umumiy beradi deb. Lekin quyoshning ko'zni qamashtiruvchi shu'lasini haqida nima? Bu faqat kitob nozil, balki oldinga va orqaga hidoyat ray birga harakat emas an'anaviy siperliklerinden qutqargan bo'lishi mumkin.
Boshqarish juda o'ziga xosdir. An'anaviy ravishda zich joylashgan konsolning turli xil tugmachalari bu erda bu erda emas. Ammo ro'molcha (yo'lovchilardagi kabi) rulning g'ildiragi yuklangan. Avvaliga u chalkashib ketadi, lekin bir soatdan keyin boshqa amaliyot istagillayapti: nega boshqa ishlab chiqaruvchilar bizni burun ostida tom ma'noda qo'yish o'rniga, asbob panelining markazi uchun kalitni berishga majbur qiladimi? Maxsus qo'shma vaqt, bu erda boshqaruv ustunining chap tomonida joylashgan iqlim boshqaruv qismini talab qiladi. Ko'chmasidan chalg'itmasdan ko'r-ko'rona foydalanish uchun deyarli barcha tugmachalar bir xil o'lchamdagi va blok bilan yuvish oson emas. Ularning ketma-ketligini yodlash, masalan, havo oqimini kamaytirish o'rniga haroratni oshirmang.
Biroq, C4 muammosi emas, Pikasso drayverni juda yaxshi biladi, bu kichik muammolar yodda tutmasligi kerak. Masalan, yo'ldagi eng kichik narsalarni saqlash uchun katta qutilar va qutilar mavjud bo'lib, markaziy konsolning pastki qismida ham sovigan konditsioner mavjud. Siz elektron qiruvchi asboblar ranglarini va u haqida ma'lumot chiqish diagrammasini o'ynashingiz mumkin. Orqa divanda sodir bo'ladigan barcha narsalar kichik panoramik oynada juda yaxshi ko'rinadi, standart birlashganda. Va, albatta, korporativ o'rnatilgan lazzatni eslab bo'lmasligi mumkin emas, unda Frantsiya nozik lazzatsiz? Safarda yoki an'anaviy mamlakat safari so'zida C4 pikasso foydasini engish qiyin. Orqa yo'lovchilar qoniqishadi. Ulardan ikkitasi, tashuvchixonadagi katlama stollari oldingi kafedralarning orqa tomoniga o'rnatilgan. Xuddi shu uyalardagi qimmatbaho uskunalarda, shaxsiy monitorlar naushniklar bilan to'liq o'rnatiladi. O'rta tagliklar ustida o'ziga xos iqlim donalari. To'g'ri, ular bilan to'la bo'lishi mumkin emas, chunki bu faqat havo ta'minoti stavkasi bilan farq qilishi mumkin.
Evropada C4 pikassos bilan jihozlangan ikkita yaxshi dizel dvigatellari ruslarni ko'rmayapti, ularning quloqlari, ammo ular bizning mamlakatimizga bunday dvigatellarni etkazib berish uchun hali pishirilmagan. Shuning uchun ikkitasidan tanlang 1,8 (127 litr) va 2,0 (143 litr p.) ga benzin dvigatellari. Qaysi biri mashhur narxlar farqiga bog'liq. Tabiiyki, eng yaxshi taassurotlar ikki litrli birlikni qoldirdi. U burun va elastiklar soni uchun etarli va minian uchun yana nima kerak? Shu bilan birga, ushbu dvigatel bilan haydash paytida quvvatning katta qismi kuzatilmaydi, shuning uchun mashinaning to'liq yuki bilan 1,8 litr motor naqadar yaxshi savol tug'iladi. Biroq, bu (1,2 litr dvigatellari bilan v- va C-C sinfidagi avtomobillar. Urinib ko'ring, lekin boring.
Kutilganidan farqli o'laroq, massivda miniven deyarli yo'lovchilarda o'zini tutadi. Albatta, yuqori tortishish markazi va qulay to'xtatib turish markazi o'zlarini his qilishadi, lekin siz oilaviy avtomobilni va qattiqqo'l qilmaysiz. Bundan tashqari, ushbu mashina faol Zajalis uchun mo'ljallanmagan - yuklar bo'linmasining polkiga qadar yuk ko'tarish bilan juda yaqinroq. C4 pikasso-dagi mamlakat bo'ylab avtomobil yo'llarini minish juda yoqimli. U to'g'ri ravishda to'g'ri ushlab turadi va navbatdagi raqobatchilar singari traektoriyani doimiy ravishda tuzatishni talab qilmaydi. Rulda inductiontivlik etishmayotgan yagona narsa. Harakatni oshirish g'ildiragining kuchayishi bilan, uni nol holatiga qaytarishga intiling, bo'lmaydi.
Albatta, haydovchi turli xil elektronikaga faol yordam beradi. Men ham faol, hatto faol bo'lardim: masalan, bu erda kokzal kesib o'tishi uchun ogohlantirish tizimi ishlatiladi (haydovchi ushbu vibrootorni kafedrada eslatadi) va to'xtashga yordam beradi). Ikkinchisi shunchaki to'xtash sensori sifatida to'siqqa yondashuv haqida ogohlantiradi, balki yo'lning yon tomonidagi bo'sh joyni muzlatib qo'yadi va tashxis qo'yadi: mashinasi bu erga mos keladimi?
Yangi miniven allaqachon bahorda sotuvda bo'lishi kerak. Narxlar haqida faqat taxmin qilish mumkin, chunki bu haqda rasmiy ma'lumot yo'q. C4 pikasso-ning eng arzon versiyasi 27000 dollardan kam xarajat qiladi. Albatta, raqiblar maqtanchoqliklari maqtanish mumkin emasligini kutish uchun hal qiluvchi xaridorning barcha burilishlarini qadrlashini kutishga haqlidir. Xo'sh, ko'rishni kuting.
 
Aleksey Tixonov
 
 
 
 
 
 

 
 

Manba: CARCCLUB.RU.