Capture test Citroen C3 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Avtomobil xavfsizligi Labotor baholash: ochko, test hisoboti (foto va video to'qnashuv mesh) bilan Tartib
Havo o'tiradigan joy bilan Haydovchilik rahbari bilan aloqa
barqaror
havo yostig'i bilan yo'lovchi bosh bilan aloqa
barqaror
ko'krak
yo'lovchi filiali
barqaror
Tushirish old yengillashtirishni qaytarib
24 mm.
Shift rulda orqaga
Yo'q
Shift rulda yuqoriga
Yo'q
rulda bilan ko'krak bilan aloqa
Yo'q
oyoqlari, tizzalari va hip maydoni Top
old paneli Firma elementlari bilan aloqa
Yo'q
tizzalarini
Yo'q
Quyi oyoq va oyoq
Oyoq ta'til siqish
Yo'q
Tushirish pedallar orqaga
Yo'q
O'tdim o'zgarish eng
Yo'q
Avtomobil (8 ball) bilan yonma to'qnashuvi va post bilan (6,5 ball)
avtomobil
ustun
bosh havo yostig'i
U yerda
ko'krak havo yostig'i
U yerda
orqasida (orqa miya himoya) dan zarba (ball)
Kafedra Tavsif
bosh Cheklovchi kiriting
passiv
geometrik baholash
0.5
sinov
- Kuchli kick
0
- Yaqin Stick
0.7
- Zaif zarba
1.3
Bolalar yo'lovchilar. Umumiy hisob 36 | 74%
18 oy uchun bolani
Marka kafedrasi
Britax Romer Baby Xavfsiz
Front shock
Favqulodda Group
0, 0+
Bosh oldinga harakat
himoyalangan
Manzil
Face orqaga
kuymoq tezlashtirish
o'rtacha
ekranga
Havfsizlik kamari
ko'krak yuk
ahamiyatsiz
Yon zarba
himoya baholash
9.5
boshning mustahkamlash
himoyalangan
chiqishlar ishorati
4
kuymoq tezlashtirish
o'rtacha
qotiring baholash
2
3 yoshdan katta bola
Marka kafedrasi
Britax Romer Duo Plus
Front shock
Favqulodda Group
1
Bosh oldinga harakat
himoyalangan
Manzil
Face oldinga
kuymoq tezlashtirish
o'rtacha
ekranga
ISOFIX va xavfsizlik kamar
ko'krak yuk
mazmunli
Yon zarba
himoya baholash
11.6
boshning mustahkamlash
himoyalangan
chiqishlar ishorati
4
kuymoq tezlashtirish
o'rtacha
qotiring baholash
2
Avtomobil baholash
3
Havo yostig'i oldini olish Ogohlantirish
quyosh himoya visor kuni matni bilan tikan
Piyodalar. Umumiy ball 12 | 33% tizim harakati. Xavfsizlik hisoboti 3 | 40%
- nozik
- Yaxshi
- qoniqarli
Tezlik cheklovi
0,8 (ixtiyoriy)
Barqarorlik kursi (Esc)
0 (ixtiyoriy)
Ishlatilmagan xavfsizlik kamarlari haqida signal
2 (haydovchi va yo'lovchilar)
bosh
5.8
Kestirib.
0
Oyoqlari
6
kattalar yo'lovchi muhofaza qilish:
Yo'lovchi saloni frontal ta'sir bilan butun son edi. Sensorlarning guvohliklari tizzalar va oldingi cho'kindilarning boshlarini yaxshi himoya qiladi. Citroen turli lavozimlarda o'tirgan turli darajada yo'lovchilar uchun himoya bir xil darajada namoyish etish imkoniga ega bo'ldi. To'siqqa lateral ta'sir bilan, avtomobil tananing barcha himoyasiz qismlarini yaxshi himoya qilishni ta'minlaydigan pchamplarga urildi. Eng qiyin sinovda - ustunning yon zarbasi - bu zonaning zaif himoyasiga guvohlik berildi. Biroq, xavfsizlik tizimlari yo'lovchilarni orqa miya shikastlanishidan himoya qila olmadilar, bunda qaysi 0 ball berildi.
Yo'lovchi bolalarining xavfsizligi
Frontal zarba bilan, 3-yillik maneken boshlig'ining harakati sezilarli darajada ahamiyatga ega emas edi va ikkala mannekin boshining boshlig'i o'rindiqlarda qoldi. Yo'lovchilar havo yostig'i o'chirilishi mumkin, bu sizga "harakat yo'nalishi" bolalar kafedrasini o'rnatishga imkon beradi. Biroq, haydovchi yostiqning holati to'g'risida xabardor qiladigan narsa etarli emas.
Piyodalarni himoya qilish
Bumper piyodaning oyoqlarini yaxshi himoya qilish bilan ta'minlandi, buning uchun maksimal ballar hisoblangan. Biroq, ikkala kattalar va bola kelishida kaput bilan boshining boshi kuchli bo'ladi - reyting "yomon".
Piyodalarni himoya qilish
Ba'zi C3 modifikatsiyadagi uchun, elektron ESC barqarorlik nazorat mavjud, lekin u Evro NCAP mutaxassislar uning reytingda uni o'z ichiga uchun ruxsat bermaydi avtomobillar muhim miqdorda, o'rnatilgan bo'lishi mumkin emas. Tezlik chegarasi qurilmasi sotilgan va barcha versiyalarga kirish uchun asosiy konfiguratsiyani kiritadi. nodavlat noma'lum haydovchi xavfsizlik kamarlaridan va old yo'lovchi haqida signalizatsiya butun model qator asosiy konfiguratsion kiritilgan.