2009 yildan boshlab hatchback kompaniyasining Citroen C3 sinovi

Zenith'e yilda Sun

Bu qayerda bo'lsa, yangi Citroenning asosiy chipini Elbrusya tog'larida emas, balki eng yuqori qismida osilgan va zenit tomida bo'lgan holda, bu erda ishonchli quyosh nuri bor?

Mening yangi Citroen C3 bilan birinchi tanishim jinsiy aloqada boshlandi. Ya'ni katta shaharda jinsiy aloqa bilan. Yangilangan Citroen porro-sahifada puflandi va uning yangi ulkan panoramik shamol ekranida Eyfel minorasi yoritilgan va jozibali. Biroq, kelajakda aytilganidek, Yangi CE3 Eyfel minorasini, ammo Kabardin-Balkan tog'larini kutmagan edi

Aftidan, bir yuzni Elbrusie-da bir yuz diqqat markazida? Va bu qayerda, yangi kitroenning asosiy chipini tog'larda emas, tepalar yuqorisida osilgan va zenit tomidagi o'ng yorilib ketganda, siz allaqachon ishonasizmi?

Zenitning panoramik shamol stakanlari, bu shamolning keng poyabzalini ajratib turadigan, ammo haqiqiy shaffof gumbazni ajratadigan shisha tom emas. Uning uzunligi haqiqiy bo'lmagan 1350 mm va jumperning yo'qligi odatdagi 28 daraja o'rniga 108 daraja burchagini qidirishga imkon beradi. Frantsuzlar bu Viziodriodni qabul deb atashadi. Romning yuqori qismi tonna, ammo an'anaviy ko'rinilgan derazadan farqli o'laroq, Zenitni himoya qilish darajasi 50 o'rniga 9 donadan kam. Bu tog 'tanni anglatadi!

Ammo yana bir bor, tomga qo'shimcha ravishda, b sinfining hatbacks muxlislarini zabt etish uchun yana nima? Axir, avvalgi C3 dunyo bo'ylab eng ko'p eng yaxshi ishtirok etgan, 2 milliondan ortiq frantsuz bolalari sotib olingan. Shu bilan birga, Rossiyada kichik liniya segmentda sotish hajmida 1% ulushi bilan 17-o'rinni egalladi. Yangi CE3 maqsadi eng yaxshi 10 ga kirishdir.

Soat uchun C3 deyarli katta C4 siluetidan tortib olinadi. Yaxshiyamki, frantsuzlar umumiy tendentsiyalarda em-xashakka bormaslikka qaror qilishdi va ixcham, oqlangan va xayrli ko'rinishni qoldirib, ixcham, oqlangan va xushomadli ko'rinishni qoldirmadi. Ko'rinmas markaziy tokchalar yonma-yonlikdagi yonma-yon turadi. Axir, bu uning o'ziga yoqadigan va xaridorlarni tanlagan edi.

Yangilikning o'lchamlari uzunligi 3,94 m gacha, 1,73 m va balandligi 1,52 m. Old falafftrlar murakkab shakl va kesma rangga ega bo'lib, ular eksklyuzivlikni tortdi, orqa chiroqlar bumeranga shaklida amalga oshiriladi. Mashina belgilangan va yangilangan logotip. U yoqimli jozibali jozibador bo'ldi.

Mashinada 10 ta rangli echimlardan ayniqsa yaxshi ko'k va toza oq ranglarni tanlash taklif etiladi.

Hatto ichidagi boshqa o'zgarishlar. Raqamli yoqilg'i darajasi bo'lgan raqamli yoqilg'i darajasi, analitometr va tamponli tog 'tog' ekinchasi, tramvay kompyuterining ma'lumotlar uzatish rejimida raqamli tezlik o'lchagich o'rniga. Rul g'ildiragi ko'proq moda ko'rinadi, soxta bo'laklarni kamaytiradi. Tanlangan va Parijda iqlimni o'rnatish dizayni ajralib turadi.

Tekshirish materiallari haqiqatan ham parvarish va sifati haqida gapiradi, plastik kadarli torpedo matoniga o'xshaydi. Ammo va'da qilingan makonda chegaralari bor. Avtomobil avvalgi avloddan ko'ra keng bo'lib qoldi, ammo ixcham xetbacks segmenti uning cheklovlarini olib tashlaydi: u hali ham tirsaklarda yaqin.

Ammo oyoqlari yaxshi: pederallar biroz oldinda itarib, oldingi yo'lovchilar qo'lqop qutisi ostida tizzalar uchun, ya'ni yarqiragan.

Old o'rindiqning orqa paneli 3 sm ga kamaydi, ammo orqa divan tozalanadi, ayniqsa panoramik tom bilan joylarda joy etarli emas, yassi parda bo'sh joyni eydi.

Ammo tomning o'zi tashqi tomondan, tashqi tomondan ajoyib! Panoramik Citroen stakanidan bo'lgan his-tuyg'ular panoramik tomning sezgilar bilan taqqoslanmaydi. Boshingiz ustidan hech qanday to'siqlar, faqat osmon va turlar! Ba'zi sozlamalarda, tungi nuqta yoritilishi ajoyib!

Ammo hissiyotlar ko'rsatilgandan so'ng, ilhomlantirilgan va amaliy fikrlar ko'tariladi. Masalan, zenit qiymati. Bunday stakanni almashtirish 26,356 rubl (23,636 rubl. Shisha va 2,720 rubl ishi). Zenit qiziqarli va farovonlik uchun foydali, yomg'ir go'zal va romantik, ammo ob-havo sharoiti har doim ham xursand emas: qishda qishda qishda sovuq bo'ladi shisha yuzasi.

Biroq, agar xohlasa, slayder parda orqasida yashiringan bo'lsa, u quyoshni to'g'ri ko'rsa, u o'zini himoya qiladi. Panoramik shamollash uchun xonimlarni ko'rib chiqing, siz visorda bo'yanish oynasini qurbon qilishingiz kerak. Pardalar tufayli orqa yo'lovchilarning boshlari! Aytgancha, ular uchun oddiy shamol va zenit o'rtasidagi farq hali ham ko'rinmaydi.

Natijada, old oynalikdan va ba'zi og'irliklardagi kamchiliklarini o'lchash, men albatta kamchiliklar bilan kelaman.

Yangi C3-dan mamnun bo'lgan narsa - bu o'rnatilgan havo xushbo'yligi (supermarketdan xunuk idishni qaerdan qidirish kerak emas, faqat dilerbus va USB-ni sotib olish va furglar) uchun teskari faralar yoqilganda gullaydi.

Muhim Bonus C3 2010 shovqin izolyatsiya va silliqlikni yaxshilash. Avtomobil asfalt boksining yoriqlari bilan torayib, eriydi, endi juda jim va qulayroq.

Avtomobilni tanlash uchun: 1,4 litrli 75 va 120 dan 120 ot kuchiga ega bo'lgan 1,4 va 1,6 litr hajmdagi ikkita dvigateldan bittasi bilan mavjud. mos ravishda. Bunday holda, mashina faqat eng kuchli dvigatel bilan taqdim etiladi, bu ruslarning ixcham xetkoglar muxlislarini xafa qiladi.

Tog'larda ular BmWhI dvigatellarini sinab ko'rishgan. 1.4. Shahar aholisi yashovchi, u past inqiloblarga etarlicha tashlanmaydi va dinamik sayohatlar har doim to'g'ri ritmni saqlab qolishi kerak. Biroq, shaharda, tezlatgich pedaliga nisbatan yaxshi javobgarlik va mexanik uzatishning aniq ishlashi tufayli bu sizga yoqish imkonini beradi.

1.6-da, aksincha, boshqa noqulayliklar faqat avtomatik uzatishda etkaziladi. Mashina o'ylangan va ba'zan qutqariladi, keyin uchta yo'lovchiga toqqa tayyor va tortadigan dvigatelning kuchli salohiyati va cho'zilgan pechlarda tezlikni saqlab qoladi. Faqat bu erda CE-Uchinchi uchinchi emas, umuman ecuktor emas.

Balki frantsuzlar yomon ko'rinmagan, shuning uchun u motors va translyatsiyalarni tarqatish.

Serpentines barqarorlik va tijorat va ular bilan tekshirish uchun eng yaxshi nürrourringdir. Ushbu test natijasida frantsuz ixcham to'g'ri chiziqni mukammal darajada ushlab, ammo munosib tezlikda uchib ketmaydi, ammo yonayotgan shamol va baland tanasi unutilmaydi. Tormozlarning samaradorligi Kabardiya sigirlari, xotirjam yo'l bilan yurib, tekshirildi.

Yangi Citroen C3 sotish allaqachon boshlangan. Tarmoqning asosiy qiymati 1,4 litrgacha bo'lgan 500 ming rubldan, dastagida 1,4 litrli 75 ta kuchli dvigatel bilan boshlanadi (konditsioner bilan 525,000 rubl). 95 ta elektr dvigatelli versiyalari 579,000 rubldan, 1,6 litrlik 120 ta kuchli va avtomatik - 615,500 rubldan. Zenith VindShield 615,500 rubl uchun minimal mashinada mavjud. Dinamik barqarorlik tizimi qo'shimcha to'lov uchun 15000 rubl, USB va iPod uchun 15000 rubl uchun portlashlar uchun taklif etiladi.

Svetlana Aleva
 
 

 

Manba: CARCCLUB.RU.