Citroen C4 PicasSo sinovi 2007 yildan beri Miniven

Ko'k davr "pikasso"

Kechki ovqat paytida hamkasblaridan biri C4 Pikassoni maqtashga qaror qildi. Taqdimot yakunlandi, bu erda biz butun olomon bu yangi Citroenni har tomondan qoplaganmiz. Shunday qilib, bu juda yosh bir kishi shunday dedi: Ushbu mashinada qizni klubga olib ketishdan uyalmaydi. Men deyarli dengiz mahsulotlarining sho'rvasiga bo'g'ildim. Men qizning raqsga tushishga harakat qilayotganini men darhol tasavvur qildim va uning yosh sevgilisi uning akasining mini -iga kirib, bir narsaga sodiq qolganidan keyin unga kirdi.
 
C4 oilaviy mashina sifatida homilador bo'lgan. Shunday qilib, u tashqariga chiqdi. Faqat stilettos-aksiya. Odatda, siz oila sotib olganingizda keng va ko'p funktsiyali avtomobilni sotib olish g'oyasi keladi. C4-da Picaso shunchaki yolg'iz odamga o'tirish uchun chizilgan. Keyin men minishni xohlayman va taxminan o'n besh daqiqa davomida sizga shunchalik yoqadi, chunki har bir oilamning umidsizliklari, ikkinchi bo'limni yana olishni va uni bir qatorda tug'ishni xohlaysiz Bir nechta va siz darhol ayyorlikni boshlashingiz mumkin.
 
Ushbu mashinada bu engil baxtning ushbu yorqin fikrlari haqiqatan ham mumkin ko'rinadi, ammo bulutli tong, ispan yog 'bilan osilgan bo'lib, juda yaxshi ko'rinadi. Kattalashtirilgan shamollash orqali mashinaning ichki qismidan ham qutulishi va Evropada shinamcha tomni buyurtma qilsangiz, sirking maydoni 6,2 m2 ni tashkil qiladi. Beixtiyor siz optimist bo'ladi.
 
C4 Pikasso, tezlashtirish dinamikasi va ishlov berish eng muhim narsa emas, deb ishoniladi. Shunga o'xshab, oilaviy shaxs nafaqat o'z hayoti uchun qo'rquvni his qila oladi, bu esa ko'pincha bolasiz bakalavrlar uchun noma'lum. Oila odamini bemalol miniviga qo'ying va u xotirjam va baxtli bo'ladi. Ammo Rossiyada, maktabga sekin trolleybusda borgan barcha bolam, men buni umrim davomida bajarishni davom ettirishni xohlamayman. Shuning uchun, dastlabki qarashda butun Evropa miniviyalar orqali aqldan ozish nima degani emas, ularga nufuzli avtomobil musobaqalarida sovrinlarni beradi va ularni sotib oladi va sotib oladi va sotib oladi. Javob bu erda osonroq bo'lsa-da. Agar ko'p funktsiyali mashinani quvnoq dizel dvigatel bilan tanlash mumkin bo'lsa, unda oddiy sedan sotib olish pulni chiqaradigan ko'rinadi.
 
Jurnaldagi hamkasbingiz bilan biz Motor va nazorat punkti bilan mehmonxonani, go'yo u sinov drayveri emas, balki xaridlari emas. Ideal turmush qurgan er-xotin sifatida biz eng kuchli ikki dizel (138 HP) olti raqamli dizel (138 HP) bilan tezda kelishib oldik. Yaqin kelajakda ushbu C4 pikassosi faqat Evropada minishingiz mumkin.
 
C4 Pikasso, Citroen tarkibidagi to'rtinchi minian, Xsara Pikassodan biroz kattaroq (ishlab chiqarishdan chiqishga shoshilmaydigan) va etti yoshli kattaroq akamiz va undan ham kamroq C8 k8. Avtomobil barcha sinfdoshlarga xos bo'lgan asosiy kamchiliklari yo'q. Birinchidan, u burchakka o'ralmaydi, lekin yo'lni qattiq ushlab turadi va juda mantiqiy. Agar siz haydovchining o'rindiqini pastroq tushirsangiz (32,5 sm balandlik 37,7 sm), shunda siz hatchbackga borayotganingizni va nima uchun bu juda uzoq ekanligini tushunmaysiz. Keyin peshonada o'zingizni urasiz: Men minividaman! Ikkinchidan, C4 Pikasso yupqa yonglar bor. Buning uchun siz hali ham orqa o'qning qo'shimcha ravishda to'xtatib turishini qo'shimcha qilishingiz mumkin. Konforni ko'paytiradigan variantlar doimiy ravishda yo'lni rasmiylashtirish darajasini saqlaydi va yuklarni yuklash qulayligi uchun erga masofani kamaytiradi.
 
C4 pikassoni oilaviy avtomobili deb ataladi, bu erda bolalarga alohida e'tibor berildi. Asosiy konfiguratsiyada - barcha to'rtta yo'lovchi o'rinlilariga bolalar avtomobilidagi avtomobillardagi avtoulovlar uchun mo'ljallangan uskunalar. XSARASA PICASSOdan oldingi uchta alohida va to'liqlashtirilgan orqa o'rindiqlar hali ham edi. Bizning fikrimizcha, bu erda asosiy qulaylik - bu to'liq tikilgan o'rta o'rindiq bo'lib, u avtoulovda eng xavfsiz joy (albatta, mahkamlangan yo'lovchi uchun) hisoblanadi. Odatda bu eng noqulay va kichikdir. Va C4 Pikasso shahrida IsmoFix bolalar stullari ham unga yopishib olishadi! Bu butunlay tekis polga va robot yoki avtomatik nazorat punkti oldida, shuningdek, oldingi g'ildirakli pikasso holatida. Oldindan o'rindiqlardagi qopqoqlar (teginish to'qimachilik bilan qoplash uchun juda yoqimli), chunki bolalar ularni rus loyida bulut bilan ifloslantiradilar. Hozirgi kunda bolalar odatdagidek darslarni o'tkazishga majbur bo'lishlari mumkin emas - ularning orqa tomonidagi ikkita stolli stollar mavjud, balki o'qishni juda qulay ko'rsatma berishingiz mumkin.
 
C4 Pikasso dinamik avtomashinadir, dizaynerlar tashqi tomondan ta'kidlashga harakat qilishdi. Orqa eshikning derazasi ostida egilib turing! Bu qanday miniven, bu haqiqiy avtoulov! Va mashina bu mashinaga Tivolining juda yangi ko'k rangidir. Ehtimol, bu dizaynerlar mashinani ichkaridan to'ldirishga harakat qilishgan. Ular shunday dedilar: asboblar paneliga qarang - bu shamol tomonidan o'yilgan qumli daryolar!
 
Ammo pragmatistlar bizga asbob panelini ko'rib, she'rni ko'rmaydilar, ammo bunga nasr qildilar. Hayotning nasroniyligi nima - oilaviy qayiq odatda singan. Bu erda odamlar turmushga chiqadilar va hamma narsa keng tarqalgan - oshxona, televizor, karavot, ko'rpa. Aniqlanishicha, shaxsiy hayotda - boshqa shaxsiy hayot yo'q. Citroen C4 Pikasso ham keng tarqalgan. Ular yana ikkita choyshabni ikkiga bo'lmagunlaricha, ularning oldida, oddiy dosh paneli ko'rinishi mumkin edi. Faqat stilettos-aksiya. Va, ehtimol, bu umumiy suveren yoqali porlayotgan C4 pikassoni to'g'ri ma'noga ega. Haydovchining tezligi, harorat va oqim stavkasi haqida ma'lumot olish uchun monopoliyalar mavjud emas: Haydovchi qalqoni o'rtada va ikkala er-xotin ham, u bir xil darajada mavjud. Ya'ni, bu o'g'irlamaslik uchun adyol. Alohida iqlim nazorati hech kimni ajablantirmaydi. Ammo ushbu iqlimni boshqarish - har kim o'z burchagida. Hamma o'z yo'nalishlarida yuz o'girib, kerakli haroratni o'rnatib, sovutib, tabassum qildi. Yo'lning yon tomoniga ko'chib o'tdik. Avtoturargoh tormozi (boshqaruv panelida joylashgan standart konfiguratsiyada elektron konfiguratsiyani) haydovchi va yo'lovchini ham siqib chiqarishi mumkin. Ular yana tabassum qildilar ... keyin ular bir-birlari sizga hayron bo'lgan bolalarning ko'zlari sizni orqa o'rindiqdan qarashlarini esladilar. Xo'sh, agar bolalar hali orqada kuzatilmagan bo'lsa, bu tuzatiladigan narsa. Sizda oilani miniven bor, bu juda ko'p narsani qilish qulay. Ha, ha, albatta, sayohat qilish uchun.

Citroen C4 pikassosi
 
Gazolin dvigateli, 5 tsilindr
Ish hajmi (kub) 1749/1997
Quvvat (L.S. RPM da) 127 dan 6000/143 da 6000 da
Lahzada (nm rpm) 170 dan 3750/200 da 4000 da
Old haydovchi
Vites qutisi 5-tezlik mo'ynasi./6-pid robotik / 4-tezlikdagi aut.
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4470/1830/1680
G'ildirak bazasi (mm) 2728
Jihozlangan massa (kg) 1545/1586/1627
Maksimal tezlik (km / h) 185/195/190
100 km / soat / soat 11.7 / 11.3 / 12.0 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi (aralash tsikl, l / 100 km) 8.0 / 8.0 / 8.9
Evropadagi narx 19 900 dan

 

Manba: "Autopilot"