Citroen C2 2008 yildan boshlab Hackback

Ekstrakti!

Nark Vinzip dasturi fayllarning hajmini ulardan yo'qotgan holda kamaytirish uchun mo'ljallangan. Ular avtoulovlar bilan shunga o'xshash operatsiyalarni amalga oshirishni o'rgandilar - Citroen C2 misol sifatida xizmat qilishlari mumkin.
Rossiyada kichik avtomobillar yoqtirmaydi. Ba'zi bir haydovchilar har doim onani -ga, stantsiyaga yoki aeroportga ikkita chamadon va beshta dovon bilan olishlari mumkinligini eslaydilar. Boshqalar eslashadi, bu biron bir kichik mashina to'qnashganda katta miqdordan kuchliroq deformatsiya qilinadi. Chet el avtomobillari egalarining aksariyati bema'ni jilmayib qo'yadilar, litsimal yonilg'i sarfini o'qish haqida o'qiydilar. Rossiyaning mittilarda yashash joyidan beshinchi milgaxologik aholi pog'onani, mashinaning pastki uzunligi tufayli to'xtashni soddalashtirishdan juda kamroq bo'lishi mumkin emas. Va ushbu bozorda C2 Mavjud C3 platformasida yaratilgan C2 modeli C2 modeli va bir vaqtning o'zida ixchamlik bilan ajralib turadi. Bundan tashqari, boshlang'ich akasi bilan deyarli bir xil xarajat qiladi. Ma'nosi yo'qdek tuyuladi, chunki tijorat nuqtai nazaridan g'oya mahkum bo'lganga o'xshaydi. Biroq, C2 ga bo'lgan talab C3 va boshqa ko'p sonli XSARAARA KO'RSATIShGA E'TIBORLIGI VA KO'RING. Xaridorlarni juda ko'p jalb qiladi?
Yuklash. Xuddi shu platformalarda turli xil avtoulovlarni yaratish hech kecha emas. Bugun bu muhim ehtiyojdir. Albatta, bir nechta turli xil -Caliber modellarini rivojlantirish mumkin. Ammo foydani sotish juda qiyin. Jumla cho'ntagidan pul qazib olish va shunchaki juda boy xaridor, Peugeot va Citroen-ni bir necha yil oldin Peugeot va Citroen-ni birlashtirgan holda, Peugeot va Citroen-ni birlashtirishga qaror qilish. Ularning ba'zilari bir vaqtning o'zida ikkita sinf modellarining asoslari uchun asos bo'lib xizmat qilishlari to'g'risida qaror qabul qilindi. Kinshaship C2 va C3 ushbu loyihaning birinchi natijasidir.
Tashqi tomondan, yangilik deyarli qarindoshi bilan hech qanday aloqasi yo'q. Nafaqat C2 ta qisqaroq, shuning uchun bu holat iloji boricha maydalangan shakllar sifatida ta'kidlashga harakat qildi. C3 siluetining ta'sirchan dumaloqligidan deyarli hech narsa qolmadi.

 
Baza va uzunlikdagi mahsulotlar tarkibiga qo'shimcha ravishda, shuningdek, C2 bozorida faqat ikkita versiyada keltirilgan: 1,4-sonli dvigatel (73 HP) va 1,6 litr bo'lgan. Rayodrive bilan 110 HP - elektron boshqaruv bilan mexanik uzatish. Bajarish variantlari birliklarga nisbatan qat'iy ravishda biriktirilgan: SX versiyasida yanada kamtarona mashina taklif etiladi va 110 ot kuchi varianti - bu 3,8 ming dollar turadi. Va agar 1,4 litrli C2 (taxminan 14,5 ming dollar) har kuni zamonaviy ixcham avtomobil uchun o'rtacha narxlar uchun to'lovni amalga oshirish mumkin, undan 18,3 ming AQSh dollari chiqadi, undan keyin uni oladi An'anaviy sinflar: Nufuzli isitmali hatchback olinadi - bitta drayver bilan bu mashina 11 soniya ichida yuzlablarni tezlashtiradi. Ehtimol, ba'zi xaridorlar uchun qo'shimcha ikki soniyadan mahrum bo'lish oqilona bo'lib tuyuladi, ammo orqa eshikka, xuddi shu quvvat birligi bilan bir xil bo'lgan. Ammo haqiqat qoladi: 1,4 litrli C2 katta akaning eng yaxshi versiyasining dinamikasida juda past emas. Xulosa, ehtimol, bu: Qiymat va iste'mol xususiyatlari nuqtai nazaridan C2ning kamtarona versiyasi yanada jozibali ko'rinadi.
 
O'zingiz uchun sudya: Standart uskunalar tarkibiga elektr derazalarini o'z ichiga oladi, balandlikdagi oldingi o'rindiqlarni sozlash, rulning g'ildiragi, to'rtta havo yostig'i va markaziy qulflash qulfini sozlash. Sinovga borgan mashinada, shuningdek iqlim nazorati, isitish o'rindiqlari va nometall, yomg'ir sensori, CD va oltita karnay va boshqaruv ustuni bilan bir qatorda audio tizim, shuningdek displeyli disklar mavjud. To'g'ri, ushbu variantlar avtomobilning narxini 17 ming dollarga olib keldi.

Interfeys. Yana bir bor, biz birinchi taassurot eng to'g'ri ekanligi haqidagi fikrga aminmiz. Dizaynerlar tashqi ko'rinishga ega va C2 \u200b\u200btashqarisida juda katta va ajoyib ko'rinmaydi. Va savdogarlar, qutqarish va birlashtirish istagi tufayli, salondagi rassomlarning ishiga ruxsat bermagan - asbob paneli C3 bilan bir xil bo'lib qoldi. Bu quyidagilarni ma'lum qildi: Iste'molchi, salonning kengligi yoqimli tuyg'usida avtomobilning o'lchamlari bilan yoqimli hissi bor.
 
Orqa umuman boshqacha bo'ldi. Uch karra divan o'rniga ikkita alohida kafedra mavjud. Yo'lovchilar uchun eng kam makon uchun ba'zi bir kompensatsiya, ularning divanning orqa tomonining uzunligi va egilish burchagiga moslashishi mumkin. Biroq, bu yo'lovchilarga joyni ushlab turish uchun bagajni joylashtirish imkoniyatlarini oshiradi, bu esa ikkinchisining farovonligini oshiradi. Orqa stullar bilan to'xtashga harakat qildi, faqat bolalar ularga o'tirishlari mumkin. Va faqat orqa o'rindiqlar butunlay qoplaydi, so'ngra uning oldida stulda hech kim yo'qligini va uni to'xtatish uchun hech kim yo'qligini ta'minlang. Afsuski, bunday o'lchovlarda, bu oddiy xetback funktsiyalarini to'liq ta'minlamaslik hali haqiqat emas. Shunday qilib, C2 egasi hali ham odamlar va narsalar o'rtasida tanlashi kerak bo'ladi.

  
Ammo yordamchi funktsiyalar maksimal darajada amalga oshiriladi. Orqa satriga kirish uchun old o'rindiqlar olib tashlanadi va orqalari oldinga egildi. Mexanik xotiraning mavjudligi sababli ular bir xil holatga qaytadilar, ular qo'shimcha tuzatishlarsiz ochdilar. Magistral eshigi ikkitasidan iborat. Ikkalasi etarlicha qisqa vaqt ichida chiqishdi va ularni ochish uchun qo'shimcha bo'sh joy yo'q: agar odam orqa tomondan yondashishi mumkin bo'lsa, bu magistralni ochish uchun etarli joy mavjudligini anglatadi.
Orqa o'rindiqlarning holati to'g'ridan-to'g'ri magistraldan o'zgartirilishi mumkin: takroriy tutqichlar orqa tomonlar va orqa tomoni orqada va bo'ylama harakati bilan va albatta o'rindiqni oldinga surishingizga imkon beradi.
Tezlik. Shassi va boshqa birliklar C3 dan farq qilmaydi. Aslida, buning uchun hamma narsa boshlandi. Bundan tashqari, kichik o'lchamdagi bir xil birliklarning kombinatsiyasi ixcham mashinaning asosiy ustunligi. Shortening and appropriate mass reduction inevitably led to some edition, even one might say, reduction, acceleration dynamics and fuel consumption. Albatta, raqamlar juda ko'p kamaymadi, lekin dinamik shahar hayotida hatto bir necha soniya yoki bir yarim litr yoqilg'i qadrlash vaqti keldi.
 
Ehtimol, C2 ning eng muhim kamchiligi, narxdan tashqari, yolg'on uslubda bo'ladi. Barcha kichik va yorqin mashinalarni hisoblash uchun ishlatiladiganlar, ayol biroz hafsalasi pir bo'lishi kerak, nazorat va reaktsiyalarga ko'ra, bu umuman qiz emas. Dvigatel 1360 kub kub bo'lishi uchun juda og'riqli C2 o'rta tezlikda, qolgan qismlar va boshqaruv organlarining qolgan qismi ham feminizmdan mahrum. Xo'sh, men tishli smenali drayverda ravshanlikni qo'shmoqchiman, garchi uzatish dastaklarining umumiy taassurotlari eng dahshatli emas. Xuddi shu narsa yopishuv haqida gapirish mumkin: eng ko'p xorijiy avtomobillar singari, u uzoq. Ammo siz umuman bunga bir kun ichida foydalanishingiz mumkin.
 
Yana bir bor, biz zamonaviy Citroen to'xtatib turishining xususiyatlariga rus haydovchisi uchun juda yoqimli. Rossiyaning an'anaviy muammolaridan birini - yo'lni unutmasangiz, unda yo'l, hech bo'lmaganda u bilan kelishuvga erishishda yordam beradi. Uzunlik va yuqori energiya intensivligi xasterlar va buloqlarning qattiqligi va buloqlarning qattiqligini qoplaydi. Ya'ni, tartibsizliklarni mutlaqo ko'rinmas qilib qilish uchun, ammo ularning kesishishi barqarorlik va boshqaruvchilikning dinamik ko'rinishi bilan bog'liq holda minimal yo'qotishlarga olib keladi. 14 dyuym o'rniga avtomobilni 15 dyuymli rezina ustiga buyurtma berish orqali ko'proq sport taassurotlariga erishish mumkin. Biroq, shinalarning balandligi pasayishi konforni kamaytiradi. 1,6 litrli VTT-da standart konfiguratsiyaga joylashtirilgan 16 dyuym g'ildiraklar mashinani axlatga aylantiradi. Bizning sharoitimizdagi kundalik haydovchining pastligi uchun kamroq rezerizatsiya faqat Ferrari ham kamchiliklarga ega ekanligiga ishonch hosil qilmoqchi bo'lsangiz.
Matn Valeriy Chusov, Konstantin Kokoshki va Citroen avtomobillari

Citroen c2 sx
Dvigatel benzin 4 - tsilindr
Ish hajmi (kubik kub) 1360
Quvvat (L. RPM da) 73 5400 da
Lahzasi (nm rpm) 118 3300 da
Old haydovchi
Vites qutisi 5 tezlik mexanikasi
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 3662/1659/1461
G'ildirak bazasi (mm) 2315
Jihozlangan massa (kg) 991
Maksimal tezlik (km / h) 169
100 km / h (c) 13,5 ga tezlashishi
Yoqilg'i sarfi, shahar / magistral (l / 100 km) 8.3 / 4.9
Moskvadagi narx - 17 ming dollar.

 

Manba: "Autopilot"