Citroen C3 2009 yildan beri hatchbackdan boshlab sinovdan o'tish

Citroen C3 ning 2009 yildan beri barcha fotosuratlar

Sinov drayveri Citroen C3 va Ford Fiesta: Kichkina quvonchning yo'llari

Rossiyada golf (B +) dan bir oz kichikroq, shuningdek, Evropada bo'lgani kabi mashhur. Ammo biz bilan sotilgan mashinalar (Logan, AVeo, Accent, Rio) past narxlar kategoriya, past -bomugets-ga ko'proq moyil bo'lish ehtimoli ko'proq. Kolsa.ru portali Ford Fiesta va Citroen C3 ning mashhur mashinasini esladi, chunki qaysi ishlab chiqaruvchilar uyalmaydilar: normal pul uchun normal avtomobillar va arzon narxlar uchun normal avtomobillar!

Osmonni e'tiborsiz qoldiring
Fiesta - bu Rossiyada namoyish etilgan Ford model doirasidagi eng ixcham avtomobil. Citroen C3 eng ko'p emas, ammo C3 va Fiesta ayollar mashinalari hisoblanadi. Asosan dizayn va ixcham o'lchamlar tufayli.

Ikkita yoqimli ixcham, faqat rang bilan, balki bir-biriga o'xshashdir. Ular deyarli bir xil trapezalarda havo olish, cho'zilgan faralar, old qanotlari, oyoqlari va C3 dizaynidagi bir xilma-yon, yonggtagni chiqaradi, ammo C3 dizaynidagi kontur va urish yanada silliqroq va festiesta ko'proq ta'sir qiladi. Aftidan, xuddi shu tendentsiya yo'lda avtoulovlarning xatti-harakatlarida ko'rinib turibdi, ammo bundan keyin ham ko'proq.

Citroen ko'proq sirdoshli hududga ega, bu haydovchi o'rindig'idan ko'rinishga ta'sir qilishi kerak, ammo ikkala avtomobilning ko'rinishi ham xuddi shunday. Buki, Citroen juda katta ixtiyoriy shamol qalqoniga ega, bu osmon, yulduzlar va boshdan yuqori bo'lgan hamma narsaning nuqtai nazarini ochadi. Ko'rgazma g'ayrioddiy va ajoyib, bu qisqa vaqt ichida achinarli: kuzdan bahorgacha bunday stakan bir necha soat davomida ifloslanadi, albatta, uning yuqori qismiga kirmaydi.

Hayot uchun bo'sh joy
Kitroen g'ildiragi orqasida chiqish osonroq bo'ldi: Frantsuzning rulosi balandlikda va chuqurlikda va festionda faqat balandlikda joylashganligi sababli. Ikkala mashinaning joylarining yostiqlari qisqa. Ammo Ford orqa tomoni juda ajoyib yon qo'llab-quvvatlaydi, orqa tomoni C3 da ko'proq kvartiradir.

U erda materiallarning sifati yuqori; Plastmassa yumshoq, sozlash juda og'irlik, shov-shuvli narsa emas va yugurmaydi.

Ikkala mashina ham. Fiesta yo'lovchilarining boshi ustida bir oz kattaroq bo'sh joy bor, salonlar kengligida kenglikka o'xshaydi. U erda va u erda ekishdan oldin, saroylarni ko'tarish kerak, aks holda ular orqa tomondan uzilib qolib ketishadi. Biroq, bu to'g'ri, chunki faqat yo'lovchilar bo'ynining ko'tarilgan bo'yinbog'ining katta to'qnashuvi bilan frontal to'qnashuvda himoya qilinadi

Citroen C3 ning aniq kamchiliklari, to'xtash tormozi dastasi ajratilishi mumkin, gorizontal qo'l bilan gorizontal qo'l bilan etib borish deyarli mumkin emas. Fiestaga kelsak, u juda ko'p tugmachalarga ega bo'lgan zamonaviy audio tizimga ega bo'lgan bu qiyinchiliklarga sabab bo'ldi (masofadan boshqarish pulti rulni qayta ishlashi yaxshi) darhol javob bering.

Pasport ma'lumotlariga ko'ra magistral, pasport ma'lumotlariga ko'ra, C3: Fiestadagi 281-979 litrga nisbatan 300-1000 litr. Ammo bizning o'lchovlarimizga ko'ra, Ford 25 sm dan kichikroq edi va ko'kviy lyukning yuklar bo'lmasi 3 sm chuqurroq edi.

Mally qattiq
Fiesta yog'och oyoqlarda kichkina najotni eslatdi va CITREN C3 bir xil axlat bilan, ammo bu parkrokka chalingan edi, shunda u ikkala mashina ham qattiqqo'l bo'lsa va ovozli izolyatsiya bilan bog'liq qiyinchiliklarga duch kelsa avtoulovlar va to'xtatib turish. Kelishqoqlik nuqtai nazaridan, Ford ko'proq o'tkir reaktsiyalar va sezgir shassi tufayli ko'proq yoqdi, C3 esa bunday ma'lumotli rulli va tezroq siljish yo'q. Shu bilan birga, ikkala avtomobil ham kuchli tartibsizliklar, masalan tramvay yo'llari va temir yo'l kesishmalari kabi bir xil darajada silkinmoqda. Ammo tekis yo'lda Citroen kursning yaxshi silliqligi va kichikroq uzunlamasık aylanishi tufayli biroz qulayroq.

Ford Fiesta shahrida 4 tezyurar avtomatlashtirilgan 1,4 litrgacha bo'lgan dvigateli 1,4 litrli avtomat. Fiesta deyarli 50 kilogrammdan ko'ra osonroq bo'lishiga qaramay, frantsuzlarning ustunligi sezilarli edi. Biroq, bu hali ham pasportdan aniq edi, chunki 100 km / sitroen 3 soniya tezroq tezlashmoqda.

Shu bilan birga, Fiesta ixcham shafqatsiz ishtahada jumboqli emas: Shaharda, qor pyuresi bilan, hunkbback 13,8 litr yoqilg'i iste'mol qildi! Citroen taxminan 11 litrdan kam emas. Shu bilan birga, C3 dvigateli 200 ml ko'proq ko'proq, ya'ni ko'proq ko'rinadigan ko'rinadi

Qancha
1,4 litrgacha bo'lgan asosiy Citroen C3 429000 rubl, 95 litrlik mikrobni tashkil etadi va 530 000 rubldan 1,4 litr metrik motorni o'zgartirish kerak. Avtomatik kompyuter yordamida C3 faqat 1,6 litrli 120 ot kuchiga ega BMWni ishlab chiqish birligida 566 ming rubldan arzonroq bo'lmaydi.

1,25 litrli dvigatelli eng kam jihozlangan Ford dvigateli va mexanikasi asosiy C3 529,000 rubldan ko'proq turadi. Qo'lda uzatish va 96 ot kuchiga ega dvigatel 1.4 ixcham Ford narxlari 546,000 dan, avtomat uzatish yana 30 000 rublni qo'shadi. Eng kuchli 1,6 litr festiesti bilan u 596,000 rublga sotiladi (narxlar 3 eshikni o'zgartirish uchun narxlar ko'rsatilgan, besh eshikli xetlash uchun beshta eshikli xetlashlar 10,000 qimmatroq).

600 ming uchun savol
600 000 rublga ega bo'lsak, siz qo'shimcha variantlar bilan eksklyuziv varaqlarni eksklyuziv va orqa to'xtab turish sensorlari (atigi 595,000 rubl) bilan sotib olishingiz mumkin. Bundan tashqari, avtomobilning old va yondagi aviabazalar, ABS, panoramik shamollash, iqlim nazorati, iqlim nazorati, R15, CD va MP3 bilan radio g'ildiraklariga ega.

Xuddi shu miqdor uchun siz 9 ta eshigi Ford Fiesta tendentsiyasini 1,4 va mexanika (566,000 rubl), elektr oynalari va konditsioner qo'shing (barcha variantlar 599,000) rubllar), variantlar kabi) va trening uskunalari ro'yxati allaqachon ABS, oldingi havo yostiqlari, elektr maydalagichlar, 15 dyuymli po'latdan yasalgan g'ildiraklar, CD va MP3 bilan radio orqali o'z ichiga oladi

Yana nima?
Yuqorida aytib o'tilganidek, + segment bozorda eng zich joylashganlardan biridir. Opel Corsaning keyingi avlodi (455,000 rubldan, test drayverini o'qing), ammo Volkswagen polo narxida qisqartirildi (472,000 rubldan, sinov drayverini o'qing), ro'yxatdan o'tgan. Rossiya Federatsiyasi, Skoda Fabia (399,000 rubldan, test drayvidan bir qismdan iborat) va ko'p jihatdan Frantsiyaning qarindoshli Peugeot 207 (Sinov drayvidan o'qing).

Qisqacha ma'lumot
Cozer Ford va Citroen o'rtasidagi tafovut yaqqol ko'rinib turibdi, ammo mutlaq g'olibni ta'kidlash qiyin. Citroen juda arzon va harakatda yanada qulayroqdir. Ammo Ford yanada ajoyib ko'rinishga (va salon dizayni), shuningdek, haydovchi o'rindig'ining eng yaxshi ergonomikasi va biroz keng o'rindiqning kamchiliklarini qoplaydi. Ammo C3 yarim qanotlarining o'lchamini aniq ko'rsatib, festia shunchaki javob berish uchun hech narsasi yo'q. Va nafaqat yolg'iz

Avtomobillar "Forerki", rasmiy Ford dileri va Citroenning Rossiya vakolatxonasi tomonidan taqdim etildi.

Muallif: Denis Kamenev
Foto: Rim ostanin